[tuning] zalewanie olejem amora

[SSG90]

Witam

Widzę że nie którzy mają problem z odkręceniem korka.

Obawiają się jego zniszczenia itp.

Na forum pojawiały się różne sposoby m.in. żabką, francuzem, szczypcami, suwmiarką czy też młotek i przecinak.

Dzisiaj podczas robienia przeglądu mojego xcm'a wpadłem na pomysł.

Korek odkręciłem płaskim kluczem rowerowym.

 

 

(niestety zdjęcia z internetu nie miałem pod ręką aparatu)

Klucz jest na ogół dostępny w większości sklepów rowerowych.

Jego cena nie powinna przekraczać 5 zł.

 

Klucz ma łuk zakończony haczykiem.

Co pozwala nam na bezproblemowe odkręcenie korka bez jego zniszczenia.

 

Dotychczas nie spodlałem takiego sposobu na forum więc postanowiłem się podzielić z wami.

Myślę że komuś się przyda ta metoda.

 

pozdrower

 

Tak się składa że mam ten sam problem z bardzo podobnym korkiem jeden odkręciłem bez problemu a niestety drugi ani rusz , posiadam taki klucz i zobaczę jutro co mi to da , a jeżeli ta metoda nie pomoże to już nie wiem próbowałem francuzem kombinerkami , takim kluczem nasadowym ( to właśnie nim odkręciłem te dziadostwo , że to plastik to się kruszyło ;D ) . Jeżeli to pomoże to bd bardzo szczęśliwy

[Auditore]

A ja kiedyś takie korki odkręcałem bez żadnego ubytku w inny sposób. Wziąłem jakiś stary, tępy płaski śrubokręt i kawałek szmaty. I leciutko młotkiem pukałem w owy śrubokręt nakryty dwoma warstwami ścierki. Oczywiście końcówka tego śrubokrętu celowała w te wcięcia w korkach. Kluczem do sukcesu było wyczucie, bo trzeba robić to najdelikatniej jak się da. Te korki wbrew pozorom nie są mocno wkręcone.

[rzezniol]

@@kraszak, +1 pkt w pamięci ...

Bo reputacja znowu nie działa ;(

 

Pozdro

[SSG90]

A ja kiedyś takie korki odkręcałem bez żadnego ubytku w inny sposób. Wziąłem jakiś stary, tępy płaski śrubokręt i kawałek szmaty. I leciutko młotkiem pukałem w owy śrubokręt nakryty dwoma warstwami ścierki. Oczywiście końcówka tego śrubokrętu celowała w te wcięcia w korkach. Kluczem do sukcesu było wyczucie, bo trzeba robić to najdelikatniej jak się da. Te korki wbrew pozorom nie są mocno wkręcone.

 

Muszę cię zmartwić u mnie jak stukałem przez szmatę to korek zaczął się sypać , trzeba coś wymyśleć bo z jednego golenia wyjąłem elestrometr a drugiego nie mogę rozkręcić;/ amortyzator chodzi płynnie ale tam siedzi taka wielka guma że i robi raz za masę a drugie że odbija strasznie . SAG na poziomie 1.5-2cm czyli nie jest źle

[Auditore]

Mnie nie musisz martwić, mi się nic a nic nie posypało sposobem ze szmatką. Widać albo ja robiłem to delikatniej, albo Ty miałeś korki dużo mocniej przykręcone.

[bruce95]

Według mnie najlepszym sposobem do tych plastikowych korków jest klucz zaciskowy (w necie znalazłem bo pod nazwą szczypce Morse'a) taki jak tu. Ustawiamy odpowiednią szerokość szczęk i przez szmatkę odkręcamy. Na korku nie powinny zostać jakiekolwiek ślady.

[Prodigy95]

Próbowałem kiedyś zalać XCM v2 i powiem sczerze nic dobrego z tego nie było, wszystko dosłownie było zgichane włącznie z moimi spodniami, także chyba bym sie zastanowił wcześniej 2 razy

[rzezniol]

A ile wlałeś tej oliwy do amorka ?

