[thru axle] Obrobione gniazdo hexa - co można z tym zrobić?

[chester_jds]

Złapałem gumę, dopompowywanie na szlaku nic nie dawało, za szybko schodziło, więc postanowiłem wymienić na trasie dętkę. Niestety małym kluczem nie byłem w stanie odkręcić tylnej osi. Szyjąc komunikację jakoś dotarłem do chaty. W domu wziąłem większe ramię i delikatnie przyłożyłem moment siły. Poszło! Niestety nie poszło jak sądziłem, tylko poszło gniazdo hexa w główce osi. Nie wiem, jak można obrobić 6mm gniazdo, no ale ale stało się. Dokręcone to było kiedyś fabrycznym momentem, bez żadnego siłowania, więc głupieję, o co kaman.

Ktoś ma jakieś pomysły co można z tym zrobić?

Szczerze mówiąc z QR nigdy nie było problemów, a z tymi osiami co rusz coś mam... 

[RabbitHood]

Jaki materiał ramy? Karbon? Gwintowaną tuleję przekręciłeś w ramie? jeżeli sam otwór jest nieruszony to wklej z powrotem w niego tulejkę jakimś klejem epoxy.

[Chociemir]

25 minut temu, chester_jds napisał:

 

Ktoś ma jakieś pomysły co można z tym zrobić?

 

Tak: kupić  nową oś.

[chester_jds]

Rama alu. Niczego nie przekręciłem - bo oś się trzyma tak, że nie można jej ruszyć. 

[RabbitHood]

No to dokładnie - jak samo gniazdo obrobione to na złom ośka i kup nową. To już żadna filozofia.

[chester_jds]

Jezu, nie o ośkę mi chodzi, wiadomo, że do koszta idzie. Obrobiłem gniazdo hexa w osi a oś cały czas tkwi w ramie. Moje pytanie było o to, jak wykręcić tę oś?

[marcin_ostrów]

Torx albo wkleic imbus na dobry klej . Lub też kątówka i naciąc pod śrubokręt .

No i po kupić dobre imbusy

Edytowane wczoraj o 16:19 przez marcin_ostrów

[karczk]

Kupić wykrętak, lekko wbić i wykręcić kluczem nasadowym.

[chester_jds]

Na razie prysnąłem czymś na drugi wideł, po stronie gwintu, może pomoże, a potem będę próbował po trochu. Problem jest w tym, że nie wiem czemu to zachowuje się, jakby było zespawane, powinno w sumie spokojnie dać się odkręcić, a tu sztywne jak monolit. Będę walczył.

[karczk]

Na szybkiego:
- wbić torx-a w gniazdo i nim spróbować odkręcić
- chwycić główkę kluczem typu żabka i tak spróbować odkręcić; można zrobić też drobne rysy/nacięcia na główce żeby żabka się nie ślizgała

Dobrej jakości wykrętak: https://allegro.pl/oferta/bahco-bwmsp1505-wykretak-do-usuwania-urwanych-srub-6-mm-16215219464
Na początku zwoju ma 6,4 mm, a pod koniec o 1 mm więcej.

Powodzenia

Edytowane wczoraj o 17:20 przez karczk

[przecietny.kolarz]

Kręciłeś w dobrą stronę? Nie ma po drugiej stronie osi gniazda pod imbus?

[chester_jds]

Niestety po drugiej stronie (napędowej) nie ma gniazda klucza, jest wydrążony okrągły otwór w osi na centymetr czy dwa i tyle.

Kręciłem prawidłowo.

[przecietny.kolarz]

Wbijaj Torxa i próbuj. Innego wyjścia nie masz. Ewentualnie możesz wkleić bit, ale to już opcja nr 2.

Smarowałeś oś i gwint smarem? Dokręciłeś odpowiednim momentem?

[smw44199]

Wklejanie bitów na niewiele sie zda, można próbować nacinać pod śrubokręt, nie zaszkodzi. Jak sie da podejść żabką do chyba najsensowniejsze rozwiązanie, ostatecznie migomatem dospawać coś do ośki. Na przyszłość zanim wkręci się ośkę, warto ją lekko posmarować np olejem silnikowym, nie zapiecze sie w przyszłości w aluminium

[StrayRider]

Najprostsze rozwiązanie jak już wyżej napisane wpić torx:

zdjęcie z tematu na forum: 

Łapanie żabą(ześlizgiwanie jak główka osi jest okrągła) czy inne metody("migomat" - przy aluminium) to jak wcześniejsze podstawowy by zawiodły  
 

[chester_jds]

Dobra, dobra, tylko ja mam póki co same klucze typu "L", więc muszę kupić nasadkę T45, żeby porządnie wbić. Już zamówiłem, niech nawet na zmarnowanie pójdzie, byle coś zadziałało.

Napisałem do Kross'a o parametry osi, a najlepiej, by mi taki element sprzedali, niedawno jeden kolega kupował do podobnego modelu, więc może się da. Bo osi o takich parametrach na wolnym rynku nie widziałem, a dodatkowo tam nie było podanej długości gwintu, tylko skok. 

Jeszcze idzie zamrażacz. Myślę, co by przed ostateczną próbą nie psiknąć na tę oś od strony gwintu, by się dodatkowo podkurczyła i ułatwiła. W odwodzie jeszcze myślę o ewentualnym nagwintowaniu otworu z drugiej strony (M8 albo M6) i wkręceniu zwykłej śruby, bo wówczas wkręcając śrubę, odkręcam oś. No a na koniec, jakby nie wiem jak to się nie dało zawsze będzie rozwiercanie osi od strony gwintu. 

Na pierwszy ogień pójdzie wbijanie T45, tylko... to jest bezpieczne dla reszty roweru? Jednak walenie młotem powoduje jakiś udar na całej reszcie. 

Z żabą byłby problem, tam rama jest tak wyprofilowana, że nie idzie jak złapać tego, to chyba częściowo w ramie się chowa. Już pod tym kątem próbowałem. Kiedyś tak obrobionego torxa od tarczy z piasty wyciągałem, ale wiadomo, że to inny rozmiar i inny moment. 

Dziękuję wszystkim za pomysły. Jak dojdą narzędzia to biorę się za znęcanie. Na razie do roboty pojadę klocem HT.