Znajdź zawartość
Wyświetlanie wyników dla tagów 'gravel' .
Znaleziono 115 wyników
-
Podam więcej szczegółów i oznaczę osoby szczególne w późniejszym terminie gdyż czasu mao. Pozdrow'er
- 1 345 odpowiedzi
-
- 9
-
-
-
- rower
- fotografia
- (i 9 więcej)
-
Witam, Niedawno kupiłem sobie pierwszego gravela, właściwie to mój początek przygody z rowerami. Jest to Triban GRVL GRX AF 2x12. Zdarzają mi się okresy kilkumiesięczne, kiedy 95% moich tras wiedzie po asfalcie i innym przyjaznym szosie terenie, stąd rozważam zakupienie dodatkowych opon na zmianę, jednak nie bardzo znam się w temacie i nie wiem jakie będą pasować i jakie będą najlepsze. Domyślam się, że dobrym wyborem będą na pewno węższe opony niż mam obecnie i pewnie z mniejszym bieżnikiem - bardziej zbliżone do roweru szosowego, co zapewne wpłynęłoby też na prędkość podczas jazdy po asfalcie. W załączniku wrzucam screenshot ze specyfikacji roweru z Decatholnu (gdzie był kupowany), a dokładniej to fragment dotyczący kół i aktualnych opon. Wydają mi się trochę grube (40mm). Będę wdzięczny za rady. Pozdrawiam
-
Cześć, poszukuję sztycy karbonowej do mojego gravela obecnie mam tam jak podaje producent "Seatpost TRANX-Z JD-YSP38J T: 70mm, DxL: 27,2 x 315mm" to jest myk myk, który kompletnie nie jest mi potrzebny. Sztyca karbonowa w założeniu mam nadzieje, że doda mi ciut komfortu i zetnę niepotrzebną masę. Rower stosowany do krótszych i dłuższych przejażdżek z planami na bikepacking - raczej z sakwami, ale szansa na jakąś większą podsiodłówkę jest (o ile to coś zmienia). Osobiści jestem super lekki, więc myślę że jakieś limity masy mnie nie dotyczą, ale tak na wszelki dodam informacje o tym. Za ile można kupić coś rozsądnego i skąd? Jakieś pozycje z Ali mają sens? Polecacie coś?
-
Dzień dobry, Szukam czegoś na 1x11 do weekendowych wycieczek po szutrach, lasach, i asfalcie do 100 km. Normalnie wypożyczałem rower w Decathlonie, ale teraz chcę mieć coś własnego. Trochę poszukałem i znalazłem ciekawą propozycję – karbonowy Romet Nyk za 7000 zł. Bardzo mi się spodobał w sklepie. Nie jest tani, ale jest karbonowy, lekki, i fajnie się na nim jeździło. Zastanawiam się, czy to dobra opcja, czy może są jakieś wady. A może lepiej poszukać czegoś tańszego, np. na normalnej aluminiowej ramie, jak Romet Boreas czy Kross Esker, i zaoszczędzić około 1400 zł w razie, gdyby ten Nyk był "niepewny"? Mam też drugie pytanie do ekspertów – czy będzie popyt na taki rower, kiedy zdecyduję się go sprzedać? Może ludzie nie ufają karbonowym ramom od marki Romet? Co Państwo o tym myślą? -
Witam! Miesiąc temu kupiłem nowy rower gravelowy Giant Revolt 1. Wszystko byłoby ok, gdyby nie prowadnica przedniej przerzutki, o którą podczas jazdy ociera łańcuch. Dzieje się tak, kiedy z przodu łańcuch jest na największym przełożeniu, a z tyłu na najmniejszym. Byłem już dwa razy w serwisie Giant'a - trochę poprawili, ale problem nadal występuje. Dzieje się tak podczas jazdy, bo kiedy rower ustawimy na stojakach i zastosujemy to przełożenie to tarcie nie występuje. Panowie w serwisie mówią, ze za mocno naciskam na pedały i wówczas pracuje rama, co powoduje zmianę położenia mechanizmu przerzutki i w konsekwencji ocieranie o jej prowadnicę. I rzeczywiście przy mocniejszym naciśnięciu na pedały efekt tarcia narasta, tylko że bez pedałowania ten rower nie pojedzie 😉 Zbierałem kasę na ten rower i cieszyłem się jego zakupem, a teraz jestem zniechęcony. Co możecie poradzić - jak rozwiązać problem? -
