smw44199

Najlepsze jest to, że byłem przekonany, że ta rama Gianta ma widelec tappered dopóki go nie zdemontowałem 😁

Czerwone to rura sterowa (na czarną 1 nie patrzcie, bo źle narysowałem) Mistrzu o to chodziło !!! Czyli jak nie jest to skręcone od góry odpowiednio, to na dole lata jak "żyd po pustym sklepie" 😁😉

Dobra Panowie, dziękuję za rozjaśnienie sytuacji. Mam dwa komplety łożysk od chińczyka i naturalnie napisów na łożysku człowiek nie uświadczy, ale juz rozumiem. Łożysko po wewnętrznej stronie bieżni ma pewien kąt ścięcia 30 lub 45* i do tego trzeba dopasować bieżnię która osadzimy na dole rury sterowej. Sprawdziłem ta cała czarna idealnie pasuje. Nakładam ją teraz na rurę sterową (uprzednio wywalam starą). fot1 fot2 fot3 Teraz pozostaje mnie nurtująca kwestia: Włożyłem rurę sterową: i w miejscu 2 nie ma luzu, bo przylega do rury sterowej redukcja. Super, ale czy wewnętrzna bieżnia łożyska ma nie mieć kontaktu z rurą sterową? Czyli na rurze sterowej (poprzedni rysunek do d.._) jest osadzona bieżnia, ale nurtuje mnie to miejsce 4. Tam wewnętrzna bieżnia łożyska nie ma kontaktu z rurą sterową, czy tam mam być?

@kazafaza To teraz tak, bo w sumie sie trochę zgubiłem, myślałem, że już wszystko wiem i przysłowiowa d... Jeszcze raz. Amor ma rurę sterową 1/1,8 cala, gniazdo w ramie 1/1,2 1/1,8 (https://pl.aliexpress.com/item/1005008715872073.html) Mam gniazdo pod widelec tappered. Łożyska mam takie IS4252ST (https://pl.aliexpress.com/item/1005006127103143.html) wchodzą w gniazda jak należy. Teraz na widelec nabijam to (z tą redukcją czerwoną) Łożysko siedzi w ramie i jak założę widelec to będzie taki efekt, że będzie luz między wewnętrzną bieżną łożyska, a widelcem, tam ma być jakaś redukcja niwelujące ten luz? 1- rura sterowa 2- luz (tak wiem, rysunek z tych profesjonalnych 😁) To jest widelec od Giant Roam Disc 1 który chcę zaadoptować do ww ramy

Dobra już wiem OCB, sztuczna inteligencja się przydaje do przeszukiwania sieci 👍 Sprawa jest prostsza niż mi się wydawało. Jeżeli ma ktoś jakąś konkretna poradę do mojego "problemu" to chętnie wysłucham 😉

Mam ramę z takim gniazdem: 1-1/8 ; 1-1/2 Mam amor (powietrzny suntour od Gianta Roama Disc 1 2024) z prosta rurą: Jak to "pożenić" ? Bo zgłupiałem, są jakieś redukcje? Jakbyście podali mi link byłbym wniebowzięty 😉 Z góry dziękuję i miłego dnia wszystkim 👍 EDIT: Coś takiego mi potrzeba: https://allegro.pl/oferta/redukcja-sterow-tapered-1-1-2-1-1-8-stery-1-5-28-6-przejsciowka-adaprer-15277330608?srsltid=AfmBOorEg6xZgN54jDGd23gaHPekxkXFQOWucvHaDCNkA0JOGZ82_8C2 ? EDIT2 Tylko są jakieś kąty, czego, tej redukcji?

@StrayRider chyba nie doczytałeś mojego posta 😉 Młotek to nie jest dobre narzędzie na taką operację. Tak jak pisałem ściągacz do łożysk załatwił sprawę Co do pytania, to faktyczne teraz pomyślałem, że wkręcenie czegoś w oś mi nic nie da 👍😉

Mam taką korbe: Cues 4000 (na zdjęciu 6000, ale to szczegół 😉) Kilkukrotnie zdejmowałem i zakładałem korbę. Dzisiaj podczas zdejmowania zerwałem aluminiowy gwint w korbie (ten po stronie zębatki, gdzie wkręcamy ściągacz). Miałem typowy chiński ściągacz o taki: Koniec końców ściągnąłem korbę ściągaczem do łożysk, ale w osi (rura przelotowa) jest gwint, czy są jakieś inne typy ściągaczy do takiej korby, żeby wykorzystać ten gwint w osi?

Tak jak koledzy doradzają, pomyśl o czymś lżejszym, z amortyzatora z tyłu możesz śmiało zrezygnować. Duzy balon w oponie będzie juz wystarczająco amortyzujący 😉 To ciężki kloc, rozejrzyj się za czymś innym. Pomyśl ile tak naprawdę będziesz robił rowerem kilometrów i do tego dystansu dobierz baterię, po co wozić zbędne kg których nigdy nie wykorzystasz?

