Cała aktywność

@Mentos / @Maciorra można olać fitting i bawić się samemu. Tylko, że trzeba mieć jakieś pojęcie odnośnie co z czego wynika i co na co wpływa. Można robić doktorat oglądając guru z YT (tylko jak bez wiedzy rozpoznać szarlatana / prawdziwego speca). Można tracić miesiące albo lata jak @TheJW na szukanie odpowiedniej pozycji. Można wreszcie kupić naście siodełek szukając odpowiedniego i wydać na to kilka tysięcy złotych. Można wreszcie iść na fitting, wydać kilka stówek i wyjść z rowerem ustawiony pod konkretne potrzeby a potem cieszyć się jazda. Z MTB bawiłem się sam. Baranek był dla mnie totalną nowością. Te wszystkie reache, dropy kierownicy, reache klamek, etc. Zapłaciłem 500 zł za fitting i: tu i teraz zacząłem cieszyć się jazdą, uniknąłem zniechęcenia przez źle ustawiony rower. I dla jasności warto pamiętać o tym, że jest fitting i fitting. Dla 90% z nas wystarczy prosty fitting, dobre ustawienia roweru z tym ewentualne korekty kluczowych elementów. To nie musi być drogie. Przy ostatnim nabytku w cenie roweru tak mi ustawiono rower, że banan z buzi nie schodzi. Pozostałe 10% wymaga wielogodzinny sesji celem niwelacji dysproporcji, walki o każdy wat, etc.

no i kupiłem Al Grounder, wymieniłem zonie, wczoraj test, jest ok, są ciche, dźwięk wydaje dziwny, te co mam gwiżdżą (wysoki ton),a nowe huczą cicho jak drzewa w lesie przy wichurze, albo wentylator w studni , jadać obok myślałem ,że to hen daleko ktoś rżnie drzewo jedna rzecz, wibracje na kierownicy są dosyć wyczuwalne,to duży minus (o tym w ogóle nie pomyślałem) ,fakt,ze napompowałem je na kamień,potem spuściłem trochę,ale może trzeba jeszcze bardziej . Ale to ja słyszałem, kierowca tego nie słyszy.

Obecnie mam 4 rowery, wcześniej miałem ich więcej. Generalnie też zawsze dawałem radę "jakoś" dopasować je pod siebie. Ale z Giantem TCR walczyłem kilka lat i nie mogłem znaleźć komfortowej pozycji - kilkadziesiąt kilometrów było jeszcze do zniesienia, ale nigdy nie byłem w stanie zrobić na nim więcej niż 120, bo to była męczarnia (nie ze względu na brak formy, a zwyczajnie wszystko mnie bolało tak, że nie raz miałem ochotę zajechać na najbliższą stację i wrócić pociągiem). Kiedy pękła mi w nim rama miałem go już zmieniać po jej wymianie na coś o innej geometrii, ale okazało się, że wszystkie interesujące mnie rowery różniły się pod tym względem minimalnie - wg. moich "wyliczeń" musiałbym przejść na szosę typu endurance, żeby znaleźć pozycję, która wg. mnie byłaby optymalna. Skonsultowałem się z bikefitterem jeszcze przed podjęciem decyzji i okazało się, że TCR w tym konkretnym rozmiarze jest dla mnie jak najbardziej OK, kwestią było tylko i wyłącznie dobranie i ustawienie odpowiednich do mojego stylu jazdy i ograniczeń wynikających z kontuzji i schorzeń komponentów. Finalnie TCRa z nową ramą i tak sprzedałem, ale kupiłem frameset w wyżej wersji i dobierałem komponenty na podstawie tego, co wyszło po bikefittingu. I od razu zacząłem co weekend klepać trasy 200+ z przyjemnością. Na podstawie doświadczeń mogę stwierdzić jedno - w szosie kluczowe kwestie to odpowiednia szerokość siodła, kierownicy, a odpowiednie ustawienie bloków to obowiązek w przypadku każdego roweru z pedałami typu SPD. A. No i chyba warto dodać, że ja robię x-naście tysięcy kilometrów rocznie, z czego ponad połowę na szosie. Jak ktoś robi ich 2000 jeżdżąc romantycznie, to może i faktycznie bikefitting nie ma sensu. I żeby nie było, nie jestem jakimś fanatykiem i nie uznaję bikefittingu za konieczność w przypadku zakupu nowego roweru. Po prostu są sytuacje, w których lepiej zaufać specjaliście i przekonałem się o tym w przypadku mojego TCR'a,

To część szerszego zjawiska i, nie wiem czy mody, czy potrzeby oddania wszystkiego w ręce "specjalisty". Rower ustawia bikefitter, psa pomaga wychować behawiorysta, a ogród planuje architekt od ogrodów:) Ilość miejsc pracy w przemyśle spada, więc ludzie pracują w usługach, a że od jakiegoś czasu generalnie mamy coraz więcej hajsu, to i pieniędzy na fanaberie również. Też bym kasy na BF nie wydawał, ale co kto lubi/potrzebuje...

