Cała aktywność

Bierz go, bo ja go wezmę dla syna. W tej cenie w jakiej stoi na OLX nikt kumaty nie będzie się długo zastanawiać. Bardzo dobrą opcją jest też Marin Muirwoods, który spokojnie grube opony też przyjmnie.

To nie powinna być obawa a zaleta - karbonową ramę można naprawić skutecznie i bez śladów. BTW te cube to są rowery ze Szwajcarskiej wypożyczalni, możesz być pewien, że nikt tej ramy nie naprawiał

Ciekawy jestem jak to się odpycha w momencie naciągnięcia gumy typu 29' 2.25/2.35 czy to już trochę zaburza dzielność takiego pomykacza.

Ostatnio szyłem WTB i wyszło całkiem spoko. Tylko trzeba delikatnie. Boki kropelką i po temacie. To samo co kropelka tylko w elastycznym żelu to też do butów TADAM.

Kurna z moim pechem w tym roku to nie wykluczone, że faktycznie skończył bym pod wodą Pogoda za oknem jeszcze bardziej zniechęca mnie do czegoś nieznanego wiec zostawię temat na wiosną. Z miejscami co wymieniłeś typu ten ośrodek to chyba da się pod niego jakąś drogą podjechać. Nie schodzę w sezonie poniżej 130/150km szutrów na dzień wiec jest czym czas zająć nawet gdybym startował przed Olkuszem. Ogólnie interesuje mnie jazda po leśnych drogach a nie jakieś wybitne zwiedzanko. Na pewno szersza opona to już wiem. Raczej będzie tak, że na pierwszy wypad rozpoznam co jest mniej więcej grane pod moje wymagania a dopiero na kolejny raz podpytam gdzie jeszcze uderzyć.

Byłem tak wkurzony, że wcześniej bym o tym nie napisał ale po prawie roku już mi trochę przeszło. Wjechała we mnie kobieta autem kiedy stałem na śluzie przed wjazdem na skrzyżowanie. Policja obejrzała sobie kamery na skrzyżowaniu i jej kamerę po czym wlepili mi mandat. Stwierdzili, że to moja wina, że ona mnie nie widziała bo coś jej tam zasłaniało. Na jej filmie widać mnie było trochę. Wyszło na to, że to ja miałem zadbać żeby kierowca wiedział, że na śluzie bezpieczeństwa jest rowerzysta a nie kierowca się upewnić na co wjeżdża. Ciągle jeszcze myślę, żeby z tym mandatem pójść do sądu. Uważajcie bo kierowcy niczego nigdy nie widzą i spokojnie was zabiją jak im się tylko uda, a policja to spokojnie przyklepie bo nie ma za zadanie pomagać bardziej zagrożonym uczestnikom ruchu tylko dbać o to żeby auta sprawnie sobie jeździły. Dla nich za dużo rowerzystów na drodze to jest generalnie chaos i oni tego nie ogarniają. Jakie dziwne rzeczy mi powiedzieli ci o dłuższym stażu służby, którzy mieli dostępy do systemów to szok. Np. że dla nich to coś (śluza) to jakby nie istniało. Sześć godzin im zajęło żeby znaleźć sposób na wystawienie mandatu mnie a nie kierowcy auta. Uważajcie na siebie. Używam też auta więc rozumiem problem z obu stron i dalej tego systemu nie ogarniam.

Nie będzie się dalej rozrywać

Dziękuję za każdą pomoc, udostępnijcie link dalej.

W mnie zmiana roweru z kolarki na inny spowodowała zmianę prędkości. Z dwoma zastrzeżeniami: - kiedyś 22.4km/h uwzględniając też niewielkie przebiegi mtb w terenie, gdyby nie one to samym rowerem szosowym było 24.84 km/h - byłem 13 lat młodszy więc różnica byłaby jeszcze większa jakbym już wtedy zmienił. Pamiętam, że robiłem wtedy tempówki 33km/h a teraz gdzieś 43km/h może więcej ale nie mam w okolicy takich dobrych dróg. Ale to była bardzo duża różnica pomiędzy rowerami a nie coś w rodzaju np. alu-karbon, tylko zupełnie inny typ roweru. Ogólnie porównując to się czuję jakbym całe życie jeździł ze spadochronem hamującym a któregoś sezonu stwierdził - dobra odcinam linkę. Natomiast też musiałem się zaadoptować do nowej pozycji, więc nie od razu wyszła cała różnica. Tylko stopniowo.