 

Pozdro

[Prodigy95]

A ile wlałeś tej oliwy do amorka ?

 

Pozdro

Nie było tego dużo po 100-150ml do jednej komory.

[rzezniol]

2-3 razy za duzo ;-)

 

Pozdro

 

Tapatalknięte z Andka ...

[Auditore]

Dokładnie, ja nalewałem do XCM'a v3 po 50mm na goleń.

[Bartosz111]

XCM nie chlapie?

[rzezniol]

Jak wlejesz odpowiednia ilość i jest to stosunkowo młody amorek to nie ...

 

Pozdro

[nopel]

Witam Kolegów mam pytanko mianowicie każdy tutaj mówi że wlewał olej "na oko" lub podaje ilość w ml, ale nikt nie robił tego z mym wynalazkiem:

Suntour XCT.

Wie ktoś ile ml oleju wlać? Wlewam olej 10w40.

Pozdrawiam

[jasinski21444]

Ja to robiłem mi wyszło ok 60ml na strone

[nopel]

Ja to robiłem mi wyszło ok 60ml na strone

Pytanko:

http://ifotos.pl/zobacz/aaassjpg_xwnnree.jpg/

Co dalej? Wlać olej jakby do sprężyny, i spadnie sobie na dół?

Korki na doel uszczelnione.

[Fenthin]

Czy to jest całe w zasyfionym smarze? Jeśli tak, najpierw rozbierz dokładnie widelec i wyczyść mu wnętrzności. Niby to tylko XCT, ale jak już robić, to porządnie. I dopiero wtedy wlewaj olej. 60ml to zdecydowanie za dużo. Będzie rzygał przy każdym ugięciu. Zacznij od 10ml na goleń.

[jasinski21444]

wyciągnij sprężynę i wlej olej , włóż sprężynę i zakręć to samo z drugiej strony. A i polecam wyjąć elastomer (taka czarna guma/plastyk w środku sprężyny).

[mrmorty]

wlac ale najpierw temat przeczytac i wnioski wyciągnąc że 60 ml to za dużo. Max dwie strzykawki po 20 ml na goleń

[nopel]

Ok, dziękuję.

 

Ok, dziękuję.

Jako że nie mogę edytować, to napiszę nowy post:

Amortyzator działa znacznie lepiej, ogólnie to co pisali inni.

Z tym że nie mogę dać sobie rady z uszczelnieniem.

Gdy zakręcam nakrętke (dolny korek w prawym goelniu), pręt (nie wiem jak się to zwie) z gwintem do którego ją wkręcam, obraca się.

Podobno trzeba włożyć imbusa do środka amortyzatora (wyjąć sprężynę), ale najdłużsyz imbus jaki mam ma 7cm (a wątpię żeby był to taki rozmiar[śr]).

Więc nie da rady.

Za to w drugim goleniu mam olej cały czas.

Wlałem ok. 25ml/goleń, bo przy 20 efekt był mały.

Pozdrawiam.

[jasinski21444]

Miałem to samo wyczyść gwint na dole na który wkręca się nakrętki z taśmy teflonowej , u mnie z dołu nic nie ciekło.

[Fenthin]

Żeby wkręcić śrubę, zwykle wystarcza wkręcać ją przy włożonej i skompresowanej sprężynie.

[nopel]

Bardzo dziękuję Panowie, widze że to jedno z niewielu forum na którym można uzyskać rzetelną pomoc.

Pozdrawiam

[KMtown]

Mam taki pewien problem dletego ,że raz zalałem mojego Raidona i nie zapisałem sobie jaki olej wlałem. Jakim olejem najlepiuej będzie go zalać ?

[rzezniol]

Tłustym ... dowolnym byle nie roślinnym ... może być silnikowy, do wspomagania, do amortyzatorów...

 

Jak oczywiście mowa o oleju do smarowania goleni ... a że tłumik jest nierozbieralny to tyle w tym temacie

Jak jeżdzisz zima to nie lej zbyt gęstego.

 

Pozdro