[Przestroga] Nowy widelec a kwestia smarowania.

[Scarper]

Tak samo jak z żarówkami"spisek zarowkowy"

Kumpel ma jutiora t z 2004 roku i czarna powłoka ledwo przetarka przy uszczelkach a niżej i wyżej jak nowa.

[Puklus]

Temat nie pojawił się wcześniej bo takich jaj wcześniej nie było w prawidłowo użytkowanym i serwisowanym widelcu. Jak mówię, mój widelec po 3 sezonach jazdy i lekkim zaniedbaniu wygląda o wiele lepiej niż obecne nowe.

[ElDiablo]

Temat nie pojawił się wcześniej bo takich jaj wcześniej nie było w prawidłowo użytkowanym i serwisowanym widelcu.

No właśnie, kupiłem go licząc na stosunkowo wysoką jakość w stosunku do ceny.... Żal doope ściska... W sumie tanie to ustrojstwo nie jest!

[Maniak]

Kwestię smarowania częściowo poruszałem tutaj: http://www.forumrowerowe.org/topic/149990-amortyzator-reba-ilosc-oleju-w-dolnych-lagach-nowe-modele-vs-stare/

Od dawna nie jest tajemnicą niedostateczna ilość oleju w nowych widelcach ale z tą anodą to prawdziwy zonk.

[Puklus]

Czy jest ktoś kto robił serwis manitou np r7 czy minucie z roczników 12-13 ? jak to tam wygląda ?

[durnykot]

Jest ktoś...Minuta 2013 . 

Pomijając lekkie niezgodności ilościowe oleju i nadmiaru smaru to takich śladów jak u Maniaka brak.

 

[ugupu]

Moja jest 2012 ale nie wiem czy się liczy bo niedawno założona. Za jakiś miesiąc, po przebiegu 500 km do niej zajrzę i zdam relację co i jak. Przed montażem , po rozkręceniu do przeglądu, nic na anodzie nie było.

[Maniak]

No to jeszcze pokażę jak Fox był fabrycznie nasmarowany.

Model F29 100mm Factory FIT CTD na Kashimie, przebieg szacunkowo do ok 800km

W uszczelkach kurzowych ni grama smaru:

 

Z dolnych lag wyleciało mniej więcej 10 i 3ml oleju. Powinno być 2x30ml (zakryłoby to całe dno miski:

 

Górne lagi idealne. Z dodatkowych atrakcji było jeszcze zupełnie sucho w sprężynie powietrznej, przez co amor popiskiwał, zrobili go później w serwisie, w bardzo profesjonalny sposób - odkręcając korek i dolewając oleju, normalnie żenada. 

[lucass3]

@Maniak

 

Lepiej uważaj żeby RS Cie nie zaczęło szukać za to psucie im reputacji

 

[Scarper]

Potem będzie Maniak "popełnił samobójstwo".

To w końcu w 2014 sprzedaje, porządne amory ? DT SWISS?

[sznib]

Może Suntour? Kiedyś marka budżetowa, lada chwila się okaże ze może być jakościowo lepsza nić Fox i RS .

[Puklus]

Wcale bym sie nie zdziwił jednak suntorowe tłumiki pozostawiają jeszcze trochę do życzenia w porównaniu z konkurencja.

[Artwro]

Dla mnie tłumik Suntour przypomina podnośnik klapy bagażnika tudzież drzwiczek mebli kuchennych.

[Maniak]

Scarper kup widelec za 4k, rozbierz i nam pokażesz, co najwyżej będziesz musiał popełnić sepuku jak wtopisz.

 

[durnykot]

 

 

To w końcu w 2014 sprzedaje, porządne amory ? DT SWISS?

Zależy co rozumiesz od pojęciem "porządne" .

Prywatnie jeśli dziś miałbym kupować amorek to wybierałbym między Manitou i Magurą.

[sznib]

Dla mnie tłumik Suntour przypomina podnośnik klapy bagażnika tudzież drzwiczek mebli kuchennych.

 

 

Tylko który? Duroluxy maja regulację wolnej i szybkiej kompresji i ponoć działają całkiem dobrze.

[Artwro]

Ten który kiedys posiadałem,chodzi mi o to że tłumik od rs moge rozebrać a kartridża od suntoura nie.A jako że przerobiłem wszystkie rs do xc(co mam nadzieję widać w miom profilu)od Darta do Sida teraz czas na coś innego ....tylko co ??

[MokryxD]

Tłumik Suntoura jest rozbieralny.

Ostatnio rozbierałem takowy w swoim Epiconie.

W Suntorze nie wiele lepiej. Mój Epicon z 2011 roku był słabo zasmarowany, a olej w tłumiku nie był najwyższej jakości. W Epiconie kolegi z 2013 roku nie było lepiej.

[durnykot]

W DT Swiss też nie można rozebrać tłumika. Zresztą obecne tłumiki w Suntourze to, w porównaniu ze starymi, całkiem inne konstrukcje,których nie można porównywać.

[Scarper]

Jakbym sprzedał nerkę to czemu nie...

Rower by był jak sie patrzy.

[Artwro]

Czyli co ???lepiej iść w nowe czy dbac o stare aby jak najdłużej służyło... w nawiązaniu do mojego poprzedniego posta czy sida zamienic na manitou?(jakoś bardziej mi się podoba ta korona itd ...)

[severian]

Nikt.DT od początku było dość awaryjne,na dodatek stockowe ceny są chore.W obecnej chwili firmy jadą na reputacji ,którą nabyły wcześniej.Teraz nie kupisz np,bombera czy czegokolwiek innego co wytrzyma 30 000 km z interwałami serwisowymi co 2-3 lata Mój nowy Fox także niedomagał już po 200 km.Wadliwe uszczelki i brak oleju w lagach.To jest świadoma polityka.

[michuuu]

 

 

To se ne vrati - czasy gdzie na regularnie serwisowanym RockShoxie można było jeździć 10lat...

Po 3tys. km budżetowa wersja amorka - Epicon z tych kupionych po taniości:

http://naforum.zapodaj.net/4a197299cc4b.jpg.html

http://naforum.zapodaj.net/87704ec5884d.jpg.html

http://naforum.zapodaj.net/ca7854905b8b.jpg.html

Zdjęcia na word press photo się nie nadają ,robione jednokomórkowcem.

Zużycia anody nie widać, w goleniach dolnych oleju brak wody też. Strona powietrzna - biały smar czysty, strona tłumikowa - biały smar z lekkimi ciemnymi smugami. Gąbki olejowe wilgotne ale to może od traktowania goleni górnych olejem silikonowym.

Pierwsze otwarcie od zakupu.

[Puklus]

Czyli z tego wynika ze najlepszą opcją by było połączenia szkieletu suntoura z bebechami on np RSa lub innego. co to sie porobiło

 

Odnośnie najnowszych konstrukcji SRa to fakt ich tłumiki stają sie coraz lepsze. Jednak zanim dogonią innych trochę czasu minie.

[michuuu]

Po wycierającej się anodzie w SR spodziewałem się padaki a tu taka niespodzianka.

Rower nie jeździ po szosie co by nie było wątpliwości. W ub. roku przejechał 4 maratony i całą aktualną "zimę"