Cała aktywność

faktycznie ta konstrukcja tylnego trójkąta tłumi drgania? 8.9 jest teraz do wyrwania za 9,5tyś- 7.9 za 7,5tyś- z tym,że ten drugi na sramie- kaseta dość kiepska i chcąc zmienić na GX trzeba by zmienić bębenek, jeśli nie całą piastę

Zależy kto, jak i gdzie jedzie - ja przy średnio żwawej jeździe, jednak wolę mieć amortyzator (zwłaszcza jak mi się lekki agresor czasem odpali na nierównym terenie z korzeniami itp.). 5 krzyżyk na horyzoncie, to nie potrzebuję sobie udowadniać, że dam radę bez niego A nawet docelowo może i full by się przydał.

Mam alu i 2 carbony wszystko ok jezdzic a jezdzic to spora roznica ja tam wale na maksa tak ze az skoku amorkow brakuje. Waga do 120kg. Rama wytrzymuje a stawy nie 😅

Ja kupiłem tylko urządzenie bo mocowania w garminowskim standardzie mam w każdym rowerze bo na codzień używam licznika gps IGPSPORT BSC100S a czujnik kadencji też już miałem wcześniej. Tu jest link: https://a.aliexpress.com/_EIHj9tQ Ja zapłaciłem 294,11 zł ale trafiłem na promocję i miałem jakieś kupony zniżkowe

Ale aluminiowe chyba tak nie pękają, kolega ma aluminiowego krossa już z 10 lat, jeździ nim po kilka tysięcy rocznie i nic mu się nie dzieje nie chce roweru na sezon ale przynajmniej na kilka

Ja w rowerach rekreacyjnych nie potrzebuję amortyzacji ale wielu ludzi ma odmienne zdanie. Jeśli te lasy i drogi z płyt będą stanowić większość tras to może być przydatna

Mam 8.9 - wrażenia po raptem 8 jazdach i 435 km są OK. Różnica masy między 6.9, a 8.9 to ok.1.5 kg.

Dla gadżeciaża od elektroniki, jednak 8 k : https://szybkierowery.pl/produkt/mmr-rakish-00-carbon-sram-gx-axs/

