pecio

Dziadek , zanim się obejrzysz będziesz montował SPD i nie dźwigienki ale Di2 😁. W końcu klientka bardzo wybredna. 😉 A z racji wielkości rowerków nie dziwię się o zaniechaniu podnoszenia siodełka. Ważniejsze bezpieczeństwo i pewność podpórki po zatrzymaniu czy przy starcie.

Ja przerzuciłem się obecnie na nocne jazdy. Bez parcia i stresu ( po nocach nikt nie dzwoni) wale po starej zakopiance tam i z powrotem . Cisza , spokój (w kwestii motoryzacyjnej ) a takich dewiantów jak ja jest więcej . A i życie kulturalne pod cpn'ami czy "gadami" kwitnie. 😁

@przecietny.kolarz Rzeczywiście wartość tego to ......z dwa browary .😁

W te najgorsze ukropy wpadłem na genialny pomysł, dmuchawką Wahoo robię sobie przy biurku tornado. Lepsze to jak klima 😉 Chomik chyba się nie pogniewa , że wypożyczyłem z zestawu malutki elemencik.

To jest najprawdziwszy Scott z lat 90 a nazywał się Super Evolution czy jakoś tak . Jeżeli chodzi o ramę .

@teotym wibratorem to nie zamierzam sobie dobrze robić . Nawet jak stuknie 70+.😁 Jeszcze nie mam galaretki zamiast mięśni.

Mam nadzieję , że myślisz o takich Crankach. Bo zwykłe ubijaczki odpadają do "cięższego " kalibru kolarstwa. Jeżeli chodzi o pracę w totalnym syfie to niczego lepszego nie dostaniesz.

Są takie etapy w życiu każdego mężczyzny .... 0-18 wzdychamy do cycatych modelek (Gianty, Meridki ) , 18- 50 kochamy się w mamuśkach (Kands ) , 50 - ∞ pożądamy szybkich studentek ( Pinarello )🤣 A z tą Dogmą to sobie "nabiał " robię . Też nie lubię przerostu "cyca" nad formą 😉😁

Już zaczynają śnić mi się koszmary ,że jadę tym Kandsem po bułki do sklepu ( bo tylko do tego to się nadaje ). Wiem ......jestem mega złośliwy .😉😁

Nie ma co bić piany w takich tragicznych okolicznościach. Należy wyciągnąć z tej sytuacji wnioski aby to się więcej nie powtórzyło. Szczere wyrazy współczucia wszystkim bliskim Naszym zmarłych rowerowych kolegów. Niech popylają po Niebiańskich Szlakach.

Drodzy , kochani Panowie , nieszczęśliwi posiadacze Garmina RearSrue Variatka 820 i równocześnie Magiczki AT 1200/1600. W konfiguratorze znakomitego kolegi Maca88 jest drobniutkie niedopracowanie , którego fakt istnienia osobiście złożyłem na jego ręce. W wyborze trybów dotyczących 820 nie została uwzględniona opcja własnego , a którego to nowy szpej Garmina udostępnia do samodzielnego stworzenia . To po pierwsze. Po drugie primo , ja własnoręcznie dopuściłem się niedoróbki . Polega ona na zmianie trybu świecenia w AT w czasie nocnych mroków. Mianowicie po przekroczeniu pewnej ustalonej prędkości miał zwiększać lumeny co nigdy nie następowało. Błąd mój polega na braku definicji prędkości w filtrach dotyczących normalnego trybu nocnego. O ile w trybie maksymalnym nocnym dałem "równa lub większa od " (np 30 km/h) to w trybie normalnym należy dodać " mniejsza od " (30km/h). Po kolejne primo 😉 jak ktoś jedzie na moim wsadzie to pod pozycją Varii jest wadliwe ustawienie definicji nocnego działania . Varia ładnie działa , włącza się tryb nocny ale po wykryciu pojazdu z tyłu przechodzi w dzienne błyski które to wypalają w nocy oczy kierowcom jadącym za nami . Wczoraj miałem rozmowę z gościem który po nocy uczył się jeździć manualem i bardzo zaintrygowało go moje tylne świecidełko. Długo rozmawialiśmy po czy ja zmieniłem konfigurację . Potem sprawdzaliśmy odbiór jego wrażeń świetlnych z nowym wsadem. Mało tego testowaliśmy jak grzeje Magene podczas jazdy naprzeciwko i nie zgłaszał zastrzeżeń ..... kolejny klient na AT 1600. Varii 820 nie kupi (cena) ale 515 już tak. 😁

A precyzyjniej żeby być normalnym zbokiem a nie tęczowym , to w tym szpeju co niesie ten " ktoś " w tym wdzianku do spania 🤣

Firmware skopane . Kiedyś " niezależne " mapy też wysypywały się , a dokładnie " obiekty " definiowane w pliku ".typ". Mapy mapami a zegarek muszę " cofnąć " o dwie wersje . Jest obecnie straszna padaczka z akumulatorem.

