[5000] hybryda na sztywnym widelcu z oponą 45

[Biodro]

Czekając na Treka FX3 2024, który nie wiadomo kiedy będzie przeleciałem sobie jeszcze raz kilka rowerów, nad którymi się zastanawiałem i chciałem podsumować, czy coś nie umknęło mojej uwadze.
 

Wymagania: sztywny widelec (rezygnuję z amortyzatorów na rzecz wagi), prosta kierownica i dla tego porównania możliwość założenia opony 45

Giant Toughroad - cena z kosmosu za kwadrat i altusa 2x9, ale bardzo przyjemny w moim odczuciu rower

Marin muirwoods - stalowa rama, jedyny rower, do którego się nie przymierzałem

Giant escape 1 - można włożyć do niego 45, ale po przejechaniu się na escape 2 miałem odczucie jednak zbyt agresywnej pozycji

Marin dsx 2 - jeździłem i się po prostu nie przekonałem (nie wiem, czy wchodzi opona 45, ale to nieistotne) 
 

1. Jest coś jeszcze na co warto zwrócić uwagę w tym stylu? 
 

2. Olać wszystko, wziąć jakiegoś crossa z blokadą amortyzatora, albo mtb bo dla 1000km rocznie takie szukanie nie jest warte świeczki i „każdy” rower będzie dobry 

Drugie pytanie z lekkim przekąsem bo fajnie poznać zdanie innych.

@Mihau_ w felta tej opony nie wcisnę  

[KrissDeValnor]

Zawsze można przerobić MTB - w sensie : sztywny widelec, najlepiej karbonowy (finansowo powinno +/- wyjść na zero po sprzedaniu jakiegoś przeciętnego powietrzniaka), no i odpada problem z oponami 

Z hybryd/fitnesów, to np. wpadł mi w oko Polygon Path 4, tyle że raczej niedostępny, nie najlżejszy, no i nie mam pojęcia ile tam się zmieści gumy na szerokość... W sumie, to trochę się sobie dziwię, a jedynym wytłumaczeniem jest kolejny chwilowy kaprys, no i stosunkowo niska cena - tyle w teorii...  Tylko, jeśli DSX nie podszedł, to i Path pewnie też nie...

[KSikorski]

Rose hobo

[szczupak56]

Może nowy Trek Dual Sport gen5?

Specialized Sirrus X

Trek FX4, 5

[WaGiant]

Ja uważam że wygodna , przyjazna rama to podstawa. Na drugim miejscu koła na trzecim amor ( w twoim przypadku przyzwoity wideł ) . Napęd nie jest najważniejszy , i tak się zużywa i trzeba wymieniać komponenty . A cena ....  po pierwszej udanej wycieczce zapomina się o niej .

[Biodro]

dual sport jest na 27,5 (prawdę mówiąc nie brałem pod uwagę) 

@KSikorski @szczupak56 sirrus x 4.0, treki fx 4+ i hobo poza budżetem 

[KSikorski]

Jak przełkniesz 42c to bmc alpenchallenge four jest na wyprzedaży za około 3700zł.

[Biodro]

A ten pomysł z hardtrailem na sztywnym widelcu? Jakiś marlin 7 np.

Kiedyś za młodu (taki stary nie jestem, ale z 10-15 lat minęło) jeździłem na Trek 4300 4 series i mam niesamowity sentyment. Z roweru wyrosłem, ale dobrze się na tym jeździło 

[KSikorski]

Był taki rower 8 lat temu, wciąż mam na niego ustawione obserwowanie na olx: focus raven max factory.

[Biodro]

Zacny ten focus  

Z drugiej strony hardtrail 1x na sztywnym widelcu nie będzie zbyt toporny na asfalcie? 

Panowie i Panie człowiek jak za dużo czyta to się człowiekowi w głowie miesza, oczywiście zgadzam się, że lepiej się na coś zdecydować i najwyżej wymienić za jakiś czas, ale jestem trochę rozczarowany rowerami, które wypisałem w pierwszym w poście stąd moje rozterki

[Mihau_]

https://www.bike-discount.de/en/cube-hyde-graphite-n-black

i zostaje trochę kasy żeby napęd wymienić

[Biodro]

@Mihau_ hyde wchodzi w grę, wcześniej patrzyłem na pasek (hyde race), ale za takie pieniądze faktycznie można wymienić napęd

@KrissDeValnor hardtrail na sztywnym ma sens, czy to było żartobliwe z Twoje strony? 

[spidelli]

2 godziny temu, Biodro napisał:

Marin dsx 2 - jeździłem i się po prostu nie przekonałem (nie wiem, czy wchodzi opona 45, ale to nieistotne) 

Moje niespełnione marzenie  Coś konkretnego nie pasowało czy całokształt?

Opona 45 jest rzekomo w standardzie w roku rocznikowym 2024.

[Biodro]

@spidelli raczej całokształt, ciężko mi wyjaśnić co było nie tak, ale usiadłem, przejechałem się i po prostu tego nie czułem… 

[Biodro]

@spidelli przemyślałem co mi nie pasowało.

