Cała aktywność

Wszystko dzisiaj na FB się odbywa lokalnie (spotted, polecam/nie polecam i podobne). Mało kto w google szuka jakichś for. Fajny sprzęt: https://www.facebook.com/reel/2412095556271836

Przymierzyłem Tubusa pod 29 calowe koła i nie pasuje, bo Tubus ma proste pręty montażowe i kąt pod jakim idzie wchodzi w konflikt z oponą. Kupiłem Trek BackRack Mik. Nie jest to bagażnik moich marzeń, ale mądrze pomyślane pręty montażowe które obchodzą od góry oponę, dość lekki, Pomyślany jest z zapasem i wejdzie tam większa opona niż 2.4. Nie ma jak w tym Treku złapać hakiem z sakw Crosso, ale Crosso sprzedaje przykręcane na śrubę oczka do haków od sakw.

Oftop , ale to miejsce łapie wyszukiwarka "znalezione forum rowerowe" Na Bulwarach Wiślanych ( płyta desantu) dziś 23 X znalazłem palącą się solidną przednią lampę. Strach było zostawić, a napotykani nie reagowali na machanie nią... Zgubiciel niech rejestruje się i pisze do mnie wiadomość ... a tak na marginesie nie ma na forum miejsca znalezione/zgubione czy wyszukiwarka się nie dokopuje do tego ?

Myślę, że w Tajlandii z takim warsztatem jest trochę jak z ulicznym jedzeniem. Ci co trują ludzi nic nie sprzedają bo albo nie mają już klientów albo zatruty z rodziną przyszli wytłumaczyć błędy w HACCPie maczetami i pochodniami. Mnie boli oko jak patrzę na wbijanie łożysk młotkiem ale jeśli je sprzedaje to znaczy, że działają. Chyba, że dopiero otworzył warsztat, to wszystko przed nim 🤪

https://www.facebook.com/reel/39608486212098383

Na szczęście nie ma już miejsce, jeden stoi.

Mam 183cm i Cube Nuroad Hybrid w rozmiarze L. Jest idealny. XL zdecydowanie byłby za duży.

Witam, Szukam roweru e MTB do 10k PLN i rozważam obecnie te 2: - https://www.centrumrowerowe.pl/rower-elektryczny-bulls-copperhead-evo-29-pd56312/?v_Id=305593 - https://www.decathlon.pl/p/rower-elektryczny-gorski-mtb-rockrider-e-expl-700-29/334408/c55m8649387 Czy wg Was znajdę coś jeszcze lepszego w tej cenie? Z dwóch powyżej bardziej skłaniam się w kierunku Bullsa.

Natknąłem się na przykład na takiego Rometa. Ta sama marka, co mój obecny, ten sam rozmiar, więc myślę że by pasował. Rama i kierownica karbonowa, waga 12.10kg, jednorzędowy napęd 1x12. Co myślicie? https://romet.pl/rower-gorski-romet-monsun-2-carbon.html

Jednorzędowy będzie ok. Nie sądziłem, że z rozmiarem będzie problem. Pewnie łatwiej byłoby znaleźć 27.5 z jakąś większą ramą. Ale czy jest sens wydawać tyle na rower, który ma inny rozmiar kół, niż bym chciał? Chyba nie. Myślę, że rama 16 pewnie też by była ok na mnie.

Chcesz wydać kilkanaście tysięcy złotych na rower w złym rozmiarze. Akurat te Cube są non stop na jakichś wyprzedażach więc znajdź w dobrym i nie kombinuj, bo na bank w ostatecznym rozrachunku i tak nie będzie dobrze.

Że tak zapytam , a z czego chcesz skracać ten mostek ? Nie sądzę zeby było coś tam więcej niż 50 mm , a być może jest i mniej Anyway , raczej bym nie ryzykował z XL

https://www.facebook.com/reel/1073822881727667 Znowu chyba gdzieś w Azji

W realizacji więc na chwile obecną nieaktualne.

Dziękuję za odpowiedź i wskazówkę! Mam jeszcze jedno pytanie – czy jest jakaś możliwość skorygowania pozycji na rowerze w rozmiarze XL, np. poprzez zastosowanie krótszego mostka lub podniesienie kierownicy, tak aby nieco zmniejszyć odczuwalny zasięg i uzyskać bardziej wyprostowaną pozycję? Pytam, ponieważ jeden z modeli, który szczególnie mnie interesuje, jest dostępny tylko w rozmiarze XL. Zastanawiam się więc, czy dałoby się go odpowiednio dopasować, żeby jazda była wygodna, bez nadmiernego obciążania dłoni i bez bólu pleców??