Zakochać to się można w Dogmie a nie w takim złomie.😁

@GreyVelo zrobią taką samą optymalizację jak w RV 820 czy w rodzinie Fenix8/Enduro , gdzie po przekroczeniu 30% nagle zegarek "pada" (na najnowszym firmware ). Ostatnio Garmin bardzo mocno naciąga dane w specyfikacji , które nie mają realnego pokrycia w codziennym użytkowaniu. @FigoiFago coś skopali w zegarkach bo się wysypują na ich topo mapach .

Wczoraj podczas nocnego rajdu ( na spokojnie 😁) odkryłem pewne niedoskonałości dotyczące konfiguracji ( wsadu) SBL sterującego Varią 820 i Magenką AT 1600. Już naniosłem poprawki i dziś w nocy zamierzam sprawdzić. Jak ktoś bazuje na moich "odkryciach naukowych " 🤣 to w poniedziałek podzielę się spostrzeżeniami i wsadzikiem . A tak nawiasem oba "lampiony " w nocnych warunkach wciągają akumulator ograniczając dystans do niecałych czterech godzin ( setkę spokojnie na luzie robimy ) . Varia 820 z deklarowanych 10 godzin "mrugów" nocnych ledwo zrobiła cztery godziny. Kolejna porażka. Może bez pracy radaru samo światełko zrobi te 10 godzin.

Chyba cykl wsparcia dla rodzinki xx40 dobiegł końca. Dla xx50 jest beta 32.08 a poniżej już cisza. Do tej pory równolegle obie grupy dostawały to samo.

Za rok od słoneczka lakier spłowieje , pojawi się kilka rys / szlifów. Rzucać się o taka błahostkę ? Szkoda czasu . Następnym razem nauczka, sprawdzamy przy odbiorze szczegółowo wszystko.

@dfq dzisiaj zmieniam strategię . Robię night raidera . Po 22 czasu zulu 😁 odpalam bombowca i do drugiej mam zamiar bujać się . A dodatkowo będę miał motywację i być może będę musiał odpalać dopalacze bo misio błąka się po okolicy ( trening interwałowy to się nazywa 🤣) A jeszcze z ciekawości o ile mogę spytać @dfq jaki masz obwód głowy ?

Przeleciałem się na szybkiego koło komina . Wentylacja w to słoneczko co praży na nieboskłonie , zwala z nóg 😉. Ale ganek lata po głowie . Robię manewr , ten odsyłam i biorę w rozmiarze M. Jestem na granicy rozmiarówek u Giro i ciężko się wstrzelić. Może M nie będzie tak głęboko siedziała jak L i lepiej usadowi się na moim ciosanym ciupaską deklu. Ciąg dalszy zmagań z sferycznym barankiem we wtorek ( powinna dojść M)

Jednak zostaje ten barani bobek. Fajnie ,że dorzucili zapasowe wkładki. No i " nówka" nie jakiś leżak magazynowy.

Już po pierwszej przymiarce i regulacjach. Faktyczmie ten Giro Aries Spherical bardzo głęboko siedzi na głowie. Nie mam problemów z uszami ale nie wszystkie okulary podejdą. Tylko wąskie niskoprofilowe. Inne już kolidują ze skorupą kasku. Mam też wrażenie , że jest za szeroki i nie za bardzo stabilnie leży na moim łbie. Wykonanie premium , nie ma do czego się przyczepić . Spróbuje się do niego przekonać ale raczej chyba nic z tego nie będzie. Zrobie testy z czapeczkami jeszcze.

Ten kask w kasku to super nowoczesna odmiana MIPSA i zwie się Spherical ( czy jakoś tak 😉) w Giro i Bellu. Jest kilka modeli z tym patentem. Jutro Giro "barania sfera " będzie u mnie to się wypowiem na jego temat. Kiedyś miałem terenowego Giro i Bella i bardzo mi leżały. Tak przy okazji to zrobiłem prasówkę z tego kupowanego modelu i...... jestem pod wrażeniem . Najbezpieczniejszy kas szosowy w testach VIRGINIA TECH ! Na czele tabeli pomiędzy pancernymi garnkami do upalania w dół. Wentylacja - rewelacja, jednym słowem dobrze się zapowiada. Z Rudym miałem kiedyś problemy (okulary ) i nie pałam sentymentem / miłością do tej firmy. @Eathan jak uszy nie pasują do kasku to nie wiesz co się robi........😉😁

Lepiej nie żałować grosza i brać 703 . Podwójne BOA robi lepszą robotę ze stabilizacją stopy.

@wymiennik Na ekranie " Climb Pro " masz zawarte informacje o dystansie do końca bieżącego podjazdu , brakującej ilości metrów w pionie , średnim aktualnym nachyleniu , liczby pozostałych podjazdów na wytyczonej trasie. A to co sobie możesz edytować na dole to już zależy od Twojej fantazji.