[który rower] fx vs sirrus

[sebool80]

Witam

 

Postanowiłem kupić rower typu fitness. Wzrost 190, waga ~100kg. Rower ma służyć do szybkich treningów po pracy, oraz do długich wypadów w weekend (z sakwami).

 

Wytypowałem 2:

 

1. Trek 7.5 FX - http://www.trekbikes.com/pl/pl_PL/rowery/miejskie/fitness/fx/7-5-fx/p/1341000-2016

2. Specialized Sirrus Elite Disc - http://www.specialized.com/pl/pl/bikes/utility/sirrus/sirrus-elite-disc

 

Sentyment bardziej skłania mnie do Treka, ale pojawia się wątpliwość dotycząca hamulców.

 

Czy v brake wystarczą? Nigdy nie miałem kontaktu z v brake'ami, z tego co czytam powinny wystarczyć do moich potrzeb, czy aby na pewno?

 

Ja plus sakwy to może zakręcić się około 130kg. Od dawna używam tarcz hydraulicznych w moim XC i wiem jakie potrafią być problematyczne czasami (miałem avidy, musiałem przesiąść się na slx).

 

Proszę o pomoc, poradę.

 

Dzięki.

 

Sebastian

 

 

 

 

[MikeSkywalker]

Tarcze? Problematyczne? 

Od SLX (IMO Deore) w górę nie powinno być problemów, z dobrymi mechanikami tak samo. 

Skoro używasz to plusów nie trzeba wymieniać. Pod ciężki rower z sakwami jak najbardziej wskazane. 

 

Także zdecydowanie tarcze, zwłaszcza że mówimy o budżecie w którym nie musisz myśleć o jakiś kompromisach.

 

No i zastosowanie o których piszesz są zgoła odmienne - rower typowo szosowy, na szybkie codzienne treningi będzie nieco odmienny od wygodnego sprzętu do całodniowych wycieczek z sakwami. Fitness/gravel będzie pewnym kompromisem ale myślę że i tak musisz zdecydować w która stronę pójść. Ja poszedłbym w kierunku sakw, bo na wygodnym rowerze do takiej jazdy da się względnie szybko pojeździć po pracy a całodzienna jazda na rowerze urban/fitness może być mniej komfortowa.

 

Co myślisz o stalowej ramie/widelcu? Na pewno na wyjazdach z sakwami takie rozwiązanie będzie bardziej komfortowe. Za 4 tysiące w grę wchodzi albo szybki zakup Authora Ronin albo szukanie ciekawej oferty w UK i przerzut do Polski. 

[sedymen]

Generalnie dominuje opinia, że pod sakwiarstwo lepsze są hamulce v-brake. Ich zalety to idiotoodporna konstrukcja. Właściwie to nie ma co się zepsuć. Zabierasz linkę i klocki i jestes spokojny. Podobno może pęknac spręzyna, ale mi nigdy w życiu taka awaria sie nie przydarzyła i nie byłem też swiatkiem takiej awarii w trasie. Nie ma tez kłopotu z mocowaniem sakw co bywa problematyczne przy tarczach. Sa lekkie a skutecznośc hamowania jest dobra ale oczywiście nie równaja się z tarczówkami, które są zdecydowanie bardziej skuteczne szczególnie "na mokro". Myślę, że mając w planach długie trasy sakwiarskie w górach w cywilizowanej cześci świata to rozważyłbym tarcze. Inaczej v-brake wystarczy. Pamietaj, że przyczepnośc opony ma swoje granice. Co z tego, że hamulec jest w stanie zacisnąc sie z mega siłą jeżeli energia roweru z sakwami (masa) będzie tak duża, że przyczepnosc zostanie zerwana. Tarcze sa za to genialne do ostrej jazdy w trudnym terenie na lekko. wtedy wymiataja.

[MikeSkywalker]

 

 

Generalnie dominuje opinia, że pod sakwiarstwo lepsze są hamulce v-brake.

Ciekaw jestem w którym miejscu, albo ile lat temu dominowała.

Poza różnicą w wadze (która przy sakwach i tak ma marginalne znaczenie) nie widzę żadnych plusów hamulców v-brake. 

 

Jeśli ktoś boi się hydraulików i zakłada że wysiądą (nawet pomimo tego że o nie dba i sprawdza przed każdą wyprawą) można iść w dobre mechaniki pokroju Avida BB5/BB7. Wtedy wystarczy zabrać linkę, bo klocki hamulcowe nie zużywają się ot tak.  

[sebool80]

Myślałem o Roninie, ale zrezygnowałem z racji braku opinii o rowerze. I nie wiem jak będzie z barankiem, nigdy go nie używałem. Zresztą nie do końca wiem czy rozmiarowo bym się wprasował.

 

Zakup tylko w PL, potrzebna faktura.

 

Czyli v brake nie powinien być przy mojej masie jakimś większym problemem?

 

Znam plusy tarczówek, tylko czy to aby nie przerost formy nad treścią do roweru fitness?

 

No i racja, tarcie przy cienkich oponach, tego nie przewidziałem...

