pecio

Obie tak samo działają. W XTR fabrycznie mamy niby lepszą linkę ale tak naprawdę jest do bani . Zaraz po założeniu powłoka się strzępi i zapycha wlot i wylot. Tak ,że ja linkę wymieniam od razu na tą niebieskawą z XT. Pod dużym obciążeniem XTR chodzi jakby ciut lżej, ale różnica jest minimalna. No i trzeba uważać na "archiwalne / z zapasów" oferty XTR bo była wadliwa seria. Pękały sprężyny. W nowych już ten problem nie występuje. Obie działają jak strzał z Golcka podczas egzekucji - szybko , skutecznie i z śmiertelną skutecznością 😉

Aby po dzisiejszych pączkowych ekscesach nie dostać jutro palpitacji mózgowo- rdzeniowych przezornie uczyniłem takie coś....... Nawet nie wspominam co jutro chomika czeka.......krew i łzy 😁

9 dych z groszami ale starczy na intensywny sezon do jednej bryki.

U mnie też wosk przegrał. Obecnie stosuję Wolf Tootha WT-1 . A na śruby polecam smar antyzapiekowy. Wszystko co może elektrolitycznie korodować, łączenie różnych materiałów, gwinty śrub.

Jak to leciało w " Brunet wieczorową porą" .....poproszę dwóch milicjantów. Pączki oczywiście słynne z NT od "Ż". Pobije ktoś moją kompozycję 😁

Tak są w necie na punkcie Garmina ludzie jeszcze bardziej zakręceni niż ja (np .Pan skrywający się pod nickiem na P, drugi Pan też na P). A kopalnia wiedzy to "fabryczne forum" , swego czasu "Garniak"(ale lata świetności ma za sobą). Choć ja z ich wiedzy nie korzystam. Sam od wielu lat na drodze prób i błędów dochodzę do takich rzeczy. A tego się nie ustawia - musisz grzebać w plikach wewnątrz Garmina i je modyfikować. Zresztą z tego poziomu możesz o wiele szybciej wrzucać różne rzeczy bądź je usuwać. Na pierwszym etapie obcowania z Garminem zostań przy tym co instrukcja przewiduje.

Garminy " muzyczne" ( część zegarków) jak sparujesz słuchawki mają komunikaty głosowe podczas nawigacji. Edge i Explorer nie mają . Jedyne co możesz ustawić to komunikaty piknięciem i wyświetlanie wskazówek na ekranie.

@Tyfon79 mnie też krew zalewa. A najgorsze jest to co tym ...............jeszcze do łba .............. Nie dość tego ,że zrobili czy nadal robią autostradę wycinając na potęgę i zalewając setkami ton betonu wielkie aerały ziemi to jeszcze takie gargamele stawiają.

@FigoiFago dobrze ,wszystko dobrze. Tylko tak próbowałem unaocznić jak wiele zależy od różnych czynników. Żeby wszystko było miarodajne musielibyśmy na tym samym skalibrowanym sprzęcie, tą samą trasę i wszystko inne w ten sam sposób poustawiane. A ja tak tylko z ciekawości chciałem zobaczyć jak jest u mnie z formą dysponując danymi porównawczymi. @spidelli generalnie etanol nie jest moją pasją. Czasami niechcem ale muszem jak to mawiał pewien Gdańszczanin.

Są wałki na Rouvy a na Zwifcie jeszcze lepsze. Miałem przyjemność z takimi odrzutowcami 12W/kg. A nawet są lepsi. Kiedyś z elektrykiem wpiętym w trenażer się ścigałem, tą charakterystykę " rozwijania mocy" na kilometr można poznać. Na Garminie(Tacx) jak ktoś ma wagę i na bieżąco synchronizuje , są najrzetelniejsze ,faktyczne dane. Choć tu też można przejść w tryb " ręcznie sterowany" i naściemniać. Z drugiej strony dziś z ciekawości zrobiłem taki sam dystans jak kolega @FigoiFago z taką samą średnią prędkością i u mnie wyszła średnia generowana moc o 30 W mniejsza i kadencja o niecałe 20 obrotów też na minus. Tutaj aspekt wagi nie był brany pod uwagę. Tylko czysta moc wyprodukowana przez łydę. Kwestia sprzętu ( precyzji pomiaru) ,metodologii i trasy ( płaska bez zjazdów , czasami muldy do 1,8%).