Nie, no montaż kola i ustawienie zacisku w QR to naprawdę moment, tylko ostatnia oferma tego nie ogarnie 😉

Szukałem fitness/crossa ale w damskiej ramie. Już prawie kupiłem Cube. Przeczytałem gwarancję i okazało się, że pierwszy przegląd muszę zrobić nie później niż miesiąc po zakupie i nie później niż po przejechaniu 100km 😁 Mając najbliższy serwis prawie 100km od domu, odpuściłem, chociaż rower (Cube Nulane Pro) bardzo fajny. Skończyło się na Kross Evado 7.0 za 1200zł mniej z takim samym osprzętem PS Po co komu sztywne osie w takim rowerze? Sztuka dla sztuki 👍

Zigfir - 2721 km (mtb, szosa + trenażer) [75,24 km outdoor] D1ckSteele 1137 km (szosa, gravel, głównie trenażer) ernorator - 542 km (szosa, gravel, trenażer) smw44199- 540km (cross) chester_jds - 401 km (MTB) bashey_pl - 302km (GRV, trenażer) [150km dwór] provayder - 194km (MTB, szosa) JWO - 168 km (MTB) Jacekddd - 152km (velomobil - rower poziomy) Sansei6 - 106 km (MTB)

Podepnę się pod temat. Da się założyć manetkę do blokady skoku w tym amortyzatorze: SR SUNTOUR NEX HLO Wymieniałem w powietrznym, z pomocą kolegi @ACTIVIA, może tutaj też da się kartridż wymienić?

1300zł wyszła całość

Sprzedałem swojego geoid cc600 i kupiłem igsport 630s. Licznik o niebo lepszy, ale czcionka i interfejs rodem z windows 95 🤣 Geoid był pod względem wizualnym o niebo ładniejszy 😉

To jest g... nie skuwacz. Zużyłem takie 2 w sumie wytrzymały może 10 skuć/rozkuć 1x zatarłem gwint, drugi raz ukręciłem 🤣 Kupiłem jakiś KMC i rękawiczki niepotrzebne 👍

Szmata i jakikolwiek olej samochodowy załatwia sprawę. Czytając wątek mam wrażenie, że potrzebna jest kosmiczna technologia do łańcucha. Ta rdza to zwykły rdzawy nalot i przy systematycznie używanym rowerze nie ma absolutnie szans być niczym innym jak tylko nalotem. W czym to przeszkadza? Absolutnie w niczym, jedynie efekt wizualny może irytować

Tak, leży w kartonie, nie mam czasu złożyć

Przecież tej tarczy za diabła nie obrócisz na tych zębach. Szybciej nity pozrywasz, albo zacisk z ramy wyrwiesz 👍

Zigfir - 1601 km (mtb, szosa + trenażer) [75,24 km outdoor] smw44199- 385km (cross) ernorator - 378 km (szosa, gravel, trenażer) bashey_pl - 302km (GRV, trenażer) [150km dwór] chester_jds - 262 km (MTB) provayder - 194km (MTB, szosa) JWO - 168 km (MTB) Jacekddd - 152km (velomobil - rower poziomy) Sansei6 - 40 km (MTB)

Z tym kupowaniem opon z kolcami w zimę jest jak z kupowaniem opału zimą, bo w lato sie nie pomyślało, a teraz narzeka, że towaru brakuje

Wymiana amortyzatora, jeżeli stary powietrzny jest sprawny zupełnie nie ma sensu. W takim crossie najtańszy powietrzny amor już jest wystarczająco dobry. Co do napędu, to trzeba samemu zdecydować👍

Mam Schwalbe z dużą ilością kolców i jest super, tylko jak nie ma śniegu/błota pośniegowego/lodu tylko suchy asfalt to są głośne niemiłosiernie i straszny opór robią, jak tylko pojawi sie to białe g... pod nimi w każdej postaci jest o niebo lepiej 😉 Najgorzej jak 90% mamy warunek na zwykle opony i zostaje te 10% na kolce, bo bez nich nie da się jechać (lód). Wtedy wywrotka gwarantowana, albo badanie gruntu pieszo z prędkością 1km/h 🤣

Zigfir - 1601 km (mtb, szosa + trenażer) [75,24 km outdoor] smw44199- 328km (cross) bashey_pl - 302km (GRV, trenażer) [150km dwór] chester_jds - 262 km (MTB) provayder - 194km (MTB, szosa) Jacekddd - 152km (velomobil - rower poziomy) JWO - 91km (MTB) Sansei6 - 40 km (MTB)

Wracając do tematu zielonych cyclami. Pewnie "odkryłem Amerykę" na nowo, ale z tych dętek da sie wyciągnąć kominek. Jest on wciśnięty to takiego plastikowego przezroczystego otworu w dętce z przetłoczeniami, wchodzi na wcisk (klik, nie wiem jak to nazwać). Odkryłem to przez przypadek, bo szarpiąc się z dętką zauważyłem, że tam ucieka powietrze. Już ją chciałem wyrzucić, gdy okazało się, że kominek wyskoczył z tego mocowania. Więc jak będziecie je mocno szarpali za kominek może wyskoczyć 😉 Czyli da się też go wymienić na krótszy lub dłuższy w razie potrzeby