pecio

@zekker dokładnie to tylko i wyłącznie wina gminy. U mnie robili asfalty na pałę na tak zwanego "ryja" . A potem jak jest to wszyscy wiedzą. Boli mnie tylko to , że przez 30 lat mieszkańcy jeździli i nagle pewnego dnia budzą się w nowej rzeczywistości. Bo jeden baca nagle sobie umyślał aby gmina wyskoczyła z dutków za ten jego "asfalt " . Z kolei inny sąsiad tego bacy "zdenerwowany " jego poczynaniami wyszedł z założenia .... ja nie dojadę przez fajfusa do siebie to walnę też płot i on ( ten fajfus ) też nie dojedzie .

No dobrze kierownicy i kierowniczki 😉 ..... lecimy. Zrobione przetestowane , działa aż miło. To jest już wersja ostateczna. Nie będę robił jak Garmin poprawek poprawki 😁. Ustawienia w smarcie Varii pominę bo chyba wszyscy już je znają . Skupimy się na Magence. po przekroczeniu 5km/h w dzień uruchamia się tryb mrugający ( własna wariacja 0-300-600 lm) ( 18 godzin działania) ale jeżeli bateria spadnie na "low" tryb dzienny przechodzi na ten sam wzór "mrugów" ale 0--100-300 ( 48 godzin działania) jak wjadę do ciemnej pupy przechodzi na tryb stały 1000lm jak nadejdzie wreszcie noc przejdzie w tryb stały 1000lm ale jak podczas tej nocy zacznę upalać gdzieś w dół ( albo pogoni mnie pieseł ) i przekroczę 35 km/h oświetlenie przejdzie w tryb 1600lm Nie bawiłem się warunkiem noc - bateria bo z reguły nie śmigam po " ciemkości " i zawsze mogę ewentualnie przejść w tryb manualny w celu obniżenia mocy. @Mandoleran też mam przełożone mocowanie na wersję pod kierownika. Nie lubię jak coś mi sterczy nad. Pomimo tego myślę nad jakimś ładnym fikuśnym uchwycikiem integrującym Edka z Magenką .

@burz W tej materii lepiej znowu wypada Magene. Jak masz w poziomie ja ustawioną to i tak rzuca światłem przed Ciebie na około 20-30 m . Na ścianie nie ma wyraźnego odcięcia ale widać , że optyka jest tak zrobiona aby snop leciał w dół . Jak zgaszą latarnie o 12 to wyjdę i zrobię foto na asfalcie .

@Eathan na asfalcie to nawet w trybie 1000lm jest super i powiem , że nic więcej nie potrzeba. Ta Magene świeci bardzo przyjemnie . Doskonale oświetla teren przed rowerem , szeroko i równomiernie. No i ta możliwość wyczarowania z niej każdego scenariusza błyskania 😁

Mały nie naukowy test. Do tego drzewa powalonego na drodze jest 30 metrów. @burz UT800 nie ma podejścia do tej Magenki . Jakość w obu przypadkach bardzo wysoka .W tej materii to nawet Garmin może się zawstydzić . Jakby na tej AT1600 widniało logo Garmina to cena byłaby "tysionc pińset" jak nie lepiej . Chinole odwalili kawał zajeXXXstej roboty. Cieszę się , że rośnie tak prężnie konkurencja sprzętowa.

@Eathan powiem tak ....... zajeXXXXza. Coraz bardziej podoba mi się ta Magenka. Po zainstalowaniu OnelapFit można konfigurować oświetlenie. Mamy możliwość ustawienia czterech dodatkowych trybów. A możliwości konfiguracji to istna bajeczka . Można nawet zrobić sobie tryb aby kodem Morse'a wypikało światłem moje imię . 😁😉 A co najfajniejsze to od razu pokazuje jakie będzie zużycie akumulatora na danych ustawieniach. Poezja. Można tak optymalizować świecenie ,że z palcem w pupce zrobimy ponad 100 godzin działania. Jedyny ból jest taki , że przy zastosowaniu własnych trybów do wsadu SBL nie będzie to działać u Ciebie zgodnie z intencją autora.