Dzień dobry szukam roweru do bikepackingu, może być nowy lub używany. Wątpie że znajdę gravela w takiej cenie nawet używanego, zaś mtb raczej tak. Mam zamiar jechać w długie podróźe tym rowerem, 400km, 1000km. Dystans jest mało istotny, a natomiast teren tak: będę jechał lasami, drogami różnej nawierzchni. Na wyścigi raczej wybierać się nie planuje (w tej cenie trudno zaoferować coś rozsądnego), będę go używał do: podróży długodystansowych, jazdy miastem i ewentualnie poskakać lasem. Budżet to 2000 zł, ale może będę mógł wydać trochę więcej (czyli około 2500) Mój wzrost to około 185cm, waga 65kg -
Cześć! Zauważyliśmy, że pojawia się sporo pytań dotyczących serwisu i gwarancji w RONDO, więc postanowiliśmy rozwiać wszelkie wątpliwości i wyjaśnić kluczowe kwestie. RONDO - PIONIER SEGMENTU GRAVEL Warto przypomnieć, że RONDO było jednym z pionierów gravela. Kiedy w 2016 roku na rynku dopiero zaczynały pojawiać się pierwsze marki w tym segmencie, my już byliśmy w grze i współtworzyliśmy ten trend. Wiadomo, innowacje wymagają czasu, żeby je dopracować. Od tego momentu konsekwentnie rozwijamy nasze rozwiązania, słuchamy Waszych opinii i poprawiamy każdy detal. EWOLUCJA OBRĘCZY RONDO – LONG STORY SHORT W pierwszych produkcjach korzystaliśmy z lekkich, markowych obręczy na 28 szprych, które miały na celu zaoszczędzenie wagi, ale niestety nie wytrzymywały intensywnej jazdy w terenie. Dzięki Waszym prawdziwym testom w trudnych warunkach, zrozumieliśmy, że musimy wprowadzić zmiany. Dlatego wymieniliśmy obręcze na mocniejsze, które lepiej radzą sobie z wymagającymi warunkami. Wciąż wspieramy Was niezależnie od rocznika – każde zgłoszenie traktujemy jako cenne doświadczenie, które pomaga nam rozwijać nasze produkty i dostosowywać je do realnych warunków użytkowania. MASZ PYTANIE SERWISOWE LUB ZGŁOSZENIE GWARANCYJNE? Jeśli potrzebujesz pomocy, najlepiej skontaktuj się bezpośrednio z naszym zespołem: Rowery do 2 lat od zakupu – kontaktujecie się przez sprzedawcę, zgodnie z procedurą reklamacyjną, którą znajdziecie tutaj: https://tinyurl.com/5k6xx5ss Rowery powyżej 2 lat od zakupu – zapraszamy do kontaktu z nami za pomocą formularza kontaktowego: https://tinyurl.com/2bjyk6k3 Masz pytania techniczne? Skorzystaj z naszego formularza kontaktowego, wybierz temat „Zapytania techniczne”: https://tinyurl.com/2bjyk6k3 JESTEŚMY DUMNI Z WASZYCH OPINII! Mamy ocenę 4,4 na Google! Wasze pozytywne opinie to dla nas najlepsza motywacja do dalszego rozwoju. Dziękujemy, że jesteście częścią tej przygody – bez Was RONDO nie byłoby tym, czym jest! Masz swoje doświadczenia z nami? Podziel się swoją opinią! Tutaj: https://tinyurl.com/4brswu7n Dołącz do nas! Śledź nas na: Instagram https://tinyurl.com/mrxv6ddf Facebook https://tinyurl.com/3zrr59zm TikTok https://tinyurl.com/2u7ckeux i sprawdź naszą stronę: https://tinyurl.com/fsjcu6pr -
