Cała aktywność

Te Fctory poniższe to bajka. https://www.francesconibike.com/pl-pl/collections/bici-da-strada/products/bicicletta-factor-ostro-vam-2-0-disc-pearl-white-chrome-2024?_pos=22&_fid=358b80d63&_ss=c&variant=49309544677706 https://www.francesconibike.com/pl-pl/collections/bici-da-strada/products/bicicletta-factor-monza-verde?_pos=30&_fid=358b80d63&_ss=c https://www.francesconibike.com/pl-pl/collections/bici-da-strada/products/telaio-factor-ostro-vam-2-0-blu?_pos=45&_fid=358b80d63&_ss=c Dla mnie ten widelec w ONE to dramat- kompletne zaprzeczenie szosy. Choć marka cudna. A I TAK 28-34 MM OPONY WCHODZĄ. max . Marketingowy bełkot. Nikt na takim nie wygra TDF- choć już podano że 22% szybszy od Tarmaca SL8. już ogłoszono go najszybszym rowerem Świata. https://velodrom.pl/produkt/factor-one/ - szybko mamy nowego kilera:) Udziwnianie szosy na siłę. 7.8 - kg wagi czyli 1 kg cięższy od topowych szos. Choć aero rzekomo nadrabia ten ciężar.

Chciał bym okazać trochę empatii temu człowiekowi który to składał ale nie dam rady na tą chwilę ,fakt trzeba być debilem żeby w tak neuralgicznym miejscu nie poświęcić chwili czasu dłużej i pomyśleć że jednak coś nie idzie , samo miejsce gdzie wkłada się imbus w osi wyrobione więc było ciągnięte na siłę. Ale jakim to trzeba być chujem żeby to włożyć do kartonu i puścić dalej ,nędza porostu .Albo ta wkładka w ramie za mocno wkręcona ,albo jeszcze lepiej koło było składane na którejś z większych zębatek i wtedy pręży na bok i oś idzie krzywo. Sklep zaproponował naprawę w Polsce w sklepie rowerowym do 80 euro ,poprosiłem o wysłanie nowej osi i wkładki napisali że nie mają na stanie. Teraz chcą żebym odesłał starą oś będą reklamować u producenta. Jutro pojadę do sklepów popytam o taką oś ,jest to oś 12x148 171.5mm M12x1.0 raczej może być krucho . Wkładkę do ramy to tylko na aliexpres widziałem. Sklep zaczyna odbijać piłkę więc robi się nie ciekawie ...kolego Pietrasch współczuje wiem co przeżyłeś .

Skąd wiesz że jest smarowany Squirtem? Jest gdzieś taka informacja? Jeżeli tak, to czy ten wosk KMC to Squirt w butelce KMC?

Hej Jesienią kupiłem X11 Waxed. Fabryczne woskowanie jest symboliczne, napęd pracował jak sieczkarnia. Dopiero po solidnym smarowaniu Squirtem (a tym jest łańcuch smarowany fabrycznie) zaczął pracować jak należy. W sumie spoko oferta dla tych, którzy woskują, bo nie trzeba pucować nowego łańcucha z fabrycznego oleju.

Myślę że w dalszym ciągu podstawowym modelem do ścigania od Factor'a pozostanie Ostro VAM. Swoją droga fajnie że Factor wprowadza model aero. Niech się dzieje 😃.

Patrząc na ilość i jakość gówna które rozrzucasz jak świnia obawiam się o twoje zdrowie psychiczne.

Miałem ten sam problem w moim rowerze, sklep najprawdopodobniej wyśle ci nową oś i hak ale problem leży gdzie indziej. Masz ten sam hak co ja więc sprawdź najpierw czy jest on przykręcony na sztywno do ramy (ale podejrzewam że jest) i tu jest problem Hak składa się z dwóch elementów które ą ze sobą skręcone mała śrubką https://www.bike-discount.de/de/radon-schaltauge-10240-axh-kurz? jeżeli skręcisz ją za mocno to oś koła może się wkręcać krzywo, dlatego najlepiej skręcić hak tą śrubką delikatnie tak aby hak był luźny i dopiero wtedy zamontować koło i wkręcić oś. Powinna się ona wkręcać ręką bez oporu. Tak jest wymienna.

Pokazuję i objaśniam Factor One - wyścigowy rower szosowy aero, dla zysków aero zaprojektowano szeroki widelec przedni i tylny....wygląda jak gravel na szosowych kołach. Kiedyś ludziom przeszkadzały cienki opony w szerokim widelcu teraz będą się musieli przyzwyczaić

