Seb

Szukaj rowerów z damską geometrią ramy XS lub S (w calach to jakoś 14" i 15") fajnie by było się przymierzyć do ram ale wiadomo że w sklepach nie mają wszystkiego. Przymierzyłbym się do rowerów z kołami 27,5" i 29" w jakimś stacjonarnym sklepie. Przykłady rowerów: MTB XC Rockrider Race 540 29" bardzo fajny rower ciężko będzie znaleźć coś na lepszym osprzęcie od innych producentów w tej cenie. (trzeba by chyba szukać S ramy) Trek Marlin 6 gen 3 jest półką niżej jeżeli chodzi o ogólnie osprzęt. (plus tylko to za firmę i napis na ramie) MTB RAYMON Nayta Ultra nie wiem co to za firma ale centrumrowerowe.pl poziom rockridera i damska rama (chyba) są rozmiary dostępne dla kół 27,5" i dla 29". https://www.centrumrowerowe.pl/rower-mtb-raymon-nayta-ultra-pd46316/?v_Id=249074 Kellys Gate 70 29" całkiem niezły rower - damski odpowiednik to pewnie jakiś Kellys Mystery 30 czy 50. Cena sporo powyżej 4000PLN. https://allegro.pl/oferta/rower-kellys-mystery-50-rozmiar-s-kola-27-5-18240503609?utm_feed=aa34192d-eee2-4419-9a9a-de66b9dfae24&utm_source=google&utm_medium=freelisting&srsltid=AfmBOooBVCln0QJ1WNPJVc2Qws68hPPkdfGHoUwR11izTouOvFTH0dfGo4U Cube Access WS Race na szybko wyszukany na allegro rama 16" koła 27,5", ciężko powiedzieć czy rama będzie OK ale na powietrznym amorze i na poziomie rockridera. https://allegro.pl/produkt/rower-mtb-cube-access-ws-race-rama-16-cali-kolo-27-5-fioletowy-83d57fa5-a23e-4903-9fc5-2c63bb4a1242?offerId=16598655909 Patrz na główkę ramy żeby była tapered bo to taki standard teraz. Ja bym wybrał rower z powietrznym amorkiem, hamulcami hydraulicznymi i ten co ci się podoba najbardziej z wyglądu. Jest dużo innych rowerów na gorszym czy lepszym osprzęcie wyszukanie paru innych sztuk zajęło mi kilka minut.

Ciężko będzie kupić sensownego fulla w tej cenie, w sumie to nawet ciężko kupić sensownego HT w tej cenie. Żeby kupić rower w tej cenie to musisz mieć wiedzę z mechaniki rowerowej, co sprawdzić w danym rowerze żeby wiedzieć czy nie jest to zajeżdżony rower, czy rama jest cała i nie pęknięta gdzieś. Serwis takiego roweru po zakupie może wyjść koszmarnie drogi żeby doprowadzić go do stanu używalności i najlepiej samemu umieć go zreanimować.

Nie napiszę tu nic nowego co koledzy wyżej napisali. Rower MTB nie będzie cię spowalniał na asfaltach ponieważ spowalnianie na asfaltach zależy od wagi roweru i od opon jakie masz (grube opony większe opory, cienkie opony szybsze ale gorsze w terenie) od twojej kondycji itp Zapodaj jakieś dane typu mniej więcej waga i wzrost bo to ma wpływ na rozmiar ramy, ile możesz przeznaczyć i coś tutaj się wymyśli EDIT1: Osprzęt w rowerze bardzo często decyduje jak bardzo przyjemnie się jeździ na rowerze najczęściej im drożej tym lepiej ale to też zależy, kombinacji osprzętu w rowerze jest absurdalnie dużo i trzeba często iść na kompromisy typu lepszy amor gorsza przerzutka lub hamulce, lub gorszy amor lepszy napęd itp.

