[ebike] Romet eDagger 2.0 exp 800WH

[hassanbey]

Zakup roweru był spowodowany „skończeniem” się mojego zasłużonego Canyona Nerve (full). Na elektryki już zerkałem od jakiegoś czas. Wpierw zakupiłem małżonce Canyona Pathlite:ON 7 SUV. Wreszcie moje zasięgi razem z małżonką się znacznie zwiększyły . Niestety niespodziewanie w moim pękła rama - prawdopodobnie było to spowodowane zmęczeniem materiału po kilku szlifach 

Oczywiście zacząłem się rozglądać za Canyonem ale terminy na modele które mi by pasowały były odległe a sezon rowerowy już w pełni. Zaczęłam szukać coś na naszym lokalnym rynku, i tutaj trafiłem na jedyny dostępny od ręki model Rometa eDagger 2.0 w ramie L (19). Z racji, że pamiętam jeszcze modele z PRL-u, byłem sceptycznie nastawiony na tę markę. Jakie było moje zdziwienie po podjechaniu do sklepu. Moim oczom ukazał się wielki wręcz potężny rower w mało spotykanym kolorze złotym. Obsługa bez najmniejszych oporów pozwoliła pojeździć po parkingu. Zaiskrzyło od razu  nie tylko z powodu że to rasowy elektryk ale jego możliwości . Bateria 800, silnik 5gen Bosch CX, amortyzatory XFusion przód/tył, hamulce 4-tłoczkowe Shimano BR-MT520, tarcze 203 przód/tył, opuszczana sztyca siodełka , przerzutka Deore, Kiox 500 do zarządzania, bardzo dobre zintegrowane oświetlenie . Waga 27,8kg ale przyznajmy że nie nosimy go na plecach a do pchania pod schody czy inne przeszkody jest wspomaganie. Zasięgi - na razie nie miałem dłuższego wypadu (z racji niezbyt rowerowej pogody) ,są obiecujące chociaż wiem że przy moich gabarytach nie będą one zbliżone do książkowych - 150/160km. Bardziej był się skłaniał do 100/110. Wyliczenia zasięgu na bieżące są pokazywane na wyświetlaczu w zależności na jakim trybie jedziesz. Najdłuższy przejechany na razie odcinek 60km w przeważającym trybie ECO, „zjadło” z 70 do 20 % baterii. Dla wtajemniczonych - podjazd na szlaku Bielika w Siadle Górnym pokonany ( zawsze było to dla mnie niedościgłym wyzwaniem) a latka już nie młodzieńcze.

 

Dokonałem dwóch zmian na początku . Pierwsza to wymiana platform, po prostu ślizgałem się na fabrycznych. Wymieniłem na aluminiowe z pinami i od razu zacząłem „czuć” rower. Druga zmiana to gripy. Założyłem moje stare Ergon GP2 , dłonie już mi dziękują 

Wymienione także zostaną hamulce. Te MT520 nie posiadają opcji z radiatorami a i tarcze wymienię na Shimano ICE.

Ogólnie jest bardzo zadowolony. Rowery zawsze serwisowałem sam.

Romet daje dożywotnią gwarancję pod warunkiem corocznym przeglądów w okresie jesienno-zimowych, która przechodzi ewentualnie do następnego właściciela - warunkiem jest książka serwisowa.

[KSikorski]

Do BR-MT520 pasują klocki z radiatorami Shimano H03C.

[hassanbey]

Według tabeli nie pasują, dwa sklepy także mi odpisały , że nie ma takiej opcji -tylko wymiana zacisków wchodzi w rachubę.

 

[KSikorski]

Jeździłem z tą konfiguracją przez dwa lata, nie widzę problemu:

[PiotrWie]

Jesteś pewien tej wagi? Romet podaje wagę bez baterii, kilka tygodni temu ktoś pisał że zważył ten rower i mu wyszło 32 kg.

[burz]

Stopka, błotniki i bagażnik to pewnie ze 3 kg będzie…

Edytowane 3 godziny temu przez burz

[hassanbey]

Zgadza się, że dodatki mogą tyle ważyć,ale jest to rower turystyczny aniżeli do technicznych zjazdów (chociaż nikt nie zabrania takich wykonywać).W takim zamiarze go kupiłem aby móc spokojnie przejechać w terenie (nie koniecznie po asfalcie) nie bacząc na rodzaj nawierzchni oraz mieć wygodę podczas jazdy(full). Na singeltracki się nada ale z racji wagi oraz długości może być bardziej wymagający w prowadzeniu. Przede wszystkim fabryczne hamulce są za słabe do takich wyczynów.

[burz]

9 godzin temu, KSikorski napisał:

Do BR-MT520 pasują klocki z radiatorami Shimano H03C.

Wobec tego do BR-MT6100 też styknie? Ciekawe, jak pod względem sonicznym dogadałyby się z tarczami Magura Storm HC…

Edytowane 2 godziny temu przez burz