Znajdź zawartość

Witam, składam rower fitness i trafiła mi się fajna rama od Speca Sirrus. Ma ona wymiary: Długość rury górnej środek-środek 56 cm Długość rury podsiodłowej od osi suportu do końca 48 cm Długość całkowita główki ramy 16 cm, pod jaką długość nogi będzie pasować? Trochę się pogubiłem, wyznacznikiem rozmiaru ramy w crossach wciąż jest długość rury pod-siodłowej? I czy nie powinna być ona mierzona do środka poprzecznej rury, a nie do końca?

Witam, posiadam Canyona Grand Canyon Al 6.0 z 2014 roku w specyfikacji fabrycznej. Tutaj do wglądu: http://katalog.bikeworld.pl/2014/web/produkt/rowery/mtb_29er_hardtail/canyon/38218/grand_canyon_al_6_9 Z racji, że do wakacji uda mi się odłożyć około 2 tysięcy chciałbym zainwestować w sprzęt. Jako, że marzeniem moim było mieć rower poniżej 10kg, myślałem o zmianie ramy na carbon, który Marek Konwa sprzedaje w swoim sklepie, dokładnie model FR-216 z zacięciem wyścigowym. Stąd moje kilka pytań: 1. Czy wymiana ramy ma w ogóle sens? Czy może te 2 tysiące warto przeznaczyć na jakąś inna modyfikacje? 2. Czy ktoś jeździł na tych ramach? Jak z ich odpornością na uszkodzenia? 3. Może ktoś wie, z jakimi standardami mocowań musiałbym zamówić ramę, aby wszystkie części pasowały z mojej obecnej specyfikacji? Pozdrawiam Tomasz

Witam, zamierzam kupić rower po dobrych "piniądzach". Znalazłem ciekawą ofertę w mojej okolicy, a mianowicie rower Merida Freeway 9200. Rama 20''(50cm) koła 28''. Mam 187cm wzrostu i 83kg żywej wagi. Pierwsze pytanie czy będzie odpowiedni dla mnie ? A drugie czy warto Osprzęt meridki: RAMA Alloy 6061 TREKKING MEN ROZMIAR RAMY 20" KOLOR czarny WIDELEC Suntour CR7V NAPĘD PRZEŁOŻENIA 21 PRZERZUTKA T Shimano STEF51 R/L EZ FIRE PLUS MANETKA P/T PROWHEEL 28x38x48Z3Tx170mm KORBA Shimano MF-TZ21 14-29 ŁAŃCUCH KMC KOŁA ROZMIAR KÓŁ 28" PIASTA P/T Shimano DH3N30 DYNAMO NT/ ALU NT 7S OBRĘCZE 28" poj. ścianka SV/ 36H OPONA P/T KENDA 700X38C KOMPONENTY HAMULEC P/T V-brake KIEROWNICA HL 610 /25.4mm EN MOSTEK stalowy 80/180mm SIODŁO Selle Royal FRECCIA SZTYCA ALLOY 27,2mm/350mm PEDAŁY MARWI antypoślizgowe PLUS W skład roweru wchodzą: licznik , torba podsiodłowa , pompka , uchwyt na bidon oraz linka zabezpieczająca . Całość stargowana do 1150zł. Rower z sezonu 2014/2015. Proszę o opinie za każdy pomocny komentarz dziękuję !

Ramka: https://www.centrumrowerowe.pl/ramy-rowerowe/mtb-sztywne/29-cali/p,rama-primal-29-czerwono-czarna-r-m-17-dartmoor,271277.html#75781282 Czy waszym zdanie powinienem bardziej w rozmiar 17 czy 19 iść? Moje wymiary: wzrost: 182cm noga: 84cm Ja bardziej skłaniałbym się ku 17-ce ale mimo to prosiłbym o pomoc w wyborze.

