Znajdź zawartość
Wyświetlanie wyników dla tagów 'DH' .
Znaleziono 45 wyników
-
Na przedłużony sierpniowy weekend 12-15.08 wybieramy się 9 osobowym busem do Saalbach . Wyjazd 11 sierpnia w piątek po pracy ze Straszyna koło Gdańska. Na miejscu 4 dni jeżdżenia na rowerze( enduro, freeride,dh,xc), trekingu, zwiedzania, biegania, grania w tenisa, w minigolfa, zdobywania szczytów i pławienia się na basenie!!! Dojazd na miejsce 450 zł, apartamenty 25-30 euro/doba !!! Cena obejmuje JOKER CARD. czyli za FREE basen, poruszanie się miejscowymi autobusami, wizyty w muzeum, korty tenisowe, minigolf i oczywiście jazdę wyciągami!!! Powrót do domu: z Saalbach wyjeżdżamy w 15.08 po południu, tak by 16 sierpnia być nad ranem w Trójmieście Trasa przez Polskę do ustalenia !!! tel. 604 791 524
-
Witam! Posiadam damper Fox dhx RC4 factory z 2015r. wraz ze sprezyna foxshox 400x2.8. Problem jest taki, ze owa sprezyna jest dla mnie za twarda. Przy szukaniu nowej korzystam z kalkulatora: http://www.tftuned.com/spring-calculator. Zastanawiam sie tylko czy podaje dobra wartosc dla stroke oraz gdy mi wychodz cos okolo 250lbs to czy szukac sprezyny 250x3.0 czy 250x2.75? Do czego sie odnosi ta 2. wartosc przy sprezynach? Czy brac ewentualnie wieksza od obecnej czy mniejsza? Znalazlem na allegro fajna oferte i sie zastanawiam: (mam 50 kg i nie wiem czy lepiej 200 czy 250lbs) http://allegro.pl/nukeproof-3-x-200-x-166mm-sprezyna-do-dampera-kr-i6799491516.html - 200lbs 3.0 http://allegro.pl/nukeproof-3-x-250-x-166mm-sprezyna-do-dampera-kr-i6799495111.html - 250lbs 3.0 http://allegro.pl/nukeproof-2-75-x-250-x-145mm-sprezyna-do-dampera-i6799499216.html - 250lbs 2.75
-
-
Z albumu: Rzeczy
Przejazd kwalifikacyjny, pozycja bliżej końca niż początku, ale było warto© Jacek 'Słonik' Kaczmarczyk (+fotokolaż)
-
Witam. Ile może być warta rama Norco team dh rocznik 2001 lub 2002 nie jestem pewien. Malowana proszkowo oraz w tym miesiącu wymienione wszystkie łożyska. Zdjęcie w załączniku.
-
Witam . wiem ,ze wielu z was powie że to kicha i się nie oplaca ,ale ja postanowilem sie uprzec i go odbudowac najbardziej martwi mnie jedynie amortyzator Stratos Helix Expert bo go nie ma i calego to ustrojstwa z tym związanego . Co do hamulców i całego osprzetu mile widziane sugestie .
-
-
SKRADZIONO ROWER DH SCOTT GUMBLER 20 W nocy z 5-6 sierpnia 2015r z prywatnej posesji skradziono rower Scott Gumbler 20 Miejsce zdarzenia: Wieluń (woj. łódzkie) Numer seryjny: GJ 37406 Model z podzespołami referencyjnymi. Wymieniono jedynie sztycę i pedały na kolor niebieski (widoczne na zdjęciu). NAGRODA: 3.000 zł za znalezienie/zwrócenie roweru !!! KONTAKT: 668 987 864
- 1 odpowiedź
-
- scott gumbler skradziono
- skradziono
-
(i 4 więcej)
Oznaczone tagami:
-
Hej. Stanąłem niedawno przed kupnem nowego fullface'a. Przyznam szczerze, ze moja uwaga od początku skupiła się na produktach 661, przymierzałem nawet jeden z ich "garnków" w sklepie, nie powiem- bardzo pozytywne wrażenie, ale w tym wątku nie o tym.... Podstawowym kryterium przy zakupie nowego kasku była dla mnie dobra wentylacja oraz waga poniżej kilograma (dodam, ze mój wcześniejszy kask ważył 1350 g i jak się okazało był przeznaczony na motocykl ). Nie ukrywam, że koszt również miał znaczenie- chciałem się zmieścić w budżecie 300 zł. Przeglądając wiodący portal aukcyjny trafiłem na produkt firmy KLIK (zajmującej się głównie produkcją kasków motocyklowych), znany pod nazwą NAXA DH1. Szukając opinii na temat wspomnianego produktu, natknąłem się na stwierdzenia, że jest to bliźniak jednego z kasków 661 (różnica w szacie graficznej oraz daszku), co poza atrakcyjna ceną- 199 zł oraz spełnieniem wcześniej wymienionych kryteriów, skłoniło mnie do jego kupna. Poniżej postaram się przybliżyć jego specyfikę (myśl, że to nieco rozwieje wątpliwości osób rozważających kupno skorupy omawianej marki). Na początek kilka fot: Wg producenta kask posiada system multiwentylacji, pod postacią 17 otworów, przy czym realnie jest to 13 otworów, jeżeli potraktować "nosek" jako jeden wlot.Otwory zabezpiecza siateczka, zapobiegająca np. dostawaniu się owadów do środka. Ulotka, którą znajdziemy w środku informuje o produkcji zgodnej z Europejską normą Bezpieczeństwa CE EN 1078:1997+A1:2005 Mimo wagi na metce, mieszącej się w przedziale 1050-1150g, waga realna (publikowana z resztą przez sprzedawców) wynosi 900 g w przypadku kasku o rozmiarze L. Regulacja daszku odbywa się poprzez manipulacje śrubami, znajdującymi się po bokach (myślę, że jest to dobre rozwiązanie, ponieważ wcześniej spotkałem się z patentem, gdzie daszek był "fixowany" za pomocą śruby znajdującej się pod nim, co znacząco utrudniało dostęp). Jeżeli chodzi o wewnętrzna wyściółkę jest ona przyjemna w odbiorze dla skóry, ale niestety mimo tego co piszą sprzedawcy: nie da się jej zdemontować w celu wyprania. Co do wymiarów- warto być ostrożnym i "zmolestować" sprzedawcę w tej kwestii. Ja zamówiłem kask w rozmiarze 58-62cm, ale jak się okazało realny gabaryt (podany na metce) wynosi 59-60 cm (na szczęście i tak leży dobrze). Przyczepiłbym się jeszcze do małej różnorodności jeżeli chodzi o rozmiarówkę- producent daje nam do wyboru jedynie 2 rozmiary: M (55-58) oraz wspomniana L (69-60). Jakość wykonania całości nie budzi zastrzeżeń (mam tu na myśli estetyczne wykonanie, bez śladów kleju, nierównych gumowych wykończeń, czy ubytków). Oprawa graficzna nie jest zbyt różnorodna- do wyboru mamy 3 warianty kolorystyczne (foto ze strony producenta): Nad samą "szatą" nie będę się rozwodził, bo to już kwestia gustu, a z tym wiadomo jak jest... Małe posumowanie: PLUSY: -cena -waga -ilość otworów wentylacyjnych -jakość wykonania -dobrze leży na głowie -sposób regulacji daszku MINUSY: -brak możliwości wypięcia wyściółki -mała różnorodność rozmiarów -niewielkie zróżnicowanie graficzne O wrażeniach z jazdy postaram się napisać już w najbliższym czasie, jednocześnie zachęcam do uzupełniania powyższego opisu oraz dzielenia się opiniami na temat głównego bohatera niniejszego wątku. Pozdrawiam!
