WodnikOlszynek

Koledzy, zebrałem się wreszcie i wystawiłem zalegające. Ceny oparte na własnym rozeznaniu ofertowych, niekoniecznie transakcyjnych, więc jestem skłonny do negocjacji, jeśli ktoś skutecznie mnie uświadomi, że "teraz to chodzi inaczej" - przez 5 lat słabo śledziłem rynek. Moim zdaniem najciekawsze z ofert to: Nowy BOS Dizzy 120 mm 27,5 trail/ AM - 1700 PLN Koła 27,5 - WTB z mojego ubergravela Bombtrack Hook Adv (630) oraz ogólno-MTB Sram ROAM 40 z bębenkiem XD za 800 Nowe SRAM Guide R za 500 Przerzutki retro Sachs Elysee i Mars za 110/50 PLN

Bez suportu, poszedł z ramą Nieużywane, zdjęte z: https://www.fahrrad-xxl.de/siga-team-cx-race-disc-x0037244 Korby 172.5, kaseta 11-28, przerzutka przód na obejmę 34.9 Chciałbym 3000 PLN, czyli tyle ile na vanillabikes chcą za komplet bez hydraulicznych tarczówek Manetki obecnie zamontowane na kierownicy FSA i pod owijką, rozmiar ramy był 51 cm więc jeśli też obracasz się w małych rozmiarach, tylko montować i jeżdzić Dostępe również nieużywane koła CX na obręczach DT Swiss, będzie osobne ogłoszenie

Od kilku tys. km ujeżdżam maszynę na pasku. Tylko i wyłącznie w warunkach miejskich, z Alfine 8, jak będę miał chwilę podmienię na 11. W ruchu miejskim same zalety - cicha praca, bezobsługowość. Warto dodać, że: 1) "przerwa" w ramie to nie wszystko. Stosunkowo łatwo wpaść np. w rozpoczynającym temat Focusie, wersje sprzedawane z paskiem mają jeszcze odpowiednio profilowaną prawą dolną rurę tylnego widelca; tak, aby zmieściła się zębatka Gates'a. W przypadku tych sprzedawanych standardowo z łańcuchem, może się okazać, że mieszczą się tylko te małe. 2) Do zastosowań bardziej terenowych, Gates robi wersję Center Track, stabilizowaną szyną pośrodku. Rzeczony Focus ma tradycyjną wersję paska i zębatek, więc - pomijając kwestię geometrii - w teren nie za bardzo... Z kolei nie jest to też wymarzone zastosowanie dla przekładni z serii Alfine. 3) Praktycznie pełna gama Gates jest dostępna na eBayu.