Witam wszystkich, Piszę z nadzieją uzyskania pomocy od doświadczonych rowerzystów w sprawie wyborze rozmiaru roweru. Przymierzam się do zakupu Canyona Grand Canyon Al 5.9. Moje wymiary to 193cm wzrostu, noga 92cm i 110kg. Według kalkulatora wychodzi L, ale jak wpiszę długość nogi 93, to wychodzi XL. Dwie rzeczy sprawiają, że dylemat w wyborze jest jeszcze większy: 1. Do tej pory jeździłem na Accencie El Norte 21" i było dobrze, chociaż przy dłuższej jeździe bolały mnie plecy. Ale z drugiej strony to 26" koło.. 2. Moja żona ma Canyona Yellowstone L. Jest to chyba ta sama geometria. Pożyczyłem go ostatnio, ustawiłem pod siebie i świetnie się jeździło. Rower był bardzo szybki i zwrotny, ale na podjazdach przydałoby się kilka cm na dugość. Więc moje pytanie brzmi - lepiej kupić L i wymienić mostek (ten rozmiar ma 9cm), czy XL i krótszy mostek? Jakie są wasze doświadczenia?

hej, co polecicie? aktualnie katowany od 10 lat Ghost SE 5000 26", dwa razy rama spawana, rower się wyeksploatował Mam zamiar go do jeździć do końca a w miedzy czasie złożyć coś fajnego. Wzrost 192 cm waga 84kg, amatorsko czasem jazda w maratonach Poland Bike, Mazovia. Dużo lasu, mało asfaltu, 80% Mazowsze 20% Małopolska. Wstępnie zastanawiam się nad Accent Peak 29 cena na allegro około 650 pln to dla mnie idealne rozwiązanie, ale jak macie pomysł i jak dołożę 300 pln i będzie coś mega lepszego to się zastanowię. Podoba mi się Kross Level B8 ale nigdzie nie mogę znaleźć ceny samej ramy i wagi. Kolejne pytanie jaki wg Was brać rozmiar? Dzięki za pomoc, pozdrawiam

Witam, dostała się ostatnio w moje ręce fajna, klasyczna kolarka. Zamierzam ja przerobić, a najpoważniejszy krok, to malowanie. Posiadam sprężarkę i pistolet lakierniczy, więc zdecydowałem się na samodzielne lakierowanie, jednak ciężko znaleźć dokładne informacje o tym procesie. Na początek, wiadomo, demontaż wszystkiego i pozbycie się starego lakieru drobnym papierem ściernym (tylko o jakiej gradacji?), potem podkład i matowienie (czym dokładnie jest matowienie i jak długo należy czekać przed jego wykonaniem?) później dwie warstwy lakieru (ile trzeba czekać i czy też należy matowić?) na koniec bezbarwny. Jeżeli znajdzie się ktoś, kto zna się na takich sprawach, to proszę o radę.

Witam wszystkich bikemaniaków Ponieważ "dorosłem" do tematu zmiany obecnie posiadanego roweru na coś nowego mam lakoniczne pytanie : Planuję coś poskładać pod siebie. Rower będzie składakiem na ramie Accent Peak 29 Tapered z rocznika 2015 więc nie mam możliwości przymierzyć się do niego aż do momentu jego fizycznego powstania, czyli złożenia. A że nie chciałbym przy pierwszej jeździe testowej stwierdzić, że jednak pójście w tą ramę było pomyłką i ogólnym nieporozumieniem chciałbym „dotknąć” czegoś zbliżonego/ podobnego …. I tu wspomniane wcześniej pytanie – co można znaleźć w polskich sklepach rowerowych (stacjonarnych) zbliżonych lub nawet identycznych w geometrii do Accent Peak’a ??? Wiem, zaraz zostanę zrugany, że „wystarczy” poszukać … Szukałem i konkretnego wskazania lub infa w tym temacie nie znalazłem. Owszem, wątków jest sporo i nie wszystkie byłem w stanie przeglądaną, ale te istniejące dotyczą ram z roczników 2013/2014 a podobno jakeś modyfikacje w jej konstrukcji w między czasie nastąpiły …. Próbowałem też porównywać udostępniane przez producentów specyfikacje, ale nie znalazłem nic „bardzo podobnego” …. Dziękuję za zainteresowanie