Jeżdżę głównie, w zasadzie tylko po asfalcie i w dodatku kręci mnie wchodzenie na wyższe prędkości, dlatego szosa lepiej spełni to zadanie. Mam jedną obawe, ponieważ czytałem że używka karbon jest trudniejsza w znalezieniu mankamentów lub naprawionych uszkodzeń. To prawda?

Nie ma o czym gadać, bierz Pan i używaj.

No właśnie widzę po geometrii, że to już konkretne enduro, bardzo długie i ze sporym skokiem, natomiast zastanawiało mnie jak to w praktyce się zachowuje, nie ukrywam, że zainteresowałem się ze względu na cenę, która wydaje się być naprawdę atrakcyjna, ogólnie rowery lapierr dość mocno są przecenione, podobnie z modelem zesty, który jednak geometrycznie trochę by mi nie pasował, za mało tego charakteru zjazdowego ma przynajmniej w suchych liczbach w geometrii, natomiast spicy jakby za dużo, niemniej jednak za 17k karbonowy rower z foxem na gripie 2 i fajnym osprzętem wydaje się być naprawdę fajnym wyborem jeśli ktoś szuka aż tak "dużej" maszyny.

Nie trzeba badań, jak korby skrócimy ze 175 na 165 to Nm na suporcie spadą ~5% i o tyle podobie moc, chyba że zakręcimy szybciej czyli zamiast 90rpm będzie ~95rpm.

2. Sprawdzona i nie widzę różnicy między nią a podobna od Assoa, którą mam. Taką też mam i też robi wszystko co trzeba https://pl.aliexpress.com/item/1005006384506934.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.295.177b1802AGDC6N&gatewayAdapt=glo2pol

Popytałem w innym temacie, ale przychodzę tutaj bo to przecież matnia stalowych, już zapomniałem że jest takie miejsce na tym forum - uwielbiam Marin Pine Mountain 1 na sztywnym, warto wchodzić w takiego ramiaka czy szukać czegoś bardziej szlachetnego? Wiem, wiem... nikt Ci nie powie czy warto etc. ale lubię tak porozważać. Dajcie znać co o tym marianku macie do powiedzenia!

Cjanoakryl, żaden butapren, bo i tak nie będzie trzymał

Bo szutrowe złoto.

https://www.hurtownia-techniczna.pl/podkladka-cu-16x20x1-p-1018.html Ja kupiłem te podkładki. W wakacje natomiast zakupiłem kasetę Zwift Cog, by nie musieć kombinować z podkładkami między rowerami.

Bo wieczorową porą

2.8 to nie jest aż tak dużo. Jak ci się nie spodoba, to wymienisz je na 29". Albo zostawisz plusa z przodu, a na tył dasz 29x2.2. W Inbredzie mam z przodu 27.5x3.0, z tyłu 29x2.4. To taki kompromis, bo plusa z tyłu nie wcisnę.

To były podkładki miedziane pod korek oleju w misce. Niestety nie wiem jaką miały średnicę i już tego nie zmierzę bo wymieniłem trenażer na Wahoo Kickr v5.

Lubię klimacik w tym kierunku, to podmienisz szczegóły i rower nabiera zupełnie innego charakteru. Trochę płasokopolska, ale fajną taplankę można znaleźć wszędzie tylko nie wiem czy kaliber jednak nie zbyt duży. Tak z armatą na wróble. Do bardzo długich jazd może być zbyt mozolnie, ale bajk ciekawy.

kupi klej butapren z chińskiego fajansu i nie poczuje straty - to do działu "druciarstwo" się kwalifikuje łatka wzmacniająca do środka, przyłapać w dwóch miejscach brzegi rozdarcia mocną nicią na czas wiązania kleju i voila...

O tym myślisz? https://www.olx.pl/d/oferta/rower-marin-pine-mountain-1-27-5-CID767-ID17fFnn.html Powiem krótko – bierz i się nie zastanawiaj. Potem sobie powolutku pozmieniasz napęd i hamulce na coś lepszego.

Hej społeczności! Było kilka razy, ale może ktoś ma świeże spojrzenie użytkownika (miłe widziane odniesienie się do swojego doświadczenia rowerowego, w sensie czym kręcicie/kręciliście przed) - 3 słowa Marin Pine Mountain. Mi chodzi o sztywniaka z początków produkcji (z tyłu qr135) specyfikę znam - rower widziałem na żywo, dlatego kusi żeby empirycznie podejść drania. Na codzień mniej lub bardziej szosowo terenowo upalam gravela od 32 do 40mm na kole. W rzeczonym Marianie 2.8 na kole 27+ Zapraszam do dyskusji, sceptyków do ostudzenia również, bo ręka drży nad klawiaturą.