[Ramy,Rowery 650b] nowe i przeróbki

[durnykot]

Jak widać temat dotyczy ram, rowerów zarówno nowych jak i przeróbek pod 650b

[Lumperator]

Temat świeży. Liczę, że przejście na 650b będzie łatwe z poziomu 26er. Chodzi głownie o wciśnięcie kół 27,5" pod obecne ramy i amortyzatory. Ale szerze powiedziawszy takie hybrydy nigdy nie będą dawać pełni możliwości i zadowolenia. To jak mieszanie napędu 9s z 10s. Niby można, ale koncepcja się wali, a po pewnym czasie słychać na forum głosy niezadowolenia. Przeróbki to opcja wynikająca z braku funduszy. Hamerykanie mają to w głębokim poważaniu. Kupują nowy rower stworzony od podstaw w pewnym zamierzeniu i to działa . My zaś kombinujemy i to też jest fajne, ale nie wpisałbym tego w standard taki czy inny. Rowem mocno zmodyfikowany staje się pojazdem indywidualnym . Można sobie dać na przód koło 29, na tył 27, ale coś takiego nie jest przyjęte w żadnej normie. Aczkolwiek ciekawy jestem pomysłów (byle nie zna zasadzie - top cap z nakrętki od tymbarka ^^).

[kilroy]

Może ktoś powiedzieć jakie mogą byś konsekwencje po wsadzeniu kół 650b do ramy 26er? Pogorszenie geo? Inne/gorsze/lepsze prowadzenie roweru? Jak z amorem wyglądać będzie sprawa? Aha, Shurter jechał na rowerze dostosowanym do 650b czy 26 z kołami 27,5"?

[grzegosz]

podniesienie suportu na pewno, więc chyba trochę mniejsza stabilność, ale łatwiejsze przy pokonaniu przeszkód niektórych.

[adriansocho]

Temat świeży. Liczę, że przejście na 650b będzie łatwe z poziomu 26er. Chodzi głownie o wciśnięcie kół 27,5" pod obecne ramy i amortyzatory. Ale szerze powiedziawszy takie hybrydy nigdy nie będą dawać pełni możliwości i zadowolenia.

 

Zależy, czego oczekujesz od nowego rozmiaru. Ja na przykład mógłbym do końca świata jeździć na 26" (również na szosie), a w stronę wielkich kół mnie ciągnie głównie z powodu mniejszego nacisku powierzchniowego i lepszej jazdy po piachu. Dotychczas się nie udało złożyć żadnego roweru na 29", ale z 650b nie muszę od razu kupować nowego roweru lub szukać widelca, ramy i kół, mogę spróbować z jednym z posiadanych rowerów. Na pewno nie będzie to rower na puchar świata, ale na pewno będzie czuć tą jedną istotną (dla mnie) różnicę względem 26". Może to i partyzanckie, ale na wkładanie na siłę pieniędzy do kieszeni producentom rowerów, którzy oferują za 4800 PLN rower 29" z takimi częściami i osprzętem, jak model 26" za 2600 PLN po prostu mnie nie stać, bo każda złotówka wydana za coś, co na to nie zasługuje, jest dla mnie złotówką straconą.

[bodzio12]

Niewiem czy można ale wrzucam filmik z przeróbki na ożywienie tematu.Mam nadzieje ,że będzie więcej takich filmików ale krajowych -

[adriansocho]

W tym wyjściowym (26") Airbornie suport jest dość wysoko, przy 650b jeszcze wyżej. W 0:53 położone są obok siebie stary i nowy widelec - podkowy na tej samej wysokości, haki kół widelca WB są jakieś 20 mm niżej.

[ukaniex]

Chińskie spojrzenie na średnie kiszki http://www.hongfu-bikes.com/html_products/650B-Mountain-Frame-272.html

[afly]

http://bdc-bike.pl/rowery/?idTradeMark=14&idCategory=23&idUnderCategory=65&idArticle=79&filtr_owner=undercategory

 

http://bdc-bike.pl/rowery/?idTradeMark=14&idCategory=23&idUnderCategory=65&idArticle=1284&filtr_owner=article

[anarchy]

Alfy to żeś wyskoczył...

Rowery teoretycznie na rynku drugi rok, praktycznie nie do dostania

Nie raz w dziale 650 wspominany

 

Jak już piszę wtrącę swoje 34 grosze co do przeróbek:

pierwsze o czym sam myślałem rok temu to przeróbka ze swojego 26 (szczególnie, że rama była mi bardzo bliska i co by nie mówić "smaczna"), kupiłem po perypetiach stosowne obręcze, opony itd, ze szprychami była długa historia więc wziąłem co było pod ręka i zaplotłem na 4 (!) krzyże(w końcu do przymiarek tylko). Oba koła weszły (ale przód to 29). Tylne lekko przyjemnie przy 430mm tylnego trójkąta-marzenie! Ale suport powędrował na 315-320 (musiałbym zajrzeć do notatek). Nie dawało mi długo to spokoju (W fulu mogę mieć 330 a nie terenówce), kombinowałem z przeróbką haków (tylko kto w Polsce spawa tytan haha) itd. Skończyło się na sprzedaniu i zamówieniu pod wymiar.