A ja powiem że kompletnie nie rozumiem tej mody na ten 'bajkfiting' i wydawania na to takiej kasy. Kiedyś tego nie było i jakoś sobie ludzie sami umieli poradzić. Być może po 40 latach prób i błędów faktycznie po prostu z 'difoltu' wiem co potrzebuję i wiem jak to poustawiać, ale nigdy mnie nic nie bolało poza tyłkiem gdzie po prostu próbowałem różnych siodeł. Kupowałem niedawno gravela i w ciemno dobrałem rozmiar ramy, długość mostka, ofset sztycy, wysunięcie siodła vs długość nogi, długośc korby, gięcie i długość kozy (choć nigdy na takiej kierze nie jeździłem), SPDy ustawić to żaden problem. Kilkaset kilometrów longiem jeżdżę i nic mi nie jest. Jak ktoś wspomniał są na tubie proste rady i na początek powinny za darmo wystarczyć. Jak będzie po własnym dopasowaniu coś nie tak to przecież nie ma ryzyka, że od razu nam nogi odpadną albo będziemy sparaliżowani po kilku jazdach, jak będzie coś nie tak wówczas można szukać pomocy. Pośpiech moim zdaniem tu nie jest wskazany. Moja rada, nie ma co się spieszyć z wydawaniem pieniędzy, żadne ryzyko jak te kilka jazd po własnych ustawieniach pojeździsz, do fitera zawsze możesz wrócić i to z doświadczeniami co Ci nie tak.

Jest też Wertykal i wg. www fitting to 700 zł => https://wertykal.com/pl/i/Bike-Fitting/13

Temat został usunięty.Prawdopodobna przyczyna usunięcia:- pkt 2b zasad pisania - brak klamrowego nazewnictwa tematu- podobny temat już istnieje- narusza inne postanowienia i zasady regulaminu forum lub/i polityki prywatności.Zasady pisania na forum: http://www.forumrowerowe.org/topic/9018-zasady-pisania/

Dzień dobry, Naszedł mnie osobliwy pomysł. Wymiana amora którego nie używam od 2013 roku. Podróże miejskie do pracy 50km w dwie strony. Ścieżki rowerowe z prawdziwego zdarzenia 40%, kostka bauma w kondycji różnej 50% oraz rozjechane ścieżki leśne 10%. Zmęczony model Leader Fox Viatic do którego jestem przywiązany emocjonalnie. Zmieniona pozycja na bardziej wyprostowaną. Widelec RST SOFI T 50mm AHEAD 1 1/8 cala Budżet - ok. 400 zł, chyba że istnieje jakieś logiczne uzasadnienie większego wydatku. Nigdy nie wymieniałem tego komponentu dlatego zwracam się do Szanownych Państwa o nieocenione wsparcie.

W Veloart nie warto. Płacisz +20% za sam ich "fejm", a o usłudze, przynajmniej w Warszawie, słyszałem różne opinie.,. Znajdziesz taniej równie dobrych, jak nie lepszych specjalistów. Pewnie i tu Ci ktoś kogoś zaraz poleci. P.S. O Veloart w Warszawie mówi się, że jeśli nie masz roweru za 40k+, to nawet Cię nie przyjmą... Może w Krakowie jest to samo.

Czołem! Poszukuję dwóch rowerów elektrycznych na wycieczki rodzinne z dziećmi w fotelikach. 90% asfalt, scieżki rowerowe, chodniki itd ewentualnie bardzo lekki teren - ścieżki leśne. Najbardziej chyba pasuje do tego treking? Chciałbym wydać na oba rowery nie więcej niż 11000. W oko wpadły mi Indiana E-Trekking 3.0 M20 oraz 3.0 D18, ale obawiam się, że takie "marketówki" będą słabym wyborem. Dlatego chciałbym prosić o radę w tym temacie. Wzrost M178, K168 Ważne, aby można było zamontować foteliki dziecięce: Fotelik dla dziecka SANBAS na bagażnik beżowy • Cena, Opinie - Allegro Fotelik rowerowy tylny Campela szary • Cena, Opinie - Allegro Co również dla mnie istotne, aby na samotne wyprawy (bez dzieci), dało się z np. poziomu wyświetlacza zwiększyć prędkość wspomagania do 30/35. Jednorazowo trasy nie więcej niż 40/50km.

