Cała aktywność

Bo po lewej rudo a po prawej zielono.

Widzieliście może jakąś fajną cenę na XR1700? Coś ceny powariowały. Dostępność też słaba. Zapotrzebowanie podobne jak u autora tematu Waga użytkownika 50kg szer. wew obręczy 25mm Tarcza centerlock Piasta 350 Bębenek Microspline Składacze oferują ceny na poziomie 2200-2400 Na bike-discount XR1700 za jakieś 2480.

to już to jest lepsze rozwiązanie dla jakiegoś znajomego czy rodziny Wcześniej można go wystawić na jakimś portalu z ogłoszeniami(za tyle ile się chce) i zobaczyć jakie będzie zainteresowanie (A ostatecznie sprzedaż za wartość 1-2 gram złota to już będzie lepsza inwestycja niż "piwnica")

Każdy produkt ma swojego odbiorcę , niezależnie od ceny . Tak jak napisałem - 800zl mnie nie uszczęśliwi , niech rdzewieje w piwnicy 😇

Też miałem na celowniku, ale 1) na przecenach ląduje zawsze poprzedni model z zewnętrznym prowadzeniem linek; 2) wg wszystkich recenzji, rama jest bardziej sztywna niż konkurencja Masz rację. Dam znać jak wygląda waga po przekładce Di2, kół i reszty.

Wiesz, ja też wiele rzeczy widziałem. Możesz sobie żądać cenę jaką chcesz, tylko kto to kupi?

@siemalysy Daj znać jak te buty!

Za 800zl to wole zeby zagracał piwnicę albo oddam go komuś w potrzebie za free . widziałem z podobnym osprzętem na olx za 6500zl bez schlumpha mountain … W Niemczech na ebay taki rower bez schlumha chodzi za około 800€ - można sprawdzić 🫡

Męczyłem się z tym problemem dość długo. Wszelkie zabiegi kończyły się na “strzelaniu” sztycy po kilku km. Rozwiązaniem tematu permanentnie u mnie było: 1) nasmarowanie smarem anty sieze (w moim przypadku motorex) samej sztycy (tak sztycy!) oraz zacisku i… 2) najważniejsze, dokręcenie z odpowiednią siłą zacisku. Z tego co pamiętam u mnie to było 5.2nm (klucz cyfrowy z dokładnym wskazaniem). Uwaga: ryzyko urwania słabej jakości śruby. Dobra kalibracji klucza też wskazana. Wszystko poniżej skutkowało strzelaniem sztycy (przy różnicy nawet ~0.2-0.4nm ) Wcześniej próbowałem wielu innych zabiegów (łącznie z wymiana sztycy, zacisku, czyszczeniu dokładnym rury, zacisku, pasta karbonowa, zwykły smar, bez smaru itp…) Powodzenia, ja z tym walczyłem dość długo, mimo namierzenia precyzyjnie miejsca strzałów.

Do góry kołyma.

Daj już sobie spokój z tym pozycjonowaniem, EP-2 3.0 Boost to zwykły chiński szajs, który padnie po pół roku (wpis, dla wyszukiwarki Google 🤣)

Temat usunięty. Powód: - pkt. 2b zasad pisania - brak klamrowego nazewnictwa tematu. Zobacz tutaj, jak założyć poprawnie temat: http://www.forumrowerowe.org/topic/9018-zasady-pisania/ .

Mam takie lampki, nawet jedną stuningowalem wkładając równolegle 2 płaskie ogniwa z e-papierosów osiągając chyba 4,5Ah pojemności. Takie no name można kupić w granicach 30zł Płacąc jednak 2x więcej mamy Cyclami X7 z wymiennym aku i lepiej świecącą😉

Jak dostaniesz za niego od pasjonata 800zł, to będzie wszystko👍

Jeszcze uproszczony link do clubu: https://www.strava.com/clubs/betablocker-riders

Ja ostatnio nabyłem drogą kupna RockBross RHL800 Lumenów z mocowaniem górnym pod Garmina. 4 tryby świecenia z odcięciem bez trybu epileptycznego co jest dla mnie zaletą. Na 2-gim i 3-cim trybie spokojnie da się jeździć po lasach po szutrach. Trzyma na 2-gim i 3-cim trybie na zmianę około 3-4 godziny - na takie 3 jazdy po 30 km pi razy oko. Około 20-30 min przed rozładowaniem przełącza się na najsłabszy tryb i z boku zapala się czerowna dioda. Można jechać i ładować jednocześnie z powerbanku. Snop światła jest miękko rozproszony na krawędziach, nie ma ostrych odcięć. Kosztuje 50-60 PLN. Ogólnie nawet zadowolony jestem.

Niestety nie Master , a zwykły SE . Ale dotarł . Waga z osią i zaciskiem . No i trzeba piwnicę przetrzepać żeby coś skompletować . Tak z pamięci to mi gripów i opon brakuje

Witam wszystkich .Mam problem w wyborze roweru a w zasadzie chyba z powodu firmy Crussis nie wiem co wybrać . Crussis e-Largo 9.10 czy KELLYS Tygon R10 AIR . Kelyysa znam natomiast Crussis nie za bardzo podobno to taki nasz czeski Romet .Oprzyrządowanie nie znacznie się różni , silniki te same Panasonica 95Nm .Trochę warze 95kg stwierdziłem że ten silnik mnie pociągnie 😁 . Który rower waszym zdaniem będzie lepszy albo który wy byście wybrali . Morze jakaś inna propozycja .

Bo maderska mgła

bo czas odsapnąć

Ku potomności. Wersja BASE waży 9,5 kg. Jest potencjał do zbicia wagi. Koła DT Swiss G 1800 są dość ciężkie. Opony też nie należą do super lekkich. Bez większych problemów da się zejść do ~9 kg zmieniając tylko koła, opony i idąc w stronę mleka lub TPU. Zmiana kasety na 8100 i korby na serię 8x to pewnie kolejne ~400g. Wychodzi na szybko, że kilogram można urwać całkiem sprawnie i robi się fajna waga całości. PS Jak tak patrzę po konfiguracji i dostępnych wersjach to w moim przypadku musiałbym kupić BASE i zmienić koła + kasetę z korbą. Wtedy będę zauważalnie poniżej 9 kg. Zakup lepszej konfiguracji w wersji 1x to już prawie 2 x cena bazowa. Sensowniejszy wydaje się upgrade ze sprzedażą części zdjętych z nowej maszyny.

Rower elektryczny PROECO WAVE AN MAGURA 1.0 504WH 5.0 a ten ?

Bo typowy listopad: