[Hamulce] Shimano XTR BR-M9100 czy Shimano Deore XT M8200

[uczaj]

Witam serdecznie,

Zakupiłem rower Trek Procaliber 9.5 Gen. 3 z 2025 roku, który na pokładzie posiada hamulce MT-200 firmy Shimano. Hamulce nie spełniają moich wymagań, a więc na początek modyfikacji roweru zostaną wymienione. Proszę o radę, a mianowicie myślałem nad starszą generacją Shimano XTR BR-M9100 lub najnowszą generacją Shimano Deore XT M8200. Hamulce są w podobnej cenie ,więc nie wiem, czy mam iść już w najnowszy model XT, czy starszy XTR. Proszę o wasze sugestie i przemyślenia.

Z góry dziękuję i pozdrawiam.

 

[wolek]

Miej na uwadze to że BR-M9100 nie obsługują servowave.

[uzurpator]

1. Klocki na metaliczne
2. Tarcze na większe
3. Nie ma większego znaczenia które weźmiesz, różnią się głównie wagą oraz kupo-ficzerami do sprzedawania.

[cervandes]

Różnica taka, że nowe XT pracują na nowym oleju, nie wiemy czy to dobrze czy tak sobie - zbyt nowy produkt.

[pecio]

Zdecydowanie  xt 8200  a najlepiej 8220 😉.  

[uczaj]

Co do wersji Shimano Deore XT M8220  z 4 tłoczkami to słyszałem takie przeświadczenie, że w ramach karbonowych powinno się wybierać wersję 2 tłoczkową, ponieważ wersja 4 tłoczkowa hamuje, agresywniej co wpływa na kondycje i łamliwość ramy karbonowej. Co sądzicie na ten temat , czy te przeświadczenie jest uzasadnione.

[KSikorski]

Cytat

Co sądzicie na ten temat , czy te przeświadczenie jest uzasadnione.

Nie ma to żadnego uzasadnienia.

[pecio]

Od lat śmigam  na 4-tłoczkach w plastikowych ramach  i nic się nie dzieje. Kolejne bajki. 

[Tyfon79]

20 godzin temu, uczaj napisał:

Co do wersji Shimano Deore XT M8220  z 4 tłoczkami to słyszałem takie przeświadczenie, że w ramach karbonowych powinno się wybierać wersję 2 tłoczkową, ponieważ wersja 4 tłoczkowa hamuje, agresywniej co wpływa na kondycje i łamliwość ramy karbonowej. Co sądzicie na ten temat , czy te przeświadczenie jest uzasadnione.

Nie stosuje się 4 tloków do tego typu rowerów. Masz tam poza tym RS Judy cienki jak patyk więc tym bardziej. Skoro nowe heble XT są takie cudowne czytaj chyba mocne a wszystkie pozostałe "starsze" już były fest mocne to tym bardziej. Jak masz ciśnienie na "nowości" to bież co tam ci pasuje bo i tak nawet w połowie nie wykorzystasz ich w tym rowerze. 

[pecio]

@Tyfon79 gdzie ty masz te mocne heble 8100/9100/8200/9200 dwu -tłoczkowe ??  To są spowalniacze.  Dopiero 4- tłoki   Shimano hamują tak jak przyzwoite  heble dwu- tłoczkowe innych  "zacnych" firm . 

[uczaj]

Czy jest sens połączenie zacisku hamulcowego Shimano XTR BR-M9100 (2 tłoczki) z dźwignią hamulca Shimano XTR BR-M9120 z servowave. W połączeniu z dźwignią z technologią servowave będą dziać lepiej czy nie będzie różnicy względem dźwigni hamulca BR-M9100.

Edytowane Czwartek o 08:01 przez uczaj

[Tyfon79]

2 godziny temu, pecio napisał:

@Tyfon79 gdzie ty masz te mocne heble 8100/9100/8200/9200 dwu -tłoczkowe ??  To są spowalniacze.  Dopiero 4- tłoki   Shimano hamują tak jak przyzwoite  heble dwu- tłoczkowe innych  "zacnych" firm . 

Tak, tak a znaczna część prosów czy pro-amatorów z grawitacyjnych dyscyplin to masochiści męczący się na tych słabych odpowiednikach dwutłoków tych super hebli zacnych firm... Przypomnisz mi ile lat już mają miedzy innymi Sainty i ilu na tym lata z klamkami miedzy innymi XTR-a. Pomijam, że jak zwykle musi być super ciśnienie na wciskanie czegokolwiek mocnego do zwykłego HT. Już to jest nie normalne i definiuje temat hebli jako takich jako największe top 3 pitolenia farmazonów w środowisku rowerowym. 

[sznib]

Czterotłoczki w zwykłych, nie grawitacyjnych grupach, stały się popularne wraz z ekspansją elektryków, gdzie często komplet rowerzysta plus rower ważą ponad 100kg i potrzeba dużej siły hamowania. Do normalnego roweru i rowerzysty z wagą 70-80kg dwutłoczkowe heble Shimano z metalicznymi klockami są bardziej niż wystarczające.

[pecio]

Mam przyjemność od dłuższej chwili  śmigać na nowych 9200/9220 .  Powiem tak , Shimano nigdy nie umiało zrobić dobrego hebla i tak też jest w tej chwili.  9200 są żałosnymi spowalniaczami . Na tylnym kole  , klocki metal, tarcza 160   przy prędkościach 40-50   tak jakbym nic z tyłu nie miał  ( w innych na klockach żywica  blokuje koło) .  Mało tego  w klamkach 9220  z serwo  połowa skoku dźwigni " przelatuje" przez nic by dopiero pod koniec zacząć działać . POŁOWA SKOKU  TO JAŁOWA PRACA - tylko debil mógł to wydumać tak jak kiedyś manetkę co się klamką biegi zrzucało .  A potem się człowiek dziwi jak  kumpel z Saintów   po przesiadce na mój rower  kasuje  go i siebie  bo przyzwyczajony do duszenia hebli  . Pomijam  też fakt iż klamka w 9220  lata jak stara ............