Skocz do zawartości
rambolbambol

[napęd 1x10] Test napędu 1x10 opartego na zębatkach HCC Components

Rekomendowane odpowiedzi

llancer

Ja mam 36 dartmoora,kaseta 11-36 (nei stac pokic co na 42t zebatke) ale mam xt bez sprzęgła.

Las-korzenie,kamienie,zjazdy,podjazdy trzyma sie łańcuch.

Raz mi tylko zleciał jak pedałowałem mocno,szybko jechalismy i auto nas wyprzedzalo,ja bylem obok kolegi od pobocza.

Niestety traf chcial ze byly 2 wielkie dziury,starałem sie ominac zjezdzajac na pobocze ale stało sie ,że łańuch spadl.

 

Bezpieczniej na wielkich dołkach,dużych korzeniach nie pedałować i nie będzie problemu. Przy pedałowaniu bez sprzegła może spaść przy szybkiej jeździe....

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
wojtas7

Ważna jest długość łańcucha jeśli rezygnujemy z przedniej przerzutki dać tak długi łańcuch żeby był w miarę mocno napięty na najtwardszych biegach z tyłu - wówczas najczęściej potrafi spaść. 

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
jacus1994

Tylko, że ja chciałbym aby napęd nie stracił nic na użyteczności. :) Żeby nie było tak, że "tu nie pedałuje, bo łańcuch spadnie". A właśnie najbardziej martwi mnie na przerzutka, czy będzie poprawnie działała.

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
rzymo

Wszyscy mają 1x10, mam i ja... Zestaw wygląda jak poniżej. Przejadę co najmniej 500km, czyli pod koniec lutego, to się wypowiem dokładniej... ;)

Na tę chwilę spostrzeżenie - nie odczuwam żadnej różnicy przy włączonym/wyłączonym sprzęgle w przerzutce. Spostrzeżenie numer 2 (dla czcicieli gramów)

- nie ma aż tak dużego zysku wagowego, jakby się wydawało (przerzutka Zee to prawie 270g, kaseta blisko 340g).

 

HCYiyZD.jpg

(HCC 36z + XT 11-36z + SL-M640 + RD-M640/FR + CN-HG75)

Edytowane przez rzymo

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
llancer

Ja usuwając przerzutke,manetke,blat zszedłem jakies -400

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
andi333

Rzymo jak sprawuje się łańcuch przy zębatce hcc ?

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
rzymo
Napisano (edytowane)

Ja usuwając przerzutke,manetke,blat zszedłem jakies -400

Zależy od klasy/lekkości posiadanych części. U mnie (2x9 -> 1x10):

* korba z zębatkami 40/26 -> korba 36 (-35g)

* kaseta 11-28T -> kaseta 11-36T (+100g)

* gripshifty SRAM X.9 -> manetka Zee (-60g)

* przerzutka X.9 SS -> Zee SS/FR (+65g)

* brak przerzutki przód (-140g), brak pancerzy, linki (-30g)

 

razem: -100g, jakoś podejrzanie mało... (ale nie o wagę tu przecież chodzi, no może trochę ;))

 

 

@andi333 - działa normalnie, tzn. wchodzi na zęby, nie hałasuje, nie spada.

Edytowane przez rzymo

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
llancer

Zdejmujac przerzutke przednią XT -150g

Zmieniając manetki slx na jednaxt ispec -127g

usuwając 24t i zmieniajac 38t na 36t -65g

jakies 340g mniej.

Nie wiem ile wazyły pancerze,ale razem z aluminiowymi koncowkami i linka troszke zeszło.

Zmieniłem też kasete i -80g.

wiec miedzy 420-450g bedzie zysku.

 

Wczoraj objechałem fit'a z mojego miasta z 2012 roku z mazovi i w zime nie mialem problemu z biegami więc luzik. 1x10 rulezz :D

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
rambolbambol
Napisano (edytowane)

Spostrzeżenia po 2000km (200km z koronką 42z, 1800km z 40z)

 

Okrągłe 2000 km wczoraj pękło, odkąd mam napęd oparty na zębatkach HCC. Rower służy mi jako główny środek transportu i sprzęt do rekreacji. Znaczną większość z tych 2000 km jeździłem bez amortyzacji i w większości po lasach. Przez cały ten czas łańcuch nie spadł mi ani razu! Jedyny sposób, żeby go zrzucić z blatu, to kręcić korbą do tyłu.

