Cała aktywność

Mi się udało kupić MXA1 w tej samej cenie 9999 i wszystko działa póki co po odebraniu z serwisu.

Mocowanie manetki i-spec. Rama ma oznaczenie rozmiaru (w moim przypadku XXL) tak jak na stronie BIG.NINE TR LIMITED 25 - MERIDA BIKES. Rower z mocowaniem pod fotelik Polisport (ok. 450g), z koszykiem na bidon ZEFAL Z Adventure Cage (88g) , pancerną dętką z tyłu (Pirelli 2,4-2,6") (290g), pedałami SPD M540 (360g) oraz mocowaniem na telefon na mostku (48g) waży 14,6kg. Fabrycznie są dętki Maxxis UltraLight. Rozmiar L jest w pełni prawidłowy do Twojego wzrostu.

Ad.1 Hamulce właśnie mnie przekonują do tego modelu, ponieważ wymiana całych hamulców i tarcz to już jest spory koszt i robota. Ad.2 Dokupiłbym manetke XT (tanie upgrade) jakie jest mocowanie tej manetki? Ad.3 Ja będę również jeździł po asfalcie, dlatego chciałbym 32T Główne pytanie o rozmiar, czy możesz sprawdzić czy masz na ramie podane cale? Bo mam taka oferte z Allegro i wg ich sklepu 17" to rozmiar L (taki potrzebuję) mam 180cm. https://allegro.pl/oferta/big-nine-tr-limited-17543283812?context=47f3b9fc8c28d2f0cc553f3bc9051fcbb471a93bcfda76f8e9abb578208d34401341a9376140dedca57957e3f832485d26a5fa61f9557673baee19bf3e936e47ae4c7946595c8cfc06a94c5ee2cd032229cd5b376e028a793d9926ac79e48f9c5757f3ae48b55ff9c578ce50a6fe4957b81779aabac3e0bba1eaa33e553ab57b9b7d7a1bdc234520ab4de21ecf38f8ce&sellerHasChanged=false&fromVariant=17543158311 Dziękuję Ci za porady, czytałem twój watek o rowerze, ponieważ ten model nie jest zbyt popularny, mało o nim informacji w sieci. jak kolor wygląda na żywo? i jak waga roweru?

Jako użytkownik Merida Big Nine TR Limited, wskażę może preferencje i odczucia; 1. Hamulce na poziomie Deore (wymóg obsługi jednym palcem), również byłyby wystarczające (ważę obecnie ok. 92kg). Z tarcz 180/180 już bym nie zrezygnował. 2. Przerzutka tylna na poziomie Deore byłaby wystarczająca, jest XT fajnie, jednak aby wykorzystać to potencjalne XT wskazana byłaby manetka XT, a jest Deore. 3. W mojej Meridzie zmieniłem przednią zębatkę z 32T na 30T, ponieważ brakowało mi miękkich przełożeń i do tej pory nigdy nie zabrakło mi biegów w dolnym zakresie - rower wykorzystuję tylko w terenie. 4. DUŻY minus za pancerze prowadzone przez główkę sterów - u mnie są już przetarcia i uszkodzenia. 😡 5. Amortyzator jak i sztyca regulowana są proste w serwisie. W zakresie amortyzatora, dla mnie jego praca jest zbyt liniowa (brakuje utwardzenia pod koniec skoku, będę końcem lipca robił serwis i zobaczę jak będzie na "świeżym"). 6. Lakier na ramie odporny na uderzenia i zarysowania! Duża ilość punktów montażowych pod bidon i akcesoria. Prowadzenia linek wewnątrz ramy w taki sposób, że nie będzie problemów w przypadku przeciągania nowych. Dodatkowo Merida dodaje pod siodłem multitool. 7. Sztyca w rozmiar XL i XXL z droperem o skoku 170mm. W zakresie TREK'a: - wady: hamulce MT 410, opony 2,2" (mój osobisty wymóg minimum 2,4"), obręcze 23mm (Merida 25mm i mój osobisty wymóg), - zalety: klasę wyżej napęd (SLX),

Jednemu pasuje innemu nie. Analogicznie jak z typem roweru. Jeden woli MTB inny gravela