@DyktaTusek nie ma takiej opcji . Można to ogarnąć w innej formie . Na telefonie masz tego swojego klamoota a np. zegarek na ręce będzie wibrował lub piszczał po wykryciu pojazdu . Tak żeby była taka nakładka z boku z kropkami na klamocie to się nie da . Takie cuda to tylko w Garminie lub innym szpeju innej firmy np. Wahoo ,Magene itd,

@Eathan zgadzam się , że jest Rokoko a nawet późny Barok i trzeba zredukować tą " butonologię ". Co do zmiany trybów to wszystko robiłem na fabrycznych i dla tego DZIENNE mają 600 a nie inaczej. Tak jest z całą pozostałą resztą . Owszem można teoretycznie stworzyć cztery własne tryby ale jeszcze nie dotarłem do tego etapu bo mnie mamusia w przedświątecznym ferworze trochu a nawet bardzo ściga . Przy tych mocach też mam w planach ograniczać czy "reglamentować " 😉zużycie baterii redukując tryby świecenia. Co do ustawienia odpowiednich trybów w smarcie to się dopiero wyjaśni podczas nocnych prób ( czy podkręcać lumeny czy też nie ) .

Na razie obczajanie trybów .Doskonale działa. Smarta ustawiłem tak : w dzień po przekroczeniu 5 km/h uruchomi się w trybie DZIENNE czyli mrugacz 600 lm. jak dojdzie do zmierzchu 😁 przejdzie automatycznie w tryb NOCNE i ze względów bezpieczeństwa po zatrzymaniu nie przestaje świecić dodam tryb TUNEL przejdzie wtedy do świecenia stałego w trybie "1000" ( do negocjacji po nocnych testach ) Jeżeli są jakieś sugestie to bardzo bym poprosił .

@Eathan praktycznie to ma wielkość ogniwa 5000mA z małym naddatkiem z przodu na diodę i optykę. Wykonanie doskonałe , masywna aluminiowa obudowa / równocześnie radiator , łatwy dostęp do akumulatorka co wróży dobrze w kwestii długowieczności konstrukcji. Lepsze odcięcie od RN1500 choć nie idealne oraz bardziej rozproszona charakterystyka świecenia . Świeci też szerzej od Magiczki . RN 1500 może robić za "długie " . Tyle na razie na szybko.

@olo850 Varia 820 wykrywa rowerzystów robi to też 515 i każdy inny radar. Ale tylko w 820 czyli tym najnowszym wypuście Garmina jeżeli masz sparowaną w BLE z Edge i to też tymi nowszymi to ten radar potrafi rozróżniać wielkość obiektów . Na tej podstawie można wysnuć kto za Tobą jedzie. W SBL w trybie smart będzie walić po oczach jeżeli wykryje ruch. Może to być samochód , tir, rower .Jeżeli jedziesz w grupie wtedy przełączasz w tryb manualny i klikasz opcję "PELETON " . @DyktaTusek prawdę rzecze Tobie ta AI z małym zastrzeżeniem ,że istnieje inna lepsza opcja do sterowania napisana przez Maca - SBL lub BLC

@Eathan generalnie tego typu " ustrojstwo " co Varia nie jest dedykowane do szlajania się po mieście. Jak sam zauważyłeś idzie dostać pieXXXca . Pipczenie dezaktywuj bo oszalejesz. Zresztą co ja będę Tobie pisał .... pośmigasz z nią , załapiesz o co chodzi , przyzwyczaisz , zakochasz dozgonnie i jak ktoś pewnego dnia Tobie Varię zdemontuje to będziesz jechał jak bez jednej ręki . 😉😁 Dokładnie. Ceny u nas są na Magane i nie tylko zdecydowanie lepsze niż w Chinach. Zresztą już za chwilkę nic nie będzie się opłacało u nich kupować .

@burz w tej kwestii jestem odmiennego zdania. Jak mam wachlować fizycznym " guzikiem " w dodatku ogumowanym w rękawiczkach aby przebić się do odpowiedniego trybu i to podczas jazdy .......... to wybieram naturalnie integrację z Garminem . Skoro powiedziałem "A" odnośnie zadnio-pupowego oświetlacza to wypada wydusić z siebie "Z" 😁. Po za tym tryb smart sam za mnie odwala robotę w odpowiednim dopasowaniu oświetlenia do danych warunków . @Eathan u mnie ładują paczkomat z rana to na " sucho " się pochwalę. Grubsza relacja późnym wieczorem ( potrzeba ciemności ) 😁 Na Gicie czytałem ożywczą " polemikę " Macy ( ten od SBL ) z Trimarkiem ( polski przedstawiciel Magene ) odnośnie "egzystencji" AT 1200/1600 w ramach SBL w ekosystemie Garmina. Chodzi o dodatkowe konfigurowalne tryby oraz dualizm owej egzystencji jako równocześnie Garmin i Magene ( tak to ujmując w uproszczeniu ) . Jutro będę fizycznie tryby identyfikował i na tej podstawie sklecę jakiś rozsądny wsad. @Eathan poczytaj technikalia tej Magenki i będę bardzo wdzięczny za wszelkie sugestie jak rozsądnie " zaprogramować " działanie tego lampiona. Wizję swoja mam ale jak to mówią " kto pyta ten nie błądzi " 😉 Owocem będzie wsad z którego szersze grono może skorzystać .