Cube dla Twojego wzrostu proponuje rozmiar L i tego bym się trzymał. XL będzie za duże (długie), przez co będziesz bardziej pochylony do przodu co spowoduje że będą cię boleć lub drętwieć dłonie (bo będą bardziej obciążone).

No i wpadło 7000 km w tym sezonie. Wypada podsumować i powiem Wam, że trudno napisać coś więcej. To po prostu świetny rower. Poprawny do bólu w każdym aspekcie. Nie generuje problemów, które mogą zaskoczyć. Do tego jest wygodny i pozwala cieszyć się jazdą. Właściwie to przez ten czas dopadły mnie: wymiana klocków - dość szybko schodzą więc kilka razy zmieniłem, wymiana opony - fabryczna gruma (G-One RX) na tyle po 4000 km zmienił się w slicka więc wymieniłem na wersję G-One R, wymiana suportu - poddał się, wymieniłem na taki sam. Odnoszę wrażenie, że szybko padł, ale internety podają, że jednak wszystko jest w normie. wymiana łańcucha - po +4000 km wymieniłem mimo, że przymiar ParkToola i p. Bronisława nie zgłaszał potrzeby, założyłem Force, problem z siodłem - zaczęło skrzypieć, próbowałem wymiany na selle, wtb i finalnie wróciłem do skrzypiącego Syncrosa, który zastąpię takim samym modelem ale ciut wyższym - tytanowe pręty, zmiany w skorupie i niższa waga. Kształt jest idealny dla mojego zadka więc nie mam już ochoty na eksperymenty. Cztery pierwsze to typowe rzeczy - się jeździ to się zużywa. Co do siodła to lekka wtopa producenta. Skrzypi w miejscu, gdzie pręty są osadzone w skorupie. Wkurza, ale nic ponad to. Przypomnę, że istotny był dla mnie schowek w ramie. Niestety tutaj go nie ma, ale okazuje się że można bez tego żyć. Zmieniłem zestaw narzędziowy na bardziej kompaktowy i wożę w płetwie. Jak potrzebuje miejsca w płetwie to organizer (całość zapakowana w wygodny organizer EDC) leci do kieszonki w koszulce. Miałem obawy przed elektroniczną przerzutką. Okazuje się, że nie było ku temu podstaw. Bateria starcza na ok 1000 km. Czasem ładuję szybciej jak np. wiem, że jadę gdzieś dalej a już mam nastukane 800km. Bywało, że zapomniałem naładować i po włączeniu Garmin zgłosił krytyczny poziom baterii. Okazało się, że "rezerwa" jest spora i na spokojnie 120 km przejechałem i przerzutka nie padła. Baterie w klamkach nie wykazują oznak zużycia. Profilaktycznie zmienię na wiosnę. Pomiar mocy Quarka w osi. To bonus, który dokupiłem i fabrycznie go nie było. Zasilanie z paluszka AAA to świetna sprawa. Dopiero przy 7000km pojawił się monit o wymianę baterii. Jeszcze nie zmieniłem, działa. Poza tym pomiar nie sprawia problemów. Obawy miałem odnośnie obejmy sztycy. Przypomnę, że to taki nietypowy element z carbonu, lubi pękać. Dokręca się go na 4 Nm. Bałem się to ruszyć, kupiłem odpowiednik z alu na Ali. Okazuje się, że nic nie pękło, trzyma jak szalone. Dokręcam kluczem dynamometrycznym jak mam ale zdarzało się, że musiałem z ręki dokręcić. Używałem klucza trzymając za krótszy koniec. Problemów nie odnotowałem. Zaskoczeniem na plus to jarzemko sztycy. Pierwszy raz widziałem taki patent. Czyszczenie i regulacja to czysta przyjemność.

@michalr75 zaraz po premierze nie było i dla tego napisałem ,że zaraz pewnie wrzucą. U Garmina też nie było specyfikacji 1060 . Dopiero na drugi dzień wsadzili.

