Cała aktywność

Masz tą piastę od nowości? Może ktoś kiedyś dorabiał tą tulejkę? Jeśli łożyska sprawne to szkoda je degradować. Poza tym trzeba się nieco ceregielić z prawidłowym ich osadzeniem (luz roboczy).

Dziękuję, Nie widzę śladów tarcia, wygląda to na fabrycznie... Wygląd na toczone 😉Ale mogę się mylić. Zauważyłem to po wyczyszczeniu. Hmmm. Otrzymałem informacje z firmy która składała koła że to może to być faktycznie wytarcie od sprężynki. Tulejka powinna być według nich gładka.

Jak Ci to bardzo potrzebne do szczęścia, to kupujesz lub toczysz ten adapterek do wybijania osi i pukasz parę razy w oś od strony bębenka. Tulejka zaparta o łożysko drgnie względem osi. Potem już z górki - praska i wciśnięcie łożyska po stronie tarczy na miejsce - lub - tu metoda partyzancka - klucz nasadkowy bądź inna tulejka i gotowe.

Nikt nie toleruje "w tym rejonie" radykalnego islamu i świętej wojny? Iran jest głównym sponsorem takich organizacji jak Hamas i Hezbollah. Po najeździe Hamasu na Izrael z 7 października ówczesny prezydent Iranu Raisi otwarcie pochwalał ten atak, podobnie jak religijny przywódca Khamenei. Iran's President Calls Hamas Attack On Israel ‘Exemplary’ | Iran International A Hamas w swoim statucie (karcie) ma dżihad wpisany jako jeden z głównych punktów: 1988 Hamas charter - Wikipedia Motto organizacji (Artykuł 8): „Allah jest jej celem, Prorok jej liderem, Koran jej konstytucją, dżihad jej ścieżką, a śmierć na drodze Allaha jej najwyższym pragnieniem”.

@cervandes, łożyska są ok - śmigają aż miło. Na dzisiaj nie planuję ich wymiany. Tulejka siedzi sztywno na osi i ani drgnie. Zaglądam od czasu do czasu pod bębenek do ratcheta i sprężyn, żeby odświeżyć/wyciszyć system. Wszystko ładnie idzie ogarnąć tylko ta tuleja... Nawet nie pamiętam kiedy tak stanęła okoniem.

Cześć Panowie, stoję w rozkroku przed wyborem roweru, takiego do pojeżdżenia wygodnie po jurze, górkach, szutrach itp. ale też do wyjechania po bułki do sklepu, albo dojechania na tą jurę. Z racji tego że mieszkam w Częstochowie, daleko na górki nie mam, ale te parę km trzeba będzie dojechać, czy ROSE albo Marin będą dobrym wyborem, czy lepiej szukać jakiegoś dobrego HT (tu myślałem o Marin Team Marin, Spec Chisel albo Cannondale Trial SL1/2). Z góry dzięki za Wasze opinie.

Ale masz ją w piaście nadal, czy może już masz wybite łożyska i ośkę na zewnątrz z tulejką na niej? Bo jak chcesz ją rekreacyjnie zdjąć i wyczyścić, posmarować - to ja bym ją olał, niech se siedzi zapieczona. Jeśli do wymiany łożyska to będziemy myśleli dalej... Ja bym zamroził oś/piastę a potem zagrzał tylko tulejkę. Science bi**h!

Sprowadzić od producenta przez jakiś serwis ale to potrwa lub lepsze rozwiązanie wg mnie to zamówienie i tokarza, np tu https://www.facebook.com/share/1HZNvrePyJ/

Też mam ten rower i mam ten sam problem i zgubiłem tą śrubę. Wie ktoś gdzie mogę je kupić bo szukałem w internecie i nie mogłem znaleźć?

Bo syberyjski wyż dotarł też na zachodnie krańce kraju - słoneczko, czyste niebo i kilka kresek poniżej zera

Dokładnie, na oś to jakiś tam smar byle był. Czasem przeczyścić całość z gwintem i jego gniazdem i tyle. Jaki smar to tutaj naprawdę drugorzędne.

U mnie tulejka gładka jak pupcia niemowlaka. Mam z nią inny problem - nie chce się dać zdjąć 😬 Jakieś pomysły jak to ogarnąć bez jej uszkodzenia?

A na sprężynkach nie masz śladu tarcia? Może tam był grany nieprawidłowy montaż albo jakieś przekoszenie i sprężynka tarła w tym miejscu tulejkę i stąd wyżłobienie? W necie nie znalazłem zdjęć ani materiałów z tulejką z rowkiem. A jak mówi stare chińskie przysłowie: "jeśli coś nie istnieje w internecie, to znaczy, że tego nie ma". Można też zadzwonić do DT4You, oni tam mają chłopa co ma milion lat i robi w piastach. Może on będzie wiedział.

U mnie ta tulejka jest gładka i raczej identyczna z obu stron

Ja mam/miałem tych piast sporo i żadna nie miała nacięcia. Co więcej u mnie powierzchnia tych tulejek zawsze była gładka, bez śladów obróbki, ta ze zdjęć wygląda jakby była wytoczona.

Zdecydowana większość ludzi tutaj obecnych jeździ rowerami, a nie motorowerami.

Wojtt80 dziękuję za sprawdzenie. Właśnie mnie to zdziwiło... Bo jak i Ciebie na filmikach jest tuleja gładka na całej powierzchni.

U mnie tego nie ma. Moja pomyłka.

To nacięcie niczemu nie służy. To może być błąd w produkcji nie wpływający w żaden sposób na działanie piasty. No chyba że chcieli urwać cenne gramy lub miligramy na wadze.

Zajrzę do swojej, możliwe że rzeczywiście trochę za głęboko jest ta tulejka.

Nie ma, nie ma, to jakiś krótki eksperyment DT musiał być bo nawet w necie ciężko znaleźć o tym info. Tu potrzebny jest ktoś, kto się zetknął i wie.

Jestem niemal pewien, że w moich 350-kach nie miałem takiego nacięcia. Albo ono jest tak mało widoczne, że przez wiele lat o nim nie wiedziałem i zakładałem bez zwracania na to uwagi

No co Ty, gdzie endcap a gdzie ta tulejka. Endcap siada na oś, kilka cm dalej.

Zobacz czy na end capie masz mały oring wewnątrz, to nacięcie jest po to żeby tam siadł.

Ja Shimano, ale smarowanie to za dużo powiedziane. Nakładam tyle, żeby oś była lekko tłusta i tyle. Sugeruję przestać komplikować sobie życie i naprawdę ograniczyć ilość chemii. Zamiast robić teraz doktorat który smar będzie lepszy do każdego elementu, poprostu od czasu do czasu zrób szybki serwis. Ja tak robię po myciu. Możesz sobie napchać smaru po brzegi na każdy element, tylko potem będziesz się męczył z usunięciem nadmiaru który zmiesza się z brudem. No chyba że używasz roweru cały rok, niezależnie od pogody. Wtedy duża ilość smaru ma jakiś sens. Jeżeli jeździsz głównie jak jest sucho, to im mniej smaru tym lepiej.