Cześć, dosłownie pół godziny temu obejrzałem sobie odcinek "5 sposobów na...ściąganie" i wpadłem na to, że pomysł ze ściągą na taśmie klejącej można też wykorzystać jako naklejkę na ramę. No to co: pomysł=działanie. Po kilkunastu minutach miałem już gotową naklejkę, która całkiem dobrze się trzyma (jeszcze ) Polecam wykorzystać ten^ sposób (przezroczysta ściąga), kierując się wskazówkami z filmiku+ dokleić drugą warstwę taśmy na ramę dla bezpieczeństwa. Nie wiem ile wytrzyma, ale wygląda całkiem spoko (wiem, kiepska jakość zdjęcia) Osobiście użyłem czcionki 65 Impact.

Zamienię rame Bulls Copperhead 3m 17'' na większą o podobnej klasie.

Cześć, Jest to mój pierwszy post mimo iż forum śledzę już od dłuższego czasu. Potrzebuję Waszej rady dotyczącej budowy 29era na przyszły sezon. Generalnie chcę się przesiąść z 26 na 29 z czystej ciekawości. Założenia: 1. W codziennej eksploatacji rower będzie służył jako dupo-wóz do pracy. Co 2 lub 3 dzień dłuższa szosowa wycieczka (50km) W weekendy zamierzam zabierać bajka w kotlinę jeleniogórską lub kłodzką - tam już jazdy głównie terenowe. Generalnie planuję w sezonie 3500-4500km 2. Sztywny widelec 3. Napęd 1x10 (lub9) - blat na korbie zmieniam w zależności czego potrzebuję. Przykładowo na miasto/szosa 40T, w teren 34T 4. Chciałbym zejść z wagą poniżej 10kg 5. Budżet do 4500zł (zależy za ile będę w stanie pogonić mój obecny rower) 6. W strefie rozważań mam jeszcze kierownice szosową, ale na razie to tylko taka koncepcja Wracając do sedna, to obecnie jestem w punkcie wyjścia, czyli na etapie szukania odpowiedniej ramy. Mam 193cm wzrostu, 92kg wagi oraz noga 93-94cm. Wstępnie wytypowałem sobie 2 ramy (TTH to w obydwu 640mm): 1. FM-056 - czyli karbon od hongfu 21'' 2. On-One scandal v2 21'' ...jest jeszcze inbred 29er ale nie wiem czy zdecyduję się na stal. Różnice w geometri to, 4mm krótszy ogon w hongfu, 30mm wyzsza główka sterowa w hongfu oraz drobne różnice w kątach. Hongfu ma też trochę mniejsza bazę kół. Wygląda na to, że FM056 będzie bardziej zwrotną ramą, lepsza w teren - poprawcie jeśli się mylę. Wstępnie upatrzyłem również widelec na on-one: on-one monocoque - na razie niedostępny Pytania, które mnie trapią: 1. Czy do takich zastosowań i mojej wagi lepiej carbon czy alu?\ 2. Czy jakies inne ramy, którymi powinienem się zainteresować? Byle nie Accent, Author, Merida, Scott, Trek, Spec, Cube, Radon itd - wole coś nietypowego bardziej niszowego.