Cześć, na wstępie zaznaczę, że czytałem już pełno podobnych wątków z tego i innych forów. Im więcej czytam tym mniej jestem pewien, super by mi się przydała opinia doświadczonej osoby. Do wyboru: - Romet Aspre 3 (2024) - Romet Aspre 3.0 (nowa seria 2025 [chyba]) - Kross Esker 5.0 (ALBO 2023 albo 2025) - Kross Esker 6.0 (ALBO 2023 albo 2025) Totalnie nie wiem co wybrać, czytałem odpowiedzi na innych wątkach o różnicach w geometrii, oponach, przerzutkach. Nowe Eskery mają grubsze opony i mniej agresywną geometrię. Bardzo chętnie przyjmę opinię bardziej doświadczonych osób na ile jest to do odczucia? Jestem totalnie początkujący i przesiądę się ze starego roweru górskiego, docelowo chciałbym robić trasy 50-100km, w większości po asfalcie ale z możliwością jazdy w lesie. Zależy mi na pewno na prędkości, czy tutaj generacje z 2025 są dobrym wyborem? Na ile odczuwalne są różnice w geometrii i grubości opon? Z tym właśnie potrzebuję pomocy. Z góry wielkie dzięki!
-
Cześć, po 17 latach czas na zmianę roweru i wybór padł na gravela. Odpowiada mi to jak się na nim jeździ oraz pozycja więc inne typy rowerów odpadają. Rower to jazdy po mieście w 90%. Trasy dzienne ok 30 km w weekendy ok 50km docelowo chcę pokonać trasy 100km. Nie patrzę totalnie na markę. Mam 175cm wzrostu. Spodobał mi się romet aspre 2 oraz kross esker 2.0 ms. Warto rozważyć ich zakup ? Rower będzie kupowany do maksymalnie 2 tygodni. Musi on pochodzić z Polskiego sklepu bo kupuje go na fv bo część zwraca mi pracodawca. Jakie inne modele są jeszcze warte rozpatrzenia ? Co do napędu fajnie jak by się znalazł tam grx.
-
Heja Pierwszy raz zmieniam opony ,dla mnie to zupełna nowość -uprasza się o wyrozumiałość szukam nowych gum w przystępnej cenie na rok 2025 dla miejskiego gravela : - obręcz to Dt Swiss 545d 700c - Nie stosuje mleka - jazda to 60 asfalt /40 szutry Większość tras to jednak asfalt, ubite szutry, ale trochę wolnego piachu też bywa, deszcz sporadycznie raczej jak złapie w trasie.Raczej bez ciężkiego terenu i żadnych zawodów – zwykle okolice puszczy Kampinoskiej/Świder /Falenica. Fajnie jak by była szybka na asfalcie i ubitych ścieżkach, ale też w miarę pewna na trudniejszym terenie-wiem ideału brak ,ale liczę na rozsądny kompromis.Nie chce wydawać chorego budżetu bo tyle nie jeżdżę .150 na sztukę -skłaniałbym się nawet niżej .Nie walczę z wagą stąd druty mogą być. Początkowo myślałem o : 1.HUTCHINSON Touareg w wersji podstawowej choć nie przekonuje mnie brak wkładki antyprzebiciowej /no chyba ze to marketing?/ https://www.centrumrowerowe.pl/opona-hutchinson-touareg-pd42685/ 2.Continental Terra Trail 700C SW https://www.rowertour.com/p/280930/opona-zwijana-continental-terra-trail-700c-sw-czarna#rozmiar-40c 3. CONTINENTAL Contact Speed 700x42c zastanawiam się czy jednak nie pójść w te stronę https://www.centrumrowerowe.pl/opona-continental-contact-speed-pd2841/?v_Id=113388 4.Hutchinson Touareg Hardskin TLR Tanwall