Cała aktywność

Dzięki za wszystkie odpowiedzi, finalnie nie będę eksperymentował z taką kaseta, tylko przejdę na 12, m8100. Trzeba będzie zmienić parę gratów, ale ostatecznie to wszystko już jest dosyc zjechane więc pewnie warto to zrobić.

Seria produktów z zakresu amortyzacji DT Swiss 232 (f232 amor, r232 damper, d232 droper) to produkty do xc (golenie przedniego amora 32mm). W serii 535 (amor przedni z goleniami 35mm) jest już tylko f535 i d535...

Bo po wyścigach można było też usiąść i odsapnąć, choć za plecami robiło się już granatowo

Rower jest nowy..

Wizyta na Joyride udana

Jeżeli już jesteśmy przy rękodziele artystycznym 😁 to do tego typu naparzanka po bieżni polecam kawałek rury pcv kanalizacyjnej fi 50 (idealnie pasuje i nie robi żadnej szkody ) oraz drewnianą lub gumową puckę ( w ostateczności młotek i przez drewienko lub na płasko 😁 ) Jak to nic nie da , będzie tak jak pisze @Dokumosa , "wujowo" 😉 wyfrezowane gniazdo . A to już jest bardzo źle bo masz inne kąty na górze i na dole . Sterówka będzie zmuszać łożysko do naprostowania a za tym idzie wyrobienie feralnego gniazda w główce. Najlepiej byłoby to wszystko rozebrać i zrobić doktorata z suwmiarką w rączce.

Niestety trzeba zamawiać z ebaya 😕 Ja raz odżałowałem, ale wziąłem sobie trzy buteleczki na raz i będzie na długo

Tak sprawdzałem

Ale samej ramy nie wykluczasz? Obejrzałeś dokładnie ramę w tym miejscu i bliskich okolicach? "Opukałeś" deikatnie na okoliczność niejednorodnych dźwięków?

Nie ma sensu uszczelniać na siłę. Woda bedzie dostawać się górą i zostawać w dolnym łożysku. Smarować i zaglądać raz na sezon. Niemniej jesli masz krzywo wytresowane gniazdo dolnego łożyska to lepiej to zrobić jak najszybciej żeby łożysko nie zaczęło pracować wewnatrz gniazda robiąc z niego elipsoidę.

Kupiłem rower używany więc tak od samego początku zmagałem się z tym. Po wymianie łożysk oraz sztywnej osi przez jakieś pół roku było w miare git jedynie przy bardzo mocnym pedałowaniu można było coś usłyszeć ale teraz na nowo powtórka. No nie sądzę żeby można było przez pół roku zajechać łożyska tym bardziej że same koło tego nie wykazuje. Podczas samego dokręcania zacisku oraz odkręcania słychać strzały więc to się dzieje gdzieś na styku rama zacisk koło. Tak realnie patrząc to rzeczywiście może to być syf między ramą a hakiem, ale jeżeli to nie będzie to to już nie mam pojęcia https://www.bikeradar.com/reviews/bikes/cyclocross-bikes/simplon-inissio-crosser-ultegra-review

Niestety, Śląsk. Ale dziękuję za inicjatywę, bardzo mi miło :). Łozyska raczej poprawnie dobrane. Generalnie nic tam innego nie widziałem niepokojącego. Za wyjątkiem tej bieżni. Postaram się może znaleźć jakąś rurę i trochę "chałupniczo" spróbować to dobić. Ewentualnie napisze do bike-discount.de czy tak powinno być i co z tym zrobić. Jakby się okazało, że do frezowania to znacie jakieś sposoby jakby to uszczelnić, aż tego nie zrobie? Jakis oring? 🤔

A czy przed wymianą łożysk w piaście też były owe "strzały" ? Zrób zdjęcia okolicy mocowania piasty. Podaj model ramy.

W Kromlau byłem przy okazji zwiedzając dolinę Bobru i Łuk Mużakowa

To już nie wiem czy to rozbierać czy nie xd mógłbym tam nałożyć lekko zielonego do łożysk bo czytałem że ogólnie się daje aczkolwiek nie wiem czy to dotyczy karbonu. Rozbiore to wyczyszcze i może dam minimalnie wręcz smaru nie wiem

Ja zakupiłem rower z slnikiem Panasonic XGM i wszystkie aplikacje działają bez problemu. Telefon iphon17 promax.

@dfqLata temu było tam pięknie a teraz widać, że strasznie zaniedbane. Zahacz o Szwajcarię Saksońską tylko sto parę kilosów w dół na Drezno (poniżej ). Bardzo warto , tak przy okazji.