Witajcie, do napisania tematu o ramie Accent Peak przeznaczonej do kół 26" skłoniła mnie mnogość zapytań od użytkowników forum i nie tylko o tytułową ramę, jej jakość, geometrię i tym podobne rozterki. Sam takowe miałem gdy kupowałem ramę w zeszłym (2012) roku. Wtedy też jedyne czym mogłem się kierować to sporo opinii na temat większego brata czyli wersji Peak 29. Opinie były bardzo pozytywne i pomyślałem, że skoro bliźniacza konstrukcja jest chwalona to czemu zaryzykowałem twierdzenie że i wersja pod klasyczne 26" powinna być udana. Cała przygoda z Peakiem rozpoczęła sie gdy stwierdziłem że zbudowany rok wcześniej rower na ramie Trek 3700 jest zbyt "turystyczny" - ma krótką górną rurę, wysoką główkę ogólnie bardziej klasyfikował się jako ATB niż MTB. Poszukiwania prowadziłem na allegro i w różnych sklepach internetowych, ale cenowo nie mogłem znaleźć "złotego" środka. Gdy natknąłem się na Peak'a stwierdziłem że powinien to być strzał w 10! 1. Geometria Tutaj nie mam się do czego przyczepić, z racji wzrostu (186/7 cm) rozważałem rozmiary L/XL. XL po kilku dyskusjach odrzuciłem i na placu boju pozostał rozmiar L. Jego geometria jest typowo sportowa/maratonowa. Peak ma to czego szukałem czyli długą górną rurę która horyzontalnie w rozmiarze L wynosi 610 mm, stosunkowo niską główkę - 135 mm, podsiodłówka to 485 mm. Przy sztycy 400 mm mam zapas ok 2-3 cm do linii minimalnego insertu. Przeglądając ramy/rowery innych producentów można łatwo dojść do wniosku, że geometria Peak'a jest zbliżona do chociażby SCOTT'a Scale 40/80. Co do możliwości bojowych to jestem raczej laikiem więc wypowiem się jedynie "jak czuję" i mocno subiektywnie. Wcześniejsza jazda na Treku 3700 po "terenowych" okolicach Warszawy wymagała sporo wysiłku szczególnie przy podjazdach pod nieco większą "górkę", na Peaku podjazdy stały się nieco łatwiejsze i przyjemniejsze Rower zbudowany na Peak'u sprawnie poddaje się woli prowadzącego i łatwo podjeżdża, zjeżdża i skręca. Sztywności mu nie brakuje przy mocnym ciśnięciu w korbę nie uświadczyłem ocierania łańcucha o wózek, obserwacja wzrokowa też nie wykazała aby suport "pływał" na boki. 2. Wygląd Sam zakupiłem wersję biało-czerwono-czarną. Nie jest to szczyt czy wyżyny designu i wybajrzenia. Malowanie ramy oceniam jako oszczędne, ale stonowane i nierzucające się w oczy. Warto przy tym wspomnieć o lakierze o którym krążą legendy. Nie będę oszukiwał powłoka lakiernicza jest po prostu kiepska. Oczywiście lakier od patrzenia nie odłazi, ale kilka wycieczek, opierania innych rowerów i przewożenia w samochodzie spowodowały, że na mojej ramie pojawiły się drobne przetarcia i rysy pod którymi widać aluminium. Zdecydowana większość "ubytków" w lakierze powstała w wyniku zetknięcia z innymi rowerami lub nieuważnego opierania o murki inne obiekty betonowe. Mam nadzieję jeszcze przeczołgać Peak'a po górach i kamieniach i wtedy zobaczymy co się wydarzy... Zaraz po zakupie okleiłem taśmą "bike protect" dolną rurę i miejsca styku pancerzy z ramą. 3. Waga Domowa kuchenna waga wykazała, że goła rama waży 1800g. Nie jest to pewnie szczyt hi-tech, rurki to zwykłe aluminium 6061-T6 podówjnie cieniowane, więc nie należy spodziewać się kosmicznej technologii rodem z NASA. 4. Podsumowanie Moim zdaniem idealny wybór w kategorii budżetowych ram o sportowym zacięciu. Ramie nie można odmówić sztywności, jej waga nie jest może zachwycająca, ale myślę że akceptowalna i można zbudować sobie całkiem przyzwoitego ściganta. Do największych wad należy zaliczyć lakier - jeśli ktoś jest fetyszystą wyglądu proponuję poszukać czegoś innego. Dla mnie rower ma jeździć, a wyglądać to może na zdjęciach. Mam nadzieję, że powyższe przemyślenia okażą się pomocne dla wielu planujących zakup tejże ramy. Czekam na uwagi i ew. pytania. Pozdrawiam,

