Cała aktywność

Zapomniałbym, jest jeszcze Kubikes, tańszy niż Roko czy Woom: https://www.rowerystylowe.pl/p-13896/lekki-rowerek-amortyzowany-kubikes-24-s-mtb-disc/w-33303/zielony

tak to wygląda, może faktycznie nie odtłuściłem wystarczająco. Ma ktoś doświadczenia z oklejaniem dokładnym całego roweru? Zastanawiam się czy w drugim nie okleić tylko newralgicznych punktów. Pierwszy próbowałem cały bo nie chciałem brzydkiego zbierania się brudu na łączeniach ale te łączenia mi nie wyszły więc i tak jest słabo może ma ktoś jakieś tutoriale w necie jak robić to dokładniej? ciężko mi było zrobić takie szablony by obkleiły wszystko co bym chciał i w efekcie miałem dużo małych docinek

Te rowery się całkiem dobrze odsprzedają, trzeba rozpoznać rynek i nie bać się wyższej półki. IMO amortyzator w tym przedziale masowym to przesada. Dobre opony zrobią robotę. Np.: https://www.rowerystylowe.pl/p-19920/early-rider-seeker-24-2026

Instalacja hamulców M8100 do tego roweru to potrojenie jego wartości

nie ma żadnej magii. mam rower gravelowy (antymateria) i wszystko mi się w nim podoba poza toe overlapem -- i ten 1-1.5cm to by się przydał.

Szczerze to nie jest rower topmarketowy pod kątem osprzętu, więc samą zmianę z linek na płyn już odczujesz bardzo zauważalnie, tym bardziej, że 8100 to nie najniższa półka. Na razie więc nie kombinuj z tarczami, po prostu wymień sobie same hamulce. Jakby się okazało, że rower tak cholernie katujesz, że taka zmiana to jeszcze za mało, wówczas pobawisz się z tarczami. Zasadniczo ważne jest, by tarcza nadawała się do klocków, które będą w hamulcach (są tarcze pod żywiczne, półmetale, metaliczne, ceramiczne, inne wynalazki). Generalnie nie poleca się tarcz dla klocków żywicznych stosować z klockami full metalicznymi. W wariancie najmniej inwazyjnym długość przewodów będzie przypadkiem i fuksem odpowiednia (albo nieodpowiednia, ale to olejesz) i tylko zamontujesz to w rowerze - zacisk na dole i klamkę na kierze. W wariancie nieco gorszym, przewody będą za długie i czeka Cię skracanie. Umiejętne skracanie nie musi powodować konieczności odpowietrzania, ale przy braku umiejętności po skracaniu i zmontowaniu jeszczer musisz odpowietrzyć. Po skróceniu przewodu będziesz potrzebował co najmniej tzw. oliwki (mosiężna baryłeczka zakładana na przewód), ewentualnie tzw. szpilki (chociaż szpilkę można wydłubać z ogryzka przewodu pozostałego po skróceniu, jeśli nie będziesz miał nowej). Jeśli kupisz hamulec jako tzw. J-kit, to na YT znajdziesz tutorial jak to podłączyć, włącznie z tym, co robić, jak trzeba skrócić przewód, a w zestawie będzie extra oliwka i szpilka. Do tego klucze - imbus 5 do śrub na zacisku a i chyba też śruby na klamce, płaska ósemka (pisze z pamięci, a może dziesiątka?) do śruby przewodu do klamki (jeśli skracanie lub J-kit), no a jeśli odpowietrzanie to już mały zestawik do odpowietrzania. Na YT jest sryliard tutoriali jak skracać, odpowietrzać, montować. Wskazane przez Ciebie hamulce będą pasowały do roweru i tarcz. Jeśli z tyłu miałeś momntaż na IS, to i tak zapewne masz już tam adapter na post mounta, więc nic nie trzeba robić. Ale chyba IS to jakaś prehistoria i tego już nikt nie stosuje (ja miałem dawno temu w rowerze takie cuś).

