Cała aktywność

3x tak

No właśnie głównie golenie służy lepszemu gojeniu ran, wiec albo dla zawodowych albo dla lubiących szlify, dla reszty czyli większości pomijalne, tym bardziej ze amator po szlifie nie startuje na drugi dzień w wyścigu itd. Co do zysków aero to dobrze dobrana koszulka i spodenki to juz spory zysk. Kolarstwo szosowe ma taki problem że wielu musi wyglądać odpowiednio na insta. nie prezentujac przytym nic szczególnego sportowo. Ja tam jadę dalej, trening dla siebie, porównania własnych przejazdów, tras , wykresów mocy itp. polecam każdemu zdrowe podejście dostosowane do mozliwosci.

@Maciorra wiem o tym doskonale . I porządna firma powinna zaraz zrobić korektę a nie jechać " marketingowo " na tym co było kiedyś .

Możliwe, że nikt nie wali. Jakiś czas temu VT zrobiła reewaluację, rewolucję i denominację i część kasków wcześniej ocenionych na 5 gwiazdek dostało obiżone noty: https://www.pinkbike.com/news/139-bike-helmets-lose-virginia-tech-5-star-rating-as-safety-thresholds-reset.html

Tak . Podnosi się , opuszcza na pozycje roboczą , można dokręcić na sztywno . Wygodniejszy lżejszy i przewiewny !! w porównaniu do kasku tkz. drwala . Na przednie dziury wkleję jeszcze stalowa siatkę .

Regulacja trzyma? 😈

Owoc eu'geniusza 🤣 Znalazłem starego ponad 20 letniego meciaka , do tego szczypta starej przyłbicy i voila ......mamy kask areo😉 🤣 do wyczynowej jazdy czasowej na kosie. I niech ktoś powie , że nie jestem mistrzem druciarstwa.

Naprawdę ciekawie robi się dopiero jak są poszkodowani przez kierowcę takiego ulepa. Wtedy biegły określa czy ulep spełnia wymagania do poruszania się po drogach publicznych i ich częściach. Na tym etapie dochodzi ryzyko, że pojazd zostanie zakwalifikowany jako motocykl/skuter, jazda bez rejestracji, przeglądu tech, ubezpieczenia OC a to już grubsze sumy.

Dziesiątki x powtarzam to samo. Wczoraj wracam WTR-em z puszczy i trzeba było zejść do zera bo przy paśniku na 100 km Wisły z 20 rowerzystów na wale ma postój z delektowaniem się tamtejszymi usługami. Korona mi z łba nie spadła a czym oni się różnią od mamusiek, bąbelków i tak dalej? @KrissDeValnor w związku z tym polecam maksymalnie unikać kijowych odcinków bo to też nie tak, że niebezpiecznie jest wszędzie. Ostatnio zjechałem w WTR-u w Górce na Niedzieliska w stronę Brzeska. W 7 km jazdy miałem tyle chamskich zachowań, że obdzielił bym miesiąc jazdy gdzieś bliżej chaty. Tylko co dziwota jak to droga miedzy innymi na Brzesko właśnie a potem Sądeckie klimaty. Nigdy więcej a przecież mogłem jechać bocznymi tylko wyszło by trochę więcej km.

Na szczęście jeszcze nie ma, ale niektóre firmy (Volvo, Renault (czyli także Dacia)) już od kilku lat dobrowolnie ograniczają prędkość swoich aut do 180 km/h (chyba z wyjątkiem wersji sportowych). Nie jest to żaden dowód. To, że wyświetlacz pokazał jakieś cyferki po podniesieniu koła nic absolutnie nie znaczy. Taki licznik nie jest homologowanym urządzeniem pomiarowym i może sobie pokazywać co chce.

Dziękuję, Grand Canyon AL to bardzo ciekawa alternatywa! Bardzo podoba mi się mnogość punktów montażowych i zamysł takiego uniwersalnego roweru, ale niestety ma bardziej pochyloną pozycję, 120mm skoku amortyzatora i po prostu obawiam się, że to rower, który mi nie podpasuje ze względu na pozycję i zastosowanie. Też im dłużej czytam, tym bardziej się utwierdzam w przekonaniu, że Grand Canyon AL to rower bardziej pokroju XC/downcountry, a nie zabawowa trailówka - naprawdę zależy mi na tym żeby czuć się pewnie na zjazdach, bawić się tym rowerem, nauczyć się jazdy na jednym kole itd.

Dokładnie tak się dzieje co weekend Zrozum, ja nikogo nie popędzam, na luzie bym sobie poczekał aż się zrobi miejsce albo jak zacznę widzieć co jest za zakrętem albo górką i wtedy dzida do przodu.

Sorki x-tracki to też spd lecz nie wiem, czy bloki shimano dobrze z nimi działają. Jednak mimo tego carbonu dość ciężkie. Aktualnie w ofercie olx za 399. Ja jednak tego nie chcę.