Obecnie chyba zostały 2 rowery do wyboru, oglądałem Kellysa Gate 70 (prawie to samo co 90) jakoś rama nie przypadła mi do gustu, ma wywłaszczenia i jakby nalepki nawet na górnych widelcach. Merida wydaje się najlepszym środkiem, ma najlepsze hamulce, zębatkę 32T i blokadę amortyzatora na kierownicy, pytanie czy dostane rozmiar L za 6000zł. Druga opcja to Trek, kosztuje obecnie 5400zł, wiec zostaje 600zł na modyfikacje, ale... Trek nie ma blokady na kierownicy, ma gorsze hamulce, opony też takie sobie, węższe obręcze kół, no i przednią zębatke tylko 30T co może byc zbyt mało do jazdy głównie po płaskim. Jaka jest różnica w amortyzatorach? Manitou Machete Comp 120 vs Rockshox recon gold rl 120 ? Która marka jest według was lepsza, Merida czy Trek?

Z własnego doświadczenia kupowania roweru pod 155 cm powiem, że bardzo ciężko dostać ramę XS do przymiarki w sklepie. U mnie skończyło się na mierzeniu kilku S-ek (np. Dual Sporta 2025, rama taka sama jak w FX 2025, minimalna różnica geometrii ze względu na rożne koła), porównaniem kilku innych ram na https://bikeinsights.com i ostatecznie zamówiłam trochę w ciemno Treka FX 3 Disc 2023 za 3380 zł. W ramach ciekawostki, Trek FX 3 Disc 2023 w rozmiarze XS wygląda następująco (zdjęcie z internetu):

Stromizny wszędzie są mniej więcej takie same a problemem jest długość najazdu. Im wyżej tym dłużej czyli na większej patelni z przodu będzie ciężej kondycyjnie ale im niżej tym większa szansa na "przepchnięcie' podjazdu na twardszym bo jest krótki. Raczej też oto chodziło @uzu i co do zasady jak najbardziej ma rację.

Bo facelie

Cześć wie ktoś może jaki hak do przerzutki powinienem kupić w krossie Vento CX 4.0? z góry dziękuję za pomoc

Bo nie zdążyłem dojechać pod wiaty, a drzewa w końcu też przemokły:

Pleciesz pan bzdury. Wysokość nie determinuje jak stromy jest teren. Można mieć nieprzekraczający 100m ale nachylenia po kilkanaście i więcej %, można mieć 600m i nachylenia nieprzekraczające 10%. Z uwagą o offsecie i grubości zębatki. Ja oryginalnie mam 32z 3mm, nie popatrzyłem przy kupowaniu nowej i wziąłem 34z 6mm. Weszła, choć mocno na styk. Wniosek taki, że rama prawdopodobnie przyjmie 36z 0mm, choć producent podaje maks 34z.

Znak dzisiejszych czasów .....jak GPT czy inny Copilot coś napisze to jest to świętość .... Głupoty pisze w tym wypadku. Edit : i uczymy typka

Widelce, w których sprężyna negatywna jest stalowa, działają poprawnie tylko w wąskim przedziale ciśnienia w komorze pozytywnej. Może chodziło.o osoby lżejsze niż 80kg, np. nkektóre kobiety i dzieci.

Te anatomiczne dla mnie odpadają, gdyż potrzebuje buty do chodzenia w bikepacking. Natomiast te drugie jak najbardziej są godne uwagi.

Zegarek czy licznik ma swoje algorytmy, a strava swoje. Drobne różnice w średniej czy np. w przewyższeniu to norma. U mnie zegarek Amazfita też pokazuje nieco inne rzeczy i trudno powiedzieć który jest bliższy rzeczywistości. Ale akurat Vmax rzadko mi przekłamuje, choć bywało z tym różnie w przeszłości. Ostatnio na zjeździe z gór licznik mi pokazał 67 z kawałkiem, a na Stravie było 68. Ale bywało też w drugą stronę, czasem dokręcałem z górki żeby ledwie 60 przekroczyć i licznik pokazywał 61 czy 62, ale Stravy to nie przekonało i było 58-59. Swego czasu jak miałem Stravę na telefonie z andkiem, kumpel miał to samo na iphonie i u niego za każdym razem dystans był kilka km większy, mimo startu i końca w tym samym miejscu. Nawet jak jechaliśmy w większej grupie, zawsze u niego było więcej km. Krótko mówiąc Strava to fajna zabawka, ale nie narzędzie do badań naukowych i nie ma co się co tym przejmować.

