KrissDeValnor

Albo na sztywno coś pokroju : https://www.centrumrowerowe.pl/rower-gravel-kross-esker-flatbar-pd45866/ Jeżeli chodzi o typowego cross'a, to w/w Stevens jest bardzo dobrą propozycją (choć urodą nie grzeszy wg. mnie) - ma dość dobry osprzęt (amor, napęd, hamulce).

Heist X7

Temat został usunięty.Prawdopodobna przyczyna usunięcia: - Przedmiot/y, których dotyczył temat został/y sprzedane/kupione - Autor tematu poprosił o zamknięcie tematuJeżeli masz jakieś wątpliwości dotyczące usunięcia tematu, skontaktuj się z moderatorem, którego nick widnieje przy tym poście.

Tu chodzi o efekt skali - może jestem pesymistą w tej materii, ale nie wierzę, że przy większym napływie ludności sytuacja się poprawi. Na Wyspach za jakiś czas prawdopodobnie zapanują islamiści, którzy się jednak szybciej rozmnażają od lokalsów... Kilka miesięcy temu jechałem taryfą (przez ostatnie kilka lat korzystałem 3 -4 razy), gdzie polski kierowca opowiedział o zderzeniu, po którym musiał zezłomować nówkę Superba - przybysz pewnie zza Uralu fantazyjnie przydzwonił w tylne drzwi, w efekcie ucierpiał pasażer, którego wycinali strażacy (kierowca nie miał uprawnień i go deportowali).

Co do tylnego koła LP, to nie mam pewności, czy to przepuszczający bębenek, ale przy mniej zdecydowanej zmianie biegu (takiej w miarę luźnej, bez mocnego napierania, choć przy zmianie się z reguły lekko odpuszcza) czasem słychać cykanie piasty - do tej pory się z tym nie spotkałem (ani w SH 410 B, ani w DT350)...

Kiedy założyłeś koło na gimbala

Tylko po co ta wzmianka o tarczach 180 mm z tyłu, i 203 z przodu ? Używa ktoś takich w XC ? Chyba najbardziej popularne są 180 z przodu i 160 z tyłu (aczkolwiek np. M. Topór miał 2 x 160, i ja też tak mam w jednym z rowerów - taki kupiłem i nie zamierzam zakładać 180 z przodu).

Pewnie temat nie byłby zbyt popularny, a @Sobek82 by go szybko zaspamował niekończącymi się galeriami zdjęć No i jakie przyjąć kryteria, np. wieku ? Jeśli byłoby jak w samochodach, czyli 25 lat, to mam coś takiego : ręcznie spawana Merida Matts Viper lat 27

XL na 180 cm ? Bez jaj - w sumie to ostrzeżenie

8.9 jest niby o 1 kg lżejszy, ale i droższy o 1.4 k, no i droższy eksploatacyjnie GX + podstawowe składane DT o całe 2 mm węższe EDIT 1.2 k różnicy

W Decu jest wypożyczalnia.

Jakie tam zboża, toż to przerośnięte truskawki

Właśnie zwróciłem na niego uwagę - aktualnie ok.750 zł na rodzimym portalu aukcyjnym, tyle że tam opinii na razie brak... Re-routing offline i przesuwanie mapy na plus. W tym Magene C706 porażką jest ciągle oddalanie widoku - dojeżdżasz do jakiegoś rozstaju, a on bach, i oddala, żebyś za dużo nie zobaczył...

Ekran nie jest transfleksyjny - przynajmniej według omówienia na w/w filmiku (w 34 min.)...

Jest też opcja przeróbki na pasek - może koszt nie będzie mały, ale wtedy zapominasz o całej tej zimowej zabawie z łańcuchem (pasek można czasem obmyć wodą).

Xoss G/G 2

Vortrieb 1.2 ma właściwie wszystko.

Lipa z tym Magene - największe minusy są omawiane od 46 min., i trwa to aż 7 minut... Jeśli ktoś szuka porządnej nawigacji, to na pewno nie ten kierunek Jasny ekran to za mało w tym przypadku.

Bardzo mocna e-szosa z szerokimi oponami : https://www.chip.pl/2026/06/szosowy-rower-elektryczny-megamo-upon U nas pewnie z 5 k drożej : https://www.focus.pl/artykul/karbon-aero-i-bezprzewodowy-naped A może płaszczyk na MTB ?

Temat został usunięty.Prawdopodobna przyczyna usunięcia:- pkt 2b zasad pisania - brak klamrowego nazewnictwa tematu- podobny temat już istnieje- narusza inne postanowienia i zasady regulaminu forum lub/i polityki prywatności.Zasady pisania na forum: http://www.forumrowerowe.org/topic/9018-zasady-pisania/

Odwiedź Centrum Rowerowe.

Rower do jazdy w wyprostowanej pozycji. Do wszystkiego wolałbym coś pokroju Marina DSX, albo Polygona Heist X7. Co do MTB, to zależy - np., czy będzie regularnie użytkowany na bezdrożach typu : 1. nierówne polne drogi z kamieniami i koleinami, czasem tarką po traktorze i błotem 2. nierównych i dziurawych szutrach 3. chociaż łatwym terenie z korzeniami, kamieniami, piachem, no i pagórkami, gdzie się korzysta z lekkich przełożeń Jeżeli mają być głównie równe drogi i DDR, to niekoniecznie, albo im więcej ich będzie, tym MTB bardziej traci sens. Amortyzator powietrzny ustawia się pod daną masę.

Badania robiłeś ? Ja do 30 -tki nie przekraczałem 70 kg przy 180 cm, potem kilka kilo poszło w górę - ćwiczyłem siłowo, ale bez odżywek białkowych, i dobiłem do 75 -77 kg Więcej mi na rowerze nie potrzeba

I proste, i nie - chyba max to 38 z, więc dla przeciętnej osoby jeżdżącej z rozsądną kadencją blat wystarczający, a ciężkokrętki będą narzekać, że "brakuje cięższych przełożeń". No, ale jak się jeździ średnio 15 km/h po płaskich DDR, a przy tym schodzi w dół kasety, to faktycznie może być pewien problem... Dla takich osób (pomijając brak amorka) są rowery typu Polygon Path 4, który na dzień dobry ma blat 48.

Rozumiem, że nie jesteś kulturystą ? Fitness raczej komfortowy nie będzie - sztywny widelec, stosunkowo wąskie opony, a co za tym idzie, wyższe ciśnienie, zwłaszcza że ważysz tyle, co dwie lekkie kobiety... Jeżeli nie masz organoleptycznego porównania, to powinieneś najpierw przetestować/ wypożyczyć wybrany model/ typ roweru (np. w Decu), i dopiero później podjąć decyzję, bo tak, to trochę jak wróżenie z fusów...