Witam W tym tygodniu przyjechał do mnie mój pierwszy w życiu 29er. Kross Level B3. Długo zastanawiałem się nad ramą, czytałem dopytywałem nawet udała mi się przymiarka ale w "tragicznych" warunkach więc to tak jak by nie przymiarka. Ale do rzeczy. Wczoraj zrobiłem sobie krótką rundkę i oto moje odczucia: - czuję parcie na nadgarstki - to właściwie po chwili jazdy od razu poczułem - siodełko mam na 3/4 do przodu przesunięte i wyżej niż kierownica. W czasie jazdy nie odczuwałem innych "niedogodności" być może za bardzo podekscytowany byłem bądź poprostu przesiadka z "marketowego górala" robi swoje. Zaczynam się obwawiać, że wybrałem złą ramę - a jest nią L-ka. Mam 183cm wzrostu i od podłoża do krocza na luzie (ocieranie) mam 82 cm, a jak dociagnę poziomicę tak, aby dotykała krocza to 86cm. W sumie na połowie ramy jak mam ją między nogami to ją czuję ale mnie nie ugniata. Pytanie czy na długość nie jest za długa. Proszę wskażcie mi jeszcze jakieś wskazówki/triki, dzięki którym mógłbym zweryfikować czy rzeczywiście jest za duża ta rama czy poprostu zaczynam sobie wmawiać. Niby różnica pomiędzy rozmiarem L, a M to tylko 3cm na wysokości i 2cm na długości ramy ale czy rzeczywiście ma to taki wpływ?

Witam wszystkich i proszę o pomoc, Skradziono mojej córce rower BICO 26 Czarno biały, chciałabym zgłosić kradzież na policję, Mam kartę gwarancyjna i paragon ... niestyty sprzedawca nie wpisał mi numeru ramy. Poinformował mnie że numer ramy jest taki sam dla wszystkich rowerów tego typu i on nie ma obowiązku wpisywać go na karcie gwarancyjnej. Proszę może ktoś z Was ma taki rower i mógłby mi podać ten numer.

Witam, na forum niedostatki testów ram Cuba, więc dodaję coś od siebie. Na ramie przejechałem powyżej 5 tysięcy kilometrów, kupiłem ją jako używkę, więc nie wiem jak była używana wcześniej. Sztywność boczna jest zadowalająca, nie ma się stracha przy szybkim wchodzeniu w zakręty. Geometria tej ramy przeznaczona jest dla osób o stosunkowo długich nogach w stosunku do korpusu, inaczej pozycja na podjazdach byłaby męcząca i niekomfortowa. Po wycieczce 160 km bolała mnie tylko szyja od patrzenia na drogę . Jeśli chodzi o amortyzator tylni - stary sprawdzony system czterozawiasowy bardzo dobrze radzi sobie na zjazdach. Przy zjeździe czerwonym szlakiem ze Ślęży przyczepności nie brakowało, a amor bardzo ładnie radził sobie z wszystkim co wpadło mu pod koło. Ze względu na duże kamienie obawiałem się uślizgów, lecz nic takiego nie miało miejsca. O podjazdach można by dużo dyskutować, z jednej strony przy pokonywaniu lasu praktycznie niemożliwe jest złapanie uślizgu na kamieniach lub korzeniach, z drugiej zaś, na podjazdach asfaltowych trzeba mocno skupić się na pedałowaniu żeby nie pompować siły w tylni amor. Jednakowoż uważam, że rowery full suspension są rowerami terenowymi, więc podjazd asfaltowe można traktować trochę z przymrużeniem oka. Co do trwałości - ważę 90 kilo i nie jeżdżę rowerem "delikatnie", tu schody, tam zeskok... Muszę przyznać, że z racji zakupu używanej obawiałem się o nią początkowo. Jednak po kilku dociśnięciach moje obawy się rozwiały. Rama ta jest naprawdę wytrzymała, jedyne co musiałem chwilowo w niej robić, to wymiana łożysk wahacza, w którym po myciu bezdotykowym zaczęło coś skrzypieć. Łożyska standardowe, więc kupiłem w sklepie z łożyskami - koszt około 12 złotych (nie wymieniałem wszystkich!). Największym mankamentem ramy jest tulejka wahacza znajdująca się przy suporcie. Przy jej wybijaniu przebiłem się przez nią i nie mogłem jej wyciągnąć. Bez większych problemów udało mi się ją nagwintować (tulejka jest aluminiowa...) i zaślepić przyciętą śrubą. Jeśli chodzi o wykończenie, rama pomalowana jest na biały mat. Brud schodzi z niej bardzo ładnie, gorzej ze wszelkimi smarami, w tym przypadku trzeba się trochę namęczyć. Osobiście polecam ramę dla kogoś planującego złożyć sobie niedrogiego fulla.