W tym w którym napisali, że Twoje wymagania są inwalidą. Ogarnij co chcesz robić, naucz się opisywać czego potrzebujesz to dostaniesz odpowiedź. Na razie idzie dobrze, jest opis gdzie chcesz jeździć tym rowerem Nadal przydatne informacje bez sensu....ma być efektywnie treningowo i ciężko....rower ma nie być lekki i dla tego szosa dopada...eee co? Efektywność treningu nie zależy od lekkości roweru tylko od treningu i jego założeń. Następna bzdura. To, że będzie się ciężko pedałowało nie zależy od roweru tylko od Ciebie, przełożeń, trasy i warunków. - Trek - fajny rower, fajnie wygląda, szczególnie czerwone ale czerwony jest szybszy to chyba innego koloru szukasz. Nie mam pojęcia ile ma kosztować to nie powiem czy warto. Nie pedałuje się ciężko....ba, pedałuje się lekko...więcej, wymyślając go i projektując próbowali sprawić żeby nie pedałowało się ciężko - Gieant - są 4 rodzaje do tego produkują go od X lat więc kolejne 4 x X daje perdyliard konfiguracji od 1000 coś do 5000+pln, nie wiadomo o jaki chodzi ale jednego jestem pewien, nie pedałuje się ciężko. Wiadomo natomiast, że będzie cięższy od Treka więc może to jest ważne 🤪 - Kellys - też go robią z 10 lat, pewnie z ostatnich 5 jest w sklepach, wszystkie się trochę różnią i nie wiem jaki i ile ma kosztować. Też raczej zakładali, że lżej będzie się pedałować niż ciężej. Też będzie cięższy od Treka....chyba Trek zaczyna odpadać ale nie ma amortyzatora więc może przez to będzie ciężej...Trek powraca w wielkim stylu?...byłe nie czerwony bo szybszy.

Oczywiście tylko zapewne Factor droższy kilka razy od wspomnianego używanego Cube.

Factor nas od tego uratował

@sivesgaard Blat 50 przydaje się każdemu, żeby np. dokręcić zjeżdżając z wiaduktu. Na ustawkach to jest konieczność, bo nieraz jedzie się ponad 50km/h. To że trenujesz od niedawna, oznacza że możesz spodziewać się szybkich postępów i blat 44 zaraz przestanie być wystarczający. Co do używania gravela jako szosy - to jest dobre jak masz tylko jeden rower. Pomijając kwestie wydajności, gravel z szosowymi kołami wygląda dosyć średnio, z powodu ogromnych prześwitów.

bo gdzieś w Mariborze..

Każdy ma inne poczucie humoru, a humor i satyra mają różne cele. Co kogo śmieszy?O różnicach indywidualnych w preferencjach komizmu u ludzi dorosłych Krzysztof A. Wieczorek: #20. Przez żart do zwycięstwa – humor w argumentacji i perswazji - Filozofuj! Czego się boisz, schwinn0, że zostaniesz kafirem?

Mało ? Dużo ? Pozostawiam do oceny autora https://www.bicykleta.pl/cenniki-t3/serwis-gwarancyjny-fox-2025-t9#!

Wystarczy, szczególnie kiedy będzie błoto.

to też ciekawe

Nie mróz jest wrogiem, tylko ogólnie kiepska, wietrzna pogoda. Ja to nawet lubię słoneczną zimę -8°C, tak jak np. dzisiaj. Jak już jadę to na 2-3 godziny. Fakt, nie każdy ma możliwość dopasowania się do pogody, ale to istotny aspekt, weźcie to pod uwagę. Ubieram się w strój ogólnoturystyczny jak na narty (bez butów i kijków😂), jak cały organizm jest dogrzany to ręce i stopy też. Czasem muszę się chłodzić, np. wentylacja nogawek. Braliście pod uwagę prawidłowość krążenia?

W którym miejscu ktoś mi powiedział który z trzech wymienionych na asfalt będzie ok? Zrobisz mi screen?

hibike.de -15% z kodem https://www.hibike.de/bulk-produkte-n50a5160e121f2

Mam 2 canyony i w tym tego grand canyon , którego na pewno nikomu nie polecę. W tej kwocie można miec lepszy rower. Myśle ze autor nie będzie używał dropera a to dodatkowe koszty i możliwie problematyczny serwis. Osobiście wolę fulla, ale preferuje trasy down country. Do tego co autor opsisuje to spokojnie gravel byłby idealny. Ale jak dla mnie dobry hardtail bedzie super wygodny a też pozwoli na trochę zabawy na zjazdach jak się trafią. A nie będzie dużo wolniejszy od gravela Bardzo zwracam uwagę na komfort a jednocześnie żeby szybko sie jechało. Dla autora, ważę więcej od Ciebie. Na gravelu jest mega sztywno. Dobry hardtail to rewelacja dla pleców i rąk. Full byłby jeszcze lepszy ale to nie na twoje trasy Dorzuć siodełko sq lab i dobre gripy.

>niestety przy montażu tylnego koła ktoś krzywo wkręcił oś i jestem na etapie rozmów ze sklepem @BodeqN Ale... jak??? Przecież to trzeba być gorzej niż debilem, by uwalić gwint w ten sposób. Z ciekawości, czy aluminiowe ramy tę część z gwintem do sztywnej osi maja jakoś wymienną? Czy jak jakiś idiota uszkodzi gwint, to cześć i czołem?

idealny XC, o to ciekawe.

mam, nie potwierdzam, u mnie żadnych trzasków, luzów, generalnie OK, polecam - jedynie odkręca się pokrętło rebound w widelcu fox. co nie kupisz LT czy Epica powinieneś być zadowolony.

Ostatecznie kupiłem Swampero, także wychodzi mi, że Thundero będzie jeżdżone od kwietnia do listopada, a później zamianka. Tak na marginesie to Tufo wypuści pod koniec tego miesiąca wersję 48 mm. Kusiło mnie, żeny poczekać, ale z drugiej strony, zostawienie po 2 mm luzu pomiędzy ramą, a oponą to chyba trochę za mało, co?