Pojawiły się buty anatomiczne Diablo szerokie buty cena i brak realnego kontaktu z nimi - nie mam swojego zdania na ich temat, jednak proponuję przeszukać internet. z butów w Polsce komfort dały mi pozornie marne buty shimano ct 70 ( wersja ct71 jest prawie taka sama ( brak paska z rzepem) ) buty są tworzywa papierowoplastykowego, ale trzymają się kupy mimo zdrapywania cholewki, To buty paracywilne, ale najszersze ze wszystkich butów Shimano jakie miałem ( jednak nie miałem nigdy wersji wide)

Próbowałem kiedyś gripów z "płetwą" - jak dla mnie zbędny bajer - to już dla wygody wolę jak są z porządnej twardszej mikrogumy.

Zamierzam głównie asfalt. Mam już wiele tras objechanych w swojej okolicy. Dlatego wolałbym coś na cieńszych oponach. Crossa sobie zostawię na zmianę. Niestety nie mam gdzie przymierzyć tego Treka. No i też nie ma wiele tych Treków w sklepach online (nie licząc oficjalnego).

Też mi się tak wydaje że spec będzie lepszy i optymalny - koła ma słabsze zdecydowanie ale nie są na wieki i można je kiedyś wymienić. Dzięki za info. Do tych cen dochodzi jeszcze ok 300 za złożenie i 400 za wysyłkę. Czyli w granicach 700 zł. Ale skoro sklep polecany to i tak lepiej niż w naszych rodzimych sklepach. Już pomijam ogłoszenie używek. Właściciele nie zauważyli ani spadku cen waluty ani że sezon niebawem się skończy. Wrzesień i październik na takie zakupy optymalnym okresem.

Pamiętajcie, jeżeli nie jest to typowa linia kobieca, głównym odbiorcą jest osoba męska/"uniwersalna". Analizując geo TREK'a w rozmiarze XS (czasami najmniejsze rozmiar znika z możliwości wyboru jak się skończą), kąty główki ramy poprawiają prowadzenie przy krótkim mostku. Jest to bardzo ciekawa opcja do przymiarki i powinna podpasować. Rowery fitness FX – więcej zdrowia, więcej szczęścia - Trek Bikes (PL) Rowery Dual Sport - Trek Bikes (PL)

No to jeszcze jedna obserwacja. Powiedzmy kończę trasę ze średnią 23,4. Tyle pokazuje Garmin. Tyle widzę w Garmin Connect. Strava pokazuje 23,3 albo 23,2 km/h Oczywiście mówimy o aktywności zarejestrowanej na garminie (czujnik na kole) i przesłanej do Stravy automatycznie.

Po pierwsze - nie zgaduj czy wejdzie 34 lub 36T. Zmierz. Wydrukuj sobie obrys zębatki, naklej na karton, wytnij i podmień. Po drugie - jak niżej pisze @Turysta05 , upewnij się, że napęd jest wyregulowany, bo ta zębatka nie wygląda źle. Tzn, na oko to jeden umarł, ale na oko źle nie jest. Po trzecie - jak wyszejkowałeś łańcuch to pewno też nasmarowałeś, co po prostu obniżyło próg przeskakiwania. Prawda jest taka, że zębatki 12 w dół są na tyle ekstremalne dla przekładni łańcuchowej, że całkowicie zdrowy napęd da się zmusić do przeskakiwania jak się do tego przyłożysz. Po czwarte - z pomocą pilnika obrotowego można koronkę reanimować w sumie "w nieskończoność". Szczegóły tutaj: http://rowery.zbooy.pl/szlif.html Jeden pilnik VHM 8mm starczy na lata reanimowania kaset. Jedyne co spowoduje zmiana 32 na 40, to przesunięcie przełożenia centralnego z 32/14 do 40/18 - z grubsza. Ludzie dalej będą jeździć z kadencją którą preferują. Stawom nic nie będzie. POza tym pisałem ~40 - czyli okolice tej 40. Wycieniowany chart XC pociągnie 44, miłośnik kebabów zapoda sobie 36. Clou jest takie, że 30/32 to są napędy na góry.

Tutaj sporo płacisz za logo(mam to wiem),kupiłem lekko używany,swoją drogą sprzedawca zamieniał właśnie na Speca,czyli coś w tym jest.

Mam ten sam problem tyle tylko że ja nie mam szerokiej a mega szeroką stopę. Rozmiar większy nic nie daje bo buty są dłuższe a nie szersze.