@nn889 zdecydowanie za mało danych... Co znaczy rekreacyjna jazda? Czy użytkownik/użytkowniczka będzie jeździć tylko w ładną pogodę, bez konieczności wpadnięcia do sklepu, zarania ze sobą jakiegoś nawet małego bagażu/ładunku? Jeśli tak, to możesz szukać roweru bez wyposażenia (błotników/bagażnika). Jeśli jednak w tej rekreacyjnej jeździe pojawia się np. wyjazd do sklepu, na rynek, przejazd do koleżanki/kolegi/lekarza/na ryby/działkę whatever... w dodatku miło by było nie zmoknąć (nie nie chodzi nawet o jazdę w deszczu, ale o jazdę, kiedy wcześniej popadało i asfalt jest mokry), to raczej kupujesz rower z pełnymi błotnikami i jakimś bagażnikiem. Turaj propozycja Wojcio -czyli ten Vortrieb jest bezkonkurencyjny. Kupuj go póki jeszcze są w tej cenie... Na ile użytkownik jest zaawansowany rowerowo? Głownie chodzi o raczenie sobie z obsługą przerzutek. Dla wkręconych w rowery nie stanowi to problemu, ale zdziwiłbyś się, jak niewykorzystane potrafią być te wszystkie "biegi" przez wielu ludzi. Możesz kupić rower z napędem 2x lub nawet 3x i użytkownik będzie jeździł i tak na jednym blacie z przodu. Możesz kupić współczesny napęd 1x11 lub 1x12, żeby oszczędzić użytkownikowi wożenia nieużywanej przedniej przerzutki 🙂, a on i tak postawiony w sytuacji "miliona" zębatek z tyłu będzie jeździł na maksymalnie 2-3. Więc jeśli docelowy użytkownik roweru ma gdzieś te wszystkie biegi, to najlepiej szukać czegoś z piastą wielobiegową, bo to i mniej biegów do ogarnięcia, biegi zmienić można na postoju, a i kultura pracy łańcucha jest inna. Tu znów Vortrieb błyszczy... W końcu dobrze przemyśl zagadnienie "męskiej" ramy. Na ile ta starsza osoba jest rozciągnięta i sprawna... Bo nawet jeśli dziś z lekkością zadziera nogę, żeby dosiąść roweru z wysoko poprowadzoną górną rurą, to jutro nie musi już być tak kolorowo. Zaproponowany przez Keltu KTM wydaje się mieć tę rurę poprowadzoną stosunkowo wysoko. Takich rowerów bym unikał. Zarówno Marin jak i Vortrieb od Wojcio mają większy sloping i wydają się przyjaźniejsze do wsiadania dla osób z mniejszą sprawnością. Oczywiście są jeszcze rowery z ramą w stylu https://www.bike-discount.de/en/cube-nature-one-lady-amarone-n-lunar (tu akurat z niepotrzebnym amortyzatorem), ale to musisz omówić z docelowym użytkownikiem/użytkowniczką.

Hmm dzięki za podpowiedzi, chyba jednak zdecyduję się na fitting profesjonalny, to może które studio w Krakowie (okolicach) polecacie? Albo w drugą stronę które odradzacie żeby wiedzieć gdzie się nie wybrać 😅 co do tej ceny to patrzyłam wstępnie veloart i tam właśnie jest 999 zł, znalazłam opcję jeszcze tak za 750-800 zł ewentualnie może polecacie kogoś w Radomiu i okolicach

Przyszły manetki Suntour XC power ratchet do mojego stalowca "downmoda"... No piękne są i działają Ale serwis trzeba wykonać.

O jaki Ty delykatny....i co myślisz że będę płakał, świat mi się zawali?....

To ja wręcz przeciwnie, kupuję najtańsze YkYwY a i tak wydają się wygodniejsze od wszystkiego innego co mam w domu, czy to polskiego, czy chińskiego. No i na na 182/83 zdecydowanie XL.

Odpowiedź od suportu Kellysa: Rower z telefonem za pośrednictwem bluetooth można połączyć jedynie za pomocą aplikacji mobilnej Komoot. Czyli apke odinstalować i zapomnieć. Trudno.

No i kolega właśnie pożegnał się z Forum. :)))

Napisałem wyraźnie i konkretnie, a Ty sobie wirtualnie wydłużasz przykrótkawego, na Fesbuku będzie jeszcze lepiej tam się przenieś......

