Cała aktywność

Imo nie, mostek który da +3cm będzie dziwnie wygladał a to dopiero będzie taka pozycja jak teraz. Spróbuj przymierzyć się do innego roweru - z inną geometrią

Materiały do serwisu amortyzatora. Oleje, smar i komplet uszczelek, gąbek i czego tam jeszcze...

jeszcze jest WS30 na 3 nogach, głowica ta sama

Potwierdzam. Cues toporny, wolno zmienia biegi, ale bardzo wytrzymały 👍😉

Ok, czyli spoko. Kurcze wygląda na fajny, czy coś lepszego nawet trochę droższego jest na rynku? Czy dopiero coś godnego uwagi to Park tool pcs-9.3?

Czy te zniszczone asfalty i kamienie z Paris Roubaix są z nami w pokoju? Prześladują Cie? @caballoBlanco wybierasz się może na trasę tego wyścigu? Właściwie zaintrygowałeś mnie @graveloiksctrailowka. Pokaż ten swój rower szosowy z oponami 55mm. Jestem bardzo ciekawy.

Nie warto kombinować podnoszeniem kierownicy?

nie wiedziales ze to opony tubeless w szosie sa najszybsze https://www.bicyclerollingresistance.com/road-bike-reviews nie widzisz problemu ze stozek 45mm przy bocznym wietrze 20 kmh moze byc problemem dawaj pokaz jak zjezdzasz z żaru czy tez kocierz w strone zywca na takich oponach,, najlepiej od razu zaluz jakies ochraniacze z DH tak genialny ze na zniszczonym asfalcie da sie normalnie jezdzic nie to co kiedys "żenujące" a potem wiele testow na zagranicznych kanalach jak np global mountain network pokazuja ze nawet mtb bez szczegolnie aero pozycji rozjechal szose na coblach... podkreslam bez aero,, szok no nie minuta 6:36 no ale lepiej beknąć " jak bardzo pleciesz głupoty, mając zerowe pojęcie w temacie." kiedy samemu nic sie nie wie, nic nie widzialo.. albo ma sie dookola asfalt jak lod na lodowisku

https://www.bicyclerollingresistance.com/specials/tpu-inner-tubes#tpu-tubes-average a potem wchodzimy na strone rolling resistance i szok niedowierzanie, lekka detka nie zawsze szybsza bo z jakiegos powodu to lateks wygral

Te opony schodzą tak szybko, że nie ma szans żebyś dostał coś starego. GP5000 to bardzo dobre opony, chociaż nieco drewniane w mojej opinii. Natomiast prędkości im odmówić nie można. Muszę Cię tylko ostrzec, że GP5000 które kupiłem chyba rok temu, były dość toporne przy montażu. Czytałem o tym trochę i w którymś roku coś zmienili w projekcie/procesie produkcji i zaczęły się problemy. Poczytaj też jak montuje się opony, spuchając rant do środka. Kup dobre szosowe opony i potem się wypowiadaj. A teraz sobie daj spokój, bo to co piszesz z każdym postem jest coraz bardziej żenujące i pokazuje jak bardzo pleciesz głupoty, mając zerowe pojęcie w temacie.

Miałem wziąć p zero race ale wziąłem komplet conti gp 5000 jak się tył zużyje to przełożę przednią na tył na do przodu kupię tą p zero race, chyba ta 5000 też gitówa co? Na plus że przy p zero race można wybrać rok produkcji w centrum rowerowym a przy 5000 nie było takiej opcji więc nie wiem czy niedostane paru letniej gumy

blat owal daje lepsze pedalowanie, nie ma martwej strefy, tam gdzie noga ma moc jest ciezej, w martwej strefie lzej, duzo lepiej przyspiesza sie z niskiej kadencji no ale trzeba sprobowac bo nie kazdemu moze przypasc do gustu jednoczesnie na blacie owalnym mam wrazenie ze gorzej sie jezdzi z wysokimi kadencjami 100+,,, no ale jak juz pisalem, jednemu sie spodoba drugiemu nie.. ja juz jezdze tylko na owalach, po przesiadce z round'a mialem wrazenie wyraznie wiekszej mocy od dolu, tak jakby wywalic silnik R4 i wlozyc V2

Kupiłem taki FINISH LINE e-Bike

no wlasnie w tym problem ze nie ma czysto szosowych opon 55c i musze jezdzic na contact urban ktory jest w zasadzie opona turystyczna aczkolwiek wyglada bardzo podobnie do ultra sport iii nie ma sensu dyslusja z ludzmi ktorzy jezdza na tych swoich szosach od lat po nieraz dziurawych drogach na waskich oponach bez komfortu i kompletnie nie widza ze cos jednak jest nie tak jak nalezy

Nic nie rób.

Wrzuć zdjęcia.

Temat został usunięty.Prawdopodobna przyczyna usunięcia: - Przedmiot/y, których dotyczył temat został/y sprzedane/kupione - Autor tematu poprosił o zamknięcie tematuJeżeli masz jakieś wątpliwości dotyczące usunięcia tematu, skontaktuj się z moderatorem, którego nick widnieje przy tym poście.

Nic z tego nie będzie, muszę kupić nową obręcz, co polecicie do jazdy rekreacyjnej, coś niedrogiego, pod tarczę, 29" i 32H. Zastanawiam się nad Dartmoor Raptor, ale nie wiem czy ona nie jest za szeroka, ma 30 mm wewnątrz a ja pewnie ja mi się Rapid Roby 2,25 zużyją założę 2,1 Mezcale. Szprychy i nyple też nowe?

Hej Sztyca FSA KFX Carbon SB0 27,2mm/400mm Full karbon, waga 180g Zdemontowana z Eskera 8.0, tygodniowy przebieg, potrzebuję sztycę z offsetem. Jak widać - podrapany przez pastę do montażu lakier zewnętrzny. Absolutnie nie są to rysy/uszkodzenia ! Trochę to szpeci, ale da się wytrzymać. Nowa kosztuje ponad dziewięćset złotych. Cena 399 zł. Odbiór osobisty lub wysyłka. Rob

Hej Siodełko Fizik Terra Argo X5. Praktycznie nowe, zdjęte z Eskera 8.0 po kilkunastu kilometrach. Nie polubiliśmy się. Szerokość 150 mm. Waga ok. 300g. Odbiór osobisty lub wysyłka. Cena 199 zł Rob

Hej. Uno -> prosze o powstrzymanie się od komentarzy typu, nic nierób, ja chce zabezpieczyć rower i żeby ładnie wyglądał https://www.stevensbikes.de/2021/en/de/road/custom-road/aspin/ Taki rowerek Chodzi o to, że w niektórych miejscach mam biały nalot i odpryski, nie jest to straszne ale jest, chciałbym to zabezpieczyć, i nie wiem jak to zrobić jakich preparatów użyć, proszę o pomoc

@graveloiksctrailowka twoja opinia wynika tylko z tego że nie rozumiesz do czego służy rower szosowy. Też tak miałem przez pierwsze pół sezonu po przesiadce z mtb

hej mi chatGPT napisał spolerować 800 i 1200 papierem ściernym wodnym, następnie nałożyć podład epoksydowy, a następnie wykałaczką lakier zaprawowy (np taki do felg) czarny mat. aluminium 7005, co sądziecie? po 5 latach mam w paru miejscach takie białe naloty

A co ma zysk aero do mojego pytania? Chociaż w sumie to samo co owal.

@przecietny.kolarz nie karm trolla. O czym chcesz gadać z gościem, który uważa że UltraSport III to dobre gumy... 🙄