-
Z albumu: Ja i rower
Nareszcie pogoda pozwoliła poszaleć -
Z albumu: Kona Stinky Primo
Kona Stinky Primo -
Z albumu: Kona Stinky Primo
Kona Stinky Primo -
Z albumu: Kona Stinky Primo
Zahradka -
Z albumu: Kona Stinky Primo
małe testy przed rozpoczęciem sezonu-
- Kona Stinky Primo
- Kona
- (i 5 więcej)
-
Z albumu: Dartmoor Bike
© Rower wyprodukowany w garażu wszelkie prawa autorskie posiada producent :)
-
Z albumu: Sprzęt
Rama: Mongoose EC-D 2008 rozmiar "S" Widelec: Rock Shox Boxxer Team 2008 203mm Damper: Rock Shox Vivid 5.1 Kierownica: Funn Full ON 750mm Mostek: Funn RSX Gripy: Odi Ruffian Stery: FSA Siodło: SDG I-Beam Sztyca: SDG I-Beam Korby: Truvativ holzfeller suport: Truvativ Team Zębatka: Truvativ 38T Łańcuch: KMC Pedały: Bontrager Big earl Napinacz: E13 LG1 Przerzutki: Sram X-9 Manetki: Sram x-9 Kaseta: Sram PG-970 Koło przód: Obręcz: Sun Ringle ADD Piasta: Sun Ringle Jumping Flea Opona: Maxxis DHF 2,35" Koło tył: Obręcz: Sun Ringle ADD Piasta: Sun Ringle Jumping Flea Opona: Nokian NBX 2,35" Hamulec przód, klamka: Avid Juicy 7+203mm g3cs+EBC Gold Hamulec tył, klamka: Avid Juicy 7+203mm g2+EBC Gold -
Witam! Przymierzam się do kupna nowego amortyzatora do mojego roweru. Zastanawiam się pomiędzy: -Marzocchi 55r 160mm - 800zł, -Marzocchi 55r 140mm - 650zł, -Marzocchi z1 150mm -500zł, I teraz moje pytanie brzmi który z nich będzie najlepszy moja rama to LF Dragstar 2005, aktualnie posiadam duro, które aż się prosi o serwis no i skoku mało praca lipna, luzy i tak dalej. lub -Marzocchi 66 vf 170mm, -Marzocchi 66 rcv 180mm, Budżet to 1000zł lecz wolałbym mniej no i właśnie moje kolejne pytanie czy opłaca się dopłacić te 200zł ? Mieszkam na pomorzu i trasy tutaj nie są wymagające aczkolwiek wole żeby mu nic nie brakło. Jak to jest z tymi 55 r ? Same negatywne opinie możecie mi powiedzieć co z nimi jest nie tak ? Bo ja jeździłem na nich przez ok tydz. po mieście czasami ja jakiegos wyzzszego krawężnika itp. i miałem porównanie z 66 i te 55 lepiej wypadływg. mnie. Co o tym wszystkim sądzicie ?
-
- amortyzator
- marzocchi
- (i 6 więcej)
-
Z albumu: Bike♥
-
w dniu 20.11.2012 przy ulicy świstackiego o godzinie 11:46 skradziono mój rower, rower jest dość rozpoznawalny podobno widziany tego samego dnia koło 16 na krzyckiej i o 17:10 koło heliosa specyfikacja: Rama: Solid Flair Widelec: 55 ATA TST2 2009 Damper: Fox Float RPL Kierownica: Sunline V-one Mostek: Bontrager Big Earl Gripy: no-name Stery: VP-A45AC Siodło: Earthworks Slim Sztyca: No-name Zacisk: No-name Korby: NC-17 Dirt Freeride suport: FSA Platinum Zębatka: Shimano 22T Łańcuch: KMC K-710 Pedały: Dartmoor Fever Koło przód: Obręcz: Dartmoor Blizzard Szprychy: DT Champion Piasta: Novatec 41SB 20mm Opona: Schwalbe Rocket Ron 2,1" kevlar Koło tył: Obręcz: Dartmoor Blizzard Szprychy: DT Champion Piasta: Octane One Orbital SS Pro 2011 Opona: Michelin X-country Dry (2) 2,1" kevlar Dętka: continental Hamulec tył: Magura Louise FR + Shimano BL-M575 Tarcza: Shimano Deore Jak by ktoś miał jakieś informacje to wielkie dzieki za pomoc i udostępnienie linku kontakt przez FB "Kuba Bałdych" , tutaj albo kom.666-573-023. wielkie dzięki za pomoc ;] i http://kwejk.pl/obrazek/1534774
-
Przejazd finałowy : http://www.redbull.pl/cs/Satellite/pl_PL/Video/rampage-2012-021243267459990 Red Bull Rampage 2012 -- Red Bull Wydarzenia -- Red Bull Polska