itr

Z korbami jest zawsze różnie, jeśli blat i młynek jest blisko a różnica zębów bardzo duża to przy przekosie z młynku może być konflikt, w dodatku przednia przerzutka musi pasować do ramy - schodzić w dół nie wieszając się na widełkach, nie ściskając się na dolnej śrubie bidonu itp... wspomnianą 10 jeśli 38/24 jest game czejdżerem mogę w stolicy na chwilę zdemontować i użyczyć.

Tylko jak to zadziała z 12 ką... u mnie blat NW praxis niedwunastkowy jęczał na zębach przy przekosie i dużych patelniach kasety 50 , a moje dwunastki tej starej korby nie widziały, może zawinę na niej łańcuch 12 kowy, ale dziś nie mogę rzucić okiem, nie wiem co sieć sądzi o pracy takich starych korb 10 z 12 łańcuchem.. nie wpadłem na to bo grzebię właśnie w napędzie swojego roweru z kasetami 9s/10s a mtb z 12 są pozamykane za zimę.

Fc 627 tam kupiłem, ale lata temu, trzeba poszukać pewnie na OlX. Masz wagę.

Jest pozagrupowa korba 38/24 mam i nawet lubię...

Z kołami tak jest, że mało kto robi takie testy z podmianą kół jednego dnia, jedne po drugich i często jesteśmy zauroczeni " nowymi" kołami demonizując ich "prędkość" bo mamy takie wrażenie. Pogoda, wiatr, dyspozycja i nastrój dnia mogą czasem też " poprawiać" nasz odbiór sprzętu po apgrejdzie. Moje wrażenie jest takie, że płaskie 20 albo 24 szprychy czuć w porównaniu do 32 czy 36. Moje najsilniejsze wrażenie - lemondka - naprawdę daje wysokiemu od 1do 3 km/h więcej do prędkości średniej. Obniżanie kokpitu , wydłużanie pozycji mostkami, lekkie podniesienie kokpitu i ułatwienie sobie dłuższego jechania w dolnym chwycie, i podparcie przy łokciach na lemondce, plus krótsze korby aby nie walić się w brzuch i klatkę, pozycja i kąt siodełka...to klocki, jest zabawa. do nowych pozycji trzeba czasu, adaptacja to jedno, ale też karkołomne ustawienie i walka z bólem nie mają sensu...

😀 czasem mam złe pomysły, ale ... może zamiast nowe koła - zaplanuj tygodniowy egzotyczny wypad zanim w Polsce będzie ciepło... może Hiszpania, może Włochy.... hotel, samolot, dobre jedzenie i trochę pogody.... mam wrażenie, że to jest więcej warte niż kawałek obręczy. 🙂

Mój wolnobieg Dicta 18 , dawno kupiony (może w dawnych trwałych czasach) . używałem go krótko, wymyśliłem sobie zamiast ostrego, w Wichrze ( 53x18) , ale to w płaskopolsce nie moja bajka. Był na kole szytkowym i nie miałem klucza, stał w piwnicy dobre 10 lat, przebieg więcej niż sto mniej niż 500 km ( przebiłem szybko szytkę) W komplecie klucz Cyclus do zdejmowania. cena sklepowa to 60+30 czyli 90. Chcę oddać do rąk własnych w stolicy komplet za 50 zł. Albo za aparat foto Zorka albo Fed. ...za tydzień będę dobę w Katowicach.

Wszystko się niszczy w przypadku pecha, wiadomo, ale im większa powierzchnia , i mniejsza waga tym większa " wydmuszka" nieodporna na zgniatanie z boku... i moje obręcze od Chińczyka 50/40 mimo "wspólczesnej" szerokości takiej jak kiedyś koła na maratony mtb , nie zobaczą opon szerszych i niż 28, i beskidzkich szlaków... Karbonowe obręcze MTB dostępne od lat - i kto bogatemu zabroni 🙂 A na grawelach ludzie też dają czasem ostro w dół, i lawinowo nie skarżą się na zepsute koła, chociaż Velobird chyba kiedyś po prostu schrupał koło bez gór na jakiejś zwykłej drodze, ale chmm.... z delikatnymi kołami za np 6 czy 8 tyś nie klepałbym się na oponie 40 mm z Wielkiej Sowy do Koziego Siodła bo może to tylko z kilometr kamieni i korzeni, a skasować można....

Robi, widziałem piękne dziury ponad suportem, ale co ma rama do składania kół z szosowych komponentów do górala ? W góry mtb warto komponować sprzęt w góry, jeśli ktoś chce złożyć sobie na góralu coś na kształt szosówki i będzie śmigać po asfalcie to może śmiało brać stożki, które uginają się pod palcem...