 

Roweru nie oszczędzam z zasady. Napęd myję, jeśli dźwięk piachu w łańcuchu jest głośniejszy niż dźwięk toczących się kół. Skoro jednak dźwięk mojego roweru, jadącego w lesie, budził wszystkie zwierzęta z ze stanu snu zimowego, to pora w końcu nadeszła na gruntowne czyszczenie. Korzystając z tej okazji, postanowiłem podzielić się stanem uzębienia blatu. W necie krąży mnóstwo opinii, że napęd 1x10 wytrzymuje około 2000km i po tym czasie blat nadaje się tylko na złom. Więc wszem i wobec dementuje te opinie poniższymi fotografiami.

th_zeby1_zpsb0e2f025.jpgth_zeby2_zps8ec0d92e.jpgth_zeby3_zpsba69b014.jpg

Zębatki blatu prezentują się nad wyraz bardzo dobrze. Widać ubytki w anodzie, ale oprócz tego grubość zębów zmalała bardzo nieznacznie. Łańcuch cały czas układa się bardzo dobrze i nie lata na boki. Porównując do WolfTooth po 600km z bardzo widocznymi oznakami zużycia, HCC naprawdę odstaje jakościowo … w pozytywnym tego słowa znaczeniu. Myślę, że blat ma przed sobą drugie tyle kilometrów albo nawet więcej. Co do koronki 40z, to zużycie jest śladowe, ale to wynika z faktu, że raczej rzadko z niej korzystałem.

 

Cały czas podtrzymuję opinię, że 40z to maksymalna wielkość koronki, jaką można bezproblemowo obsłużyć przerzutką Shimano (bez RadCage). 42z jest obecnie w rowerze znajomego, który używa SRAM X7 Type2. Działa to u niego o niebo lepiej niż u mnie. Podtrzymuję też opinię, że sprzęgło w napędzie 1x10 z blatem narrow-wide nie jest potrzebne. Bez sprzęgła biegi wchodzą lepiej a łańcuch i tak nie spada (mimo jazdy na sztywno). W końcu po 2000km blat postanowił przyjąć mój felernie ciasny SRAM PG 1051. Nie założę go jednak teraz. Mam zamiar zakatować kasetę SRAM 1030 do samego końca na dwóch łańcuchach (KMC i Campagnolo Veloce) a potem zmienić na Shimano XT. Wiem, że będę żałował, bo kasety SRAM to twarde sztuki, ale mam w planie zakup nowych kół i szkoda mi nowego aluminiowego bębenka na kasetę bez pająka.

 

Odnośnie zysku wagowego związanego z przejściem na 1x10 … w moim przypadku wygląda to tak:

  • przerzutka przednia Deore FD-M590 (-175g)
  • przerzutka tylna SRAM X5 --> Shimano Zee M640RD (-20g)
  • blaty 44/33/22 --> HCC 36z (-150g)
  • dwie manetki SRAM x5 --> Shimano SLX M670 (-125g)
  • linka i pancerz (-40g)
  • koronka salowa 17z --> koronka HCC 40z (+40g)

Zysk wagowy w całości: 470g.
Słownie: Prawie pół kilo roweru mniej względem średniej klasy napędu 3x10! Zmieniając na osprzęt klasy Shimano XT (kaseta, manetki, przerzutka) można by urwać kolejne 100g.

 

Z perspektywy czasu jestem w 100% przekonany, że zmiana 3x10 na 1x10 była dobrą decyzją. Napęd jest znacznie prostszy w utrzymaniu, z uwag na brak przedniej przerzutki i 3 blatów. Jest cichszy i wygodniejszy w obsłudze z uwagi na jedną manetkę i brak przekoszeń łańcucha. Nie brakuje mi przełożeń. Jedyne, co bym zmienił, gdybym teraz przechodził na 1x10, to zostawiłbym sobie manetkę i przerzutkę SRAM X5 a sam napęd 1x10 zbudowałbym tylko wkładając blat 36z od HelloMTB i wyrzucając przednią przerzutkę. Zakładając odsprzedaż blatów, przerzutki i manetki, przejście na napęd 1x10 może być zupełnie bezkosztowe.
 

