spidelli

Jeśli jesteś zdesperowany, to może znajdziesz jeszcze Polar M460 - jakiś leżak magazynowy (stan baterii pod znakiem zapytania). Produkt nie ma kontynuacji, Mam, używam, narzekam jedyne na każdorazową konieczność kalibracji barometru, bo mieszkam na 250 m npm. a pokazuje mi 90 albo 140.... Edit: to nie jest nawigacja tylko komputerek. Wyświetla powiadomienia z telefonu, jeśli ktoś tego potrzebuje @Dokumosa Własnie miałem zapytać czy e-ink nie jest za wolny

Prawda, niemniej jest to rozwiązanie - przynajmniej w mojej ocenie - kontrowersyjne. Jak wspomniano, zawęża znacznie wybór a plusy - znowu moja ocena - są wątpliwe. Jeśli jednak OP uważa, że schowek musi być - jego wybór.

Mnie to niespecjalnie dziwi Obchodzę się ze swoimi jak z jajkiem a mimo to upadły mi chyba ze 2x - szczęśliwie nie na szybki

@Eathan Dziękuję, najbardziej interesuje mnie Polar, zwłaszcza to czy zassię poprawnie dane ale TP tez używam więc jest ok. Mój licznik M460 co prawda nie ma nawigacji ale jest prostym, monochromatycznym urządzeniem spełniającym swoje zdanie. Niestety, nie ma następców (Polar widzi w to miejsce zegarek na kierownicy) a mój egzemplarz kiedyś padnie. Nie ukrywam, że zainteresowało mnie to urządzenie. Lubię prostotę Chociaż ew. testy na ludziach przeprowadziłbym na mojej żonie, której wciśnięto w sklepie jakiś podstawowy model Igpsort rzekomo z opcją nawigacji Dla niej to urządzenie, które testujecie, byłoby całkiem ok, mnie tam dodatkowo podniecają wykresy, statystyki, TSS

Panowie, czy eksportowaliście może dane z licznika do serwera typu Garmin/Polar?

Jest tyle patentów na przewóz mniejszych czy większych elementów wyposażenia... Podsiodłówki, torby pod ramę, płetwy, kieszonki w koszulkach/kurtkach, wreszcie nerki jak komuś mało miejsca.... Ostatnio zastanawiałem się nawet nad sensem wożenia dętki i łyżek, skoro kapcia złapałem raz w ciągu 5 lat, a do tego załatałem go prowizorycznie smarkami w sprayu. Miałem i dętkę i smarki ale to było na sakwach i nie chciało mi się za nic ściągać gratów, żeby dętkę wymieniać Kiedyś zafascynowała mnie linia multitooli Topeak Ninja (chyba) - takie co to się je chowa w rurkę kierownicy albo pompka w sztycę.. Ale doszedłem do wniosku, że to sztuka dla sztuki... Szukanie roweru wg kryterium schowka mnie także wydaje się dziwne

Chociaż jak się czasami coś czepia do kierownicy, jakieś torby bikepackingowe, liczniki itp. to kable nie przeszkadzają 😉

Mnie też ten schowek zaciekawił, dlaczego taki istotny, nie chciałem zaśmiecać tematu ale jak już zeszło na niego to się chetnie dowiem....

Hydraulikę miałem tylko w MTB, którym jeżdżę od święta, nic tam nie tykałem. Zrobiłem konwersję w gravelu (w oparciu o forum i YT), sam zarabiałem przewody, pożeniłem klamki Tiagry z zaciskami Ultegry (niestety Post Mount, adapter nie pasował). Jazda próbna - hamulce zeszczane. Okazało się, że zacisk puszczał przy tłoku. Wymiana na nowy - sucho.

