pecio

Muszę poinformować ,że podczas działania SBL w trybie obejścia nie może być innego pola też wykorzystującego tą przypadłość ( pije tu do mybiketrafic) . Od razu wszystko się wysypuje . Albo jedno albo Varia 820 po staremu.

Przy takim incydencie jak powyżej to Di2 nawet nie pomoże ( w wysokich grupach potem ręka bardzo boli przy kasie ) . Cofanie "korpusu" w Di2 pomaga przy "otarciu" się o np. kamień. Jak wpadnie "patyczek " / dostanie bogatego strzała bocznego to haczyk UDH ma zrobić robotę ( rozsypać się ) .

Ale w kasku !

Strach się bać jak genialny serwisant "walną" to na epoksyda .

Garmin do tej pory wykorzystywał /wykorzystuje swoją "monopolistyczną " pozycję i ma odjechane w kosmos ceny swoich urządzeń . Z drugiej strony na usprawiedliwienie , nikt nie ma takiego wsparcia , obsługi gwarancyjnej i "usług dodanych" w postaci ekosystemu. W Garminie czują oddech konkurencji i presji cenowej . Wyrazem tego jest mocna przecena niektórych szpejów np. pedałów z pomiarem mocy , "luksusowych "😉zegarków . Na polu szeroko pojętych "czujników zdrowotnych " już dawno polegli . Favero mocno , bardzo mocno wyszarpał wielki kawał torcika. Zresztą teraz kupujesz grupę Srama masz systemowego Quarq"a , że nie wspomnę o innych. Rynek wszystko pomalutku weryfikuje .

W końcu doszło do jakiejś ożywczej konkluzji , wszelaki kontakt z pedałami zawsze kończy się bólem tyłka.

@przecietny.kolarz o pierwszej w nocy jednym okiem można nie doczytać 😁 Jak jest nowa opona a temat dalej się powtarza to : wadliwy montaż ( przyszczypanie dętki) brak taśmy coś może być z zaplotem , szprycha žle dobrana i za bardzo wystaje z nypla Trzeba to " organoleptycznie " zweryfikować.

Sprawdž oponę od środka. Pewno w oponie tkwi jakiś kolec.

@marvelo Według teorii Ch.Darwina wywodzimy się od małpek. Te sprytne zwierzątka poruszają się przy wykorzystaniu czterech kończyn. My w drodze ewolucji zatraciliśmy potrzebę efektywnego przemieszczania . Czyli zrobiliśmy krok w tył. Z wydajności spd idziemy w nieproduktywne platformy. 😁

Tylko jak masz , powiedzmy kasetę XTR , to po takim psikaniu Akrą alumiowo - tytanowe tryby zaczynają "bardzo ładnie wyglądać" 😮 . W pełni stalowym kasetom nic się nie dzieje . Tak ,że trzeba uważać po czym leje się Akrą.

@Talrand strzel linka do tych opasek . @przecietny.kolarz u mnie 80% śrubek w rowerze to T25. Z kolei Centerlock nie przyjął się w butikowych piastach i tarczach.

Ja też należę do starego pokolenia "dziadersów" (oprócz prozaków i literatów )🤣 które nawet w czasach wszechobecnych gps'ów lubi pracę z papierem. Wychowałem się na papierowych mapach i kompasie. Ale na rowerze gdzie szybko przemieszczam się z miejsca na miejsce , mapnik i analizowanie "topografii" , gdzie muszę się równocześnie skupiać na sytuacji drogowej jest niezbyt udanym rozwiązaniem . Liczy się efektywność. Jak będę chciał emerycko z nutką nostalgii , to założę na kierownika papierowy globus Małopolski 😉😁. Każdemu według potrzeb /uznania/ zasobności portfela/ preferencji seksualnych ............😉

Małe dziabnięcie załatwia nabiał. Jak sieknie mocniej to leci "parówka". Jak przetnę oponę to spacer/PKS/PKP. Nawet jak dam dętkę do przeciętej opony to za chwile jest wielkie bum . Przez tą dziurę ją "wybąbla ". W normalnej szosowo - gravelowej jeździe ostatnia sytuacja jest tylko hipotetyczna😉 ( 99,99%) Mleko i knot załatwiają sprawę.

