Cała aktywność

Faktycznie. Jest IS z adapterami. Dziękuję

7100

Zwykłe deorki M6100 będa o niebo lepsze od tych mechaników a koszt dzisiaj śmieszny.

Bo ktoś ładnie namalował.

Pytanie, po co tak chcesz skrupulatnie okleić cała ramę ? Tak bardzo trzęsiesz się aby nie dostała nawet maluśkiej ryski ? Dla mnie bez sensu. Po za tym rower należy do takich "figur geometrycznych" ,że choć będziesz stawał na głowie to go nie okleisz tak jak to sobie próbujesz wyobrazić. Jak już spać nie możesz po nocach w obawie o "dzwoniące" kamerdolce po ramie to oklei okolice suportu. Po za tym to rower prawie szosowy 😉 to tym bardziej oklejanie jest bez sensu. A w dodatku tyle folijki to też spory ciężar.

@pio528 ty nie masz mocowania Post Mount (PM) z przodu . Ty masz starszego International Standard (IS). Masz adapter który przechodzi z IS na PM. Przy ewentualnej wymianie tarczy na inny kaliber będziesz zmuszony taki sam kupić ale dostosowany do aktualnego rozmiaru tarczy. Ładowanie hebli XTeka 8100 to delikatny przerost formy nad treścią . Nie adekwatny do reszty szpeju. Wystarczą Tobie MT 200 lub z serii MT400. Po przesiadce z linkowych na hydrauliki nawet te co napisałem wcześniej odczujesz to bardzo na plus.

To znaczy jaki konkretnie model? Zależy mi tylko na dobrej sile hamowania. Jeśli są jakieś tańsze i tak samo mocne, to chętnie bym je wybrał.

Do sprzedania Trek Slash 7 w stanie 9/10 praktycznie nieużywany..6999zl nego https://www.olx.pl/d/oferta/trek-slash-7-2023-m-l-jak-nowy-CID767-ID1b95Lh.html

Resztę zakupów pokażę później już zawieszonych na ramce

No i jeśli nie zależy ci na logo XT to lepiej bierz SLXy, hamują dokładnie tak samo.

Każde tarcze się grzeją bo powinny - tak w końcu wygląda istota hamowania: energia kinetyczna zamieniana jest na cieplną wskutek tarcia. A jeśli tarcze nie robią się fioletowe od przegrzania to wszystko w porządku. Jak masz kaprys, potrzebę zmiany zacisków, zmień sobie i zobacz, jak to pracuje. Jak dalej będziesz miał ochotę, możesz dalej zmieniać wedle woli. Stopniowa wymiana przynajmniej da Ci obraz, jaki element co spowodował.

Dziękuję. Mam Post Mount z przodu i z tyłu. Wygląda to tak, jak na zdjęciu. Obecne tarcze potrafią się grzać przy jeździe w takiej pogodzie i większych hamowaniach, dlatego zastanawiam się, czy warto je zmienić. Wiem. Kiedyś w innym rowerze miałem Shimano M5100 i były całkiem dobre, ale rower został skradziony, a obecne fabryczne mechaniczne tarczówki są dość słabe, stąd myślałem nad zakupem czegoś potężnego. Jeżdżę często i nie raz z górki, więc trzeba wtedy mocno hamować.

Zapomniałbym, jest jeszcze Kubikes, tańszy niż Roko czy Woom: https://www.rowerystylowe.pl/p-13896/lekki-rowerek-amortyzowany-kubikes-24-s-mtb-disc/w-33303/zielony

tak to wygląda, może faktycznie nie odtłuściłem wystarczająco. Ma ktoś doświadczenia z oklejaniem dokładnym całego roweru? Zastanawiam się czy w drugim nie okleić tylko newralgicznych punktów. Pierwszy próbowałem cały bo nie chciałem brzydkiego zbierania się brudu na łączeniach ale te łączenia mi nie wyszły więc i tak jest słabo może ma ktoś jakieś tutoriale w necie jak robić to dokładniej? ciężko mi było zrobić takie szablony by obkleiły wszystko co bym chciał i w efekcie miałem dużo małych docinek

Te rowery się całkiem dobrze odsprzedają, trzeba rozpoznać rynek i nie bać się wyższej półki. IMO amortyzator w tym przedziale masowym to przesada. Dobre opony zrobią robotę. Np.: https://www.rowerystylowe.pl/p-19920/early-rider-seeker-24-2026

Instalacja hamulców M8100 do tego roweru to potrojenie jego wartości

nie ma żadnej magii. mam rower gravelowy (antymateria) i wszystko mi się w nim podoba poza toe overlapem -- i ten 1-1.5cm to by się przydał.