Ale... kolega Koval (który z rzadka tu się pojawia) poszedł moim tropem i wsadził do ramy 26:" koła 650b. Suport tez coś koło 320. Po kilku jazdach skończyło się podobnie-sprzedał ramę i kupił nową (dochodzimy do sedna uff).

Kupił ramę pod .. 29" i to był strzał w dziesiątkę. Trochę przy tym wyborze wspomagaliśmy się testami tzw "subnerów", sporo grzebaliśmy w tabelach geo. Tzw "okazja" też miała wielki wpływ na decyzję (hehe). W ostateczności suport ma na 295 (!) a miejsca z tyłu nawet na jakieś przyszłe 27,5 X 2,4.

Mam nadzieję, że jak Koval tu wpadnie dopisze trochę.

Tu jego wypowiedź z innego wątku (zjechać tak do połowy):

http://www.forumrowerowe.org/topic/111817-275-po-co-to-komu/page__st__160

Tu (mam nadzieję, że nie ma mi tego za złe) link do fot i na 26" i na 29":

http://kovaldesign.pinkbike.com/album/custom-built-bikes/

[Lumperator]

Niezła opcja z ramą pod 29 i kołami 27.5. Rower dużo nie urośnie, ale będzie szybki i ze sporym zapasem na oponach.

[anarchy]

Dokładnie! A zważywszy, że wiele firm dziś (zapobiegawczo?) daje wysoko suport (310-315mm) to można uzyskac niezły wynik ostateczny.

Wziąśc tylko pod uwagę należy długośc tylnego trójkąta. Jeśli dla 29" 440mm jeszcze można nazwac "standardem" (zaraz ktoś mnie poprawi ,że właśnie 435, a nie bo 438 itd) to już to samo 440mm wg mnie dla 27,5" jest górną granicą.

[ukaniex]

http://testy.bikeboard.pl/artykuly,pokaz,ebike-i-650b-dalsza-czesc-nowosci-ktm-2013

[anarchy]

Właśnie

I jak ogólnie Społeczność Rowerowa ma się cieszyć z nowego rozmiaru skoro : "

Użyta została specjalna wersja przygotowana dla większego rozmiaru kół, co wg KTM jest główną przyczyną tego, że nowe rowery są znacznie droższe od swoich odpowiedników w rozmiarze 26”."

Mniej materiału niż 29", mniejsze obciążenia itd... ale "drożej musi być" ech...

[ukaniex]

Nie mam pewności czy się przewinął: http://www.khsbicycles.com/02_650_series_a.htm

http://www.mtbr.com/cat/650b/ventana/el-bastardo/prd_449612_6488crx.aspx

[mfm]

A co myślicie o tym, żeby do ramy 29 cali włożyć 650b?

 

Żeby obniżyć rower 29 calowy dla osoby o wzroście 173cm.

[anarchy]

mfm- świeżaku drogi - czytaj, czytaj i jeszcze raz czytaj- to nie boli. Wystarczy zajrzec trochę wyżej - dokładnie odpowiedziano na Twoje pytanie zanim je zadałeś

Pozostaje przemyślec czy "to dla mnie", potem poszukac ramy i gotowe. Albo nie- najpierw zadaj sobie pytanie "co mnie skłania do tego by porzucic 26" "

Może to wydawac się "naiwne" ale to jest najlepszy sposób. No to wal -czego oczekujesz od większego koła, do czego Ci ten rower itd...

[twojastara]

niskie suporty to maja ramy trekingowe i szoski ; w teren nie mozna przesadzac, nawet przelajowki maja go wyzej;

Jesli te gumy 650b maja dawac mozliwosc jazdy na niskim cisnieniu (dobrze rozumiem ze to jedenz ich plusow?) , to przypuszczam, ze rzeczywista wysyokosc suportu bedzie niewiele odbiegala od tej z kolem powiedzmy 60-62x559 (w tej samej ramie, zakladajac opone 650b o szerokosci powiedzmy 2,2")

 

do czego zmierzam? - jak kto chce to niech robi konwersje, jesli juz musimy dawac nabijac kabze krawaciarzom od markjetingu...