Jeśli nie chcesz zwiększać budżetu to bierz szczęki, chociaż za 800+ przeskakujesz o dwa levele bo pomijasz mechaniczne tarcze 😉 Z hydrauliką jest wiecej zabawy jakbyś musiał odpowietrzać hamulce, odblokować tłoczek, wymienić zacisk czy przewód. Babrałem się z tym w tym roku, będąc zupełnie zielonymi. Roboty więcej, fakt. Ale to nie jest powiedziane, że będziesz musiał to robić od razu 😉

Bo masz wiedzę i doświadczenie, wiesz czego chcesz, rowerów przemieliłeś multum pewnie, w razie czego uszyjesz sobie na miarę 🙂 Też czasami kwestionuję jakiejś tam "pewniki" chociaż bardziej w oparciu o własne, skromne doświadczenia (wiedzy brak) ale tu konkretnie ja bym dopłacił 👍🙂

Nie biorę ze sobą kluczy do chaty Taką mam schizę, co poradzę W zamek możesz wpuścić kropelkę oliwy do łańcucha.

Bo listopad też bywa ładny

@kaido2 A jak zapytam wprost - uważasz, że nie warto dopłacić 800 zł różnicy pomiędzy sensą z 1 wpisu a 3? W innym wątku Kolega @nctrns słusznie zauważył, że nie jesteś zwykłym użytkownikiem Myślę, że trzeba dawać * z ostrzeżeniem dla nowych userów forum

Ależ jeżdżą. Tylko za stosunkowo niewielką dopłatą można sobie kupić rower w lepszym standardzie. Przecież mowa o zwiększeniu budżetu o 25% a nie o jego zwielokrotnieniu... Sam do niedawna broniłem hamulców mechanicznych (mimo że zdarza mi się jeździć po górach), teraz dwa rowery przekonwertowałem do hydraulicznych, bo to jednak inny standard. Trochę mnie to kosztowało ale powiedzmy, że te 4, 5 lat wstecz hydraulika nie była tak powszechna jak dziś, standardem były mechaniki. A co Kolega zrobi ze szczękami, jak mu się zachce lepszych hamulców? Przekonwertuje czy raczej zmieni rower i przełknie umoczoną kasę? Nie lepiej od razu kupić coś lepszego? Nie dość że tarcze to od razu hydraulika.

Generalnie prawda ale kod można zmienić na własny albo znaleźć sposób na zapamiętanie. Nie użytkuję roweru w mieście w sensie dojazdów do pracy - dla mnie to tylko relaks i rozrywka, mam więc znacznie mniej okazji, by używać zapięcia. Z reguły na niedzielnych wypadach pod jakimś wiejskim sklepem - prowizorka na czas zakupów. Druga okazja - sakwy, kiedy trzeba przypiąć rower na całą noc, czasami poza zasięgiem wzroku. Preferuję szyfr, bo z zapięciami na klucz zawsze miałem stres o zgubienie klucza. Mieliśmy z żoną każde po komplecie kluczy, zawsze się upewniałem czy są, czy nie zaginęły - może lekka paranoja ale tak było. Szyfry do zamknięć znamy oboje, jest tu pewna elastyczność z przypinaniem/odpinaniem roweru w znaczeniu, że fizycznie nie jest potrzebny klucz. Dla mnie to zaleta.

800 zł ponad budżet ale rower sensowny, dajcie spokój z dramatyzowaniem. Lepiej dołożyć niż pluć sobie w brodę, że się 3000 źle wydało. Jak nie pyknie to też nie będzie problemu z odsprzedażą. Osobiście rower na starym osprzęcie rozważyłbym tylko do wpięcia w trenażer na dożywocie 😉

No ale utarło się, że gravel = GRX, z czym i ja się do końca nie zgadzam ale powiedzmy, że mam już jakieś swoje doświadczenia.