Jak masz fona na andku to wchodzisz w sklep googla i instalujesz oryginalną garminowską apkę co się zowie po prostu VARIA. Tyle i aż tyle.

Tak nawiedzeni robią. Leje się do mufy przez podsiodłówkę to walą tam od spodu silikon. Pół biedy jak neutralny.

Mam variatkę od niepamiętnych czasów. Zero problemów , praca i wszystko inne dokładnie tak jak w folderach czy jak koledzy piszą. Dodam jeszcze ,że z niej można więcej wydobyć niż fabryka przewiduje. Ja osobiście tak się do tego rozwiązania przyzwyczaiłem ,że teraz jak jadę bez to odczuwam niepokój i jakoś tak mi czegoś brakuje. Zresztą chyba większość tak ma. 😉 A swego czasu też myślałem nad przesiadką na 715. Tylko ten czas pracy o połowę krótszy od zwykłej 515 mnie zniechęcił.

Zobacz GP Lamę i jego testy. Wybór jest tylko jeden. Sigma ma kiepskie GPS. Problemy z czujnikami zewnętrznymi. Brak kilku kluczowych funkcji które ma konkurencja. Słaby czas działania na jednym naładowaniu.

@Maciorra każda firma ma swoje za uszami. Tak dla przykładu Sigma Rox 12 zaraz po wypuszczeniu na rynek przez rok nie nadawała się do użytku. Tak była totalnie skopana. Po za tym porównując skalę asortymentu ...to chyba nie ma porównania a i adekwatny czas reakcji suportu musi być dłuższy. Dlatego uderza się bezpośrednio lub pisze na oficjalnym forum. Wszystkie błędy i spostrzeżenia odnośnie urządzeń / platformy najlepiej zgłaszać bezpośrednio. Jedyny wielki plus centrali Sigmy to kiedyś gratis przysłali mi uchwyt do "archiwalnego" modelu swojego licznika.

Temat rzeka. poczytaj inne wątki na tym forum dotyczące Explorera np ten świeżutki https://www.forumrowerowe.org/topic/267669-nawigacja-garmin-edge-explore-2-sprzeczności/ oraz wiele innych. kopalnia wiedzy.😉 A jak nie masz czasu na lekturę to w skrócie napiszę , właśnie do tego został Explore 2 stworzony.

A tak na serio to muszę Ciebie @lukcio4041 zmartwić - Sigma 12.1 też jest biało- czarna. Chyba ,że kupisz w starszym wydaniu. Po za tym jest w tej samej kasie co Garmin Explore 2 lub nawet jest droższa. Oba oprócz nawigacji mają bardzo , nawet jak na twoje potrzeby za bardzo rozbudowane funkcje komputerka rowerowego. Za Garminem przemawia wsparcie producenta i ogromnej społeczności. Garmin ma też fenomenalny ekosystem i może kooperować w zasadzie z każdą platformą treningowo- turystyczną. Jak chcesz jednak czegoś innego bardziej nastawionego turystycznie to popatrz na Hammerhead Karoo 2. Wahoo nie polecam bo one idą bardziej w sport/wyczyn. Możesz też się zainteresować niewymagającymi ale w miarę tanimi i idealnie wpisującymi się w twoje potrzeby np. Bryton Rider 750 bądź IGPSport IGS 630. I ważniejsze od "szorstkiej" powierzchowności powinno być bogactwo "osobowości" .

