Cała aktywność

Wie ktoś czy w igpsport bsc 100 max trzeba jakieś czujniki prędkości zeby była widoczna prędkość i czy jak ktoś dzwoni albo SMS to widać coś o tym na ekranie

Oczywiście, że dokarmiają, u mnie w okolicy pojawiają się sterty różnych smakołyków (kukurydza, marchew itp) co zimę. A jak tylko nastąpi cud i spadnie 5 cm śniegu to wywalają te smakołyki nawet w lasku przylegającym do osiedla. Najpierw im pomagają w mnożeniu się na potęgę, przyzwyczajają do słodziutkiej marcheweczki, a potem opowiadają jak to muszą przywracać równowagę:) BTW internet twierdzi, że rocznie w Polsce odstrzeliwują ok 250 tysięcy dzików. Wcale nie tak mało.

Poważnie dokarmiają dzikie świnie? Ja tam po lasach do widuję paśniki sle dla jeleniowatych.

Corratec dostępny tylko w rozmiarze XL a chłop ma 179 cm wzrostu...

Czytałem artykuł jakiś czas temu, że dokarmianie zwierząt zimą przez myśliwych, leśnków, koła łowieckie, itp. jeszcze pogarsza sprawę bo wcześniej takie dziki rozmnażały się tylko raz w roku a teraz potrafą mieć 2-3 mioty w roku bo wiedzą, że nawet zimą mają dostęp do pożywienia i wykarmią młode i to właśnie powoduje, że myśliwi nie nadążają z odstrzałem

To kompletnie nie odnosi się do tego, o czym mówimy. Ten sam chiński wkład do zniczy (czy aby chiński? ale o tym potem) może być kupiony pewnie w chinach w detalu, może być kupiony w Chinach w hurcie i sprzedawany przez polskiego przedsiębiorcę w detalu, może być kupiony obojętnie gdzie i sprzedawany przez handlarza pod bramą cmentarza. Tylko ten handlarz pod cmentarzem ma inną klientelę - taką, która albo nie umie kupić w internecie, albo zapomniała kupić w Biedrze i musi to zrobić na miejscu, stąd też ma inne ceny. I kompletnie nic to nie ma do rzeczy, gdzie ten wkład był wyprodukowany oraz kto go kupił i jakim sposobem. Jakoś wielu polskich importerów produktów z Chin doskonale sobie radzi, bo kupując hurtowo robi to taniej i szczególnie po wprowadzeniu tych opłat za małe przesyłki, sprzedaje to konkurencyjnie. A ja bym pewnie w ogóle nie kupował na Ali, gdyby takie Allegro wprowadziło jakiś system łączenia produktów i wspólnej przesyłki. Bo w przypadku drobiazgu niestety koszt przesyłki dorównuje kosztowi zakupionego dobra. A w ogóle to mam wrażenie, że produkcja wkładów do zniczy w PL ma się dobrze. Nie wiem, może to, co wlewają pochodzi zza granicy, niemniej jak się przyjrzeć metkom, to Polska potęgą jest. I to prawda: Polska jest największym producentem i eksporterem zniczy oraz świec w Europie (około 300 milionów sztuk rocznie). I mało tego, produkcja na kraj nie zaspokaja w całości popytu! A więc w górę serca, kolega zapłacił taniej tylko dlatego, że Ty kupujesz u kogoś kto może pozwolić sobie na butikowe marże pod cmentarzem. Gdybyś kupił na jakimś Alledrogo albo u producenta, czy nawet w Liudlu czy Biedrze, pewnie różnicy by nie było. Lubię te chwyty retoryczne: "to oczywiste". Niechaj nikt nie próbuje polemizować, bo to jest oczywiste. Wciąż polskiego rolnika gryzie produkt rolny z innego kraju sprzedawany u nas, więc to nie jest tak, że, co jest z UE, jest święte i everybody klaszczą. Jak ktoś kupi rower Orbea, czy Canyon, a nie Storm czy Kross, to polski przedsiębiorca się nie cieszy, a cieszy się zagraniczny z UE. Ot, taka hipokryzja. Gdzie granica, że coś jest jeszcze koszerne, a potem już nie? Mamy jedną Unię, ale to polski hydraulik był solą w oku francuskich, a budowlaniec siał postrach w Niemczech. Europejska branża automotive żongluje miejscami produkcji i okazuje się, że w jednym miesiącu pracę traci kilka tysięcy NIemców, a dostaje Słowaków. I tyle tej współzależności. Socjalistyczny podział pracy odszedł i mamy wspólny rynek. Jak się ma przytaczany przez Ciebie obrazek z handlarzem zniczami do tego koszenia konkurencji? Handlarz ma skośne oczy? Ech ci besserwiserzy... serio nie chce mi się już gadać.

