itr

Chcę kupić tylko jestem bez komputera. Jeśli możesz zatrzymać to do godzin wieczorowo nocnych- to bardzo proszę…

Można bez problemu, są klocki które rozpuszczają się w wodzie, i wystarczy w piachu i w błocie intensywnie zaciskać. Kiedyś w Beskidach w godzinę jazdy ( w błocie sakramenckim ) straciłem nowy tył, rozpuścił się i zmielił błotem… Niektóre obręcze są klockoodporne i słabo hamują, inne są szorstkie, robią się zadziory… dobre klocki na mokrych obręczach nie zostawiają mazi rozlewającej się na boki opony. Ale klocki „ super czyste” na śliskiej i mokrej obręczy mogą nie trzymać czyli są trwałe ale hamują tak sobie.

trzeba policzyć bcd najlepiej przymierzając zamienny blat 96 czy czasem 110 na 4 dziury,, czasami w dziwnych korbach krawędzie ramion blatu skierowane" do korby" mogą nie pasować idealnie przykład 110 z aliex moje doświadczenia pomiędzy 8 a 9 są optymistyczne, i np nie chce mi się wierzyć że korba z linku z allegro będzie kleszczyć łańcuch 9 s, poguglajj na jej temat , masz za 200 zł razem z pakietem, ale tak naprawdę jeśli nie masz już u siebie danej części to nie wiesz.... ale czemu się teraz martwić , jeszcze jest jakieś 5000 km do przejechania np w tym czasie można i przeszukać sobie sieć i zbadać dostępność, zarobić na lepszy napęd jeśli najdzie taka ochota.... ale chyba najlepiej upolować idealną korbę shimano kompaktową z czasów 9 s 5 dziur, i dopasować o niej blat 46 zamiast 50. Ale razem z tym trzeba kupić szosowe miski suportu , specjalny klucz do montażu itp...

Mam Fsa vero ( kompakt) a nie fsa tempo … Sora na oko jest dostępna w Deku tylko blat do zmiany … Sora 50/34 Można założyć też korby z Mtb na 4 dziury 104 i kwadrat z blatem 46 albo 44 i 32 dociągając do ramy trochę linię łańcucha dobranym suportem na kwadrat ( albo przy HT zmieniając przerzutkę na górską bo sora się nie wychyli do blatu) sięgając po retro kwadrat czasem można się nadziać na przycieranie korb o krótszy niż seryjnie pakiet suportu - trzeba czasem zebrać materiał korby skierowany do miski… niektóre korby mają standard dziur 104 ale podparcie dla zębatki 32 nie kompatybilne z Shimano ( miałem takiego Truvativ Fived) także im więcej wynalazków tam możliwość małych niezgodności…ale coś zawsze można sobie dobrać. Tempo z allegro 46/30

Są korby Shmiano Mtb retro 3x z ramionami 5 otworów i 110mm … z odpowiednim suportem na kwadrat linia łańcucha pasuje do 2x i u mnie w tej chwili gra gitara 46/ 34 , podobny zestaw można zrobić z korby kompaktowej FSA tempo oryginalnie 50/36 ( 110mm) Ale nie bardzo rozumiem czemu w tej korbie pierwszego montażu nie będzie można zakładać kolejnych zębatek po zużyciu? To nie jest 5 dziur na 110? Alliexpress wyśle zębatki …

Sobek ma super auta, z bardzo drogimi oponami…arc 45 to fela z mercedesa z logiem AMG 😀

Kros kantry to tylko styl, coś szerzej niż wyścig XC Teraz zmieniać opony - w zimie ? Po co? do jazdy z samym sobą - bez ścigania największym skokiem będzie zmiana na bezdętkę - warto zaplanować na wiosnę do tego np barzo przód Mezcal tył… 2,25…sprawdzone hurtowo opony na etapówkach w aaameryce!!!! 😊 a na razie kończyć, te które są na kołach. Uważać na spadające wraz temperaturą ciśnienie. Do suchej puszczy zużyty Racing Ralf czy Spec Renegat czy inny tunder bird na przód to za gładko. Jeśli masz słabą technikę - z przodu można mieć wyraźną oponę. A na śliskie korzenie działają: mieszanka gumy, temperatura, niskie ciśnienie i brak dętki. Moim znaniem guma wypełniona bez dętki inaczej radzi sobie na styku z mokrym korzeniem. Na podstawie porównania 2 atm z dętką i bez i tą samą oponą- to dwa światy…. dotyczy gum ok 2,25 , bo świat grawelowych opon z mlekiem i wyższym ciśnieniem mnie ominął. Od lat mam wywalone na ściganie i w puszczy mam sobie 3 cale i poza jesienią z błoto lodem i ulewą to najlepsza opona na Kampinos