Planuję kupić hamulce hydrauliczne do roweru, konkretniej rozważałem Shimano M8100. Chciałbym zapytać, czy będą one kompatybilne z moim rowerem. Fabryczne hamulce mają rodzaj montażu Post Mount, a te które planuję kupić również. Rower to Romet Rambler 9.1 Special 2024, z amortyzatorem SR Suntour XCE i domyślnie tarczami 160mm. Chciałbym też zapytać, czy przy zmianie hamulców warto zainwestować w większe tarcze 180mm oraz jaki model ich wybrać (oraz adapter, bo chyba będzie on wtedy potrzebny). Pozdrawiam

Zigfir - 12 994 km (mtb, szosa + trenażer) [6095 km outdoor] D1ckSteele 5370km (szosa, gravel, trenażer) provayder - 5367km (MTB, szosa, rolka 529km) chester_jds - 4061 km (grv, mtb) ernorator - 3740 km (szosa, gravel, trenażer) szamysz83 - 3628 km (MTB, trochę chomik) smw44199- 3578km (cross outdoor) dfq - 2863 km [outdoor] Jacekddd - 2767km (velomobil - rower poziomy) bashey_pl - 2250km (GRV, Cross, trenażer) [1450km dwór] michalr75 - 1840 km (MTB) Sansei6 - 1444 km (MTB) Revolta - 1221 km (mtb) JWO - 1070 km (MTB) schwinn0 - 446 km (trenażer)

Prosze bardzo https://allegro.pl/oferta/rower-gravel-fuji-jari-1-3-rama-54-cm-kolo-28-shimano-grx-18655059408 https://allegro.pl/oferta/rower-gravel-storm-focus-4-0-disc-28-54cm-shimano-grx-2x10-hydraulika-18541422300 https://www.centrumrowerowe.pl/rower-gravel-corratec-allroad-a2-pd53597/?v_Id=293583&utm_source=google&utm_medium=cpc&gad_source=1&gad_campaignid=20018174782&gclid=CjwKCAjwl97RBhBWEiwAa9rbXdr4nMjtnEfCiTk3ek5FoR6pmhAe6Hqd-pGB8GI13oaoPoOCn7qv7xoC8wwQAvD_BwE Choć bardziej chodziło mi o opinię użytkowników jak to naprawdę jest z tym zintegrowany prowadzeniem linek w mostku pod względem użytkowania i konserwacji.

Tylko klejenie z tej ramy nie ma sensu. Popatrz na geometrię. W najlepszym przypadku kierownica będzie na wysokości siodełka, być może wyżej. Do tego rama na 100% jest dłuższa niż ta potrzeba do roweru z barankiem. Tak jak pisałem, w efekcie pozycja będzie beznadziejna. Kierownica wysoko i daleko. Nie będzie to jździło dobrze, wyglądało też nie, sprzedać tego się nie uda, a autor będzie musiał włożyć sporo kasy żeby coś ulepić.

To nowość więc ciężko o opinie, ale na papierze ma naprawdę niezły stosunek jakość/cena: https://sportano.pl/p/921114/rower-dzieciecy-attabo-rash-24-11-4-kg-gen-2-pomaranczowy Lżejszy, lepszy ale dużo droższy: https://roko.bike/pl/product/24trail I najdroższy, ale czy najlepszy? https://woom.com/pl_PL/dzieciece-rowery-gorskie/off-air-5?variant=terra-coppa

Jeśli miałbym brać któryś z wymienionych wyżej to chyba poszedłbym w https://www.centrumrowerowe.pl/rower-mtb-stevens-tonga-pd51157/ bo specjalnie się od nich nie różni a prawie 1000 w kieszeni, ale z tych 4 wymienionych najlepiej wygląda Kross Espirit. Gdybyś mógł lekko naciągnąć budżet to https://www.centrumrowerowe.pl/rower-mtb-kross-level-5-0-cues-pd41470/?v_Id=226327 Tu już masz sztywne ośki (co prawda z przodu bez boosta ale nadal lepsze to niż QR), powietrzny uginacz i sensowny napęd. Do takiej jazdy przemyślałbym też crossa, w budżecie łapie się rewelacyjnie wyposażony https://sportano.pl/p/900719/rower-crossowy-meski-attabo-torre-5-0-28-szary Z rabatami za 1 zakup w apce i z punktami za rejestrację wyjdzie poniżej 2400 zł.