Edytowane przez rambolbambol

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
ishi

Bardzo pospieszające podsumowanie. Jak bozia da ja swój napęd zacznę docierać w przyszłym tygodniu.

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
rambolbambol

To jeszcze nie podsumowanie, to tylko aktualizacja po okrągłym przebiegu :thumbsup:

Podsumowanie będzie jak z zębatki narrow-wide zostanie narrow-very narrow.

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
maciejkona

A co z łańcuchami connexa? Próbowaliście montować do 1x10

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
TheGie

Czy jesteście w stanie podać rzeczywistą wagę przerzutki tylnej Zee RD-M640 ?

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
rzymo
Napisano (edytowane)

Przerzutka do lekkich nie należy, niestety. Moja sztuka aż 268g.

Edytowane przez rzymo

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
ishi

to i tak  mniej niż X7 type2 z średnim wózkiem :)

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
maciejkona

Macie jakis namiar na zębatkę 16 T do kasety shimano?

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
maciejkona

podejdzie do xt 771?

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
Stanley1199

Witam.Mam pytanie czy tylna przerzutka sram x9 type 2  krótki bądź średni wózek ogarnie kasetę xt 10sp z rozszerzeniem 11-40?

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
Ada93m

1.Co do zębatki 16z, podana w linku teoretycznie jest od kasety 9s, podejdzie bez zgrzytów do kasety 10s na podmiankę ?

 

2.A co  myślicie o pomyśle (nie moim) aby do napędu 1x10  zastosować kasetę SLX? Potrzebna przeróbka to przecięcie nitów i mamy "prawie" system jak w  XT - tak jak tu: http://www.oneupcomponents.com/pages/slx-1080

 

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
ishi

 

 

2.A co  myślicie o pomyśle (nie moim) aby do napędu 1x10  zastosować kasetę SLX? Potrzebna przeróbka to przecięcie nitów i mamy "prawie" system jak w  XT - tak jak tu: http://www.oneupcomp.../pages/slx-1080
 

 

było najdalej 2-3 strony wcześniej!

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
Yoschi

Czy jeżeli do takiego napędu użyje przerzutki x9 type 2 ale z długim wózkiem wystąpią jakieś niepożądane efekty?

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się

  • Podobna zawartość

    • EmilKluk
      Przez EmilKluk
      Witam,
      Nie dawno kupiłem używaną korbę e13 lg1r (83 mm) do mojego nowego roweru. Niestety suport, który aktualnie posiadam w ramie nie pasuje, muszę kupić nowy. Jedyny jaki znalazłem to e.13 BSA: https://7anna.pl/product-pol-7168-Suport-E-13-BSA-DH.html Jednak jest problem. Moja mufa ma 83 mm, a ten suport jest tylko w rozmiarze 68/73. No ale w sumie to on składa się z dwóch części i nie przechodzi przez środek. Wie ktoś może czy będzie pasował? A może znacie jakieś inne suporty pasujące do tej korby? Jeśli tak to proszę o linki.
      Pozdrawiam
    • Reapper
      Przez Reapper
      Cześć forumowicze. Zamierzam kupić nową piastę, mianowicie Nowatec d042sb 8/9.
       
      Mam mały dylemat, ponieważ będę musiał zmienić również kasetę i zejść z 7 na 8 lub 9. Problem tkwi w tym, że nie wiem, czy przerzutka 7 będzie pasowała do kasety 8 lub 9 rzędowej. A kupowanie nowej przerzutki nie bardzo wchodzi w gre.
       
