Cała aktywność

Eee tam, z takim zaopatrzeniem to ze 2 paki by pękły Kiedy miałem nieco ponad 20 lat (na przełomie stuleci), to starałem się mieć 1.5 l wody i coś słodkiego (czasem kupowałem po drodze), a mimo tego zdarzyły się tzw. bomby/wypalenie energetyczne/odcięcie. Teraz jestem stary i głupi, bo rzadko cokolwiek jem po drodze, mam 0.75 l wody, i na tym jeżdżę z zafiksowaniem na teren - najczęściej 2 -4 g., co obecnie daje przedział 40 -80 km. Zatrzymuję się, kiedy potrzebuję - ostatnio np. pierwszy raz po 45 km (przymusowego zejścia z roweru po niedohamowaniu na zjeździe z wału, czy przenoszenia nad powalonymi grubymi drzewami nie liczę). Bomb takich jak kiedyś o dziwo nie mam - it's magic Fakt, że czasem pod koniec mięśniowo bywa gorzej. Dlaczego jednak w większości odbywa się to w miarę bezbólowo ? Myślę, że wynika to z zapasu energetycznego, czyli wrzucanie węgli w dużych ilościach w dniach poprzedzających jazdę robi swoje (pewnie dlatego 40 -60 km na czczo nie było problemem, a nie jedzenie przez 6 -8 g. to u mnie nic niezwykłego). Moja taktyka, a raczej przyzwyczajenie jest takie, że po prostu staram się pić i jeść przed, i po jeździe. Po zjedzeniu śniadania muszę 2 -3 g. odczekać zanim ruszę. Oczywiście takie postępowanie by się zemściło na dłuższych, czy bardziej wymagających technicznie i kondycyjnie trasach, ale długie dystanse mnie nie interesują, a jazdę na średnią dawno mam za sobą (kiedyś 2 -3 g. w wysokim tempie i bez zatrzymywania były normą). Jak słyszę ile niektórzy jedzą i piją podczas jazdy, to się dziwię, że im się nie uleje z tego dobrobytu A najbardziej chyba jest dla mnie zagadką sport zawodowy - kosmiczne wręcz ilości jakie kolarze pochłaniają, no ale tam jest to konieczne przy takim poziomie wysiłku.

No i pięknie, podczas dokręcania tarczy zorientowałem się, na szczęście w porę, że klucz dynamometryczny wziął i padł Czy ten Rockbros styknie? https://allegro.pl/oferta/klucz-dynamometryczny-rockbros-2-24-nm-wytrzymaly-430021001-dwustronny-l-r-18351541421 Albo dopłacić do Bike Hand? https://www.centrumrowerowe.pl/klucz-dynamometryczny-bike-hand-yc-617-2s-pd18817/?v_Id=126255 Trzeci zawodnik to Pro/Shimano (ale czy jest warty tej ceny, bez bitów w zestawie, w porównaniu do dwóch pierwszych?) https://allegro.pl/produkt/klucz-dynamometryczny-pro-2-15-nm-bez-bitow-prtl0066-82e25920-f391-4f9d-b4fd-a77dd5021eeb?offerId=14721076360 Choc może wystarczy taki Mapower za 122 zł i certyfikatem kalibracji? https://allegro.pl/oferta/klucz-dynamometryczny-rowerowy-dwukierunkowy-lewo-prawo-1-4-1-25-nm-18188083083

Bo miało być przejezdne.

Miały być tylko bidony i mleko ale zagrycha była w dobrej cenie

bo zawsze jest czas na przerwę nad wodą

Wiem, bo już mi o tym znajomy pisał i zresztą sam mi to polecił

Bedzie Pan zadowolony. Jest to dużo wygodniejsze niż pas.

Taka tam opaska do mierzenia tętna, wersja na na rękę.

