Cała aktywność

Na przykładzie Sram Eagle 90 Transmission - występuje wersja zwykła z ośką i do e-mtb bez ośki. Czy tą drugą da się pożenić ze zwykłym rowerem analogowym ? Widzie, że w sprzedaży są korby bez osiek ( same ramiona ), a na stronach alugear czy garbaruk można zakupić różne rozmiary ów osiek ( ale w standardzie dub, a nie isis jak w przytoczonej korbie ). Jak to jest w praktyce ? Sram samych osiek nie sprzedaje. Można gdzieś je kupić ? Albo druga opcja, czyli montaż na tradycyjnym suporcie ze zintegrowaną ośka w powyższym standardzie ? Wiem opcja wagowo nieopłacalna, ale czy parametry jak q-factor/ linia łańcucha zgadzałyby się ?

A to moja pogoń, taniec cykloderwisza z głową chmurach...szczęście słońca, lodu -4*...

Na centrumrowere.pl jest wspomniany Giant defy adv.2 i w tym budżecie to jedna z lepszych opcji. W tym samym sklepie jest jeszcze nieco egzotyczny Raymon Kirana na s.105 2x12. Z kolei tutaj masz: https://szybkierowery.pl/produkt/sensa-giulia-gf-comp-105-2x12-disc-2025/ https://szybkierowery.pl/produkt/sensa-giulia-gf-tour-105-2x12-disc-2026/ https://szybkierowery.pl/produkt/bianchi-infinito-icr/ https://szybkierowery.pl/produkt/bmc-roadmachine-three-disc-carbon-105-nowy-w-super-cenie/ Wagę wpisałeś, ale wzrostu już nie więc z rozmiarem strzelamy. W tym budżecie rama karbonowa i Shimano 105 2x12. no chyba, że coś fajnego się trafi jeśli chodzi o ramę i koła na 2x11 ro też bym rozważał.

Dobre, a Polygon jest nawet na promocji. https://sprint-rowery.pl/rower-crossowy-polygon-heist-x7

Chyba z 10 paczek już tak dostałem, wszystko ok.

Do 5k zł masz obecnie kilka modeli z hamulcami hydraulicznymi, sztywnymi osiami i karbonowym widelcem więc poniżej tych współczesnych standardów na pewno nie powinieneś schodzić. Tsk jak napisałeś, generalnie napęd 1xx poleca się dla tych co więcej czasu spędzają poza asfaltem, na szutrach, drogach polnych czy leśnych a napęd 2xx dla tych co raczej wolą asfalty i większe prędkości. Jednak napęd 1x12 trochę wyrównał te różnice, trochę zagęścił kasetę i zwiększył zakres czym wyeliminował wady napędów 1x10 i 1x11. Oprócz ww. dwóch roweów masz też: https://www.centrumrowerowe.pl/rower-gravel-kross-path-5-0-pd47272/ - tu masz napęd 1x12 https://allegro.pl/oferta/rower-marin-gestalt-2-czarny-czerwony-700c-m-54-17855697225 https://allegro.pl/oferta/kellys-soot-50-m-51-grx-2x10-rower-sport-pl-14012291614 https://www.centrumrowerowe.pl/rower-gravel-kellys-soot-x50-pd49415/?v_Id=264871 https://romet.pl/rower-gravelowy-romet-aspre-2-5318.html?gad_source=1&gad_campaignid=21265555839&gbraid=0AAAAABSeJBHUFWPVyTYgiAs5grnZmzyVO&gclid=CjwKCAiA-sXMBhAOEiwAGGw6LL212whoGAziCffR_K-e4a5ra5TjTdPyEqv5aUBoo9a0h7c53oVrRxoCANAQAvD_BwE Sensa Romagna Gravel GRX 2x12 jest też lekko ponad 5 tys. zł: https://www.centrumrowerowe.pl/rower-gravel-sensa-romagna-grx-2x12-pd40256/