      I teraz pytanie do was. Czy poszukać innej piasty, czy poczekać i kupić nową przerzutkę?
    • Xerotkacy
      Przez Xerotkacy
      Moja przerzutka jest wyjątkowo kapryśna. Podróź w dół (cięższe przełożenia) nie sprawia jej problemów, ale przy podróży w górę (lżejsze) często się waha. Prawie każda próba zmiany przełożenia na większą zębatkę (zwłaszcza w zakresie, mniej więcej, od 5 do 10) jest nieskuteczna. Przytrzymuję dźwignię (założono tu Sram Apex do Sram GX5 - to Marin Gestalt 3), odpuszczam i słyszę charakterystyczne chrobotanie. Już wiem, że znowu nie wskoczyła. Często pomaga taki patent: przytrzymuję dłużej, żeby wrzucić na większą zębatkę i albo powtarzam czynność, albo przytrzymuję krótko, by zrzucić na mniejszą (bo czesto akurat o jedną nie chce przeskoczyć, a o dwie już tak). O co chodzi? Regulowali mi tę przerzutkę już w dwóch różnych serwisach i dalej chodzi (a raczej nie chodzi) tak samo. Podobno problematyczne są te Sramy 1x10 (i 1x11), ale aż tak?!
    • Xerotkacy
      Przez Xerotkacy
      Drodzy i Szanowni Koledzy! Jeżdżę gravelem - jak to gravelem, po różnym terenie - i szutrze, i piachu. Mój napęd dość szybko się brudzi. Zastanawiam się czy montować błotniki. Czy wpłyną na czystość napędu? Czy raczej, z Waszego doświadczenia, chronią tylko tyłeki nogi, a napęd brudzi się i tak, z błotnikami czy bez. Jak to jest? Jeżeli błotniki miałyby znacząco zmniejszyć osadzanie się brudu na napędzie i wydłużyć jego żywotność, to bym ich montaż rozważył, niezależnie od minusów estetycznych.
    • adamDi2
      Przez adamDi2
      Wyprzedaż kaset szosowych:
      Modele:
      - Shimano 105 5700 10s  (11-28)  cena 100 zł. - Shimano 105 5700 10s  (11-25)  cena 100 zł. - Shimano 105 5800 10s  (11-28)  cena 100 zł. - Shimano Ultegra 6700 10s  (12-25)   cena 120 zł. - Shimano Ultegra 6700 10s  (11-28)   cena 120 zł. - Shimano DURA ACE 7900 10s  (11-23)  cena 150 zł. - Shimano DURA ACE 7800 10s  (13-25)  cena 150 zł. - Shimano DURA ACE 9000 11s  (11-28)  cena 200 zł. - Shimano DURA ACE 9000 11s  (11-32)  cena 200 zł. - Shimano DURA ACE 9000 11s  (11-25)  cena 200 zł. - Shimano ULTERGA 6800 11s  (11-32)  cena 150 zł. - Shimano ULTERGA 6800 11s  (12-32)  cena 150 zł. - Shimano ULTERGA 6800 11s  (11-28)  cena 150 zł. - Shimano ULTERGA 6800 11s  (11-25)  cena 150 zł. - SRAM OG1070 10s  (11-28)  cena 100 zł. - SRAM FORCE22 PG1170 11s  (11-26)  cena 200 zł. - SRAM  RED XG1190 11s  (11-28)  cena 350 zł. - SRAM  RED 22  XG-1190 11s  (11-28)  cena 400 zł. - CAMPAGNOLO CHORUS 10s  (11-23)  cena 150 zł. - CAMPAGNOLO SUPER RECORD 11s  (12-27)  cena 400 zł. - CAMPAGNOLO SUPER RECORD 11s  (12-30)  cena 400 zł. - CAMPAGNOLO RECORD 11s  (12-32)  cena 350 zł. - CAMPAGNOLO RECORD TITANIUM 11s  (12-29) przebieg 150km, cena 400 zł. - CAMPAGNOLO CHORUS 11s  (11-23) przebieg 50km, cena - 300 zł.     Kasety z demontażu z rowerów testowych, ex bike, itp!   Przebiegi ok 50km do 200km max Większość między 50-100km !!       Jeśli ktoś chętny to proszę pisać na priv.    
×