@leejoonidas bardzo ładnie

1. widzę heble TRP SPYRE -  masz porównanie do BB5/BB7 w sile hamowania? 

2. jaka to seria klamkomanetek?

3. kaseta na oko 40T?  jaka tam przerzutka jest z tyłu?

 4. ile ta rama mieści fizycznie gumy z tyłu?

7 godzin temu, RafalxM napisał:

@leejoonidas bardzo ładnie

1. widzę heble TRP SPYRE -  masz porównanie do BB5/BB7 w sile hamowania? 

2. jaka to seria klamkomanetek?

3. kaseta na oko 40T?  jaka tam przerzutka jest z tyłu?

 4. ile ta rama mieści fizycznie gumy z tyłu

Dzięki.

Tak to są TRP Spyre  z klamkomanetkami 105 R7000, jednakże lepsze są TRP Spyke które mam podłączone w drugim rowerze do tych samych klamkomanetek, siła hamowania jest według mnie o 50% większa. Do BB5/7 nie mam porównania. Kaseta to M8000 11-40 z zębatką 34T, dla mnie taki układ do jazdy w terenie jest optymalny. Ramka mieści oponę 47 tak z przodu jak i z tyłu. U mnie są oponki do cyklocrossu 35 bo to jest rower przełajowy. 

Z tyłu jest GRX812.

TRP Spyke  w połączeniu z 105 R7000 ?    I nie brakuje ciągu linki??  da się 'zablokować koło' ?

Faktem jest że zaciski do MTB Trp Spyke potrzebują więcej ciagu linki niż zaciski Trp Spyre ale nie jest to aż taka duża różnica aby nie dało się tego ustawić z klamkomanetkami szosowymi, efektem większego ciągu linki jest większa siła hamowania, dodatkowo zaciski  Trp Spyke są masywniejsze, o 4mm grubsze co może jeszcze zwiększać sztywność zacisku. Koło bez problemu da się zablokować z górnego chwytu.