Hamulec ustawia się na śrubie centralnej w widelcu tak aby klocki nie dotykały koła, ma być tak mocno przykręcony aby ruch klamką go nie przestawił Ciężko to zrobić, można drewnianym trzonkiem zdecydowanie naciskać hamulec od góry, po lewej stronie roweru , aby nie drgnął przy dokręcaniu śruby

coś od dosypywaniu potłuczonego węgla do pieca zimowych wygibasów na łóżku ze stalową ramą, i że nie ma z tego dzieci, nie oszukujo, umiem czytać po anielsku... 🙃 Jazda na stali w zimie ma feler w postaci haka przerzutki... ( jeśli jest monolit) Lepiej na lodzie mieć singla, ostre, lub hak dokładany.

terapeutyczna funkcja forum to możliwość pomarudzenia, ważne aby pozostać w sympatii dla siebie... problem tej przerzutki śmiertelnym nie jest skakanie przy kompletnie obwisłym wózku może się pojawić jeśli przerzutka jest zdezelowana, ( zagięty hak, ma luzy) łańcuch "prostuje się" i skacze na tryb w stronę idealnej linii łańcucha, widać to dramatycznie po urwaniu haka i próbach dotoczenia się do cywilizacji, wtedy skuty na krótko łańcuch zamiast pracować jak w Wigry np na 32:15 potrafi zmienić tryb i zaklinować się na 17 wręcz zaginając tylny trójkąt ( po rozpięciu koła trzeba wyrwać je z haków z hukiem)

Z faktami ciężko dyskutować…. 😀 są trzy możliwości - walka ze sprężyną skrócenie -aktywacja, albo dodatkowy otwór. wymiana sprężyny, wymiana przerzutki… Może ktoś poratuje sprężyną z przerzutki porozginanej śmiertelnie podczas wkręcenia kija? w Xt 9s sprężyna nie jest zabójczo sztywna, w napędzie 3x9 z kasetą 34 używałem średniego wózka bo pozornie (może homeopatycznie) lepiej radził sobie z telepaniem. Ten egzemplarz był zdegradowany totalnie, i tak naprawdę sprężyna była dość słaba ( w porównaniu do nowych z długim wózkiem) ale nawet ta słabsza sprężyna dawała radę robić robotę. Jeśli od razu widać że nie ma napięcia coś jest nie tak,

Zależy, moje wspomnienia są nie lepkie i mucha nie siada, niezbyt trwałe smarowidło, nie dobre do puszczy czy ma błoto w górach, ale tanie i wygodne, nazwa własna Vexol… dobre do grata latem zimą w mieście. Ale squirt z racji czystej nogawki na lato w mieście chyba jest lepszy ( mimo wad które również posiada)

Sklepy jakiś czas działają jak szwajcarski zegarek a potem nagle coś się zmienia i np mrożą cudze pieniądze ma dłuższy czas, albo oszukują w korespondencji czy kontakt się rwie. Akurat ten sklep zawsze lubiłem. Ale jeśli coś się u nich posypało , albo nie ogarniają wzmożonych zamówień w grudniu warto się ostrzegać. Mnie kilka lat temu ostatecznie zniechęciła Bolestacja, a w momencie felernego zakupu w sieci wisiały już psy na nich ( nie śledziłem) i zagotowali mnie fatalnym traktowaniem oraz czekaniem na zwrot kasy i telefonami żeby łaskawie oddali , ( obienice, jutro, w poniedziałek itp…)