Z tego co znalazłem w internecie to ten Leatt Endurance 4.0 ma skład - 86% poliester, 10% wełna, 4% elastan

To zależy ile chcesz wydać. Masz ze 3 wyjścia w tej sytuacji. Jazda w cywilnych ciuchach, jazda w zwykłych sportowych ubraniach lub stricte rowerowe ubrania. Sportowe rzeczy się sprawdzają jak chcesz budżetowo jeździć, w miarę tanio wychodzi i działają dobrze na rowerze. Rowerowe ubrania do jazdy wiadomo że będą działać bo są z przeznaczeniem na rower. Ja podam przykład w co ja się ubieram w zależności od pogody: Jak jest ciepło czyli ok 18C> kask bo ochroni głowę w razie kolizji wypadku, okulary w sumie jakiekolwiek się będą dobre, nawet najtańsze sportowe, koszulka sportowa z materiałów technicznych dowolna jak masz lub koszulka rowerowa. Jak jest zimniej lub temperatura odczuwalna powoduje że ma się wrażenie że jest zimno to bielizna termiczna z długim rękawem - np. https://sklepmartes.pl/meska-bluzka-termoaktywna-buraz-top-m000263159-hi-tec czy jakiś brubeck czy coś w tym stylu, bluza do biegania jakiś 4F czy Under Armour lub bluza rowerowa ze sklepów rowerowych lub z decathlonu ubrania rowerowe i do biegania jak np. Kalenji lub Kiprun, ja mam też polar Hi-Tec jako tako oddychający i się też sprawdza na rowerze w chłodniejsze dni, kurtki na rower nie posiadam jeszcze bo nie znalazłem jeszcze nic co by mi pasowało w miarę przystępnych cenach ale ubrania Endura np wyglądają OK nie wiem nie miałem ale się zastanawiam czy nie kupić, sportowe buty lub buty rowerowe, skarpetki sportowe/rowerowe - np. https://www.centrumrowerowe.pl/skarpetki-eyen-kort-3-pack-pd24344/?v_Id=148680. Jak jest zimniej to bandana pod kask lub czapka, długie spodnie sportowe lub do biegania z bielizną termoaktywą pod spodem lub spodnie do biegania mam kalenji warm z decathlonu a na to zwykłe spodenki sportowe lub rowerowe. Jest bardzo dużo możliwych kombinacji jak widzisz. W deszczu nie lubię jeździć ale jak wiem że może padać to mam w plecaku jakąś kurtkę typu folia na ciężki deszcz żeby się w razie czego schować gdzieś i nie zmoknąć całkowicie ale to nie służy do dłuższej jazdy tylko do szybkiej ewakuacji i średnio chroni przed całkowitym przemoknięciem.

Zostawiłeś ten rower w tym serwisie na wymianę? Sporo za korbę i wymianę biorą ale z czegoś trzeba żyć najwidoczniej. Sam kup w necie korbę taką samą jaką masz lub taką jaką chcesz, jak nie masz kluczy to zanieś do serwisu swoją korbę na wymianę. Albo kup samo ramię lewe jak kolega wyżej podał przykład.

No niestety ale wydaje mi się że tutaj tylko wchodzi w grę jakiś własnej konstrukcji składany szeroki podest czy schody coś jak mini rusztowanie i wozimy to ze sobą cały czas bo chyba nie ma typowych rozwiązań na ten problem. Tutaj przykład: https://tiny.pl/bp3f42ftj Przy takim rowerze musisz też zastanowić się czy nie trzeba pójść też w kobiecą kulturystykę żeby taki rower samemu dźwigać - https://tiny.pl/0ndxpnw5f Tutaj już nie ma półśrodków, tylko siła i mięśnie.

Nigdy w życiu mi się ramię od korby nie odkręciło, to musi być ciekawe przeżycie na trasie. Przykręć to tak jak instrukcja nakazuje - poglądowy filmik z YT z instrukcją : https://www.youtube.com/watch?v=MFqF9dpuSPc Możliwe że zostało to na początku źle złożone i tak jeździłeś. Możliwe że są wyrobione gwinty od śrubek i osadzenie korby i ci już śrubki złapały luz. Prawdopodobnie będziesz musiał wkleić śruby na niebieski klej do gwintów. Jak to nie pomoże i dalej się będzie odkręcać to będziemy kombinować dalej tutaj.

Przeszukałem polski Internet z rowerami których szukasz żeby cos polecić i miałem coś podlinkować i ten Attabo Torre 5.0 miażdzy każdy inny rower w tej cenie

Ciekawe hamulce nawet mi się podobają z wyglądu ale i tak nigdy ich nie kupię bo mnie nie stać

Jak wyżej kolega mówi nie każdy widelec będzie pasował bo zmieni Ci wysokość przodu roweru czyli geometria Pozwolę sobie zacytować kolegę z innego tematu: Jak będziesz wymieniał na sztywny widelec to zmierz widelec od środka osi do zwieńczenia korony, odejmij półtora centymetra ugięcia wstępnego i szukaj widelca o tej wysokości (chyba, że to atrapa amortyzatora, wtedy szukaj o takiej samej wysokości). Jest to wysokość - oś koła do bieżni sterów.