Sądzisz, że ktokolwiek z nas będzie poświęcał swój czas i przekopywał OLX czy Marketplace za ciebie? Haha, dobre. Wrzuć kilka ofert do porównania, to ktoś coś doradzi.

No właśnie.....nie widzę takich tematów, tylko nowe - trochę śmierdzi podszytymi sprzedawcami salonów i marek na forum (znam to z zupełnie innego forum). Ale ja nie kupię nowego, szukam dla syna bo z 24" wyrósł i przesiada się na 26" (11lat), wszystkie dotychczasowe kupowałem z drugiej reki po innym dzieciaku, przeważnie markowe typu Kross, i tutaj też tak będzie. Jeśli ktoś może mi zaoszczędzić czasu, bo nie mam go aby się wgyzać w typy przerzutek, hamulców, ramy itd. byłbym wdzięczny za podanie kilku modeli konkretnie, na które warto zwrócić uwagę i tam szukać. Budżet do 1000 PLN (celuję w średnią 800PLN), rower typu cross dla 11to latka, który jak to taki chłopak będzie go zostawiał na krawężnikach, rzucał, opierał, szalał i cholera wie co jeszcze....dlatego właśnie nie widzę celu wydawania 2 czy 3 tysi PLN. Z góry dzięki.

E tam, e tam! 😋 Z powodu braku wystarczających argumentów do wymiany hamulca oraz nieposiadania nigdy tarczy większej niż 180 mm wpadnie: 🙂

Czy chodzi o jazdę po mieście w każdych warunkach (czyli rower musi mieć oświetlenie, błotniki, bagażnik, osłonę łańcucha, nóżkę itd) czy jazdę rekreacyjną w mieście - z założenia przy ładnej pogodzie? Wyposażenie ogromnie wpływa na wagę - i bezpośrednio i pośrednio (jak rower jest wszystkomający, to już producent nie zwraca tak uwagi na wagę). Drugie pytanie - czy można pogodzić się ze sztywnym widelcem - to może być nawet 2kg różnicy. Jak bez osprzętu to polecam https://allegro.pl/oferta/rower-marin-dsx-1-28-2024-szary-s-17606206293?utm_feed=aa34192d-eee2-4419-9a9a-de66b9dfae24&ev_adgr=rowery_ss_sc&ev_campaign_id=22201456927&gad_source=1&gad_campaignid=22201456927 - mam starszą wersję. - lekki, śmigły, z przestrzenią do dalszego odchudzania (opony, korba kaseta) jak się części zużyją. Jak z osprzętem to https://www.centrumrowerowe.pl/rower-miejski-vortrieb-modell-1-2-pd51385/?v_Id=280258 (taki też mam ) jak na pełno sprzętowy rower nadal dobra masa (14,5) ale to 3kg więcej niż Marin. Jego trudniej odchudzić, bo np. zdjęcie błotników likwiduje też oświetlenie i bagażnik a piasta z dynamo i tak zostaje - ale to kompletny rower do miasta. I cena mega atrakcyjna. P.S. ten KTM też fajny - ale z kategorii "golas" i takiego golasa można trochę uzupełnić, ale jak błotniki mają być porządne a oświetlenie nie wymagające ładowania, to polecam kompletny model.

Jeśli wchodzi w grę zakup zza granicy to całkiem spoko fitness i jest w twoim rozmiarze (S) https://cicloscorredor.com/es/p/bici-ktm-x-strada30-fit Z wysyłką ok 2500 zł.

Mało znam się na rowerach dlatego proszę o poradę. Poszukuję jak najlżejszego roweru męskiego dla osoby starszej do rekreacyjnej jazdy po mieście. Wzrost 167cm, waga: 50kg, dlatego też rower powinien być możliwie jak najlżejszy i najłatwiejszy w poruszaniu i wnoszeniu. Myślałem nawet nad elektrykiem ale w tym budżecie to każdy będzie za ciężki. Proszę o polecenie konkretnych modeli dla amatora w sprawach rowerowych.

Żaden....w tym budżecie znajdziesz coś lepszego. Szukaj z napędem tiagra 2x10 lub shimano 105 2x11. Jak trochę dołożysz to nawet znajdziesz nowy: https://www.centrumrowerowe.pl/rower-szosowy-sensa-romagna-comp-pd43638/?v_Id=234422 W teroii s-ka powinna być ok. przy górnej rurze TT-535mm. A jak budżet jest z gumy i masz możliwość dozbierania/dołożenia to masz już w pełni współczesny na rower na hamplach hydro: https://www.centrumrowerowe.pl/rower-szosowy-sensa-romagna-disc-tiagra-pd36384/. I raczej mając tyle do wydania szedłbym w opcje powyżej.