Cześć. Szukam roweru dla drobnej 8 latki. (125cm, ale długie nogi) Problem w tym, że córka choć drobną to charakterem nadrabia. Obecnie jeździ na 20" unibike mimi, ale musimy zmienić z powodu osprzętu, tzn jego braku. Muszą być hamulce tarczowe (hydraulika), amortyzator też by się przydał, nieco porządniejsze przerzutki. I najlepiej mniejsze manetki. Córka jeździ bardzo dobrze, praktycznie tylko w ciężkim terenie, lasy (niekoniecznie drogą, rower waży ponad 10kg i mając 6 lat bez problemu przekładała go przez powalone drzewa i inne, gdzie nie było szansy przejechać), krawędź zaoranego pola, góry (Beskidy). Przymierza się na pump tracki itd. Niestety przy dłuższych zjazdach (np. Szyndzielnia) mimo silnych rąk dłonie nie dają rady, no i brakuje jej przełożeń. Zmiana na inny 20" wydaje się bezsensowna, szukam więc czegoś 24", ale rama z tych mierzonych, to 12" była ok. No i cenowo wolałbym, żeby to nie był norco fluid itd. Podpowiecie jakiś model dla takiej charakternej kruszyny?

Wrzuć linki bo ludziskom nie chce się szukać albo otworzą i skomentują coś innego niż masz na myśli

Toteż nikt nie twierdzi, że Keller dojechała trzecia dlatego, że jechała na 32erze. Po prostu odnotowuję historyczny fakt

bo GC jest wygodny

Kwestia co jest celem, czy posiadanie i jazda na kolejnym rowerze, czy sam proces lepienia, a może jedno i drugie? Jako jedyny rower sensu raczej nie ma. Wyda się sporo kasy na przeróbkę, bez gwarancji że będzie sensownie jeździł. Jako kolejny, do zabawy w grzebanie i zobaczenie co wyjdzie, czemu nie? Z napędem raczej nie będzie problemu jak się ograniczy do 8-9 rzędów, te zdaje się nie były jeszcze udziwniane i była pełna kompatybilność między szosowymi, a resztą (do sprawdzenia dla innych klamkomanetek niż shimano). Jak się znajdzie lewą klamkomanetkę 3x to nie będzie trzeba korby ruszać. Czyli jak się zostanie na 3x8 (tyle chyba ten rower ma), to zostanie ogarniecie hamulców. Można próbować z mini-v, canti, od biedy z szosowymi na dwa piwoty ale wtedy to chyba murowane problemy z szerokością opon.

Cześć podepnę się pod temat. Autor wymienił rowery o których sam myślę. Na chwilę obecną zastanawiam się nad Fuji Jari 1.3 vs Storm Focus 4.0/5.0 vs Corratec Allroad A2 Podzielicie sie swoimi doświadczeniami z prowadzeniem linek przez mostek i główkę ramy. Chodzi mi o sytuację z hamulcami hydraulicznymi a przerzutki na linkę. Faktycznie niszczy to szybko pancerze w okolicy główki ramy i przerzutki działają topornie?

Na Kaczawskich singletrackach jest wieża widokowa (góra Zawadna, okolice Gozdna), z której takie oto widoczki są. W oddali śląska Fujiyama, czyli Ostrzyca Proboszczowicka.

Nie mam ulubionej marki. Jak mi trzeba to kupuję te opony które są aktualnie w promocji czyt. aktualnie najtańsze z firmowych. Każdy poleci Ci co innego, wyciągnij średnią polecanych z forum to pewnie coś Ci wyjdzie lub po prostu kup to co chcesz. Ja jeżdżę w jednym rowerze na Specialized Ground Control 2.3 to klocki w teren, mają za zadanie przejechać każdy teren jaki napotkam.

Kupiłem gravela Felt Broam 60. Znalazlem lokalnie na olx nowy za 2,2k zl i szczerze jestem nim zachwycony. Na asfalcie wymiata, do lasu tez wjedzie Teraz tylko nosze sie z zamiarem wymiany tylnej sora na Deore 9s i modyfikacja hamowania.

Już ciężko mi się doliczyć, który raz jadę rowerem nad Bałtyk, ale po raz kolejny robię to nieco inną trasą niż w latach poprzednich. Kolejne ciekawe miejsca zaliczone, a to wszystko podczas trasy ultra 669 km na raz, bez snu. Polska jest piękna 😉

Dlaczego skakanie na płaskie to zła sprawa jest.

Bo poranek w Puszczy Solskiej