To nie ma sensu szukać problemu tam gdzie go nie ma. U mnie w dwóch rowerach czasami łańcuch zaklinuje przerzutkę jak przeturlam go do tyłu kilka metrów.

Wyposażenie fabryczne. Niby ma lepiej chronić niż tradycyjne rozwiązanie. W tym rowerze jest też hamulec torpedo - myślę że to rozwiązanie utrudnia spadnięcie łańcucha.

Ten "precyzyjny" SRAM SX + hamulce SRAM + sprężynowe amortyzatory? To już chyba wolałbym Krossa na ośkach QR 🙂.

Dzięki za podpowiedzi Pozdrawiam

HUEHUEHUE. Produkcja uciekła do Chin czy innego Bangladeszu aby oszczędzić na kosztach naszego wysokiego standardu życia - i równie wysokich oczekiwaniach pracownika. Tak długo jak Stefek Burczymucha nie widział konsekwencji tej polityki, za to miał tanie produkty, to poklaskiwał temu procederowi. To na dobrą sprawę taka współczesna forma niewolnictwa, tyle, ze nasi niewolnicy teraz są daleko, za górami, za lasami, więc nie ma moralnego oburzenia na ten proceder. No i można więcej przedśmieci kupić, więc win/win. Cały system napędzia hipokryzja społeczeństw zachodnich, więc w sumie mnie to obojętne. Chiny i Bangladesz ostatecznie dokonują drenażu bogactwa, kosztem wzrostu biedy u nas, więc jest to na swój sposób uczciwe. Zaś gdybyśmy po prostu nie wpuszczali produktów wyprodukowanych z pogwałceniem naszych własnych praw pracowniczych, to problem rozwiązałby się sam. I przy okazji dokonalibyśmy eksportu naszych wartości na zewnątrz. Ostatecznie, to system naczyń połączonych, więc mnie to osobiście dynda. Za 50 lat Chiny będą państwem spadkowym, a wzrastać będzie, nie wiem, Nigeria.

No i jeszcze instalacja widelca o skoku minimum 150mm do roweru z widelcem 100mm - a jak to ten 170mm z promocji w CR to w ogóle będzie pomnik.

Nie zanieczyszczasz przypadkiem tylnej tarczy? Jakieś smarowanie łańcucha sprayem? Stosowanie nabłyszczacza do ramy? Czasem wystarczy ślad mgiełki na tarczę, aby popsuć. Jak wyżej - odtłuścić tarcze idealnie, wymienić klocki i prawidłowo dotrzeć. MT200 to nie potęga, ale tylne koło to powinny blokować.