https://www.decathlon.pl/p/opona-rowerowa-gravelowa-700x40-hutchinson-touareg-hardskin-tlr-tanwall/_/R-p-X8896300?mc=8896300&utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=pl_t-perf_ct-pmax_ts-gen_f-cv_o-roas_xx-marki-ami-css&gad_source=1&gclid=EAIaIQobChMIl4Cm5pCWjAMVLa5oCR1Q7xyrEAQYASABEgK0ZPD_BwE 5. opaska antyprzebiciowa np Zefal Z-Liner Co sadzicie o wkładkach antyprzepięciowych?Chyba zwykle opony ich nie maja ? Jak to się sprawdza ? https://www.szumgum.com/opaska-antyprzebiciowa-zefal-z-liner-29er-34mm.html Jakieś pomysły ,wasze odczucia , doświadczenia ? Za wszystkie info pięknie dziękuję . Zetor
-
Witam, posiadam na stanie mój osobisty rower Triban RC120, i chciałbym się dowiedzieć o nim czegoś więcej od was, oraz posłuchać opinii ekspertów w dziedzinie rowerowej! A mianowicie, chciałbym go trochę podrasować, coś w nim pozmieniać aby komfort jazdy był zdecydowanie lepszy. Ogólnie wymieniłem już w nim przerzutkę, siodełko, dodałem dodatkową owijkę oraz zamontowałem nowe tarcze które dostałem od brata. Chciałbym teraz się skupić na polepszeniu jakości hamowania, ponieważ ta jest niezadowalająco (rower bardzo słabo hamuje). Nie wiem za bardzo co mógłbym z tym faktem zrobić. Czy skupić się na wymianie zacisków (które są zamontowane od producenta)? Czy może problem leży gdzie indziej? Drugim problemem jaki napotykam podczas moich tras, to czasem chociaż nie zawsze spada mi łańcuch. Nie wiem za bardzo jak mogę temu zapobiec. Dodam również, że nie posiadam tej tarczy takiej ochronnej (chodzi o ten plastik który jest w Tribanie) obok zębatki jednorzędowej z przodu. Może w tym leży przyczyna, że nie posiadam tej tarczy ochronnej, jeśli tak to czy bylibyście mi w stanie powiedzieć jak to zakupić lub jak to wpisać abym mógł to wyszukać? Czy może kupić napinacz do łańcucha, który rozwiąże problem? Czy może problem tkwi tylko i wyłącznie w regulacji? I ostatni wątek, to czy macie jakieś rady co przydałoby się wymienić? Co w tym rowerze jest nie tak? Wiem że to budżetowy rower, ale niestety nie mam pieniędzy na zmianę na nowy jestem studentem i skupiam się na nauce a rower to jest odskocznią weekendową aby oczyścić umysł. Chciałbym aby ten komfort jazdy był przyjemny oraz żebym podczas moich dłuższych tras się nie denerwował. Z góry bardzo dziękuje wam za wszelkie porady i że chcieliście mi jakkolwiek pomóc. Jeśli macie jakieś wątpliwości, lub coś jeszcze muszę ująć w tym poście to bardzo proszę o taki odzew i pozdrawiam.
-
Cześć, poszukuję opon gravelowych. Moje obecne to: "VEE ROCKETMAN SOUPLE 700C" które są okropnie ciężkie i mają bardzo w mojej ocenie agresywny bieżnik, który jest mi zbędny. Poszukuję czegoś lżejszego pod lekkiego rowerzystę, coś co mógłbym kiedyś zalać mleczkiem. Wyobrażałem sobie, że najlepsze będą dla mnie opony gładkie na środku, ale z bieżnikiem po bokach. Jeżdżę głównie po asfalcie, ale lubię zjechać na polną drogę/szuter. Oszacowałbym to jako stosunek 65-30-5 (szosa-szuter/polne drogi-las) Jazda po mokrym "może" mieć miejsce Myślałem o tych: https://www.centrumrowerowe.pl/opona-wtb-byway-pd25627/?v_Id=180487 Tylko nie wiem jaką gęstość oplotu wybrać 120 czy 60 Co sądzicie? Macie coś godnego polecenia? Budżet to powiedzmy do ~250zł za sztukę.