[anarchy]

serwus twojastara - możesz rozwinąc myśl?

co rozumiesz pod pojęciem "niski suport"? 270mm? 280? 290? i dla jakiego terenu?

czy wg Ciebie niskie ciśnienie to plus 650b? ło matko! a 26 to już nie można?

rzeczywista wysyokosc suportu bedzie niewiele odbiegala od tej z kolem powiedzmy 60-62x559 (w tej samej ramie, zakladajac opone 650b o szerokosci powiedzmy 2,2")

liczba liczbie nie równa, ale mogę zapewnic Cię, że NoNic 2,4 jest nadal mniejszy od RaRa 27,5x2,25 a ten ostatni nie jest najtłuściejszą ze średnich kich

Po za tym odczucia z jazdy na 2,4 a 2,25 potrafią by zgoła odmienne.

mam nadzieję, że przywołam tu Kovala który zbudował sztywniaka na ramie 29 z tylnim kołem 650b

jak kto chce to niech robi konwersje, jesli juz musimy dawac nabijac kabze krawaciarzom od markjetingu...

tego własnie nie rozumiem, to kto w takim razie dziś nie jest krawaciarzem? Ci co robią tylko 26"? Ci co robią 29 " Czy tylko Ci co "odkryli" stary jak świat rowerowy rozmiar 27,5?

 

Ale żeby nie było że tylko narzekamy itd, proponuję pojeździ, porównac , poczytac na "amerykańckich"stronach gdzie temat od dłuższego czasu jest wałkowany, sprawdzony oceniony z perspektywy czasu...

 

I na koniec dla rozluźnienia atmosfery:

 

ps: żadna tam konwersja-budowany od podstaw pod koła 79er

[twojastara]

markjeting uprawiaja prosty: - nowe kolo jest lepsze, bo nowe, zatem potrzeba do niego nowej ramy, nowego widelca, opon, napedu... jednym slowem jest okazja zeby wcisnac maluczkiemu kolejny rower do kolekcji...

 

fakt - jeszcze na tym nie jezdzilem, jak beda kiedys dostepne tanie obrecze i oponki - chetnie sprobuje, na razie fascynuja mnie troche wieksze rozmiary;) tymczasem roznica miedzy 559 a tym 584 czy 590 wydaje mi sie byc na tyle znikoma, ze zostawie zabawe prawdziwym geekom;) [ bardziej ciekawi mnie jaki poziom komfortu moze dac guma semi-comfort 40x590 w rowerku typu rando - i to chetnie przetestuje, bo czesci sa smiesznie tanie...]

 

ciao

[IvanMTB]

Klaniam,

 

Cicho, głucho i do pupy a tymczasem się dzieje w świecie, Przybywa prototypów i zapowiedzi...

 

Ventana Zeus

140/160 skoku z tylu, przeznaczenie Trail/AM.

 

 

 

Norco Range

160mm skoku, standardowy Horst na licencji Szpeca, 66.5st na główce ramy.

 

 

Norco Sight

140mm skoku, 67.5 st główki ramy, 431mm tylnego widelca.

 

 

Turner Burner

DW Link, 142x12mm z tyłu, 140mm skoku.

 

Jamis Dakar Sixfifty

130mm skoku, 12x135mm z tyłu, 69st główki ramy.

 

Scott Genius 700

Skok 150/100/0mm, 67.7st główki ramy, 439mm tylnego widelca.

 

Intense Tracer 27.5

Dedykowana platforma 650b, 140/150mm skoku, 67st główki ramy,

 

Intense Carabin 27.5

To w zasadzie nie nowy rower a nowe haki tylnego koła umożliwiające wstawienie 650b do ramy dedykowanej 26". Tak jak Tracer 140-150mm skoku, główka ramy 67.5 st.

 

Szacunek...

I.

[twojastara]

z tym Jamis'em to jest ciekawa sprawa, bo juz zdaje sie w 2011 mieli w katalogu te modele...

[IvanMTB]

... i następni dołączają do przyjęcia.

 

Rocky Mountain Altitude 650b

 

150mm skoku, kąt gówki ramy regulowany pomiędzy 66.6 a 68.3st za pomocą prostej zmiany mocowania górnego oczka dampera. Reguluje to także wysokość suportu o +/-10mm. 428mm tylnego widelca, Szymańska sztywna ośka E-Thru QR z tyłu. I więcej kabli, przycisków i manetek na kokpicie niż w myśliwcu bojowym

 

Szacunek...

I.

[panSocjolog]

Czy to przypadek, że wszystkie te rowery to maszyny do jazdy trail/enduro? Bo imo 650b może być dobrym pomysłem do takich zastosowań - bardziej skrętne od 29, a jednocześnie bardziej stabilne niż 26... Cholera, kusi mnie ten rozmiar..

[IvanMTB]

Klaniam,

 

Jeśli już koniecznie chcemy szufladkować to raczej AM/Enduro. Scieżkowce to w okolicach 120mm się plasują.

 

Szacunek...

I.