Jeśli nie musi być z polskiego sklepu i jeśli SX od SRAMa nie odpycha, ani wygląd to może taka propozycja znaleziona na pepperku: https://cicloscorredor.com/es/p/bici-ridley-ignite-a9-sx-eagle-verde Sam kupowałem szosę Ridleya z tego sklepu i nie było żadnych problemów. Tu coś z Decathlona: https://www.decathlon.pl/p/rower-gorski-corratec-x-vert-pro/_/R-p-X9043798?mc=9043798&wgu=293400_1676810_17889434253753_1b1c2e97e7&wgexpiry=1820479425&tag3=293400_1676810_17889434253753_1b1c2e97e7&cname=1676810&utm_source=convertiser&utm_medium=affiliate&utm_campaign=pl_t-perf_f-cv_o-roas_xx-8545&utm_term=_yy-CNVSR_8545-8670-1676810-1e94cc5094112241c861dd76d8c49aee&utm_content=_zz--affiliate-networks-cvrpid%3D8545-cvrsid%3D1676810&cvrid=CVR.8545.1676810.8670.affiliate-networks..1e94cc5094112241c861dd76d8c49aee

Spoko dzieki, czyli jak na x wartości bar między 2.1-2.8 nie bedzie mi opona skakała + bede czuł ze jade szybko oraz komfortowo to znaczy że jest git? Jest jakaś rzecz którą mam unikać? Np skakania opony albo odskakiwania jak mam np teraz przy 2.1 gdy najezdzam na jakies kamienie losowe na ulicy?

A tak z ciekawości - czemu to ma służyć (oprócz oczywiście hałasowaniu i zamulaniu roweru)? To już bym chyba wolał kupić tradycyjną, plastikową osłonkę jak w holendrach.

Niskie ciśnienie potrzebne jest do jazdy MTB, odklej się już ud kalkulatorów... zbierz własne preferencje, wiem, że masz mleko. Dostaniesz nowy przód- sprawdź szybkość z 2,8 potem dobij do 3, potem zejdź na 2,5 ... te wyższe ciśnienia możesz bić przód tył takie same. Nie zmieniaj na początku amortyzacji. Gdy wybierzesz ciśnienie patrząc na średnią i odczucia toczenia opon- zacznij sprawdzać zawieszenie zaczynając od tyłu... Do dłuższej jazdy w lesie, jesienią wróć do tych ciśnień z tabeli.

Tylko te 2,8 sugerujesz mi pod mleko czy zakładasz że jeżdze na dętkach? Bo na końcu piszesz że mleko i szerokie obręcze zmieniły reguły gry i można oscylować wokół 1,7 do 2,0. Ja jeżdze na mleku jak coś + kalkulator jasno określił twarde warunki i wypluł mi 2,1 bara przód i tył na przykładzie pirelli, po takiej zmianie faktycznie czuć że szybciej jade (w porównaniu do wcześniejszych okolic 1,75) Oczywiście chętnie na test podbije do 2,8 bar ale wolę pierw spytać czy ta liczba jest pod dętki czy tez pod mleko? Co do obecności zawieszenia to prawda. ale Z tyłu mam wbite 175 psi na damperze czyli około 28% SAG + tylni amor jest ustawiony na medium (zamiast na full open) A z przodu 75 PSI (około 20% SAG) (otwarty tylko w 70%) Czyli to są wartości typowo pod twardą powierzchnie, nie uginają się jakoś bardzo ale wiadomo pracują. Do lasu dużo bym je powiększył wiec przy 2,8 bar raczej strzelam że i tak bym podskakiwał na kamieniach czy górkach no ale sprawdze, ci

Super, wziąłem, za jakiś tydzień pewnie założę, dzięki.

W branży rowerowej, pierwsze z brzegu,TREK, Specialized i Cannondale nie wykazują zadyszki, na rynku UE. Tyle tylko, że przy obecnym stanie gospodarek UE, jest to już nie do przeskoczenia. Niestety, przy obecnych wyśrubowanych stawkach płac, brakach kadrowych i ogólnym spadku produkcji, te pobożne życzenia pozostają w strefie populizmu i demagogii. Ale dość tej polityki...