Szczerze to nie jest rower topmarketowy pod kątem osprzętu, więc samą zmianę z linek na płyn już odczujesz bardzo zauważalnie, tym bardziej, że 8100 to nie najniższa półka. Na razie więc nie kombinuj z tarczami, po prostu wymień sobie same hamulce. Jakby się okazało, że rower tak cholernie katujesz, że taka zmiana to jeszcze za mało, wówczas pobawisz się z tarczami. Zasadniczo ważne jest, by tarcza nadawała się do klocków, które będą w hamulcach (są tarcze pod żywiczne, półmetale, metaliczne, ceramiczne, inne wynalazki). Generalnie nie poleca się tarcz dla klocków żywicznych stosować z klockami full metalicznymi. W wariancie najmniej inwazyjnym długość przewodów będzie przypadkiem i fuksem odpowiednia (albo nieodpowiednia, ale to olejesz) i tylko zamontujesz to w rowerze - zacisk na dole i klamkę na kierze. W wariancie nieco gorszym, przewody będą za długie i czeka Cię skracanie. Umiejętne skracanie nie musi powodować konieczności odpowietrzania, ale przy braku umiejętności po skracaniu i zmontowaniu jeszczer musisz odpowietrzyć. Po skróceniu przewodu będziesz potrzebował co najmniej tzw. oliwki (mosiężna baryłeczka zakładana na przewód), ewentualnie tzw. szpilki (chociaż szpilkę można wydłubać z ogryzka przewodu pozostałego po skróceniu, jeśli nie będziesz miał nowej). Jeśli kupisz hamulec jako tzw. J-kit, to na YT znajdziesz tutorial jak to podłączyć, włącznie z tym, co robić, jak trzeba skrócić przewód, a w zestawie będzie extra oliwka i szpilka. Do tego klucze - imbus 5 do śrub na zacisku a i chyba też śruby na klamce, płaska ósemka (pisze z pamięci, a może dziesiątka?) do śruby przewodu do klamki (jeśli skracanie lub J-kit), no a jeśli odpowietrzanie to już mały zestawik do odpowietrzania. Na YT jest sryliard tutoriali jak skracać, odpowietrzać, montować. Wskazane przez Ciebie hamulce będą pasowały do roweru i tarcz. Jeśli z tyłu miałeś momntaż na IS, to i tak zapewne masz już tam adapter na post mounta, więc nic nie trzeba robić. Ale chyba IS to jakaś prehistoria i tego już nikt nie stosuje (ja miałem dawno temu w rowerze takie cuś).

Planuję kupić hamulce hydrauliczne do roweru, konkretniej rozważałem Shimano M8100. Chciałbym zapytać, czy będą one kompatybilne z moim rowerem. Fabryczne hamulce mają rodzaj montażu Post Mount, a te które planuję kupić również. Rower to Romet Rambler 9.1 Special 2024, z amortyzatorem SR Suntour XCE i domyślnie tarczami 160mm. Chciałbym też zapytać, czy przy zmianie hamulców warto zainwestować w większe tarcze 180mm oraz jaki model ich wybrać (oraz adapter, bo chyba będzie on wtedy potrzebny). Pozdrawiam

Zigfir - 12 994 km (mtb, szosa + trenażer) [6095 km outdoor] D1ckSteele 5370km (szosa, gravel, trenażer) provayder - 5367km (MTB, szosa, rolka 529km) chester_jds - 4061 km (grv, mtb) ernorator - 3740 km (szosa, gravel, trenażer) szamysz83 - 3628 km (MTB, trochę chomik) smw44199- 3578km (cross outdoor) dfq - 2863 km [outdoor] Jacekddd - 2767km (velomobil - rower poziomy) bashey_pl - 2250km (GRV, Cross, trenażer) [1450km dwór] michalr75 - 1840 km (MTB) Sansei6 - 1444 km (MTB) Revolta - 1221 km (mtb) JWO - 1070 km (MTB) schwinn0 - 446 km (trenażer)

Prosze bardzo https://allegro.pl/oferta/rower-gravel-fuji-jari-1-3-rama-54-cm-kolo-28-shimano-grx-18655059408 https://allegro.pl/oferta/rower-gravel-storm-focus-4-0-disc-28-54cm-shimano-grx-2x10-hydraulika-18541422300 https://www.centrumrowerowe.pl/rower-gravel-corratec-allroad-a2-pd53597/?v_Id=293583&utm_source=google&utm_medium=cpc&gad_source=1&gad_campaignid=20018174782&gclid=CjwKCAjwl97RBhBWEiwAa9rbXdr4nMjtnEfCiTk3ek5FoR6pmhAe6Hqd-pGB8GI13oaoPoOCn7qv7xoC8wwQAvD_BwE Choć bardziej chodziło mi o opinię użytkowników jak to naprawdę jest z tym zintegrowany prowadzeniem linek w mostku pod względem użytkowania i konserwacji.

Tylko klejenie z tej ramy nie ma sensu. Popatrz na geometrię. W najlepszym przypadku kierownica będzie na wysokości siodełka, być może wyżej. Do tego rama na 100% jest dłuższa niż ta potrzeba do roweru z barankiem. Tak jak pisałem, w efekcie pozycja będzie beznadziejna. Kierownica wysoko i daleko. Nie będzie to jździło dobrze, wyglądało też nie, sprzedać tego się nie uda, a autor będzie musiał włożyć sporo kasy żeby coś ulepić.

To nowość więc ciężko o opinie, ale na papierze ma naprawdę niezły stosunek jakość/cena: https://sportano.pl/p/921114/rower-dzieciecy-attabo-rash-24-11-4-kg-gen-2-pomaranczowy Lżejszy, lepszy ale dużo droższy: https://roko.bike/pl/product/24trail I najdroższy, ale czy najlepszy? https://woom.com/pl_PL/dzieciece-rowery-gorskie/off-air-5?variant=terra-coppa

Jeśli miałbym brać któryś z wymienionych wyżej to chyba poszedłbym w https://www.centrumrowerowe.pl/rower-mtb-stevens-tonga-pd51157/ bo specjalnie się od nich nie różni a prawie 1000 w kieszeni, ale z tych 4 wymienionych najlepiej wygląda Kross Espirit. Gdybyś mógł lekko naciągnąć budżet to https://www.centrumrowerowe.pl/rower-mtb-kross-level-5-0-cues-pd41470/?v_Id=226327 Tu już masz sztywne ośki (co prawda z przodu bez boosta ale nadal lepsze to niż QR), powietrzny uginacz i sensowny napęd. Do takiej jazdy przemyślałbym też crossa, w budżecie łapie się rewelacyjnie wyposażony https://sportano.pl/p/900719/rower-crossowy-meski-attabo-torre-5-0-28-szary Z rabatami za 1 zakup w apce i z punktami za rejestrację wyjdzie poniżej 2400 zł.