-
Przymierzam się do zakupu pierwszego gravela. Oglądałem unibike tiera, jechałem kilka minut i jest ok - w 5 minut ciężko określić czy będzie mi pasował warto jako pierwszy tego typu rower iść w toeravczy lepiej inny model? -
Cześć. Szukam gravela w cenie mniej więcej do 9k, na 159-160cm wzrostu. Chciałabym, żeby miał standardową wielkość kół (nie 27.5) Póki co znalazłam te dwa rowery, który wybrać? może ktoś poleci jakiś inny? https://rowerszosowy.pl/pl/p/-Bianchi-Impulso-GRX600-GRAVEL-Allroad-...-NOWY-ROWER-...-WYPRZEDAZ/1900 https://www.liv-cycling.com/pl/devote-0
-
Mam kilka dylematów trochę filozoficznych, ale może ktoś coś podpowie Mam teraz Suntour Axon Werx, konkretnie SF6-AXW7-RLRC-0-L-T. Skok 100mm, ale wykorzystuję go jako... gravela. W praktyce jest to 85% na asfalcie, 10% po szutrze i drogach polnych, a 5% po lesie. Przydaje mi się ten skok w trakcie tych 5% po lesie, przez resztę czasu wykorzystuję jakiś ułamek tego. Ale ogólnie moje nadgarstki lubią to, że mam amora Amor wleciał do roweru gravelowego (rama jest właśnie pod taki skok) w czasach kiedy dedykowanych amorów nie było, czyli ze 4 lata temu. Teraz amorków do graveli jest już trochę, ale: 1. Skoki 30/40mm to jakiś nieśmieszny żart, nawet w gravelu (wyjątki to Fox Cast z 50mm i MRP Baxter z 60mm) 2. Poza Foxem nie są jakoś dużo lżejsze od mojego, zwłaszcza przy tej różnicy skoku 3. Do obecnej ramy typowo gravelowego nie wstawię, bo się geometria zmieni - acz mogę myśleć w kontekście ewentualnej zmiany roweru w przyszłości Czytam sobie jednak, że te gravelowe mają inną konstrukcję i generalnie dużo lepiej w tym zastosowaniu się sprawują. No i stąd rozkminka - może ja nie wiem, że może być dużo lepiej niż jest (bo nie narzekam na obecny setup, ale odniesienie mam do graveli na sztywnym widle, a nie do tych na dedykowanych grawelowych amorach). Czy mogę sobie ten obecny jakoś podregulować, podrasować, inaczej zestroić (sam albo zlecić to komuś)? Generalnie nie znam się totalnie na amortyzatorach, po prostu go mam i nie dotykam. Raz na dwa lata wysyłam na przegląd i to tyle. Przy okazji jest też temat wspomnianej przyszłej zmiany roweru. Chodzi mi jakoś custom po głowie i mam tam takie opcje: 1. Przenieść do nowej ramy obecny amor (bo czemu nie - zły nie jest, ciężki też nie, choć da się lżej) 2. Wstawić tam SIDa SL (ten sam znany mi skok, 150g lżej) 3. Pójść w coś typowo gravelowego. Ale tutaj są dodatkowe wątpliwości: 3a. Ze względu na skok rozpatrywałbym tylko Foxa (50mm) i MRP (60mm) 3b. Fox mnie przeraża legendami o częstotliwości, skomplikowaniu i cenie serwisowania. A ja amorów prawie nie serwisuję... 3c. MRP waży tyle, co SID SL... Podsumowując - czy da się stuningować/zestroić Werxa jakoś niestandardowo, żeby był skuteczniejszy jako amor gravelowy, oraz w jaki amor celować w przyszłości, biorąc pod uwagę zastosowanie i to, że prawie nie serwisuję amorów... -