Kamienie, kamienie i skorupka z karbonu wysokich stożków.... podrzucane kamienie wpadają w koła, także np 32 szprychy trochę lepiej odbijają te duże niż np 24, moje obręcze z przebiegiem górskim mają wgnioty i rysy w linii nypli od kamieni, rama czy kolano też nie raz dostają kamieniem wielkości dużego jabłka.

Jestem krytyczny do złych okularów, szczególnie ciemnych, okulary, które pokazałem wcześniej są ok, jeśli oczywiście jeśli pasują na nos i twarz . Opisane są jako bezpieczne dla kolarza- ale nie łamałem ich i nie wiem jak się zachowają w tragicznym upadku. Może za 15 zł ktoś użyje młotka i sprawdzi .

🙂 dla mnie, starego mleczarza MTB, na wąskich kołach zastosowanie mleka, to bardziej rosyjska ruletka, z czekaniem. kiedy strzeli, a pomysł szosowego koła bez mleka i dętki w ogóle do mnie nie przemawia... Strzelenie - martwi mnie nie dziura czy rzygi mleka, tylko momentalne zwinięcie się przedniej opony z felgi co na szybkich zjazdach działa jak postrzał z działa. Się jedzie a potem jest łup i się bardzo boli leży. Raz to zaliczyłem i taka lekcja daje uraz na lata... Poza tym miałem wybuchy opon zamleczonych na chacie ciekawe czy ludziom też czasem coś wybuchnie w słońcu na balkonie, rozgrzanym busie albo w samolocie. U mnie pękały kordy po jednej stronie. Zeskakiwało z haczykowych ztr. Opony 25, 28 będą u mnie kojarzone z dętkami. 32 - 40 mleczone w ramach kaprysu z pogodzeniem się z ryzykiem. Górskie opony mogą na zawsze zostać bez dętek.. Mleko stosuję : nie dla oporności na kolce i pinezki, ale dla trakcji opon terenie, tak aby z mało agresywnych opon wycisnąć ile się da na krańcowo niskim ciśnieniu. A cięższe opony w góry - żeby nie dobijać dętki na skałach. Opona prawie slik z mlekiem zamiast dętki inaczej klei się do przeszkód, i jeśli ma cienkie ścianki boczne - pięknie tłumi... jest jak bardziej doświadczona siostra bliźniaczka wersji z dętką 🙂 Do jazdy na szosie w takim trybie jaki uprawiam teraz - kompletnie nie mam potrzeby mleka ... awaria to szybka zmiana czyste palce, raz dwa... Ale mam wąskie opony 25 i ciśnienie 6-7.... w grawelu nie opierałbym się aż tak...

Przy wąskiej ramie trudno proponować jednak szerokie opony 🤣 Weekendowy bajk paking co to znaczy ? Jakie trasy? Zakładając chęć przejechania się po szutrach z szansą na kopny piach polnej drogi / a po weekendzie powrót do domu na kilka tygodni szosowej jazdy wkoło komina zostałbym z dętkami i możliwością zmiany opon bez upaprania mlekiem... Kwest to niby tani, trwały, odporny ale pewnie oporujący slik... proponuję kupić jedną tanią oponę Cst Pika 32 włożyć ma przód - przejechać się zobaczyć co się dzieje w terenie, ile zostaje miejsca w widelcu. Potem zamienić ją - na tył, i ponowić próbę. Wydatek mały, a opona mimo żr drutowana zacna. Wymiary Piki 38 ( szerszej ) mogę sprawdzić Może wejdzie na przód. Zaoszczędzone w ten bezmleczny sposób pieniądze zamieniłbym w przyszłości np na dwie opony szosowe GP 5000, stosowane, kiedy akurat jest czas bez bajkpakingu 😀

Właśnie post wcześniej napisałem, że może działać bez kombinacji - mam dwa zestawy w dwie strony i oba działają możliwe jest jednak że to szczęście i dobra ręka do regulacji plus jakieś tam korzystne ułożenie pancerzy po ułożeniu naprężeń i jestem wyjątkiem.

Na kwadracie Campagnolo od lat mam korby Shimano, chyba 600, a wcześniej jakieś inne... ośka to coś blisko 110mm Suport Campy z grupy najniższej chyba Mirage ma ze dwadzieścia lat, waży 350g, ale jest niezniszczalny i kręci się najlepiej!!!! Z tego co pamiętam wpływ innego kwadratu yis iis jest homeopatyczny - na linię łańcucha, ale można znaleźć prawdopodobnie np korbę FSA kompaktową, która będzie działać na 110 ce od Campy. Wolałbym kupić korbę szosową compact, shimano już z holoutekiem (bez kwadratów) , tylko wynaleźć używkę ze starszych serii, w stanie super, ale na niższą liczbę biegów...

