[hamulce] docieranie nowego zestawu, problem z wibracjami

[hulajnogaA]

Mam do Was pytanie - co kryje się pod hasłem "docieranie" w instrukcji hamulców Shimano XT. Mam nowe koła wręcz perwersyjnie perfekcyjnie złożone, nowe tarcze XT, nowe hamulce Shimano XT, nowy amor Epixon z osią 15mm. Moje "docieranie" wyglądało tak, że zrobiłem kilka - może 3-4km z małą prędkością co chwilę zamiennie hamując na przód lub tył delikatnie. Następnie zrobiłem około 10km zjazd co chwilę hamując już nieco ostrzej. Tył jest O.K. przód raczej słaby ale nie to jest głównym problemem tylko kosmiczne wręcz wibracje podczas hamowanie przodem przy większej prędkości (>40km/h) bez znaczenie czy hamuję delikatnie czy mocniej to kołem tak trzepie jak by tam był młot udarowy. Tarcze oglądnąłem na wszystkie strony i nie widzę żadnych nierówności czy krzywizny nic nie ociera, klocki ładnie się poruszają w zacisku. W czym więc problem ? Źle dotarłem klocki ? Co jest grane ?

[Ychu]

Proponował bym zetrzeć klocki na ściernym (oczywiście tylko lekko a nie całe) i wtedy sprawdzić. Docieranie to według mnie średnie określenie na to , co zrobiłeś. Pierwsze co to trzeba równo ustawić zacisk aby klocki dochodziły do tarczy mniej więcej równo. Potem nie takie zabawy z hamulcem tylko normalnie. Czyli jak potrzebujesz to hamuj ale też przewiduj sytuację na drodze bo przy docieraniu nie powinno się gwałtownie hamować. Więc hamowanie zaczynasz nie na ostatnie 10 metrów tylko np. 20 i zwalniasz delikatnie. Jeśli masz klocki metaliczne to różnice będzie czuć bardzo wyraźnie , przy żywicy nie specjalnie jest to czuć. Sprawdź też czy czasem tarcza nie ma jakiegoś bicia że telepie bo tak też może być. Chociaż tarcza XT jest na pająku i ciężko ją pogiąć.  

 

Co do siły to tak ,

1. Ile ważysz?

2. Jakie masz tam klocki?

3. Jaki rozmiar tarcz?

 

XT to bardzo dobre hamulce. Jeśli brakuje Ci mocy to klocki metaliczne (o ile takich nie masz) ewentualnie większe tarcze.

[vdcmike]

Na zablokowanym amorze jest tak samo?

[Ychu]

Amor nie bardzo coś do tego ma.

[hulajnogaA]

Ważę 80kg, Tarcze 180 - przód i tył, klocki F03C - metaliczne. Na zablokowanym amorze jest tak samo.

[Ychu]

No to tak jak mówiłem , przejedź papierem klocki na czymś płaskim i wtedy normalnie docieraj. Metaliki trochę się będą docierać ale przy tarczy 180 mm powinny Cie katapultować bez pierdnięcia. 

[hulajnogaA]

Dzięki, będę działał a test musi poczekać bo na razie śnieg wali. Kurcze zima nie odpuszcza.

[tobo]

A w oponie masz jakieś sensowne ciśnienie?

Przy bardzo niskim z przodu i po naciśnięciu hamulca opona lubi się "marszczyć" zrywając przyczepność i powodując szarpanie.

Zamień klocki przód z tyłem, spróbuj to samo zrobić z tarczą.

[hulajnogaA]

Ciśnienie jest O.K. ponad 2bar. Problem się zaczyna już przy delikatnym hamowaniu ale przy większej szybkości - ponad 40km/h. Jak jadę wolno to jest spoko. Teraz się za ten hamulec wziąłem i na ramionach tarczy zauważyłem tłuste punkty - po zapachu wnioskuję że to brunox. Jak amora psikałem przed jazdą to coś musiało się rozpylić. Wygląda na to, że "docierałem" przednią tarczę w asyście brunoxa   Kurcze sekunda nieuwagi... Może wystarczy umyć w acetonie albo izopropanolu ?

[Ychu]

Klocki na papierze przetrzyj a tarcze odtłuść. Jeśli w klocki nie wsiąkło to powinno wystarczyć a jeśli jest głębiej to do piekarnika je.

 

Tak zapytam , skąd jesteś skoro u Ciebie śnieg? U mnie już się robi wiosna , około 7:30 po +5 stopni , w dzień słońce.

[pawel2208]

Na mazowszu dzisiaj sypnęło i w tej chwili biało za oknem

 

Wracając do tematu - odtłuść tarczę jakimś rozpuszczalnikiem lub innym odtłuszczaczem, a z klockami może być różnie. Zetrzyj papierem ściernym, możesz równiez potraktować rozpuszczalnikiem, a jak nie uda się uratować to zamień przód z tyłem i sprawdź czy dobrze przód hamuje.

[hulajnogaA]

 

 

Tak zapytam , skąd jesteś skoro u Ciebie śnieg?

Z Krakowa - normalnie śnieżna masakra wczoraj wieczorem była. Będę więc robił jak radzicie.

[radziuGD]

I na przyszłość, brunoxem nie na lagi a na szmatkę psikaj

[hulajnogaA]

Właśnie skończyłem robić z tymi klockami i mały zonk ! Na klockach są oznaczenia R i L czyli jak sądzę prawy i lewy ? Niestety wyciągając je nie popatrzyłem jak to było. Więc czy prawy ma być od strony koła a lewy od zewnętrznej ?

[Ychu]

Patrzysz od tyłu roweru i wtedy lewa wychodzi Ci na zewnątrz a prawa od koła.

[hulajnogaA]

Dzięki !

[tobo]

Klocek prawy i lewy ma znaczenie przy montażu tylko przy klockach z radiatorami, których kształt ma poprawiać chłodzenie i przy odwróceniu wloty będą zasłonięte.