Ranking

"Tak to już jest, że entropia rośnie, choć się staram żeby było znośnie. Wszechświat dąży do nieuporządkowania ..." cytat z piosenki "Prosię w Chaosie" autorstwa Ranko Ukulele

Dojeżdżasz szosą aero na Sram Red, upstrzoną w dodatki CeramicSpeed i z przerażeniem patrzysz jak sól zżera kasetę za 1500zł i łańcuch za 300zł ? Jeśli tak, to właśnie po to wymyślono, tak zwany, rower zimowy czyli pojazd drugiej, jak nie trzeciej kategorii uwielbienia, który to traktujemy jak Sancho Pansa osiołka. Nie litujemy się nad nim specjalnie bo taki jego żywot, ma dowozić właściciela do pracy i z pracy do domu. Po jeżdzie wycieramy łańcuch suchą szmatą i smarujemy czymkolwiek. Na warunki sniegowo-błotne nikt nie wynalazł jeszcze optymalnego smarowidła, bo i sam rower nie jest konstrukcją przeznaczoną do eksploatowania w tychże. Nawet wosk nie da rady 🤪

Ja się na rower spojrzałem dziś, dwa razy.

Wkładasz w gniazdo śrubę z minimalnie grubszym oringiem. Możesz przymocować ją kawałkiem taśmy izolacyjnej, na czystą powierzchnię korpusu i tak dociśnie śrubę guma klamkomanetki a roweru do góry nogami nie stawiasz, raczej. Układ musi być szczelny między tłokiem podawczym i zaciskiem tam pracuje pod ciśnieniem.

Do mnie dzisiaj dotarła paczka. W sam raz pod choinkę! 😁

Sakła kastom wymiata. Stare Spece były niczego sobie.

W jaki sposób taśma teflonowa miałaby spowodować niedziałanie hamulca? Śruba od odpowietrznika jest na górze korpusu. W praktyce śrubę można włożyć w gniazdo nawet jeśli jest luzem. Miejsce styczne śruby z korpusem zabezpieczyć silikonem. Zbiornik jako taki nie jest pod ciśnieniem. Śruby nie musisz wkręcać, wystarczy ją włożyć do gniazda. Jest ono na górze korpusu, w najwyższym miejscu. Możesz uszczelnić silikonem punkty styczne, czyli na obwodzie. Śruba będzie dociskana przez gumę klamkomanetki. Problemu nie będzie tak długo jak nie będziesz potrzebował odpowietrzyć hamulca. Nawet w takim przypadku możesz zamontować lejek uszczelniając gniazdo taśmą teflonową - lejek zbiera płyn, nie ma w tym miejscu ciśnienia. Przegwintowanie pod inną śrubę może być utrudnione- korpus jest plastikowy. A nawet jeśli to musiałbyś znaleźć śrubę która ma bardzo płaski łeb żeby nie był wyczuwalny pod gumą.

Nie martw się, już niedługo LP zamiotą lasy z drzew i będziesz się czuł jak na polu buraków.

Już nie przesadzajmy, żeby zamiatać lasy. Nie po to się jedzie w takie tereny, żeby czuć się jak w parku miejskim.

Można, tylko trzeba jeszcze znaleźć odpowiednią śrubę. Musi mieć płaski łeb, bo inaczej guma będzie odstawać, nie dopasuje się. I trzeba zrobić to tak, żeby - jak wspomniał @ChuChu - do układu nie powpadały opiłki. Można wepchnąć do środka jakiś kawałek szmatki na żyłce, zawsze ograniczy się ilość tego, co wpadło do wnętrza. Ale poczekajmy na zdjęcia od @Tomatini, może się okaże, że to coś innego...

Tak, w układzie ma być olej mineralny, a nie powietrze. Wychodzi na to, że nie musiałeś odpowietrzać hamulca, a zamiast tego narobiłeś sobie kłopotu... 😅 No ale wrzucisz zdjęcia to zobaczymy jak to dokładnie wygląda. Postaraj się zrobić takie, żeby było też widać wnętrze gniazda.

Ale to właśnie ta cena buduje poczucie produktu elitarnego Brat mój pracuje w ToyotaMotorPL. Pokazywał mi katalog części zamiennych do toyoty i lexusa. Część dupereli ma ten sam p/n tyle, że żarówka w katalogu lexusa jest 6x droższa niż ta sama żarówka z tym samym p/n w katalogu toyoty. Klienci marek premium wręcz oczekują pewnych poziomów cenowych inaczej mogliby zwietrzyć jakąś tandetę

Sezą w pełni, zdjęcie sprzed zdjęcia sakwy:

Jak dla mnie to może się pojawiać nawet jedna dziennie. Część dzieciństwa spędziłem jeszcze w czasach, gdy jak chciałeś kupić rower to do wyboru był Romet lub gówniany Romet. Tak więc wolę mieć wybór niż go nie mieć. A to czy dana firma ma coś ciekawego do zaoferowania, co ma szansę na sukces, to już jej zmartwienie, a nie nasze.