smw44199

Nie kładź lakieru, bo szybko zejdzie i namęczysz się z jego zmywaniem. Wyczyść wypoleruj i połóż jakiś wosk samochodowy lub cokolwiek innego wetrzyj w te felgi (nawet plak, się na jakiś czas sprawdzi)

Dlaczego gravel?

Szczególnie w takiej pół wyprostowanej pozycji 👍 Mój rekord średniej prędkości trekkingiem to 50km ze średnią 25km/h w bezwietrzną letnią pogodę. Uważam to za super wynik w tego typu rowerze. Realnie zazwyczaj w lato 21-22km/h, zimą 18-20km/h takie średnie prędkości uzyskuję

Kup sobie nowy rower, a nie wypierdziany używany i podrapany 😉

Dopilnuj wszystkich formalność z gwarancją (przeglądy na czas etc), bo jak strzeli Ci rama, żebyś nie miał problemów 👍

Zigfir - 2721 km (mtb, szosa + trenażer) [75,24 km outdoor] bashey_pl - 1212km (GRV, Cross, trenażer) [450km dwór] D1ckSteele 1137 km (szosa, gravel, głównie trenażer) smw44199- 639km (cross) ernorator - 542 km (szosa, gravel, trenażer) provayder - 525km (MTB, szosa, rolka 50km) chester_jds - 401 km (MTB) JWO - 168 km (MTB) Jacekddd - 152km (velomobil - rower poziomy) Sansei6 - 106 km (MTB)

To się w ogóle jeszcze da sie kupić? Wrzuć sobie w kalkulator przełożeń i będziesz wiedział 😉 Tutaj możesz sobie porównać ramy: https://bikeinsights.com/

Bo 10km po 40cm lodzie:

Wie, bo już zamawiałem zestaw u Ciebie do powietrznego amora. Ten o który teraz pytam to "bieda wersja" i wiem, że sie nie opłaca.

Opony z kolcami pomagają, tylko jest jeden warunek. Musi być gładko, jak są koleiny i zmarznięte ślady kół traktora, to nie da się jechać 😉

Przepraszam za oczywisty pytanie (niestety, nie dla mnie), ale jaki to sklep?

Tak ramy, ramy lubią pękać. Jak robisz 5tyś i więcej na rowerze rocznie to możesz skusić się na "krótką gwarancję" bo po tych 10tyś już będzie wiadomo, czy pęka, czy nie pęka (pisze z mojego doświadczenia, może się mylę). Jak robisz mniej wziąłbym coś z dożywotnią gwarancją

Na takiego crossa i pagórkowaty teren uważam, że 2x10 jest idealne. Mam taki napęd w tego typu rowerze i naprawdę jest ok. Cube`a Nulane Pro już prawie kupiłem w wersji damskiej, ale zniechęciła mnie gwarancja 😉 Sam rower mi sie bardzo podobał, ale skończyło się z pragmatycznych względów na Kross Evado 7.0 (gwarancja i ponad 1200zł niższa cena, za to samo wyposażenie)

Deore to już historia. Teraz wszystko poszło w Cues. Szukaj takiego crossa na Cues 6000. Toporny, ale bardzo trwały napęd. Idealny do tego typu roweru, gdzie nie potrzebujesz szybkiej zmiany biegów, a raczej dużą trwałość komponentów PS Szukaj czego z dożywotnią gwarancją na ramę. Tak naprawdę są dwie firmy które robią te sensownie Giant i Trek. Kross to pic na wodę Unibike to samo z gwarancją Cube ma śmieszną gwarancję, bo musisz zrobić pierwszy przegląd nie później niż miesiąc od zakupu i nie więcej niż po przejechaniu 100km 🤣

Diabeł wie jak to będzie później pracować. Jak przerabiałem rower na e-bike, puściłem wszystko na zewnątrz, choć też myślałem jak Ty😉 Kup na ali takie samoprzylepne uchwyty mocowania pancerza i puść wszystkie przewody dołem ramy, będą mało widoczne 👍

Najlepsze jest to, że byłem przekonany, że ta rama Gianta ma widelec tappered dopóki go nie zdemontowałem 😁

Czerwone to rura sterowa (na czarną 1 nie patrzcie, bo źle narysowałem) Mistrzu o to chodziło !!! Czyli jak nie jest to skręcone od góry odpowiednio, to na dole lata jak "żyd po pustym sklepie" 😁😉