Opony nowe, cena 190 zł. za komplet czyli 2 opony. OLX: https://www.olx.pl/d/oferta/maxxis-receptor-650x47b-tanwall-gravel-mtb-komplet-2-opony-nowe-CID767-ID13NQ1G.html?bs=olx_pro_listing
-
Kask praktycznie nówka, rozmiar M na kocioł 52-58cm. cena 140 zł. link do OLX: https://www.olx.pl/d/oferta/kask-abus-viantor-m-52-58cm-gravel-szosa-jak-nowy-gwarancja-CID767-ID13H3mF.html?bs=olx_pro_listing
-
Cześć, przymierzam się do zakupu pierwszego Gravela. Budżet do 7000 zł. Potrzebuje rower, który idealnie sprawdzi się na ścieżkach rowerowych (będzie szybki) i wjedzie bez większych przeszkód w trudniejszy teren, jak będzie wymagała tego sytuacja. Powiedźmy rozkład 70/30. No i podczas podjazdów musi dawać radę. Co możecie polecić, bo im dłużej przeglądam modele, tym większy mętlik człowiek ma. Potrzebuje więc zewnętrznego głosu rozsądku i podpowiedzi.
-
Cześć szukam roweru do 5000 góra 6000zł. Dopiero zaczynam przygodę z jazdą, ale wolę kupić coś w miarę lepszego na początek. Wiem, że są rowery duże droższe ale na aktualny moment dysponuje takim budżetem. Kompletnie się nie znam na rowerach, chce po prostu kupić „gotowca” i nie musieć wymieniać opon czy innych rzeczy. aktualny wzrost to 190cm i waga -/+ 80kg. z góry dziękuję!
-
Cześć, Mam duży dylemat, kupuję swój pierwszy rower typu gravel, który przede wszystkim ma służyć do jazdy po asfalcie, ale czasami szutry i las też się trafią. Objechałem wszystkie sklepy rowerowe w Łodzi i najbardziej odpowiadającą mi pozycję mam na Orbea Terra H40 - koszt w granicach 8000pln. Już byłem pewny zakupu, ale zacząłem się zastanawiać dlaczego ten rower tyle kosztuje? Ile płaci się tu za "markę". Wcześniej wpadł mi w oko również Kellys Soot 70 2024 https://www.centrumrowerowe.pl/rower-gravel-kellys-soot-70-pd42882/?v_Id=231326. Czy ta Orbea jest naprawdę tyle lepsza by dawać za nią aż tyle więcej? Przemawia za mną pozycja na tym rowerze i to, że mogłem przymierzyć się do niego w rzeczywistości. Przymierzałem też Boreasa 2, Checkpointa ALR 4. Boreas słaby, Trek natomiast w miarę spoko. Jak zachować w tym wszystkim sens i umiar. Wzrost 197cm - Orbea rozmiar XL, XXL ewidentnie za duża, mam mały przekrok i ogólnie mniejsze rozmiary rowery mi odpowiadają, mimo że wszyscy widząc mnie od razu chcą mi przypisać największy możliwy.
-
Cześć! Chciałbym się poradzić w kwestii zmiany konfiguracji mojego napędu Shimano GRX 800, 1x11 w gravelu. Obecnie Posiadam konfiguracje: blat 40t / kaseta 11-42t, przerzutka z fabrycznym wózkiem. Niestety na płaskim nie wystarcza (koledzy z kompaktowym 105 mają jeszcze zapas 2-3 koronek, gdy ja już nie mam czym kręcić. Na podjazdach też jest twardo. W szczególności, gdy teren jest ciężki. Chciałbym wymienić na: blat 44t / kaseta 11-50 + wózek Garbaruk z kółeczkami 11 + 16 (czy obsłuży to łańcuch 116 ogniw?). Na co dzień jeżdżę trasy 50-80km z przewyższeniem 600-1000m. Co myślicie o tej konfiguracji? Polecacie jakieś inne opcje? Docenię wszystkie rady! Dzięki!