Wszystko zależy ile możesz przeznaczyć kasy. Masz kilka opcji: Rozebrać go i spróbować zreanimować, przesmarować itp te amortyzatory mają bardzo prostą konstrukcję ale jak ma luzy itp to niestety jest szansa że nic to nie zmieni. Ja mam w swoim jednym MTB z 2009r suntour XCM i do tej pory działa ale ma już luzy duże i powoli kończy się jego żywot, rower przejechał tysiące km pomimo tych luzów i nadal służy. Jest to fabrycznie zamontowany amorek. Możesz wymienić go na coś w tej samej klasie typu jakiś podstawowy RST czy Suntour itp ale to słabo działające amorki tak samo jak ten co masz. Możesz wydać więcej i kupić coś typu Rockshox Paragon czy droższe wyżej wymienione wersje RST lub Suntour. Wymienić go na sztywny widelec jak nie potrzebujesz amortyzacji.

Ja tam w swoim rowerze mam napęd 3x9 który według opinii na forum to chyba nie powinien już istnieć i być pokazany w muzeum, jednak ten napęd ma się dobrze i dostęp do części dalej jest bardzo dobry więc nie widzę problemu mieć 3x10 etc. Posprawdzałem na szybko jak tam rowery w dzisiejszych czasach i czy można coś nowego na powietrznym amorku z przodu dostać do 4k PLN i lepszych gratach, niestety chyba nie bardzo. A ja odpowiem że ten Author Airline (czy cokolwiek to jest za model) to bardzo ciekawy rower w tej cenie i chyba najfajniejszy z proponowanych tutaj, RST to chyba takie średnie amortyzatory nie miałem ale słyszałem, do normalnej jazdy pewnie się sprawdzi jak da się go ustawić po swoją wagę, pewnie nie będzie wybierał nierówności zbyt fajnie ale będzie działał jako tako, prawdopodobnie. Taka bieda edyszyn amor powietrzny. Edit1: Amor suntour NRX-D L to amorek podstawowy sprężynowy niestety jeżeli chodzi o kulturę pracy to pewnie jest bardzo słaba i jak oczekujesz amortyzacji to jest słabo. RST Vivair TnL to też taki budżetowy amortyzator powietrzny, pewnie będzie działał lepiej niż ten wyżej ale nie spodziewaj się tutaj fajerwerków, obstawiam że trzeba na niego uważać przy skakaniu z krawężników żeby się nie złożył w środku, pewnie lepszy niż NRX ale niewiele lepszy, ale to tylko moja opinia i każdy ma inną 🙂

Z tym użyciem 14kg łańcucha to był taki żart jakby co, proszę nie brać tego na poważnie 😄 Po za tym kolega potrzebuje ze 2 metry więc robi nam się 28kg 🙂

W sumie jeżeli łańcuch ma służyć jako zastępstwo dla kotwicy w betonie, to dlaczego by nie zastosować ultra grubego łańcucha do odstraszania złodziei np o średnicy drutu 26mm. Niestety mb takiego łańcucha waży prawie 14kg

W dobie szlifierek na baterie w dzisiejszych czasach nie bardzo jest jak zabezpieczyć swój rower przed kradzieżą bo czy tu U-lock czy hartowany łańcuch to 2 minuty dla kogoś kto miał szlifierkę w ręku i umie jej używać. Stalowa linka to np kilka sekund żeby przeciąć. Sam mam łańcuch hartowany z dobrą kłódką trzpieniową i jak na razie nikt tego jeszcze nie sforsował ale ja mało zostawiam rower na dłużej bez opieki. Stal hartowana jest twardsza i po prostu trudniej ją przeciąć czyt. zajmie to chwilę dłużej ale ma szansę odstraszyć lub zniechęcić zwykłego sebixa spod monopolowego. Generalnie w zabezpieczeniach chodzi o to aby wytrzymały troszkę dłużej niż kilka sekund cięcia i nie dało ich się sforsować byle nożycami do drutu z pierwszego lepszego sklepu budowlanego, jak dla mnie jak masz sensownego u-locka ze stali hartowanej to jest wystarczające i łańcuch hartowany tutaj jest pewnie niżej jeżeli chodzi o poziom zabezpieczenia, tani u-lock też nie jest ze stali hartowanej więc też da się go łatwo przeciąć. Jakby co jak masz dobrego u-locka to nie warto kupować hartowanego łańcucha ale to tylko moja opinia.

