Cała aktywność

https://twp.sklep.pl/przekladnie-lancuchowe-dobor,24,2 Tutaj cytat z tego tekstu: Warto mieć na względzie, że minimalna ilość zębów powinna być nie niższa niż 12. Dla przekładni odpowiedzialnych, o wymaganej płynności ruchu na małym kole powinno być minimum 17. Oczywiście istnieją również przypadki zastosowania 9 zębowego koła jednak przekładnie pracują w zasadzie bez obciążenia.

Cześć i czołem, na handel mam dwie nowe opony CST Jack Rabbit II PRO 3C EPS. Cena: 230 zł (za dwie sztuki). Rozmiar: 29×2,25 Stopka: Zwijana ETRTO: 56-622 TPI: 120 Technologia: EPS – wkładka antyprzebiciowa Waga: 599g / 578g Przesyłka Paczkomat InPost -> Paczkomat InPost w cenie.

Tańsze łańcuchy chyba tak mają. Apex wyciągnął mi się przy podobnym dystansie. Zmieniłem na łańcuch Forca i zrobiłem ze 2,5k i wyciągnięcie jest minimalne.

Bo zmachany, to leży.

@Wojcio Nawet się mówi czasami "szczęśliwy jak prosiak w błocie" @KrissDeValnor A namaca sztycę jak cyka. U mnie cichło jak przycisnąłem palec do sztycy, czasami nawet było czuć pod palcem jak coś pracuje, bałem się, że ramę obrobię

Rowerowe pranie (nadal się kręci) - żeby dorośli ludzie wracali z roweru tak ubłoceni, że niewiadomo jak się rozebrać. Ale fajnie było.

W sklepie powiedz tylko, że masz Cambera z 2018. Jeśli nie będą w stanie Ci pomóc, to skontaktuj się z Wichu Workshop.

Niestety ale łańcuch hg-40 jest odpowiedzią - to jest praktycznie najgorszy łańcuch jaki mogłeś kupić. Wystarczy wpisać na forum jego nazwę i już będziesz wiedział co poszło nie tak. Następny kup łańcuch 9 lub 10 biegowy (oba pasuję bez problemu do napędu 8rz) i przebieg będzie kilka razy dłuższy.

. Nie, nie tak, wymień łańcuch na nowy (niebawem i tak będziesz musiał, więc się nie zmarnuje), a nawet tą zębatkę, żebyś się przekonał jak błędne są te domysły🥴. Czytam posty wyżej, że to zużyta, zajechana zębatka: ..a te ze sklepowej półki też ??? : 😃😂😂😂😂 Inżynieria mechaniczna już dawno rozpracowała projektowanie przekładni łańcuchowych (i pasowych -podobne zagadnienia), spośród kilku parametrów najistotniejsze to naciski powierzchniowe i tzw. kąt opasania, takie koło zębate daje podstawy do trwałego przenoszenia napędu: Marketingowcy łatwo wcisnęli tą "gówno-prawdę" (prof. Tischner), że na tych "blaszkach"😂😂😂 można efektywnie jeździć😡. Daliście się porobić jak kobiety w szpilkach, że to ładnie wyglądają i jeszcze na dodatek, że są zdrowe😡👎.

Bo asfalt próbuje nadążyć za krajobrazem....

Odświeżam. Nowa przerzutka przednia Shimano XT FD-M8025E 2x11 E-Type - wersja BOX. Cena: 100 zł. Przesyłka Paczkomat InPost -> Paczkomat InPost w cenie.

Odświeżam. Zestaw tarcz mechanizmu korbowego do napędu 1x11: Deckas 96 BCD Oval - zestaw 32T, 34T, 36T Cena: 80 zł. Przesyłka Paczkomat InPost -> Paczkomat InPost w cenie.

Powstało małe zamieszanie, cenowo sprawdziłem przerzutkę M781 która ma niestety pojemność tylko 35z. M786 która ma pojemność 43z jest w nieco niższej cenie niż używany XTR ale nie 2 krotnie

może być jakaś troche droższa, przejrzałem fuji rakan i zakeży mi też na 12 speed

Witam, Kupiłem bazę do budowy super lekkiego sztywnego MTB na asfalty i szutry (Taki grawelo-fitness na bazie starego 26" MTB). Niestety przez moją głupotę i nieuwagę zmieliłem tylną przerzutkę (M986). Teraz szukam dla niej zastępstwa. Mógłbym polować na używaną M986 lub kupić nową T8000 lub nową M786. XTR jest oczywiście najlżejszy, ale też ma najmniejszą pojemność. M786 jest po środku a T8000 jest najcięższa i ma największą pojemności (wersje SGS) Używana M986 jest 2 razy droższa niż nowe XTki poza tym pojemności XTkow bardziej mi pasują. Mógłby ktoś się wypowiedzieć jak pracują te przerzutki, jakie są ich mocne i słabe strony?

Ja też zajeżdżam łańcuch w 800-1000km. W grupie Cues zajmuje mi to 2-2,5tyś.