@lukcio4041 ale na Sigmie ten napis albo raczej czcionka na obudowie nie będzie pasować do napisów na ramie , powstaje potworny dysonans stylistyczny. Szukałbym jednak czegoś innego. A dodatkowo nie wiem czy bierzesz pod uwagę , że jak spasuje do szaro- czarnego roweru to może nie podejść do czarnych butów. Tu bym coś kontrastującego np. białe skarpetki czy białą obudowę Garmina. Zawsze też jak pojutrze ubiorę różowe skarpetki to mogę na licznik naciągnąć różowego kondonika co by całokształt odpowiadał mojej emanującej aurze.

Z drugiej strony taka mała dygresja . Co jest wart pilot F-16 zdobywający wiedzę a przede wszystkim doświadczenie na forach. W pierwszym starciu od razu kaplica. Dlatego najlepiej bawić się, testować różne zachowania, dłubać przy nim aby w ferworze wycieczki wszystko sprawnie , płynnie "leciało". Aby żadna sytuacja nie była zaskoczeniem czyli abyśmy się nie obudzili w wielkim pokoju z ręką w nocniku. @TurboRower_18 bardzo dobry rozsądny wybór.👍

Widać ,że wreszcie poprawili największy błąd jaki trapił Edge. I trafiło to do wszystkich nowszych serii. Baa ...poprawili nawet błąd występujący podczas rozpoczynania ładowania który powodował przerwanie i zapisanie trwającej aktywności. Teraz wreszcie jest tak jak powinno. @TurboRower_18 jak masz na bieżąco aktualizowany to też będziesz mógł w locie robić synchronizację i wgrywać trasy. Wszak Explorer 2 to dokładnie Edge 1030+ /1040 tylko wykastrowany z pamięci ,lepszego akumulatora i paru funkcji w sofcie. Choć szczerze powiedziawszy nie wiem co pod strzechy trafia i kiedy oficjalnie bo ja jadę cały czas na beta'ch i nie śledzę modeli " niżej urodzonych" 😉

@TurboRower_18Tak możesz robić synchronizację w trakcie na nowych firmware. Dawniej się nie dało. Mam nadzieję ,że wiesz jak się przełączać między wrzuconymi trasami podczas nawigacji po jednej z nich.

Bo jak planujesz trasę to ustawiaj w kluczowych momentach punkty. Potem już nic nie musisz robić bo Garmin przeliczy a ty zoomem odjedziesz mapę, rzucisz okiem czy wszystko jest dobrze i jedziesz. Szybciej w locie i podczas jazdy. Garmin trzymany na smyczy będzie ładnie robił to do czego został stworzony. Jak na starcie fizycznie włączasz rejestrację aktywności / zapis śladu to do puki fizycznie tego nie wyłączysz / nie dasz zapisz aktywność to możesz co kolwieg w trakcie robić - zawsze będzie jedna aktywność/ jeden ślad. Masz jakąś trudność po drodze, coś jest z drogą nie tak na zaplanowanej z góry ścieżce. Pi prostu skręcasz i jedziesz przed siebie a Garmin ma zrobić to co do niego należy. I można tak robić setki razy a i tak dotrzesz do celu.

@TurboRower_18 strasznie chodzisz "okrężną" drogą jak można o wiele prościej. To po pierwsze. A po drugie ile razy byś nie zmieniał koordynat w nawigacji to zawsze będzie to jeden zapisany ślad. Chyba ,że celowo w trakcie zatrzymasz zapis . Skoro tego nie uczynisz w trakcie ale tylko po starcie i końcu jazdy - zawsze to będzie jeden ślad/ jedna aktywność. I nie zmieniasz śladu do nawigacji w twoim toku rozumowania.

@Tyfon79 Tylko mieszkanie i dymanie po górach ma te zalety ,że jak zjedziesz na niziny z naprodukowanymi w nadmiarze czerwonymi krwinkami to jesteś jak młody bóg. I ta krzepa w łydzie wyrobiona na podjazdach 😉

A to już jajonez po objedzie 😁 A Ty co wulkanizację otwierasz , że tak skupujesz opony z całego świata 😉 To było pytanie retoryczne 😁