Do Kampinosu Gravel to jest taki pomysł średni, jeśli już nie ma nie ma odwrotu to warto wybrać taki w jakim da się upchać „niebotycznie” szerokie opony 27,5 albo w stylu 29er z barankiem. Las jest taki piękny że żal się w nim tłuc , albo wybierać tylko bardziej gładkie odcinki…

Ale kurierzy dziś to na plecach mają wielkie kostki plecaki i pozycja optymalna jest przez to trochę inna. W rowerze na trening sprawdza się twarde siodełko, ale pupa najlepiej z nim działa gdy wysiłek rozkłada sporą część masy na nogi, które mocno pracują, jazda spacerowa na sprawdzonym rowerze (np 3 godzinna grupowa wycieczka jak muchy w smole) może zaboleć na sprawdzonym twardym siodle, które normalnie nie boli. Elektryk i roztropna jazda kilka godzin w pracy mogą w naturalny sposób oszczędzać nogi a przeciążać pupę. Pampers dobrej jakości , w zimie bieliźniany wewnętrzny może pomóc, zakładany bez bielizny. Siodło typu miękka kanapa z nakładką czy bez może nie lubić się z pampersem. Warto rozpocząć od zdjęcia nakładki i ewentualnie potem małych ruchów przód tył góra dół i kątowych siodłem które jest. Może nastąpi adaptacja. A jeśli nie to z tymi doświadczeniami będzie łatwiej ustawić i testować następny twardszy i mniej kanapowy fason.

To jakieś chyba mieli gorsze i lepsze serie… użyłem przez ok 11 12 lat maks 3 butelki, Dolny kundnel lateksowy robił się w rowerze porzuconym na kilka miesięcy, natomiast w jeżdżonym kole z najstarszej edycji mleka po dwóch trzech latach bez dolewki zostawały trzy krople syropu i biały twardy mlekotwór jak koralowiec czy inny zwitek. W rowerze regularnie jeżdżonym - opony były wyścielanie mlecznym brunatnym szlamem równo po obwodzie ( butelka z przed 5-7 lat) , i tem szlam potrafił dziurki kolcowe zatykać, w najdłużej stosowanej oponie , dolewałem co 2 lata, z jazdą na prawie „zero” mleka ( wtedy już bez maratonów)… Butelki przechowywane w domu - dolewałem, mleko się nie psuło mieszało, i kupiłem teraz wersję Race. To 4 butelka litrowa od ok 2010 roku opony używane: R.Ralf 2008r, Rocket Ron, Nobby Nic snake skin , Spec Renegade s, Wtb Ranger , cienizna. na ztr crestach tylko Rangery już na grubych felgach pod 3 cale. Cecha połowy moich Rangerów -pocenie boków. Duże, na całym obwodzie. Duży kolec akacji w trzycalówce - mleko zaczopowało bez echa. Opony Schwalbe pociły się tylko w miejscach defektów, na bieżniku ale w sposób bez kropelkowy, plamki świeżo czarne klasyka.

Ale cały czas nie napisałeś jakie wady ma stara wersja. O nowej słyszałem tylko, że działa krótko, zaleję nią na wiosnę czyste opony 38… także zobaczymy.

Syf w sensie, że robi zasychając gluta i syfi? ( oponę i felgę, gdy trzeba zmieniać) może i tak . Ale ponad dziesięć lat, może nawet trzynaście, na nich jeżdzę i tylko dwa razy zakładałem dętkę. Na oponach 400 i i 550 gramowych tnąc bok dziura na palec. Na Renegate i stareńkich zużytych Racing ralfach nawet nie tublessach robiłem górskie golonki. … teraz mam w 3 calach na jeszcze niższych ciśnieniach, zero problemów. Odpukać… bo dolałem Race strzykawą ( nie czytałem instrukcji, bezmyślnie) pomieszał sie stary Stan z lepszą wersją. ( podobno mniej trwałą) Ale wakacje za nami i jest ok.