-
Cześć, w wielkim skrócie, kupiłem jakiś czas temu szosę Cube Attain, cały Sora 2x9, kaseta 11-34, tarczowe hamulce TRP Spyre MD-C610C, a niedawno przeprowadziłem się do Austrii pomiędzy Alpy i zwyczajnie na tutejszych podjazdach brakuje mi lżejszych przełożeń, (forma może mogła by być lepsza, ale już taka jest )i się zastanwiam co zrobić: - założyć kasetę 11-36 liczyć że przerzutka to jeszcze ogarnie - kupić przerzutkę tył np Alivio 9s lub Deore 9s i dorzucić większą kasetę 11-36 lub może z 38/40 by dało radę? - ogólnie to chciałem też zrobić z niego 1x9, mialem tak w poprzednim trekkingowym. Mam nawet korbę jak ze zdjęcia z blatem 40T i chętnie bym ją założył (miała być do trekkinga na odchudzenie ale go sprzedałem na rzecz szosy) Ale czy bedzie z tym działać? I wydaje mi się, że wtedy bym musiał mniejszy blat założyć żeby zachować bardziej lekkie przełożenie np. 36T - Całej grupy bym nie chciał zmieniać, ale natrafiłem na coś takiego na aliexpres na promocji https://tiny.pl/w39gf3xg ? Ktoś zna jakieś opinie o takim zestawie? A może macie jakieś inne względnie tanie i nie jakoś inwazyjne rozwiązanie na podniesienie tych przełożeń?
-
Servuss, Mam na sprzedaż zestaw kół 700c / 29er na obręczach Velocity Blunt SS, szprychy Sapim Laser, piasta przód to Exposure SP Dynamo 15x100mm (dodaję adapter z szybkozamykaczem Shimano) a tylna to NS Bikes Rotary cassette (na oś 10mm lub załączone śruby). Koła używane, tylne posiada lekką wgniotę nieprzeszkadzającą w uszczelnieniu mlekiem. Przód w jednym miejscu lekko podrapany przez piny pedała innego roweru. Uniwersalny zestaw który może być użyty do górala, grawela, lekkiego bajkpakingu itepe. Waga kompletu około 2025g. Koła wyczyszczone z resztek mleka, założone nowe taśmy Continentala, tarcze mogę zostawić dla zdecydowanego kupującego. Mam też przednią lampę Exposure Revo 800 lumenów w oryginalnym opakowaniu z wszelkimi akcesoriami, którą oddam z kołami za 500zł. Cena: 1200 1000PLN
-
Planuję zmienić opony w swoim rowerze MTB 29" na coś szybszego, bardziej zbliżonego do gravelowych opon, co sprawdzi się na twardszych nawierzchniach, ale poradzi sobie też na lekkim szutrze. Znalazłem trzy modele, które mnie zainteresowały, ale nie jestem pewien, który będzie najlepszy do moich potrzeb. Może ktoś z Was już je testował i mógłby podzielić się doświadczeniem? Continental Terra Hardpack Continental Double Fighter III Schwalbe Hurricane Zależy mi głównie na szybkości na twardszych nawierzchniach i uniwersalności, więc nie wiem. Który model polecacie na takie mieszane trasy, gdzie przeważają twardsze nawierzchnie?
-
Szukam gravela od dłuższego czasu. Napaliłem się na carbon, ale skoro jestem amatorem to raczej nie ma to znaczenia. Obecny Rockrider waży 14kg, więc taki +-10kg to już myślę duży przeskok i szkoda dopłacać do carbonu i wagi 1 kg mniejszej. Wpadł mi w oko ten: https://www.rosebikes.com/rose-blend-gravel-2715089?product_shape=matt+salmon&article_size=L Co o nim powiecie?