W sumie BB7 w wysokim połysku / chromie byłyby baardzo mile widziane w miejsce obecnych OG 🤔

Tak się składa że ten Attain karbonowy jest w Warszawie też więc jadę obejrzeć

https://sportano.pl/p/900719/rower-crossowy-meski-attabo-torre-5-0-28-szar

Hej, mam 182 cm wzrostu i ważę ok. 85 kg. Szukam roweru głównie do jazdy po ścieżkach i mieście, ale chciałbym też od czasu do czasu wyskoczyć do lasu itp. Jeżdżę już od kilku lat, coraz więcej, i przesiadam się z Lazaro Integral (chyba V3), na którym jezdzę spokojnie z 8 lat. Zastanawiam się nad Unibike Flash a Crossfire. Pytanie: przy jeździe typowo amatorskiej, ale w sezonie po paręset km miesięcznie, jest sens dopłacać te ~600–700 zł do Crossfire’a? Albo może macie jakieś inne propozycje w podobnej klasie, powiedzmy do 3k? Z góry dzięki za pomoc i pozdrawiam.

Poproszę o te wykresiki.

Tak jak napisałeś, wygląda to na skręcany pressfit. Z tego co widzę na necie (https://www.machineryrowbicycles.com/product/felt-bicycles-vr-60-384487-1.htm) będzie to BB386 pressfit, a konkretnie https://sklep.token-polska.pl/suport-bb38630p-p-400.html. Na stronie token-a znajdziesz instrukcję. O ile dobrze znalazłem. Na szybkiego - tak, suport się rozkręcił i będzie trzeba go dokręcić... ale coś mi tutaj nie gra Ściągnij korbę i sprawdź dobrze dlaczego się rozkręcił - stan łożysk (dociskając i obracając palcem), rozmiar mufy (średnica wew. ~46 mm, szerokość 86,5 lub 92 mm). Do pomiaru średnicy wew. będzie wymagana dokładna suwmiarka (~ dokładność 0,02 - 0,04 mm), żeby wyciągnąć jakieś sensowne wnioski. Oczywiście taki pomiar wymagałby wykręcania suportu. To warto zrobić jeśli łożyska będą ok, dokręcisz suport, a problem wróci ponownie za jakiś czas. Klucz do suportu musi być w miarę gładko ścięty, inaczej możesz obrobić zęby od suportu; dobrze go dociśnij żeby się nie ześliznął.

Bo przystanek malowany.

Ja osobiście wolałbym tego SLa kupionego na miejscu za 4k niż GTC za 5,5 bez oglądania. Ale rozumiem też parcie na karbon

Na początku wkręca się ręką, mam na myśli jak ścisnę nasadkę dłonią to pierwsze kilka obrotów mogę wkręcić bez klucza ale pod koniec trzeba użyć grzechotki. Bez problemu dokręca się też z siłą 40 Nm. Ale podczas pracy można zauważyć że kaseta pracuje krzywo. Nie wiem czy tak ma być?

nie złożysz 😝

Cena 1400 zł

Jeszcz mam opcje Cube Attain GTC Race z 2020/2021 karbonowy w teorii w budżecie, pytanie czy wejdą do niego 32mm...

Czy ktoś podpowie gdzie szukać info odnośnie rodzaju i ilości oleju do dolnych lag? Chodzi dokładnie o ten amortyzator https://tech.ridefox.com/bike/search/serial/1066820-0086-T Przeszukałem wszystkie odnośniki i obstawiam, że jestem ślepy, bo na pewno gdzieś to napisali...

Cześć! mam suport jak na zdjęciach (Felt VR60). Nie znam takiego rozwiązania w ogóle. Czy ten suport się rozkręcił ? Czekam na paczkę z kluczem do suportu i się zastanawiam czy to trzeba skręcać. Podobno to pressfit skręcany. W załącznikach zdjęcia.

Jestem w stanie go sprawdzić na żywo, ale średnio się znam na takich rowerach, po kolorze jedynie widzę że to rocznik coś koło 2017, więc już trochę lat ma. Jest coś na co powinienem zwrócić szczególną uwagę? Chodzi o ten rower: https://www.olx.pl/d/oferta/merida-crossway-model-600-CID767-ID1an50h.html

Przez ładnych parę lat jeździłem na tak wgniecionej obręczy od Mavica. Nic się nie działo, tak że nie przejmuj się.

Cześć, czy takie wgłębienie obręczy będzie miało wpływ na bezpieczeństwo jazdy? Zdaje się, że przy hamowaniu pulsowanie nie jest odczuwalne.