@pecio, wielkie dzięki! Jesteś niezawodny!

@szajbna A dlaczego ogolone nogi można tylko na wyścigach? Zyski aerodynamiczne to jest tylko jeden z nielicznych powodów dla których się to robi i dla amatora właściwie kompletnie nieistotny bo dla niego będzie to zysk 1 minuty na dystansie 200km. Ogolone nogi akurat zdecydowanie ładniej wyglądają jak się jeździ w obciślakach. A największy zysk jest wtedy kiedy zaliczysz szlifa na asfalcie czy gałęzie pocharatają nogę - łatwiej potem takie rany doprowadzić do ładu. Co do samych koszulek to mi to kompletnie nie przeszkadza jak ktoś jeździ w koszulce UAE czy innej Vismy. Koszulki piłkarskie, hokejowe czy każdego innego teamu niezależnie od dyscypliny fani noszą na co dzień i nikogo to w oczy nie kłuje (poza pewnym społecznym marginesem, który sam fakt, że ktoś kibicuje innej drużynie uważa za obrazę na honorze i musi "bronić własnych wartości"). Więc jak ktoś w taki sposób chce pokazać, że sercem jest za tym czy innym pro teamem to niech sobie jeździ w czym chce.

No właśnie nie dla wszystkich rowerzystów tylko dla tych przynajmniej z kartą rowerową, a więc teoretycznie znających przepisy. Działa to też w drugą stronę, na ciągu pieszo rowerowym pierwszeństwo ma pieszy, a dziecko na rowerze poniżej 10 roku życia jest traktowane jako pieszy, imho warto to uszanować, a przy najmniej mieć taką świadomość @Greg1

@Yacca Inteligencyja 😁 dobrze Tobie prawi. Teraz po zakończeniu aktywności w Edge , drugi ekran po potwierdzeniu zakończenia i zapisu to właśnie "prośba " o akceptację jakiego szpeju ma dotyczyć ów zapis . Jak nie masz takiej opcji to znaczy , że musisz przeprowadzić aktualizację swojego EE 2 do najnowszej wersji oprogramowania układowego .

No wiesz tu jest trochę inny wątek dot. spd. Od kolegi kiedyś ścigającego słyszę, że tylko s-track carbon. Jednak kilka razy odłamał kawałek pedału i kupował pojedyncze. Zdarzają się. Dla mnie odpada, bo mam 8-10 par butów łącznie z zimowymi i nie wyobrażam sobie w tej sytuacji przejścia na inny blok. Nie wiem, czy nie wezmę tych exustarów e-pm215ti na próbę. najwyżej wystawię i stracę ze stówkę.

No ale naprawdę jedziesz kilka metrów za kimś, po czym ta osoba się odwraca i usilnie próbuje Cię przepuścić? W jedną taką sytuację bym uwierzył, ale nie że jest to coś co się dzieje regularnie. A jeżeli tak jest, to jakiś powód musi być. Wszystkich rowerzystów, to miałem na myśli.

Jest jeszcze taka mała ....... nie będę dosadnie używał sformułowania , niezgodność. Rudy Project twierdzi , że jego Rebel ma PIĘĆ ( 5 ) ! gwiazdek w testach Virginia Tech. Na stronie tego " stowarzyszenia badawczego "😉 Rebel stoi chyba na 90 miejscu ( jak miałem przebłyski w mojej demencji ) z notą w postaci CZTERECH ( 4 ) ! . Pytanie teraz takie , kto wali w wuja ? Muszę przyznać , że takie coś bardzo podkopuje zaufanie do firmy i jej produktów , które maja gwarantować jakiś poziom bezpieczeństwa.

W tym samochodów!

Ciąg pieszo rowerowy jest dla wszystkich...

No jasne że dla wszystkich, dlatego fajnie by było jakby wszyscy umieli się na nich zachować

Cześć, mam EE2, chcę zmienić w Garmin Connect domyślny sprzęt, do którego ma być przypisywana aktywność kolarstwo i zniknęła mi ta opcja. Pytam AI i dostaję odpowiedź, że teraz to się robi w Garmin Edge, ale instrukcja nie pasuje (mimo napisania co dokładnie mam) do EE2. Jak to teraz zrobić, żebym po każdej jezdzie nie musiał ręcznie przypisywać do gravela, trekkingu albo trenażera?

Problem kierowców polega na tym, że traktują samochód jako przedłużenie... ręki, tyle że różnica masy jest 15 -20 razy większa, a człowiek i rower okazują się w takim starciu jednak za delikatni... Manewry zajeżdżania, próby zepchnięcia z drogi, czy w ostateczności najechanie/taranowanie i człowieka nie ma, albo cierpi... Może niech jeden z drugim pojedzie na foto safari, i poprzepycha się ze słoniem, albo nosorożcem :