Bo Diabelski Most

W sposob przyjazny popisalem z producentem, nawet podrzucielm pare pomyslów i wbrew Aliexpres, ktore sie po roku od zakupu wypielo, to producent mi wyslal kolejny model - wiec jak sie nie jest roszczeniowcem, to mozna sie dogadac. A zamoiwlem sobvie do rozbitego aluminiuwe naprawcze i plastrykowy tez ale bede teraz jeszzce mocniej linke smycz wiazal, bo wtedy 1 sek zabraklo bym to zlapal. Oni juz i takmaja duzo nowesze modele tak jak piszez Binavi, ale moj byl bardzo malo uzywany, tylko ze go zawsze sciagalem po tych 30 - 50 jazdach.. ai waga licznika do tych mocowan to na oko pokazuje ze to slabe .. mozna by jezcze podeprzec z drugiej storny zeby nie gibał sie.. nigy nie mialem z lekka 28 sigma tego problemu - mowie tu o 1600, potme mialem signe z czujniek wysiosci i temp.. - ale po jednym dewczu zaczal swirowac wysoosc i temp czunik. czasemok czasem zle.. a zas ta 1 sigma to padla po wyminaie bateri i niemvy tez dali dobra.. 18 lat przzyla i to w mtb xc, a nei szosa, ale wiaodmo - bez navi.. w 630 musisz wkrecis w ten tyl nowy repair set co podnosi o 8 mm licznik, mozna dodac troche kleju, nawet pisza zeby kelejem zalac wystajacy koniec.. skoro daja noe modele - to nie wiem po co tak slabo te stare projektowali zeby sie psuly. moze to raczej niedoptrzenie niz celowe..

jeździć, obserwować 😁😂

@PenigroX Bo tam nie wali się smaru !!!! Mały rysuneczek przykładowy z instrukcji Srama. To dotyczy wszystkich typów haków. A jak maziasz karbon już smarami to rób to specyfikami obojętnymi dla tego kompozytu.

Endcapy wyczyszczone a co do haka to sprawdze w wolnym czasie. Nawet nie wiedziałem że tam się daje smar a ostatnio jak go zakładałem robiłem to na sucho

Czołem Co roku wybieramy się z Żoną na rowerowe wczasy bez dzieci i najczęściej robimy tak, że samochód parkujemy w jakiejś miejscowości, bagażnik rowerowy wsadzamy do samochodu a my robimy tour po danym rejonie. Samochód musi zostać w jednym miejscu przez 8-10 dni. W tym roku chciałbym uderzyć do Holandii a ponieważ nigdy w tym kraju nie byłem to zastanawiam się jak wygląda kwestia zostawienia auta na ww. okres? Jeżeli chodzi o miejsce startowe to może być jakakolwiek miejscowość - duża albo malutka, na południu lub północy. Może ktoś zna lepiej ten kraj i coś podpowie? Zastanawiam się czy celować w parkingi P&R ? Ale czy mogę tam parkować nie mając biletu na komunikację publiczną? A może szukać bezpłatnych parkingów w najmniejszych miejscowościach? Nie mam problemu za płaceniem za postój ale nie chciałbym żeby to było 3 euro za godzinę jak przy centrach miast

Jak walczyłem z trzaskami tylnej piasty DT to w moim przypadku winne były endcapy a konkretnie ich dwuczęściowość. Sam endcap jest aluminiowy, ale ma taki cienki pierścień stalowy z ząbkami, zapewne dla lepszego oparcia się w hakach. I to ten pierścionek trzeszczał. Jeśli masz takie endcapy to możesz sprawdzić, również warto je generalnie zdjąć, wyczyścić i przed wsadzeniem ponownie posmarować miejsce łączenia osi z endcapami.

Też od jakiegoś czasu zastanawiam się nad woskowaniem na gorąco i chyba w końcu się zdecyduję. Nie lubię za bardzo ściągać i zakładać łańcucha, ale myślę, że się przyzwyczaję, a ten uwalony łańcuch mi przeszkadza i dodatkowo tak jak piszesz, zbiera się tego syfu też na zębatkach, kasecie. Ten ze zdjęcia wydaje się być dobrą opcją. Cena taka średnia a opinie dobre. Brałem też pod uwagę ten od Silci, ale ponad 2 stówy za niego. Nowy łańcuch 70 złotych, więc też nie ma co się spuszczać za bardzo.