Cała aktywność

To akurat jest jedna z największych wad zatrzasków.

Większość ludzi to ślepe owieczki pędzące za tłumem praktycznie w każdej kwestii. Pedały zatrzaskowe i cała kultura i filozofia z nimi związana to tylko jeden z przejawów takiego zachowania. Tak zwana pandemia sprzed paru lat pokazała, że ludźmi bardzo łatwo się steruje i odpowiednio zmanipulowani zgodzą się na wszystko (np. areszt domowy bez wyroku sądu, oddychanie przez szmatę, wstrzyknięcie sobie nieprzebadanej substancji), by nie narazić się na ostracyzm. Ten mechanizm działa też w środowisku rowerowym, a przemysł zręcznie to wykorzystuje. A ja śmiem twierdzić, że całe rzesze męczą się w zatrzaskach bo tak trzeba, że bez to będą mieli połowę mocy, że tylko po bułki itp.

Dziękuję .

Może wystarczy założyć węższe przeciwnakrętki (kontry)? Jaką grubość mają oryginalne? Tu masz przykładowe na oś M9x1: NAKRĘTKA KONTRUJĄCA OSI PIASTY PRZÓD M9x1

@Greg1 co Ty mówisz, jakim wschodzie, zachodzie,..? To wszystko ściema wymyślona w studiu filmowym NASA, bo przecież kobieta Kopernik była w mylnym błędzie!!! Ziemia jest płaska we wszystkich kierunkach, kto przejedzie Żuławy ten wie!!! Aaa.., jeszcze jedno: Wisła płynie pod górę, serio!!! Wszędzie dookoła jest niżej, dzisiaj sprawdziłem:

Zdecydowanie Kellys

Nie mówię, że potrzebuję, ale bardzo mi się widzi, dodatkowo testowałem też inne rowery i na mtb się najlepiej czułem. Canyona odpuszczam ze względu na niewiadomy czas dostawy nowych - wg ich suportu na najbliższe 2-3 miesiące planów nie było na ten model, ale jestem ciekaw uzasadnienia.

Ja się kilka lat temu przymierzałem do Nuroada i przy 183 cm wzrostu i nodze 87 cm rozmiar L był idealny. Przy 187 cm to już chyba XL. Musisz się gdzieś przymierzyć, np. poszukaj na olx w okolicy, pojeździj na próbę i powiedz sprzedawcy, że musisz przemyśleć

Ok

Cześć, mam 187 cm i GRIZLA L. Przy fabrycznym ustawieniu ten rower jest jakiś strasznie długi. Skróciłem i odwórciłem mostek, dodałem spacery, zamieniłem na sztyce bez offsetu i nadal nie jest idealnie. Zastanawiam się nad zmianą na M.

Dzięki Jak wrócę to zdemontuję i porównam z fotkami.

Cześć. Rozebrałem piastę przednią Joytech (nie wiem jaki model, oznaczeń brak), bo słychać było jakby chrobotanie i się ucieszyłem, że pomimo tylu lat i pokonanych kilometrów tylko konusy są do wymiany. Zamówiłem nowe, ale nieco dłuższe/wyższe niż fabryczne (bodajże 12,36 mm zamiast 11 mm) i niestety po skręceniu piasty koło nie wchodzi w widelec, bo nakrętki kontrujące za bardzo wystają. Niby tylko nieco ponad 1 mm z każdej strony, a przysporzył niemały problem. Szukałem cały dzień odpowiednich stożków w internecie oraz lokalnie, ale bez skutku. Ma ktoś pomysł gdzie mógłbym dostać pasujące konusy? Poniżej załączam rysunek z wymiarami. W sumie dla odmiany zamiast samych konusów zacząłem szukać całej osi i ta sztuka wygląda obiecująco. Jutro do nich przedzwonię i podpytam o dokładne wymiary.

Może tutaj znajdziesz: https://www.marwi-eu.com/gh-list-merida.php

Witam. Po wywrotce i wygięciu tylnej przerzutki potrzebuję wymienić hak. To chyba samo w sobie jest dość proste, ale nie mam pojęcia jak dobrać hak. Czy ktoś mógłby podpowiedzieć konkretny model lub egzemplarz? Dziękuję.