Jeżeli rama radon skeen oznacza : https://www.bike-discount.de/en/radon-skeen-trail-29-frame To ma ona zasadniczą wadę w postaci starych standardów osi i dampera: We współczesnych rozmiarach (np. 210x50, 185x55 itp) znajdziesz dampery za paredziesiąt euro chociażby na samym b-d. Koła nie boostowe - zakup nowych średnio sensowny i wybór nowych też mniejszy. Ja tę ramę zamówiłem zaraz jak się pojawiła ale miała wtedy cenę o 100euro niższą i podali dane nowszej generacji (koła boost itp). - jako że się szybko zorientowałem to nie opłaciłem i anulowałem. W porównywalnej cenie nie ma dużego wyboru - są ramy wspomnianej już marki Fuji (Rakan, Auric itp) dostępne u handlarzy z Sochaczewa i Żyrardowa (było tam taniej) - jakby co jest na youtubie seria filmików ze składania Fuji Aurica nagrana przez serwis z Olsztyna.

Dwa miesiące temu w serwisie wymieniono mi kasetę i łańcuch, bo był rozciągnięty. Dwa miesiące później, podczas zmiany przedniej przerzutki, łańcuch zaklinował się w wyjątkowo nieprzyjemny sposób - nie dało się go ustawić bez wcześniejszego odkręcenia przerzutki. Mechanik w serwisie (udało się jakiegoś złapać) powiedział, że łańcuch i kaseta znów do wymiany. Na przyrządzie pokazał, że zużycie było już na 1%. Pytanie za 100 pkt: JAK mogłem to zrobić w ciągu 2 miesięcy i niecałych 700 km? Info o mnie: Kolarz amator - jeżdżę zazwyczaj raz w tygodniu, dystans średnio 100km Mieszkam w Małopolsce, więc na takim dystansie średnio złapię 500-700m przewyższeń Jazda powolna 15-20km/h, bez żadnego obciążenia poza wodą i jedzeniem na drogę W tym sezonie starałem się nie dopuszczać do przekosów, więc często zmieniałem przednią przerzutkę (dwa sezony praktycznie przejechałem na jednej xD) Smarowałem łańcuch co około 200-300km, ale poza szczotkowaniem łańcucha nie zmywałem starego "oleju" jakoś dokładnie Sprzęt: Kaseta: Shimano HG41 8rz Łańcuch: Shimano CN-HG40 6 Pytania: Jakim cudem mogłem tak szybko zająć łańcuch? Podzielcie się swoim doświadczeniem - może kolejny raz uda mi się nieco dłużej ;) Co robiłem źle (oglądając teraz intensywnie różne filmiki na YT): Zmieniałem przerzutkę przednią podczas pedałowania, nie "zwalniając" w trakcie Zmieniałem przełożenia podczas podjazdów (ale tutaj taktyka była taka, że przed podjazdem już zmniejszałem, a potem im wyżej i trudniej, tym bardziej zmniejszałem - nie wiem czy to błąd) Miałem brudny łańcuch - przejechałem szczotką po wierzchu i nakładałem kolejną warstwę oleju Zdarzało mi się ruszać z twardego przełożenia (rzadko, ale jednak) Podczas przerzucania przedniej przerzutki nie zmieniałem wcześniej/równocześnie tylnej, żeby przejście nie było zbyt duże Więcej grzechów nie pamiętam. Pytania dodatkowe: Czy te rzeczy mogły aż tak zająć łańcuch? Na ile "lepszy łańcuch" wydłuży żywotność? Na co jeszcze byście zwrócili uwagę?

Ta "lustrzana wstawka", to żel. Sprawdza sie bardzo dobrze. Na żywo wyglądają naprawdę dobrze., nie świecą sie jak psu jajca😁 Tutaj moje: Miałem takie gumy jak twoje i wyrzuciłem bo komfort w nich był g...😉 Nawet fabryczne Gianta były kiepskie

a co lepszego(może być droższa) jeżeli chodzi o ramy full od radon skeen? Na 29 nie carbon i żeby pasował lepszy tylny amor, air i z blokadą

Bo buziek

Jako, że tekstylne szprychy Berd coraz częściej można spotkać w kołach, nagrałem poradnik dla wszystkich, którzy chcieliby wejść w ich posiadanie. W szczególności dla osób pragnących zbudować koła samemu, m.in. dla mechaników rowerowych. Proces doboru długości, potrzebne narzędzia, konieczność zastosowania pewnych rozwiązań, pracochłonność itp. - to wszystko sprawia, że (gdy robi się to bez doświadczenia) można utopić dużo pieniędzy. Będę zobowiązany za zasubskrybowanie mojego kanału.

Do tego dochodzą zwiększone opory podczas pracy. Niby są to pojedyncze Waty ale zawsze lepiej jak są mniejsze niż większe

Ostatnio kupiłem pedały z temu [bardzo dobre ] i opony