Hej wszystkim Aktualnie śmigam na Cube Katmandu z rocznika +/-2017 jest to rower wielozadaniowy ale glownie to dojazdy do pracy, weekendowe wyjazdy za miasto mam tam załozoną cieńką oponkę 700cc wiec lekki piasek i mnie nie ma Chciałbym zakupić jakiś rower którym będę mógł spokojnie pohasać po lesie, górki, pagórki, podjazdy zjazdy. Mieszkam w zachodniopomorskim więc terane mamy jakie mamy. W okolicy kilka większych górek, w dalszej okolicy również cos tam jest . Jazda typowo rekreacyjna bez spiny i zawodów- przynajmniej na razie - może mnie bardziej wciągnie i cos się pojedzie w regionie. Na pewno mamy plan z Anią na jakieś wyjazdy w nasze południowe części Polski, wiec tam już może być ciekawiej. Jednak z moimi umiejętnościami a raczej ich brakiem szaleństw tez jakiś nie będzie Poza tym 50% będą jazdy po ścieżkach , szutrach czyli weekendowe szwędactwo z domieszką lasów. Byliśmy tez nad Gardą jednak nie rowerowo, ale mamy zamiar wrócić i pojeżdzić. Nie chciałbym roweru mega nastawionego typowo na ściganie, który wymaga sportowej pozycji, chciałby jednak mieć jakiś komfort podróżowania - nasze typowe dzienne wypady to do tej pory max 70km. Pomysł na nowy rower zawitał mi dosłownie w ten weekend, kiedy jechałem obok sklepu z rowerami i postanowiłem zajść i popatrzyć. Zaproponowano mi https://www.giant-bicycles.com/pl/xtc-slr-29-1-2025 - ale z tego co już przeczytałem to widelac raczej słaby ?? https://www.giant-bicycles.com/pl/xtc-slr-29-2 - tutaj brat blzniak ale chyba na słabszym osprzęcie W kolejnym sklepie tym razem TREK propozycja padla na https://sklep-naszosie.pl/pl/p/Rower-MTB-TREK-Procaliber-6-Lavender-Haze-2026/2384 - kolor ciekawy jak dla mnie, jednak brak blokady wdelca z kiery to minus w moim przekonaniu. Do tego na forum przeczytałem, że cena nie adekwatna do tego co dostajemy? Przynajmniej tak kilka opinii wyłapałem. Noo i to by było na tyle co widziałem i na czym dupsko posadziłem. Osobiście chyba lepiej te kilka minut, które miałem na testy spędziło mi się na tych GIANT-ach. Chociaż czułem lekki dyskomfort na ułożeniu dłoni na kierze, nadgarstki miałem w jakiejś takiej nie naturalnej pozycji, - może kwestia regulacji kiery. No i później się zaczęło studiowanie forum i działu "co tu kupić w kwocie do" - teraz mam kompletny mętlik, przeczytałem kilka dzieciąt tematów z różnymi propozycjami. A że typ człowieka ze mnie gadżeciarz, który wybiera więcej niż by potrzebował i chce mieć lepsze niż i tak wykorzysta z kwoty 5kpln i alu ramy wskoczyłem już na pułap 7kPLN i węgiel W oko wpadł mi np https://www.centrumrowerowe.pl/rower-mtb-sensa-fiori-evo-elite-ltd-pd36382/?v_Id=265446 - to dość ciekawa opcja chyba, tylko nie wiem jak ze specyfikacją ramy, napotkałem sie na wpisy że to starsza konstrukcja bardziej agresywna niz progresywna - cokolwiek to znaczy Do tego cale stada Radonów, Canyonów albo https://rowerowy.com/sklep/rowery/gravel-road/prod/marin-dsx-fs. - tylko niei wiem czy spełni oczekiwnia w terenach gorskich? Potrzebuję teraz waszego doświadczenia i pomocy w poukładaniu tego wszystkiego. Chciałbym rower w miarę wygodny, na dobrym osprzęcie,amorku i kołach - zakup ograniczony niestety do P z jak najlepszym stosunkiem cena jakość, Tak jak pisałem jestem gadżeciarzem i zawsze lubię mieć lepsze od dobrego A tak na poważnie to chciałbym po prostu wydac jak najlepiej te załozone 7tysi. Miałem nie pisać tematu i porazić sobie samemu ale chyba jednak nie ogarnę. Podrzućcie proszę jakieś dodatkowe propozycje jeżeli macie. Wzrost 186 waga na ten moment 92kg jednak wróciłem do biegania wiec będzie mniej.

Bo mnie odbiło

jak zatem wrażenia z używania modelu 6.9- rama ta sama- więc ciekawi mnie jak odbierasz całościowo ten rower

@GREG1, w całkiem dobrej cenie kupiłeś - ale w jakiej opcji? Podasz link?

Tak, tak, znamy to, nie ty pierwszy i nie ostatni, który nie zdaje sobie sprawy czym jest tak naprawdę rower szosowy. W tabelach z geometrią masz taki parametr jak stack, im większy tym pozycja na rowerze bardziej wyprostowana. Taka typowa wyścigówka giant tcr ma w rozmiarze XL stack 596 a giulia gf 617, dziadkowóz trek domane będzie miał 656 mm. Czyli w dużym uproszczeniu kierownica w tcr będzie 6 cm niżej niż w domane a siodełko masz w każdym sprzęcie na tej samej wysokości

ale praktycznie nikt nie robi ram, które ci przyjmą korbę 3x kup sobie stricte "wyprawowy" model pokroju używanego four corners na napędzie 3x i tyle, tani jest, na pewno tańszy niż składanie od podstaw

Daj sobie spokój z barankiem, do rekreacji taka kiera jest bez sensu. Marin DSX fajny rower, popatrz też na Rockrider Explore 540/540 S.

Zostałem wywołany do tablicy to się wypowiem - w galerii jest zdjęcie mojego roweru w wersji bikepackingowej - jak dla mnie to najlepszy sposób upakowania potrzebnych gratów nawet na kilkudniową wyprawę. Sakwy imho są nieefektywne, dociążają tylko tył, ważą tonę bo można tam wepchnąć towaru pod korek, do tego trzeba bagażnik dołożyć, żeby dobrze rozłożyć ciężar to trzeba by jeszcze dać coś na przód. W górach przy wypychach bagażnik z sakwami to dramat, dlatego ja polecam torby. Zastosowanie toreb ma jeszcze jedną ogromną zaletę - trzeba tak się zorganizować żeby zabrać jak najmniej towaru Kolega np jeździ z takim szpejem jak ja na fulu, jak się nie może upakować pod siodło plus torba na kierę to ma dodatkowo jeszcze dwie torby na amortyzator. Rower wygląda jak czołg, co ma swój urok, ale jest też dociążony w miarę równomiernie, co zapewnia pewną stabilizację jazdy, o ile można mówić o stabilizacji gry rower plus szpej waży ponad 20 kilo Pomogłem?