U mnie manetka obrotowa sram, i przerzutka slx działa perfekcyjnie.kaseta Sram. Odwrotny zestaw, ale w innej ramie : manetka cynglowa Shimano, przerzutka GX kaseta sram działa precyzyjnie, ale ospale, do tego stopnia inaczej, że kupiłem drugiego Slxa do zamontowania. przekonam się zatem, czy to manetka czy ten tylny GX lekko zamulał

Nie mieszkam w górach, i chyba z 5 czy 6 lat w górach pojawiałem się z przerobionymi Pasatem, Jaguarem i trekingiem Autor, i gdybym mógł cofnąć czas - od razu startowałbym z legalnym góralem. Pierwszy mataton MTb w górach zrobiłem Authorem ze slikami 38 mm bagażnikiem i chyba nawet dynamem oponowym. Świeradów u G. Golonki... można robić różne rzeczy, ale warto upraszczać sobie życie, i używać zapalniczki zamiast patyczka z cięciwą do rozpalania ogniska itp. Do dziś żongluję rowerami, mam w górach rowery bez zawieszania i w bajkparku w Czechach i w Srebrnej radzę sobie bez amortyzatora , na szosowych wąskich oponach z sakwami potrafię zrobić Glaciensis bo akurat było po drodze. Ale to nie dowód na, to że warto od takich patentów zaczynać jazdę terenową w górach, stąd polecam starannie dobrany rower z wypożyczalni, i fajną trasę, a nawet instruktora, jeśli tylko jest na to ochota.

Pytacz napisał, że jest nowy w rowerach. To co się może stać na szutrowych autostradach gdzieś w Sudetach jest dużo gorsze niż się nie jednemu wydaje, a pozornie śmiga się tam jak po dywanie. Baranek, klamkomanetki, brak zawieszenia nie pomagają... wystarczy pojechać odrobinę za szybko... Szeroka kierownica, elegancko działające klasyczne klamki, solidnie opuszczający się dropper, zawieszenie... zwiększają szansę że jazda w górach będzie od początku wciągająca.... zachęcam - brać rower w góry, czy grawel czy szosę robić formę i rekonesans, ale rozważać prawdziwy rower górski. Aby nie cierpieć w górach trzeba mieć silne nogi ( albo elektryka), a silne nogi z płaskiej Polski nie działają w górach, trzeba się adaptować do długich podjazdów. Bez siły góry zamęczą. Grawel może być pomostem - do zrobienia bazy. Jazda fulem to zupełnie inna technika i nie ma powodu, żeby uczyć się jazdy w trudnym terenie na sztywniaku walcząc o życie i meandrując miedzy kamieniami czy gasząc każde wybicie na muldach. Potem te odruchy niepotrzebnie nas blokują. Mieszam rowery od lat i to niezbyt roztropnie, ale obcą osobę wsadziłbym od razu na rower MTB bo ten styl jazdy lubię chyba najbardziej.

Ten, który może pokazać na grawelu co potrafi w trudnym terenie nie musi pytać się na forum, ważne, żeby rozsądek kroczył przed upadkiem na twarz.

Na gravelu zabranym w góry możesz wyrobić sobie formę wybierając trasy pod niego... A w teren pochodzić pieszo i zapoznać się naocznie z klimatem nawierzchni i stromizny oraz używanym przez innych w tej okolicy sprzętem MTB, Dopiero forma pozwala cieszyć się swoboną jazdą w większych górach, mówià też, że elektryk też czasem pomaga na początku... przemyśleć odłożyć znowu pomyśleć i wybrać coś dobrego ...

Rozumiem, że nie ma terkotać tylko być rowerem do lżejszych zastosowań i lekkiego toczenia się? Warto zastano się nad przełożeniami. U mnie koło 29 kaseta 11-34 korba 38/24z i teoretycznie mogę spbie wyobrazić że wolałbym mieć blat 44 jak kiedyś w napędzie 3x....wszystko zależy od koncepcji i terenu ( strome góry?) Z korby 44 czy 46 łańcuch idzie najczęściej na środek kasety a nie na 11 czy 13 kę jak z korbą 32,36 czy 38. trzeba przewidzieć przed zakupem. I opony - fajne prawie gładkie, lub sliki ale jeśli jednak czasem jazda w piach czy lekki las to nie za wąskie... . .. i ostatnia opcja poza budżetem : nowe koła z obręczą 622, trekingową, grawelową, lub szosową pod tarcze i opona przełajowa, niektóre ramy przyjmą koło z oponą 28, 32 albo nawet 35 liczy się przecież obwód opony a nie obręczy. Kiedyś z szosowymi kolami jako dodany drugi komplet można było kupić mtb w Decathlonie.... hamulce tarczowe więc dlaczego nie. Ale wtedy kopny piach czy morze korzeni kamieni- odpada.

Dziś zdjąłem kolce, nie mieszając z panią Krysią 😀 zabrałem Zorkę 6, pojechałem jeść 😁

Moje Chińczyki w słońcu , ciemnieją mocno, nie ma lipy...

To Bmx https://www.tori.fi/recommerce/forsale/item/38077004?ci=3