Rynek się całkiem szybko zmienia. Wg mnie na pewno istotne jest to, jak i gdzie ktoś chce jeździć - o czym pisałem wyżej. Pisałem też w innych wątkach kilkakrotnie (i może starszym stażem Kolegom się już flaki wywracają od moich wpisów), że ja np. mam dwa gravele do różnych zastosowań - jednym jeżdżę po szutrach i polach (chociaż to mnie naszło w tym roku, wcześniej gównie asfalty) i do turystyki sakwowej, drugi uszosowiłem i myślę zastąpić albo uzupełnić go w przyszłości szosą. Podsumowując - jak chcesz jeździć głównie szosą to GRX nie musi być koniecznie Twoim pierwszym wyborem, chociaż nie wiem czy trafiają się jeszcze gravele na grupach szosowych, kiedyś tak (moje oba takie są). Brak sprzęgła troszkę odczuwam odkąd zjechałem odważniej na wertepy. W drugim rowerze pasuje mi szosowa Tiagra 50/34, bo na szutry z zasady nim nie zjeżdżam, tym bardziej że opony mam tam szosowe. Generalnie trzeba mieć jakieś założenia wstępne, żeby wiedzieć czego szukać. A i tak z czasem może nam się odmienić - człowiek znudzi się asfaltem i chciałby rower na szutry..... W takim rowerze - wg mnie - GRX już jest zaletą, do tego szersze widełki, które pozwolą założyć szerszą oponę.

Bo ameba. Znaczy, ta, no.... Ambona!

Na Komoota trzeba bardzo uważać, zwłaszcza profil Gravel. W maju podczas objazdu Mazur zaczepiliśmy o Suwalszczyznę, zostaliśmy dzień dłużej i na pusto pojechaliśmy na Litwę. Trasy miałem przygotowane wcześniej, sam rysuję najczęściej w oparciu o Brouter. Wiadomo, że wszystkiego przed kompem sprawdzić się nie da. Np. na Litwie okazało się, że asfalt to rzadkość, a podstawa to szutry, dość paskudne bo środkiem wygniecione przez jakieś ciągniki na tarkę, a poboczem luźne. Środkiem więc trzęsło, a na poboczu koło uciekało w luźnym materiale. Do tego teren pagórkowaty, więc zamiast pędzić w dół przed podjazdem, trzeba było pilnować kierownicy. Pogoda była nieszczególna, burzowa, więc przerwaliśmy ledwo kilka km za granicą. W sierpniu mieliśmy długi urlop nad Wigrami (efekt zauroczenia Suwalszczyzną). Postanowiliśmy dokończyć wypad na Litwę. Kreskę wyrysował Komoot, w profilu Gravel trasa była tak udziwniona, byle tylko ściągnąć z asfaltu (a miałem punkt odniesienia). Niestety, nawet malownicze leśne ostępy potrafią zniechęcić jeśli trafi się na piach albo droga się nadmiernie wydłuży, kontynuacja była już ma orient asfaltem + stare gpx. Jeśli celem jest przejażdżka po lasach, to ok, ale jeśli jedziemy "zadaniowo", z konkretnym celem i zamiarem np. zrobienia zakupów, to lepiej jednak trochę się przyłożyć do planowania i nie polegać na automatach.

Może Kolega jest po rozmowie z księgowym i musi być faktura?

... czyli generalnie gdzie zamierzasz jeździć - płasko czy przeciwnie, asflaty czy szutry, chcesz sobie ponawijać kilometrów na lekko czy może jednak przydadzą się oczka na bagażnik albo na błotniki, bo może chcesz do roboty na co dzień jeździć a w weekendy stawać się postrachem okolicznych szutrów I nie przejmuj się, ciężko kupić coś uniwersalnego albo Ci się zajawka zmieni - zawsze można dokupić drugi lub kolejny rower

Skrzypienie na filmie słyszałem, ale przegapiłem opis za pierwszym razem, przykra sprawa z tym hamulcem...

Spoko, jak jesteś zdecydowany, to trzymam kciuki 👍Roweru nie doradzę, bo w takich budżetach to ja auta kupuję Pewnie warto coś na jakiś sprzęt odliczyć, chyba że masz na to inną kupkę albo sprzęt już skompletowałeś - jakiś kask, lampki, czołówka, narzędzia, bidony, coś do spania, odzież itp. - tu warto kupić raz a dobrze. Pozdrawiam!