Cześć wszystkim Jestem nowym członkiem forum i chciałbym skorzystać z Waszego doświadczenia przy wyborze rozmiaru roweru CUBE. Planuję zakup jednego z modeli: CUBE Stereo Hybrid ONE44 EX 800 CUBE Stereo Hybrid ONE22 Race 800 Mam 184 cm wzrostu i około 86 cm przekroku. Zastanawiam się, jaki rozmiar ramy będzie dla mnie odpowiedniejszy – L czy XL? Rower będzie wykorzystywany do jazdy mieszanej: Ścieżki rowerowe, szutry i leśne drogi. Zależy mi przede wszystkim na wygodnej pozycji, komforcie podczas dłuższych wycieczek i dobrym prowadzeniu roweru. Czy są tutaj osoby o podobnym wzroście, które jeżdżą na CUBE w rozmiarze XL? Jakie macie odczucia? Czy rower nie jest za duży, czy pozycja jest wygodna i czy nie odczuwacie nadmiernego wyciągnięcia do kierownicy? Będę również wdzięczny za opinie osób jeżdżących na rozmiarze L przy podobnych wymiarach. Czy L nie okazuje się za mały, szczególnie podczas dłuższej jazdy? Chętnie poznam Wasze doświadczenia, dlatego napiszcie proszę, jaki macie wzrost, przekrok i rozmiar ramy oraz czy dziś, mając już doświadczenie, wybralibyście ten sam rozmiar. Wiem, że najlepiej byłoby przymierzyć oba warianty, ale nie zawsze jest taka możliwość, dlatego liczę na Wasze praktyczne porady. Nie chciałbym kupić roweru, który okaże się za mały albo za duży. Z góry dziękuję za każdą odpowiedź! Szczególnie zależy mi na opiniach osób, które mają około 184 cm wzrostu i jeżdżą na XL. Pozdrawiam wszystkich forumowiczów!!

Temat został usunięty.Prawdopodobna przyczyna usunięcia:- pkt 2b zasad pisania - brak klamrowego nazewnictwa tematu- podobny temat już istnieje- narusza inne postanowienia i zasady regulaminu forum lub/i polityki prywatności.Zasady pisania na forum: http://www.forumrowerowe.org/topic/9018-zasady-pisania/

O cholera, Szczecin!!! Zaraz się ktoś odezwie, żeby pomóc kupić i przechować 🤣

DC Rainmaker

No faktycznie nigdzie nie ma https://coros.com/dura2solar/specs

Powitoł Hmmm... To średnio No to tylko informuję, że jest I jeszcze taki Longus Competition 2000 jak mój, tylko cały ubrany w cenie jaką zapłaciłem za samą ramę (w gorszym stanie jescze jak ta z ogloszenia ): https://allegrolokalnie.pl/oferta/rower-longus-competition-2000-shimano-deore-w-bardzo-dobrym-stanie-fov Na szczęście daleko i bez wysyłki, bo już miejsca nie mam

Kwestia w tym że obecnie mieszkam w Warszawie i tutaj coraz ciężej jeżdzi się rowerem szosowym Jeżdzę głównie "na Gassy", gdzie można dojechać rowerem szosowym na kilka sposobów od Południowej Obwodnicy Warszawy - np. ul. Ruczaj bądź ścieżka rowerową po wale wiślanym, ale wtedy od piaskarni do asfaltu przy wale zostaje do przejechania około 1 km po wale ziemnym, a potem szutrze z kamieniami. Staram się unikać najbardziej zatłoczonych odcinków dróg i wtedy albo jadę chodnikiem, albo jakimś szutrem. Zwyczajnie się boje zatłoczonych podmiejskich odcinków. Gdybym np mieszkał w Krakowie to non stop jeździlbym tylko Wiślaną TR i nie zmieniałbym nic w tym rowerze Po prawdzie to fakt, że lepiej było wydać więcej pieniezy i kupić rower w którym mógłbym założyć opony chociaż z 30 mm, ale to wiem po czasie. Więc potrzebuje rozwiązania które ułatwi mi przejeżdzanie takich krótkich odcinków nie po asfalcie Mam założoną z tytułu oponę Conti GatorHardshell 25 mm, z przodu chcę założyć coś równie pancernego, wiec nie będę sie obawiał kapci na gorszej nawierzchni, Na pewno rację ma @clavdivs że mógłbym sporo zyskać poprawiajac technikę jazdy