Wymień lub zastanów się nad wymianą ewentualnie jak zabijesz napęd teraz to jest wymiana bo wymiana, trochę bez sensu chociaż pamiętam jak przeszedłem z kwadratu na HTII to jakaś mentalna różnica była że jest jakby sztywniej pod nogą.

Podaj konkretny model tej manetki ale raczej to nie będzie działało, shimano działa z shimano, tektro z tektro. Prawdopodobnie jest inne pociągnięcie linki przy zmianie biegów ale nie jestem pewny. Musisz wyregulować też przerzutkę na skrajnych położeniach śrubkami.

Podlinkuj te piasty w takim razie dla kolegi na pewno mu się przydadzą.

Centerlock czyli mocowanie tarczy opatentowanie przez shimano i jest w piastach shimano które są kulkowe. Producenci piast na łożyskach maszynowych mają mocowanie na 6 śrub w 95% przypadków, więc po drodze wymiana tarczy na 6 śrub. Będziesz miał duży problem w tym temacie jak chcesz starą tarczę założyć. Wałkowaliśmy taki temat niedawno i wyszło że w cenie samej piasty można złożyć budżetowy komplet kół 🙂 Budowałem sobie nowe przednie koło ostatnio i chciałem na łożyskach maszynowych, stara piasta shimano miała centerlocka więc stwierdziłem że trzeba mi piastę na centerlock. Skończyło się tak że nie znalazłem nic co mnie interesowało i kupiłem novateca z mocowaniem na 6 śrub i wymieniłem tarczę na takie mocowanie 😄 Jak już firmy to novatec, dt swiss, etc w tej cenie to pewnie tylko novatec się załapie czy coś w tej klasie.

Dziwne, powinno pasować na styk. Wyciągnąłem suwmiarkę i zmierzyłem średnicę w swoim bikehand yc-26bb-2a i ja mam średnicę 24,4mm wewnątrz więc teoretycznie powinien wejść z oporem ale wejść. Proponowałbym kupienie innego klucza, pożyczenie od kogoś klucza innej firmy i sprawdzenie lub wizytę w serwisie rowerowym tam zawsze mają ze dwa klucze tego typu jeden mniejszy jak wszystko idzie zgodnie ze sztuką odkręcania i jeden większy jak trzeba odkręcić jakieś zapieczone suporty i trzeba kombinować może coś podejdzie 🙂

Zgłębiłem temat. Giant faktycznie możliwe że zastosował stery które są nietypowe i nie będzie zamienników nawet ale bez sprawdzenia ciężko powiedzieć. Możliwe jest że masz nietypowe stery i możliwe że nie masz możliwości wstawienia sterów maszynowych ale bez rozkręcenia i pomierzenia nie pomogę więcej. Musisz wybić miski ze sterów i zobaczyć średnice sterów. Link do tematu podobnego:

Dlaczego ma się nie dać, a co jak bieżnia się uszkodzi rower do wyrzucenia? Nie miałem nigdy Gianta on robi inaczej niż wszyscy? :-) Najlepiej sprawdzić fizycznie co tam masz odkręcasz mostek, zdejmujesz go, wyciągasz amortyzator i sprawdzasz jakiego rodzaju masz stery - zintegrowane, półzintegrowane, zewnętrzne czy co tam jeszcze jest.... tapered. Jak masz klucze to jest 10 minut roboty włącznie ze złożeniem tego z powrotem i zamówieniem nowych maszynowych 😄 No chyba że musisz pomierzyć wszystko to wtedy 15 minut roboty. stery rowerowe guide:

Słyszałem mity o ludziach którzy po jeździe na rowerze biorą z nim prysznic 😅 Nigdy nie poznałem takiej osoby, więc nie wiem czy to prawda.

Myjka ciśnieniowa dla aut, szybkie opłukanie roweru z obu stron, nie lejesz po uszczelkach amortyzatora i piastach tam gdzie masz ośki i jest git nic ci nie zardzewieje w rowerze, myję tak rowery od lat i nic im nie jest, nie ma co się bać myjki jak myjesz rower z głową. Łańcuch i napęd to już trochę więcej zabawy aby go umyć, jakaś miska szczotka twarda jak nie chce Ci się go ściągać i czyścisz ręcznie i stara ścierka lub szmatka.