@KNKS ja to jednak mam inne podejście. Zamiast clić i dociążać import z Chin powinniśmy ułatwiać życie naszym. Niech mają możliwość bycia tańszymi i konkurowania z tanimi Chinami. Kierunek jaki podajesz powoduje, że nasi producenci nie mają presji zbijania cen i po prostu są drodzy a potem wymuszają wzrost cen tańszych produktów.

Nie chodzi o to żeby nie korzystać z potencjału produkcyjnego Chin. Chodzi o to żeby nadać importowi bardziej proeuropejski charakter. Oclić, opodatkować i pozwolić konkurować na uczciwych warunkach. Dam przykład z życia wzięty. Kolega zamawia , do własnego użytku, wkłady do zniczy. W zawrotnej liczbie 12 sztuk. Towar leci z Ali (czy innej platformy sprzedażowej), pomijając większość europejskich obwarowań. Oszczędność? Coś na poziomie 14zł/12 sztuki. Kolega śmieje się ze mnie, że kupuje wkłady od handlarza spod cmentarza, ale nie rozumie, ze kupując ten sam towar ze wspomnianego straganu, wspieramy polskiego przedsiębiorcę. Ja rozumiem, sam jestem przedsiębiorcą. Każdy musi zarobić... Reasumując. Jak już "chińczyki" wykoszą całą europejską konkurencje, to myślisz @chester_jds, że ceny oferowanych przez nich produktów pozostaną na obecnym, niskim poziomie? Jeśli tak uważasz, to proponuje zainwestować w podręcznik do ekonomii i czym prędzej zabrać się za lekturę. Dlaczego? To chyba oczywiste... Ponieważ znajdujemy się w strukturach UE, gdzie gospodarki poszczególnych członków stały się od siebie współzależne i działają na zasadzie naczyń połączonych. Przypomnij sobie kryzys z roku 2008 zapoczątkowany przez zapaść rynku kredytów hipotecznych w USA.

To z nowych masz tego Oxfelda za 3290 zł na CR, Na Allegro do znalezienia Merida Big Nine 300 Lite za 3000-3200 zł. Z używek na olx Spec Chisel, Kellys Gate 30 i 50, Rozkrider EXPL 540, Superior xp 909, Rockrider xc100, Merida Big Nine 300 Lite i 500 Lite. Cos tam się da znaleźć, poszukaj, wrzuć tu linki zobaczymy

A niech ubędzie i 2/3 byle pozostała trzeźwa i normalna 1/3 zaczęła ogromny nadmiar tego świńsko włochatego ścierniwa w końcu ubijać. Wiadomo, miasta to inna kwestia, ale też coś z tym trzeba koniecznie zrobić bo demolka i szkody jaką odstawiają woła o pomstę do nieba, a włodaże tak trzęsą portkami przed tymi zielonymi patolami że chyba w każdym mieście taki Braun musi wygrać samorządowe.

Ciśnienie w oponach możesz zmieniać za darmo, skoro proponuję Ci dać 2,8 i inny blat, to znaczy, że do zadania jakie postawiłeś czyli jazda na asfalcie w pozycji czasowej to będzie zmiana korzystna... a wnioski i dalsze korekty wyciągniesz sobie sam. Masz rower zawieszony, który można skorygować tak aby twardsze opony były komfortowe na asfalcie. Ciśnienie 2,8 nie jest jakieś magicznie twarde trzeba je potem dostroić pod zachowanie danego rodzaju opony do tego można zmieniać pracę zawieszenia... ciśnienia z kalkulatora są do jazdy w terenie MTB , dodam że w wersji z dętką na tak niskim ciśnieniu i klasycznych obręczach w górach na pierwszym szybszym zjeździe z dużymi przeszkodami z tą wagą miałbym dwie dętki do zmiany. Mleko i szerokie obręcze trochę zmieniły reguły gry i można oscylować wokół 1,7 do 2,0, a kiedyś granica snejka była gdzieś właśnie w tym zakresie i trzeba było ją dla danej opony i swojej wagi pilnować.