Faktycznie przy tej cenie za FR300 to jej możliwości wypadają strasznie rzadziutko . Już lepiej dosypać grosiwa i kupić któregoś z wypalaczy ocząt. Jutro dostanę ( Brzozka już pędzi z paczką ) Magene AT 1600 to pobawię się w porównania z RM 1500. Będę grzał po lesie ....😁 Jak pogoda pozwoli to pocykam trochu fotek .

Spróbuj usunąć numer seryjny Varii jak wklepałeś. Nie pamiętam czy się oba klepało czy wystarczy podać jeden ten nie Garminowski.

@Eathan mnie tu lokalnie parę lat temu chcieli spalić na stosie po płomiennym kazaniu niedzielnym pewnego jegomościa w czarnej sukience.😉

Generalnie co na szybkiego wychwyciłem - nie masz koloru aktywnego przycisku w Bontagerku zdefiniowanego , nie ma numeru seryjnego Varii , w trybie smart na Ion masz tylko dwa ustawienia , w obu przypadkach praca zaczyna się po przekroczeniu progu 5km/h . Nie jedziesz to przód się nie pali . Na podzielonym ekranie będziesz miał pięć butonów manuala Bontragera i obok cztery Varii. Dla symetrystów 😉 można dodać jednego "przyciska" w Varii od picu. 😁 Popraw te drobne błędziki i wklepuj . Jeszcze możesz ujednolicić czcionkę w Ion i z polonizować nazwy. A ja właśnie teraz robię "wsadzik" dla secika Magene AT1600 plus Varia 820. Dziesięć "guzików " Magene kontra cztery Varii. 😁 @Eathan możesz do ION dodać jeszcze jeden warunek jak bateria osiągnie poziom minimalny to , żeby przeszła w tryb " oszczędzający " .

@Eathan Musisz zrobić aktualizacje do najnowszej wersji w 1040. W starszym sofcie nie działa połączenie Varii po tym BLE.

A mnie wkurza taka sytuacja. Od "wieków " leci sobie asfaltowa droga osiedlowa. Pewnego dnia jadę a na tym asfalcie stoi płot i napis teren prywatny. Bacom coraz bardziej odwala na stare lata bo to nie jest odosobniony przypadek . W Zakopconym za chwilę zostaną tylko asfalty krajowe i wojewódzkie choć i tego do końca nie jestem pewien .

Teraz przynajmniej nie będę sam psioczył na nową Variatkę ale w towarzystwie @ernorator @Eathan @bashey_pl. Witamy w klubie 😁

Nie mam jeszcze tej Magenki. Ale to kwestia godzin aż mnie skusi. 😁 Mam bliźniaczą ( powiedzmy 😉 ) konstrukcję bez łączności - Magicshine RM 1500. Uwielbiam tą "świeczkę " . Ma więcej mocy niż te 1500 lumenów wynikające ze specyfikacji. W lesie jak ją odpalam to jakby kaznodzieja powiedział ... " zapanowała światłość wiekuista " , sarnom oczy wypala a jak przytrzymasz w jednym miejscu za długo to zaczynają się krzaki palić .😁😉 @bashey_pl 820 ?

@Eathan moja żona to mnie już od trzech dekad nie kocha ....... powiada " Idź sobie głaskać te swoje rowerki ". Więc nie jest dla mnie zaskoczeniem brak fanek u płci tkz. pięknej 🤣 Ta EVO 1700 przypomina mi przednią lampę od MZ Trophy. Kształt trochu przekombinowany. Podejrzewam ,że w środku spoczywa dedykowany akumulator a to trochu źle. Przy tej mocy też pewno króciutki czas działania i wiele cykli ładowania. Natomiast ta Hori jest fikuśna i ze specyfikacji wywnioskować można iż siedzi tam standardowe ogniwo li Ion. Czas działania tez pupki nie urywa .

Dostałem info , że na BRR jest już testowana Continental Terra Competition Race Rapid 40-622. Wyniki wkrótce.

@ernorator fajna alternatywa dla Garmin Charge .

Tak mam taką , GBS 75AE to starsza wersja . GBS 750 jest mocniejsza , szybsza oraz tańsza. Obie pracują na tych samych taśmach . Ja wole starszą bo jest pancerna i lepiej się ja prowadzi .