Generalnie miałem wrażenie, że jest dosyć długi i geometria jest zbyt agresywna (bardzo podobno uczucie w sumie jak w Giant Escape 1) co z dosyć szeroką kierownicą dało dziwne uczucie. Na pewno jakbym miał się zdecydować na któryś z tych dwóch modeli to wymieniłbym, albo skróciłbym kierownicę.

Dodatkowo w dsx 2 miałem wrażenie mocno wystającego koła, ale nie wiem czy to było realne wrażenie, czy jednak opona z beżowym paskiem na boku dawała takie wrażenie.

Podkreślam, że to subiektywne uczucie.

Co do tej długości i szerokiej kierownicy tego też się boję w hardtrailu ze sztywnym widelcem  więc pewnie miałbym podobne odczucie

@WaGiant coś czuję, że skończy się na toughroadzie, albo doczekam się fx3 (tak wiem, że tam najprawdopodniej 45 nie wejdzie) 

[KrissDeValnor]

Mówiłem serio o HT, ale jak zauważyłeś - jest to też kwestia pozycji, choć na upartego da się : wystarczy wybrać coś o nieco agresywnej geometrii, czyli z dużym/stromym kątem główki ramy, powiedzmy ok.70 stopni, a rower będzie krótszy (łatwiej o to w starszych rocznikowo modelach, lub u niektórych producentów, np. Cube), i do tego wymienić, albo przyciąć kierownicę, byle nie za bardzo, żeby nie siedzieć jak na baczność 

[spidelli]

7 godzin temu, Biodro napisał:

Generalnie miałem wrażenie, że jest dosyć długi i geometria jest zbyt agresywna (bardzo podobno uczucie w sumie jak w Giant Escape 1) co z dosyć szeroką kierownicą dało dziwne uczucie.

Moja żona na to samo narzekała w DSX 1, chociaż podejrzewaliśmy, że jednak M to był za duży rower, wbrew temu co twierdzili w sklepie. Ostatecznie to + wpadka serwisu w tym samym sklepie (oddali rower z krzywą przerzutką po serwisie 0) zdecydowało, że rower sprzedany, a Marin u żony skreślony  

Moje rowerowe notowania też u niej spadły, bo to ja ją namówiłem na ten rower

[cincin27]

@Biodro

Skoro Marin DSX 2 i Giant Escape nie pasowały to musisz szukać czegoś ze stosunkiem stack/reach 1.50 lub więcej. Oba te modele miały ten stosunek bliżej 1.40

Obawiam się, że ciężko będzie Ci znaleźć innego fitnessa niż ten Trek z wygodną geometrią.

[Mihau_]

Cytat

Skoro Marin DSX 2 i Giant Escape nie pasowały to musisz szukać czegoś ze stosunkiem stack/reach 1.50 lub więcej. Oba te modele miały ten stosunek bliżej 1.40

@cincin27 nie używaj danych, których nie potrafisz interpretować 

[cincin27]

34 minuty temu, Mihau_ napisał:

@cincin27 nie używaj danych, których nie potrafisz interpretować 

Co w takim razie źle zinterpretowałem? Może wyjaśnisz? Porównywałem modele tego samego rozmiaru. 

[Mihau_]

1. Żeby porównywanie stack/reach było miarodajne musisz mieć dwa rowery o identycznym, fizycznym rozmiarze (np.identyczna ett).

2. Wynik dzielenia stack/reach zmienia się w zależności od rozmiaru.

3. Wynik zależy głównie od zmian wartości reach, który ma o wiele mniejszy wpływ na odczucia z jazdy niż stack

 

[cincin27]

Porównywałem dwa takie same rozmiary roweru. Jedyny minus, że liczyłem stack/reach dla rozmiaru L DSX2 i Escape 2 (prawie identyczna długość górnej rury) i podałem wartość 1.50, która sprawdzi się  przy tym rozmiarze, ale przy innym faktycznie niekoniecznie. Autor nie podał swojego wzrostu, więc założyłem, że jest normalnego wzrostu.

[Wojcio]

Mam DSX 1 - mi pasuje - ktoś powiedział, że to gravel dla górali albo mtb na płaskie i można tak uważać. Sprawia się w terenie. To co na start może się nie podobać to ciężarne koła. Jak w takim rowerze koła są cięższe niż rowerze enduro, to słabo. Zmieniłem i jest super. 

[spidelli]

@Wojcio Kupiłeś gotowe koła czy kołodziej zaplatał? Jeśli pierwsza opcja to jakie?

[Wojcio]

Kupiłem koła Fulcrum Rapid Red 500 - proste szprychy, różna grubość i liczba szprych po prawej i po lewej - nie wiem czy dobre, ale w dobrej cenie za tę masę. Żeby było w temacie - jak się szuka roweru w niższych cenach to zawsze będą kompromisy - jedne łatwiej naprawić (np. słabe opony, czy dętki) inne są trudniejsze.