Takie małe a jaki szatan. Genialne połączenie wszystkich kluczy do obsługi nowoczesnego roweru. Cały warsztat w jednej dłoni. 😉. Poprzednio były albo same imbusy albo torxy.

Teoretycznie powinna podejść taka ośka M12x1,5 ; 17,5 cm całość ; 15,5 cm bez gwintu . Te 1,5 to skok gwintu. Po tych parametrach znajdziesz u Chińczyka.

@nctrns to muszę na spokojnie przelecieć bo w 1040 też powinno być. @dfq te do ebajkow rzuciło mi się o oczy dziś rano jak na szybkiego przelatywałem po Edku. Ps. Te do Boscha itp są , serwisówki nie ma. Dopiero ma wejść w przyszłej aktualizacji. Z wielkiej ciekawości @nctrns jak masz to wrzuć fotkę. Nie dodali tego ani 31.29 ani 31.30 . Jest samo wsparcie " ajków" . Dotyczy to zarówno 1040 jak i 1050.

@Eathan coś Pan wcześniej nie patrzył na ekran SBL ? Przed tą wiekopomną 😉aktualizacją SBL "przyciski" na ekranie były statyczne. Teraz jest tak jak powinno , czyli dla przykładu radar wykryje ruch , załączy miganie - otrzymujemy komunikat zwrotny w postaci podświetlonego "guzika " .

Osi jest cała masa pod 12x142. Różnią się długością specyficzną pod dana ramę i rodzajem gwintu. Podaj markę , model i rocznik ramy.

Nowe stanowisko pracy dla stangreta , do nowej kolejnej karocy.😉

@Eathan rodzina 1050 ma ten sam cykl wydawniczy co 1040. Równocześnie wskakuje na oba.

@Tyfon79 tak niefortunna moda zapanowała na pchanie kabli przez stery . Osobiście uważam to za totalnie porąbany pomysł. To ma więcej minusów , w zasadzie same minusy po za jednym malutkim dyskusyjnym plusikiem - niby to ładnie wygląda.

@Eathan po pobieżnym przeleceniu Edka stwierdzam co następuje - jeszcze tego nie mamy . @michalr75 to jest bardzo grząski grunt. Nie chcemy chyba aby dochodziło do słownych przepychanek w stylu wyższość PO nad SPD😉 ( jak w innym sławetnym temacie ). Każdy śmiga na tym co uważa za stosowne. Lubisz telefon na kierowniku , szanuję to i się nie czepiam. Jesteś ortodoksem , latasz z papierową w mapniku - podziwiam i też nie będę z tego powodu prowadził krucjaty. My śmigamy z bardziej lub mniej rozbudowanymi komputerkami z gps ....... taka nasza wola. Nikogo nie nawracamy , dzielimy się tylko technicznymi spostrzeżeniami dotyczącymi konkretnego typu " szpeju " . Przerywanymi od czasu do czasu malutkimi "humorystyczno- ironicznymi wrzucikami " .

Tak to ma trafić do 540/840/1040 oraz 550/850/1050 i być obecne w przyszłych xx60. W tym materiale co kilka postów wyżej dałem jest szczegółowo opisane gdzie ma trafić i jak .

@Eathan to ma być nie z poziomu aplikacji tylko bezpośrednio w Edku !!! Mało tego , Edziu larum podniesie jak np. interwał dla łańcucha dobiegnie końca. Ja po ostatnich wyskokach Stravy coraz bardziej się utwierdzam w przekonaniu , dobrze , że nie wdepnąłem w to ......... ( mam uczulenie na "społecznościówki ") A zliczanie serwisowe / wagowe , etc. (po podmianie szpeju ) robię w Excelu . Wrzucam pliki zbiorcze "fit " z Garmina i ładnie mi wszystko przelicza oraz rozkłada na czynniki pierwsze.

@Tyfon79 to wszystko razem się kręci .Nic z niczym nie koliduje. Taka istota działania " Acrosów ".