Cześć, chciałbym kupić rower, ale jestem kompletnym amatorem i potrzebuję pomocy przy wyborze. Z artykułów, które przeczytałem w internecie wydaje mi się, że najbardziej odpowiadałby mi typ crossowy. Mam 190cm wzrostu i ważę 80kg. Mieszkam w Gdyni i głównie jeździłbym po ścieżkach i drogach w obrębie Trójmiasta. Dodatkowo chciałbym czasem pojechać w dłuższe, całodniowe trasy. Mam też ambicję przejechać ok. 110 km na południe do miasta rodzinnego. Nie wiem natomiast czy nie byłaby to jednorazowa wycieczka, bo tak daleko na rowerze jednego dnia nigdy nie przejechałem i nie wiem jak bardzo by mi się spodobały tak długie trasy Budżet zakładam w okolicach 4000 zł, jeśli rower znacznie wyższej klasy będzie kilkaset złotych droższy, to myślę, że mógłbym być skłonny dołożyć te pieniądze, ale raczej wolałbym trzymać się tych 4000. Na ten moment na podstawie poprzednich postów na forum zwróciłem uwagę na Polygon Heist X7, trochę tańszy Trek Dual Sport 2 Gen 5 oraz trochę droższy Giant Roam. Czy to dobre rowery czy warto spoglądać w inną stronę? Z góry dziękuję wszystkim za pomoc

Chyba zdecyduję się na zestaw od Nexun. Jeśli są lepsze, to piszcie. Jest przewód, że jak go zewrzesz, to sterownik sam ogranicza do 25 km/h i 250 W. Jest moduł Bluetooth. Jest kabel manetki. Jak przywracać rower do legalnego lub gdzie schować manetkę, to można improwizować. Czasami widuję elektryki typu fatbike z Chin. U mnie w mieście tylko jeden taki jeździ. Jednak większość elektryków to przerobione budżetowe rowery lub chińskie złomy typu Duotts lub poskładane no-name, które szybciej niż 25 km/h nie pojadą i bateria nie jest zbyt pojemna. Jak nie szalejesz, to nikt nie kontroluje. Ale mam inne wątpliwości. Dziś nie da się normalnie jeździć rowerem. Tu przydałby się fatbike. A jeśli taka pogoda utrzyma się długo i będzie powracać, to przerabianie Unibike Fusion mija się z celem. Jest jeszcze opcja przerobienia Scott Scale 930 (ma grubsze opony Vittoria Barzo 2.25" i świetny widelec Fox - po kocich łbach idzie jak burza). Wydaje mi się jednak, że lepiej wyjdę na zakupie fatbike. Jak jest fajna pogoda, to jest pełno dostawców i mało zamówień, a jak są ciężkie warunki i święta typu walentynki, to telefon cały czas dzwoni. Wszystko jest aktualne, że rower ma wyglądać jak rower, a nie motocykl, więc jeśli fatbike, to z normalnym siodełkiem. Opony amortyzują, więc widelec chyba może być sztywny. Czy ktoś coś poleca? Czy fatbike rzeczywiście pozwoli na szybką jadę w obecnych warunkach? Czy też będę się ślizgał i taki zakup jest bez sensu?

Osobiście nie korzystałem, ale mam potwierdzone info o dwóch takich dostawach. Dwa rowery - jeden kupujący. Wszystko było ok.

Cześć, myśle nad przesiadką z xc na gravela, trasy raczej 50/50 asfalt szuter i nie dokońca wiem czego szukac. W internecie wszyscy robią nagonke jakie to hamulce mechaniczne są złe i że przy większych prędkościach nie wydolą, z drugiej strony cale życie jeździłem na mechanicznych i nie mam porównania z hydraulika. Nie wiem też jaki napęd, 1xx czy 2xx, gdzieś na yt słyszałem ze 1xx jak bliżej nam do mtb a 2xx jak do szosy. Najdłuższe trasy obecnie to ~200km. na razie znalazlem takie rowery ale nie wiem w co dokładnie celowac, wzrost 178cm waga ~70kg https://www.centrumrowerowe.pl/rower-gravel-romet-boreas-2-wersja-a-pd43653/?v_Id=233083 https://www.centrumrowerowe.pl/rower-gravel-rondo-ruut-al2-2x-pd44234/

dzięki za odpowiedź, czy ktoś z Was kożystał z takiej usługi? czy jest to bezpieczne?