Witam szacowne grono najnerów. Przymierzam się nadal do złożenia sobie 29-era i własnie zaczynam dokonywać wyboru ramy. Spośród wielu ram wybrałem sobie takie dwie: 1.) Accent peak 29" rozmiar L - czyli 19" linka do geo: http://www.velo.pl/produkty/?m=1&pk=%&id=3344 2.) Pells Razzer 29" rozmiar L - czyli 19" linka do geo: http://www.pells.cz/uploads/media/Geometrie_PELLS_2010.pdf W kilku słowach o obu ramach: Peak jest z zeszłego roku a Pells z 2010 - no chyba, że się mylę. Ale nie wiem gdzie to sprawdzić - ramę jutro będę mógł sobie dokładnie obejrzeć. Jak spojrzycie dokładnie w geo i przeanalizujecie to ramy się troszke różnią: długością rury podsiodłowej, kątami główki ramy i rury podsiodłowej. Zasadnicze moje pytanie sprowadza się do tego, którą ramę byście wybrali. Ew. różnice cenowe na razie pomijam - choć jestem ciekaw ile bym zapłacił w Polsce za ramkę Pellsa, czy też może byście proponowali jakiś inny zamiennik - czekam na sugestie. Kilka słów o mnie: wzrost 188 cm noga 90 cm waga 110 kg (tak około) gdzie jeżdżę: generalnie miasto i drogi szutrowo-piaszczyste, ścieżki leśne z całym dobrobytem tj. korzenie, kamienie. Nie skaczę na rowerze, nie pokonuję jakiś mega kamieni Pozdrowienia i czekam na opinie

Witam wszystkich, Pytanie z gatunku "nudnych" dla tych bardziej doświadczonych, ale... mam okazję kupić w interesującej cenie rower Specialized Stumpjumper FSR Comp 29 2011, w sumie może z 500km ma przejechane.. ... ale wspomniane wcześniej ale: - nie wiem czy w rozmierze XL będzie dla mnie dobry? (182 cm i 90 kg), trasa to głównie las i asfalt rekreacyjnie.. - czy jeśli zmienię mostek np. ze 105 na 40-60 będzie lepiej? czego mogę się spodziewać? - czy nada się do ewentualnych zjazdów z większych górek? Wcześniej jeździłem też na specu 21" tyle, że nie na pełnym, no i mniejszych kołach, tak, że nie mam z czym porównać, a geometria podana na stronie niewiele mi mówi http://www.specializ...23&menuItemId=0 Niestety rower mam zaledwie na kilka dni i nie mam możliwości dłuższych testów. Ogólnie czuję się na nim dobrz, choć przejechane 200 km to za mało, aby samemu to określić. Liczę na fachową radę, za którą z góry dziękuję. Pozdrawiam bartheec