Dobra Panowie, dziękuję za rozjaśnienie sytuacji. Mam dwa komplety łożysk od chińczyka i naturalnie napisów na łożysku człowiek nie uświadczy, ale juz rozumiem. Łożysko po wewnętrznej stronie bieżni ma pewien kąt ścięcia 30 lub 45* i do tego trzeba dopasować bieżnię która osadzimy na dole rury sterowej. Sprawdziłem ta cała czarna idealnie pasuje. Nakładam ją teraz na rurę sterową (uprzednio wywalam starą). fot1 fot2 fot3 Teraz pozostaje mnie nurtująca kwestia: Włożyłem rurę sterową: i w miejscu 2 nie ma luzu, bo przylega do rury sterowej redukcja. Super, ale czy wewnętrzna bieżnia łożyska ma nie mieć kontaktu z rurą sterową? Czyli na rurze sterowej (poprzedni rysunek do d.._) jest osadzona bieżnia, ale nurtuje mnie to miejsce 4. Tam wewnętrzna bieżnia łożyska nie ma kontaktu z rurą sterową, czy tam mam być?

@kazafaza To teraz tak, bo w sumie sie trochę zgubiłem, myślałem, że już wszystko wiem i przysłowiowa d... Jeszcze raz. Amor ma rurę sterową 1/1,8 cala, gniazdo w ramie 1/1,2 1/1,8 (https://pl.aliexpress.com/item/1005008715872073.html) Mam gniazdo pod widelec tappered. Łożyska mam takie IS4252ST (https://pl.aliexpress.com/item/1005006127103143.html) wchodzą w gniazda jak należy. Teraz na widelec nabijam to (z tą redukcją czerwoną) Łożysko siedzi w ramie i jak założę widelec to będzie taki efekt, że będzie luz między wewnętrzną bieżną łożyska, a widelcem, tam ma być jakaś redukcja niwelujące ten luz? 1- rura sterowa 2- luz (tak wiem, rysunek z tych profesjonalnych 😁) To jest widelec od Giant Roam Disc 1 który chcę zaadoptować do ww ramy

Dobra już wiem OCB, sztuczna inteligencja się przydaje do przeszukiwania sieci 👍 Sprawa jest prostsza niż mi się wydawało. Jeżeli ma ktoś jakąś konkretna poradę do mojego "problemu" to chętnie wysłucham 😉

Mam ramę z takim gniazdem: 1-1/8 ; 1-1/2 Mam amor (powietrzny suntour od Gianta Roama Disc 1 2024) z prosta rurą: Jak to "pożenić" ? Bo zgłupiałem, są jakieś redukcje? Jakbyście podali mi link byłbym wniebowzięty 😉 Z góry dziękuję i miłego dnia wszystkim 👍 EDIT: Coś takiego mi potrzeba: https://allegro.pl/oferta/redukcja-sterow-tapered-1-1-2-1-1-8-stery-1-5-28-6-przejsciowka-adaprer-15277330608?srsltid=AfmBOorEg6xZgN54jDGd23gaHPekxkXFQOWucvHaDCNkA0JOGZ82_8C2 ? EDIT2 Tylko są jakieś kąty, czego, tej redukcji?

@StrayRider chyba nie doczytałeś mojego posta 😉 Młotek to nie jest dobre narzędzie na taką operację. Tak jak pisałem ściągacz do łożysk załatwił sprawę Co do pytania, to faktyczne teraz pomyślałem, że wkręcenie czegoś w oś mi nic nie da 👍😉

Mam taką korbe: Cues 4000 (na zdjęciu 6000, ale to szczegół 😉) Kilkukrotnie zdejmowałem i zakładałem korbę. Dzisiaj podczas zdejmowania zerwałem aluminiowy gwint w korbie (ten po stronie zębatki, gdzie wkręcamy ściągacz). Miałem typowy chiński ściągacz o taki: Koniec końców ściągnąłem korbę ściągaczem do łożysk, ale w osi (rura przelotowa) jest gwint, czy są jakieś inne typy ściągaczy do takiej korby, żeby wykorzystać ten gwint w osi?

Tak jak koledzy doradzają, pomyśl o czymś lżejszym, z amortyzatora z tyłu możesz śmiało zrezygnować. Duzy balon w oponie będzie juz wystarczająco amortyzujący 😉 To ciężki kloc, rozejrzyj się za czymś innym. Pomyśl ile tak naprawdę będziesz robił rowerem kilometrów i do tego dystansu dobierz baterię, po co wozić zbędne kg których nigdy nie wykorzystasz?

Nie, no montaż kola i ustawienie zacisku w QR to naprawdę moment, tylko ostatnia oferma tego nie ogarnie 😉