https://www.centrumrowerowe.pl/rower-szosowy-giant-defy-advanced-2-pd43258/?v_Id=232816

Sprawdzony sposób jest taki: "Pod dom" - https://bodycar1.com/p/43/85549/wysylka-roweru-niemcy-polska--wysylka-rowerow.html Magazyn jest w Görlitz, wiec jak bardzo chcesz się przejechać i osobiście odebrać "od Niemca", to pewnie idzie się dogadać.

bodycar1

To nie znajdziesz nic lepszego niż rama Blackbird bez amortyzatora: https://velo.pl/czesci/ramy/ramy-enduro/blackbird-29-0 https://velo.pl/czesci/ramy/ramy-enduro/blackbird-275-1 https://velo.pl/czesci/ramy/ramy-trail/bluebird-275-outlet

Ja i moja rowerowa chcica w pogoni za kondycją. Oby do wiosny.

Witam serdecznie, czy ktoś może dysponuje niemieckim adresem w Gerlitz? sklep niestety nie wysyła rowerów do Polski i trzeba zrealizować zamówienie na terenie Niemiec, może ktoś ma jakiś pomysł na taaki rodzaj zakupu? pozdrawiam.

Patrz w takim razie na to by dało się założyć ( przynajmniej z tyłu, na Ciebie jak nie przeszkadza może chlapać) pełny błotnik. Piszesz że chcesz kupić rower na dłużej - ale ważniejsze jest jakie przewidujesz przebiegi - czy kilkaset czy kilka tysięcy km rocznie. Ja zrobiłem w ciągu 8 lat 25 tyś km bez problemów z układem wspomagania, ale od niedawna zaczęły być słychać łożyska - myślę że w ciągu kilku tyś byłyby do wymiany. Dlatego z tych 4 modeli wybrałbym Raymona - jest większe prawdopodobieństwo że za kilka lat będzie można kupić części eksploatacyjne do Yamahy - Shimano raczej nie dostarcza części do silników, nie wiem jak Bafang. Osprzętem się za bardzo nie przejmuj - i tak wymienisz pewnie kilka razy i zawsze coś podpasujesz, a silnik pasuje do ramy tylko ten który był fabrycznie.

Rekreacja super idzie po lodzie....

Dzięki za dopytanie. Tak, planuję trochę pojeździć sam po górzystych terenach, dlatego dalej eMTB.

Takie narzędzie warto kupić gdy nie ma miejsca na błędy. W moim pół zintegrowanym kokpicie wszystko musi być docięte idealnie, bo nie ma jak zostawić nadmiaru przewodu. Gdybym przyciął krzywo albo źle wcisnął insert i musiał powtarzać, miałbym spory problem. Dodatkowo wszystko jest robione "w powietrzu" blisko kierownicy. Natomiast jeżeli mówimy chociażby o MTB gdzie można sobie zostawić lekki nadmiar dookoła główki i jeszcze trochę upchać w ramie, nie ma co sobie zawracać głowy. Nożyk segmentowy do przycięcia przewodu, potem dwa klocki Shimano w imadło i nabija się insert czymś miękkim.

Czy chcesz z nim jeździć głównie z przyczepką dziecięcą czy chcesz jeździć po górach i czasem z dziećmi? Bo jak głównie z dziećmi to może lepiej e-trekking.

Przejechałem z takim kokpitem 33 tysiące km i była to jedna z najwygodniejszych kierownic jakie użytkowałem.

@chudzinki Mz szkoda kasy na gadżety, chyba, że zamierzasz codziennie wbijać wkładki do przewodów:) Klocki Shimano wystarczą. W dodatku w hamulcach innych firm nawet i to może być niepotrzebne - u SRAMa wkładki są gwintowane i wkręcane torxem, a Formuli chyba wciskałem je palcami...