A lepiej żeby ta amortyzacja była, czy jednak nie?

@emski Zwykły dachowy z zaciskiem na ramę ale jednak zamówiłem nowy mocowany o oś Yakima High Speed Jednak na rower na dachu działają inne siły niż na haku boję się o tą ramę. Dzięki wszystkim za wypowiedzi !

Cześć Rozważam zakup gravela dla żony Wybieram między Liv Devote Advanced 2 https://www.liv-cycling.com/pl/devote-advanced-2#geometry Rose Backroad GRX 820 https://www.rosebikes.pl/p/rose-backroad-grx-820-2725742?size=S&color=lions+mane Rose Backroad GRX 820 z poprzedniej kolekcji https://www.rosebikes.pl/p/rose-backroad-grx-rx820-1x12-2719082?size=57cm Wymiary żony, które kiedyś zebrałem przy wyborze roweru MTB dla strony https://www.wrenchscience.com/ (szkoda ze dobor rozmiaru roweru padł) Wzrost: 173 Przekrok: 78 ( krótsze nogi dłuższy tułów) Wysokość mostka 144 Wysokość tułowia 62 Długość ramienia 59 Długość przedramienia 34 Wysokość podudzi 45 Szerokość ramion 40 Przy wyborze MTB XC kalkulator dobrał następujące wymiary (może w czymś pomoże). Niestety chyba nie bardzo jest to jak odnieść do gravela

Ja niedawno kupiłem na AliExpress Geoid cc700 Pro za 300 zł. Trasy wgrywasz bez problemu, mieści chyba ze 20 tras w pamięci wewnętrznej. Kolorowy wyświetlacz. Można ustawić kilka ekranów z wyświetlanymi danymi dla kilku różnych rowerów. Wczoraj jechałem lekko ponad 100 km na tej nawigacji - prowadziła bardzo dobrze, nie wieszała się, po 5 i pół godzinach działania z cały czas aktywnym wyświetlaczem (bez wygaszania ekranu) miała jeszcze 73% baterii, więc całkiem nieźle

Bo taka "samozwańcza" ulica ze spadem i w dodatku grząska na końcu - tylko jechać eksplorować

Ten linkowany przez Ciebie Kellys ma napęd 2x8 a chciałeś coś 1xx. Poza tym hamulce mechaniczne. Zerknij na Krossa Esker 1.0 FL i Cube Nulane Pro - oba mają napęd 1x9 i hamulce hydrauliczne. Ewentualnie Cube Nulane ONE ale on ma gorszy napęd 1x8

Dziecko ważyło 135+? 😱

Ponieważ randkowałem z Orbeją pierwszy raz od września, zabrałem ją w romantyczne miejsce. Dałem jej całego siebie, ona w zamian dała mi ból pleców i drętwienie nadgarstków. Zaczynam zastanawiać się, czy ta relacja ma sens.

Nawigowanie to nie moja bajka, pewnie dlatego kupiłem 3 lata temu TwoNav Cross 3.2" (ok. 450 zł za używany), i rok temu Brytona 750 SE 2.8" (ok. 550 zł za używany) - pierwszego użyłem kilkanaście razy, z czego raz posiłkowałem się mapą w lesie, właśnie po wgranym gpx ; a na drugim raz widziałem fragment mapy, bo zaczął coś przeliczać, ale nie interesowało mnie to akurat Obecnie chyba większość ma opcję wgrania gpx. Pod ultra, to czas działania będzie priorytetem, no i wielkość - 2.8" uważam za minimum, a jak nie boimy się gleb i większego ryzyka potencjalnych uszkodzeń, to im większy tym lepszy - może bez przesady, ale 3.5" powinno być w sam raz. No i według mnie mapy powinny działać offline, żeby nie trzeba było polegać dodatkowo na smartfonie...