[MikeSkywalker]

 

 

Znam plusy tarczówek, tylko czy to aby nie przerost formy nad treścią do roweru fitness?

Skądże. Pojawienie się tarczówek w kolarstwie szosowym to też przerost formy?

 

O wąskich oponach również zapomnij. Stąd właśnie sugeruję nieco innych typ rowerów do których to zmieścisz szersze laczki.

Opony 28/30C o ile do roweru miejskiego jeszcze się nadają to pod sakwy już nie bardzo. Chociaż to kwestia komfortu a ten jak wiadomo jest względny.

[przmor]

W tym fitnesie beda v-brake czy typowe szosowe hamulce bo jesli te drugie to beda to spowalniacze a nie hamulce.

[sebool80]

A jakaś inna propozycja poza Roninem?

 

Jest coś jeszcze dostępnego?

 

[przmor] są v'ki

[sedymen]

 

 

Jeśli ktoś boi się hydraulików i zakłada że wysiądą (nawet pomimo tego że o nie dba i sprawdza przed każdą wyprawą) można iść w dobre mechaniki pokroju Avida BB5/BB7

 

To jest bardzo ciekawa alternatywa, która mi tez chodzi po głowie od jakiegos czasu.

 

 

 

Opony 28/30C o ile do roweru miejskiego jeszcze się nadają to pod sakwy już nie bardzo.

 

Nie przesadzasz. Ja mam teraz 28/35C i jest bardzo dobrze. Na sakwiarstwo po PL lub EU takie szerokości wystarczą z powodzeniem .

[Alsew]

Najprościej mówiąc. Rower uniwersalny za 4 patyki z hamulcami v - brake to już pomyłka. Co do opon to zwróć uwagę jakie najszersze da rade wsadzić do roweru który będziesz kupować, zawsze lepiej mieć zapas niż związane ręce...

[sebool80]

Ok. w takim razie tarcze.

 

Polecacie jeszcze jakiś rower oprócz tego sirrusa?

 

 

[Alsew]

Giant ToughRoad SLR1 byłby idealny. Na Gianta dostaniesz rabat wiec kwota będzie podobna. Idealna maszyna na wyprawy i opony 50c w pakiecie...

[blackiwan]

Ja bym brał coś takiego:

http://trekbikes.com/pl/pl_PL/rowery/szosowe/przygoda/520/520-disc/p/1432009-2016

http://www.specialized.com/pl/pl/bikes/adventure/awol/awol-elite

 

Ja mam coś takiego i również polecam

http://trekbikes.com/pl/pl_PL/rowery/miejskie/miejskie-u%C5%BCytkowe/crossrip/crossrip-comp/p/1374000-2016

[Alsew]

Ten Trek 520 disc to piękna maszyna, nie wiem tylko czy autorowi przypasuje tak wycieczkowy charakter maszyny...

[tobo]

Najprościej mówiąc. Rower uniwersalny za 4 patyki z hamulcami v - brake to już pomyłka. Co do opon to zwróć uwagę jakie najszersze da rade wsadzić do roweru który będziesz kupować, zawsze lepiej mieć zapas niż związane ręce...

Rower uniwersalny za 4 patyki z tarczami jakie są często w tych rowerach to pomyłka. Jest duża szansa że zrobi się z tego rower za parę setek więcej bo się heble rozkracza.

Sprzedawalismy kiedyś masę wskazanych w temacie trekowych FX i był to świetny rower. Teraz lansuje się tarcze nawet w rowerach dziecięcych co jest bezsensem.

[Alsew]

Rower uniwersalny za 4 patyki z tarczami jakie są często w tych roweruch to pomyłka. Jest duża szansa że zrobi się z tego rower za parę setek więcej bo się heble rozkracza.

Sprzedawalismy kiedyś masę wskazanych w temacie trekowych FX i był to świetny rower. Teraz lansuje się tarcze nawet w roweruch dziecięcych co jest bezsensem.

Fakt ze czasami jakość hamulców tarczowego w rowerach w tej półce cenowej bywa kiepska, ale chyba lepiej je zajechac i kupić np BB5 za niecałe 300 zł niż wydać 4000 na rower który nie ma nawet mocowania pod tarcze.

[tobo]

A w rowerze tego typu są konieczne tarcze?

Ten fx był bardzo dobrym i fajnie skompletowanym rowerem sprawdzającym się w takiej eksploatacji do jakiej został stworzony. 

Treki tego typu po tarczę mają syf-koła, szczególnie piasty, więc żeby zrobić z nich coś sensownego należałoby zainwestować w hamulce i koła. 

Wiem że obecnie tarcze są niezbędne, ale jak dla mnie minusowanie tego roweru z takiego powodu jest ciut bez sensu

[sebool80]

Znalazłem jeszcze coś takiego.

 

Fuji Touring - http://www.fujibikes.com/bike/details/touring-

 

Wart rozważenia?

 

O tyle dobrze ze w tym samym sklepie jest Ronin i Fuji, będę mógł się mierzyć.