Greg1

X-kingi nazywają się teraz Cross King, co jie zmienia faktu, że ludzie dalej je często skrótowo nazywają x-kingami - bo to tak samo jak z Cross Country, które skrótowo się określa XC

Bo trzeba korzystać z pięknej, słonecznej pogody

Ale trzeba przyznać, że wygląda naprawdę futurystycznie, rzuca się w oczy

Wczoraj w końcu wymieniłem w mtb pedały na nowe, które kupiłem jeszcze w lipcu. Później je przetestowałem na pobliskich leśnych pagórkach - test zaliczony pozytywnie 😁

Bo mały wąwóz, czyli wąwozik

Superior to czeska marka i robi przyzwoite rowery. Ten konkretny model wizualnie wygląda bardzo dobrze, szczególnie w tym oliwkowym kolorze. Ma wszystko co potrzeba - sztywne osie, hamulce hydrauliczne, karbonowy widdlec. Na minus napęd 1x10 (niemniej jednak sporo ludzi na takim jeździ i sobie chwali), co prawda jest to Shimano GRX i jest to na plus ale wersja 1x10 ma dość spore "dziury" w kasecie, tzn. różnice między wielkościami sąsiednich zębatek i może się okazać, że na jednym biegu będzie za ciężko a na niższym już będzie się kręciło jak chomik w kołowrotku, ciężko dobrać dobrą kadencję. Drugi minus to suport pressfit, który potrafi skrzypieć i jest upierdliwy w wymianie bo trzeba mieć praskę, lepszy byłby wkręcany. Wolałbym chyba Aspre 2 ze względu na napęd 2x10

Jeśli autor wątku wymienia Rapid Rob więc na pewno nie myśli o Race Kingach w wersji Black Chili tylko o podstawowych "kartoflakach" za 70 PLN. Jeśli tak, to nie ma znaczenia jaką oponę wybierzesz bo obydwie są wykonane z bardzo podstawowej mieszanki i nie odczujesz wielkich różnic w zastosowaniu różnych opon w różnych szerokościach. Miałem Rapid Roby w mtb (bo były zamontowane fabrycznie) i są to poprawne opony, trochę głośne na asfalcie, dające radę w lekkim terenie, w lesie. Race Kingów nie miałem, chciałem mieć, zamówiłem ale kurier dał ciała i zostały odesłane a później Amazon "przekonał" mnie do Maxxisów Rekon Race za 60 zł więc kupiłem 😁

Grubsza opona z przodu to żaden problem a wręcz przeciwnie częsta praktyka - opona grubsza i z bardziej agresywnym bieżnikiem dla lepszej trakcji z przodu a szybsza, tzn. z szybszym, mniej agresywnym bieżnikiem z tyłu jako napędowa

Żadnych upgradów na początek - kupić tylko lampki i kask, jeśli nie masz a pewnie masz w crossie to przełóż i jeździć na maksa, żeby zobaczyć czy rower pasuje albo co nie pasuje. Można na początek podsiodłówkę a do niej zapasową dętkę, łyżki do zmiany opon i multitool. No i koszyk na bidon, bidon i pompkę. Z siodełkiem też się wstrzymaj do pierwszych kilku, kilkunastu jazd - mi akurat, ku mojemu zdziwieniu, podpasowało fabryczne siodełko WTB w Kellysie

Nie, no miszcz nam się na forum objawił, Pagacar przy nim to mały pikuś, średnie w mieście tylko 34 km/h bo światła itp. 😁

@Miro1970 po niku sądząc urodziłeś się w 1970 roku, jak więc ktoś w Twoim wieku może nie odróżniać Fiata 125p od Łady? 😱

Przepraszam, nie Hummvee tylko Endura Singletrack to spodnie, które mam

Jak ma rozgonić jak w tle dwie fabryki chmur 😁

Ja mam Endura Hummvee II ale one nie są ocieplane i jak jest chłodniej to pod spód trzeba dać bieliznę termoaktywną. Możesz spróbować też z decathlonowymi spodniami zimowymi mtb Rockrider Expl 500: https://www.decathlon.pl/p/_/R-p-305555?mc=8530118 Przymierzałem się do nich ale wybrałem spodnie Endury dlatego, że te Rockridery mają otwory wentylacyjne w okolicach klejnotów i bałem się, że może tam podwiewać zimnym powietrzem

Wracając do scenerii piwniczno-garażowej ale jednocześnie dalej pozostając w trendzie dubletowym

@player123 Nie powielanie bzdur tylko warunki bazowe autora wątku: Więc zanim zaczniesz kogoś pouczać to sam najpierw poczytaj o co chodzi. No chyba, że czytanie ze zrozumieniem to problem i tylko oglądanie jutubowych "ekspertów" wchodzi w grę 😁

Są dwa wyjścia: albo przeprowadzka do bardziej cywilizowanego kraju typu Niemcy albo montaż tzw. odblasku rowerowego bocznego jest szansa, że kierowcy nie będą wyprzedzać "na gazetę". A tak na poważnie to chyba nigdy to się nie zmieni w naszym kraju, taka mentalność, ułańska fantazja, poczucie bezkarności, itp., itd. Jakoś w innych krajach, jak te wspomniane Niemcy czy Holandia, takie zachowania nie występują albo są marginalne ale wynika to chyba z edukacji, świadomości społecznej, ostracyzmu społecznego, itp. Niejednokrotnie miałem sytuację że jadąc przez jakieś niemieckie wioski gdzie było ograniczenie do 30 km/h kierowcy mnie nie wyprzedzali tylko cały sznureczek grzecznie jechał za mną a ja się stresowałem i czułem presję, żeby jechać szybko, żeby nie robić zatoru. Często nawet nie wyprzedzali mnie mimo, że im machałem, żeby wyprzedzali. W Holandii natomiast rowerzyści są z zasady traktowani jako grupa uprzywilejowana i w sytuacji zdarzenia drogowego, wypadku samochodu z rowerem to kietowca samochodu jest z założenia winny i mierszkając tam kilka lat wykupowałem dodatkowe ubezpieczenie "pomoc prawna w przypadku kolizji z rowerem". Trochę to powoduje przegięcie w drugą stronę i zachowania patologiczne rowerzystów, szczególnie młodzieży bo starsi są zdyscyplinowani

Albo nie chce inwestować przed sprzedażą bo włoży więcej niż zyska, woli napisać co jest niesprawne i niech kupujący decyduje czy chce w to wchodzić

No i jeszcze suport pressfit a nie wkręcany 😁

Coś dla miłośników trenażerów 😁

Tu macie następnego specjalistę co elektrykiem chciał na Giewont wjechać: https://www.polsatnews.pl/wiadomosc/2024-10-21/poniosla-go-fantazja-mezczyzna-chcial-wjechac-rowerem-na-giewont/

Bo "Windows" (chyba już ktoś wklejał taką nazwę 🤔)

Pamiętam jak jeszcze była "normalna" ścieżka a nie kostka... Żeby nie było, że OT: Bo na granicy

Jak to co? Przy takiej prędkości to wiatr albo wygina Ci głowę do góry albo przygniata do klaty 😜