W razie wątpliwości, ja. Zawsze. Tak. Argumentum ad populum. Superpozycja zdania dowolnej grupy ludzi nie stanowi o prawdzie lub jej braku. Wiem, o który wątek chodzi i co chciałem w nim przekazać. Interesuje mnie, co wg Ciebie miałem do przekazania. Formalizm. Ta ciągnąca noga nie rozszerza znacznie tego, co można 'wyciągnąć' z pedałów. Dajmy na to, że zamiast sufitu na poziomie 100% masy ciała będzie to 120%. To nie zmienia sensu tego, co chcę przekazać. Ale formalnie masz rację. Myślę, że możemy się zgodzić co do obserwacji, że dowolna joga kierowniczo-siodełkowa nie podniesie tegoż limitu z 100 do 300–400% masy ciała. I tak, specjalnie zwróciłem na to uwagę i podczas jazdy na stojaka głównie balansuję ciałem tak, aby móc te moje 100kg wykorzystać do napędu - tzn. przenieść swoją obfitość na jedną stronę. Uzyskanie jakoś większego dociśnięcia do korb za pomocą skomplikowanego zestawu dźwigni, jakim jest szkielet, jest jednak dość trudne. Technika poszła do przodu — ciut, ale fizyka i fizjologia pozostały te same. Gdyby 11–23 rzeczywiście było "wystarczające na wszystko, no 25 na góry”, to mielibyśmy na 12 rzędach przynajmniej dostępne kasety w tym rozstawie. Jednak przechodząc na 10/11/12 i dalej, praktycznie za każdym razem dostajemy szerszy zakres przełożeń, nie gęstość. Na tyle, że współczesny osprzęt szosowy nie obsługuje kaset mniejszych niż 25, a np. Shimano nie oferuje kaset mniejszych niż 30 na 12 rzędach. Podobnie, gdyby 'masa rotowana' rzeczywiście miała tak dramatyczny wpływ na dynamikę roweru, jak próbowano mnie przekonać, to dzisiejsi szosowcy nie jeździliby na 60 mm stożkach. W końcu w karbonie 20mm obręcze ważyłyby ~200g per obręcz, a nie 400. To jest 400g rotowanej na obu kołach. Szosowcy AD2000 by się posikali z radości, jakby udało im się tyle urżnąć. Podobnie było z tarczówkami czy oponami. Dzisiaj jesteśmy na etapie dodawania 300-500g do masy roweru ze względu na aerodynamikę. Tzn - dedykowane lekkie rowery 'podjazdowe' praktycznie zniknęły z oferty dominujących producentów, wszystko jest aero. Powiem więcej - dzisiejsi szosowcy zarzekają się, że 2xX jest najlepsze, ale do 2030, moim zdaniem, będą uniwersalnie na 1xX zapodawać.

https://sportano.pl/p/900716/rower-crossowy-damski-attabo-torre-5-0-28-bialy Osprzętowo wypada najlepiej ze wszystkich wymienionych wyżej, mimo to że jest sporo tańszy. Pytanie czy rozmiar pasuje bo zostały już tylko 15" i 16.5"

Jeszcze raz dziękuję za wytłumaczenie i rozróżnienie tych rodzajów. Namieszało mi w głowie troche co do końcowego wyboru aczkolwiek jestem bogatszy o wiedzę w tej kwestii.

Z przedstawionych propozycji: KELLYS PHEEBE 70 Unibike Crossfire 2026 To dobre rowery z podobnym osprzętem A LIV Rove 2 - odrzuciłbym bym na trochę słabszy osprzęt - chyba, ze się podoba z wyglądu to OK Z podobnych można jeszcze sprawdzić: KROSS Evado 7.0

Nie znalazłeś gdzieś przypadkiem czerwonych majtek ?

Podpytuję w necie właścicieli to niektórzy co do rozmiaru L piszą, że max 180 cm, więc nie wiem, czy rozmiarówka nie jest zbyt zaniżona...

Bo matury w toku

Nadchodzi kiedyś taka chwila kiedy jestem zmuszony TO napisać , Panie @Kalamus znajdź sobie inną piaskownicę do snucia swoich wywodów i wylewania łez na temat szeroko pojętej nawigacji GPS.

Jeżeli skróciłeś ramię korby o 7,5 mm to o mniej- więcej tyle samo podnosisz siodełko ( jeżeli nie zmieniłeś również jego położenia przód - tył). Wosk zawsze będzie głośniejszy od oliwki.