Ale to mleko nie rozpuszcza się w solance, czopy trzymają poniżej zera, i po wyschnięciu. Nie testuję wszystkich nowości tylko polecam coś po 10 latach używania w trzech kołach, wciąż tych samych, od trzech lat następne dwa też z tym mlekiem. z chęcią bym kupił tesse w markecie ale wszystkie taśmy tej marki jakie znam to badziewie, które puszcza po roku dwóch ( użycie cywilne) klej się biodegraduje, taśma Stansa naklejona ok 2013 siedzi w crestach do dziś,,,, także pytanie która tessa jest tą zrobioną dla Stansa. a np taśma trezado z mlekiem innego producenta -klej się rozpuszczał po kilku dniach …

Taśma i mleko Stans , nie ma co szukać innych wynalazków, zniechęciłem się do kilku… porażek innych producentów Wentylki ze stożkową gumą, a nie prostokącik.

Nie ważne co w katalogach, trzeba latarką sprawdzić łączenie, a potem już z taśmą sprawdzić bez mleka czy na łączeniu nie ma linii bąblowania w misce wody... Sun Ringle Duroc są tublessami ze szparą prawie, że kartkę można wsunąć a w opisie to połączenia nazywa się jakoś gładko - niby szczelne. Koszt takiej obręczy w detalu 400-500 zł Na szczęście inne koła w mojej historii ZTR, Dartmór, Spank Ozzy,, Easton po prostu były szczelne... ale wcześniejsze lata z obręczami: nie raz pokazywały się prześwity - na łączeniu na bolcach, ale w czasach beztublesowych...

Mam taką samą piastę jak Twoja, kupiona nowa, ma już kilka tysięcy przebiegu. Nie widać po niej przebiegu… nie kupuj używanego koła niewiadomego pochodzenia jeśli rower ma zadania turystyczne…. Za małe pieniądze można kupić sobie stare koło z prądnicą do roweru „ na miasto” a nie na wyprawy. ( awaria blisko domu - nie ma problemu, ale na wyprawie - kłopot) Tarcze wolę mieć ażurowe, Ashima, jeśli chcesz tektro 160 w Warszawie - za pół ceny z Decathlonu - mam pod ręką . Sprawność hamowania to klocki przewody klamki , i rodzaj zacisków … gdy dużo bagażu nagle stracisz zalety swojej na codzień lekkiej wagi. Tubless jest fajne gdy dużo trudnego terenu, w łagodnej turystyce kosztem komfortu można zostać z dętkami… czyściej w razie awarii… kraje z kolcami akacji itp, chyba lepiej mieć mleko? U mnie kolco dziura zamleczona ma już kilka lat i nie mam zastrzeżeń. Sprawdziłem moja ma kod 3dh30 , na 6 śrub , generalnie robi robotę… po jakimś czasie lżej się kręci ( subiektywnie) ale w czasie jazdy nie czuję kotwicy… drogie lekkie piasty to 350-1000 zł i czasem są nienaprawialne, wolę cięższą, rower przypinany. Tak lepiej.

Mój sprawdzony w boju model dla korby xt 44/32/22 to fd xt m761 to czasy łańcucha 9s zakup nowszych klonów już 10s może spowodować że na skrajnych biegach szerszy łańcuch będzie ocierać… Tylko moja propozycja nie wiem czy np na milimetry opuszczona w dół do blatu 40 nie będzie siadać wózkiem na widełkach kiedy zrzuci się na młynek, niektóre ramy mają taki profil rurek albo np śruba bidonu zawadza itp…trzeba mieć też redukcję do śr 28,6 albo 31,4 wspomniane xt sztywnością rozwalało starszą konkurencję i działało pod obciążeniem w błocie, zrzucało. Starsze od niej modele przepaść… Miały węższe mocowanie pantografu, czasem słabszą sprężynę…

Na dole kule w górę a na górze kule w dół o ile jest miska w ramie jeśli w ramie jest wbijana bieżnia to kule też w górę….

Na tym rowerze startowałem w pierwszych maratonach, a potem zmieniałem opony ma szosowe i wyścig ma szosie nawet się zdarzył, tylko moja wersja była stalowa, wcześniejsza, max opony - 47 stery 1 cal… dopiero po dwóch może trzech latach zdobyłem nieodstępną w Polsce Rebę 29 przeskoczyłem na grubsze opony w ramie GF.☺️ Stratos to dobra rzecz!!! Czy w stali czy w alu, cieszy !