Greg1

Miałem Tribana 100 na szczękach Tektro i tam jeździłem na 35c, weszłoby spokojnie nawet gładkie 38c. Mam też szosę na Sorze, Kross Vento 3.0, są tam hamulce szczękowe, też Sora i jeżdżę na oponach Continental Ultra Sport III 28c. Nie próbowałem wkładać tam nic szerszego bo jest to nowa zabawka, kupiona miesiąc temu, ale czytałem, że nic szerszego do szczęk Shimano nie wejdzie

Bez przezady, po większości dróg dla rowerów jestem w stanie jeździć i jeżdżę szosą

@Arek_Perla mam pytanko, bo napisałeś w pierwszym poście, że masz napęd Sora, hamulce szczękowe (podejżdwam, że też Sora) i opony 30c - zmieściły Ci się bez problemu? Nic nie obciera? Pytam bo wg specyfikacji Shimano do szczęk (wszystkich, bez względu czy to Sora czy 105) wchodzą max 28c

Mam tą czapeczkę od dwóch czy trzech lat i jest super - ja za bardzo nie lubię zbyt grubych czapek bo się za bardzo w nich zapacam a w tej śmigałem praktycznie całe zimy, jedynie chyba ze dwa razy ubrałem coś cieplejszego - raz na mtb jak było chyba z minus pięć stopni czy nawet mniej a raz na grawelu jak było koło zera czy minus jeden ale bardzo zimny, przeszywający wiatr

Chrześniak jeździ na jakimś rowerze? Skąd wiecie, że grawel będzie dla niego odpowiedni? Jeśli jeździ to gdzie? Jaki napęd preferuje, 2xx czy 1xx? Z napędem 2xx: Romet Aspre 2, Kellys Soot 50, Kross Esker 6.0, Giant Revolt 1, Romet Boreas 2 GRX (jest też wersja z napędem 1x11 SRAM APEX). Napęd 1xx: Kross Esker 7.0 (karbonowa rama), Romet NYK, Cube Nuroad EX, Kross Esker 5.0. Pewnie są też inne, tym bardziej, że zaczynają się jakieś wyprzedaże na koniec roku

Pewnie miało być "endurance/cx/gravel". W innym wątku pisałeś, że chcesz coś szybszego od crossa i że masz też mtb więc nie ma sensu kupowanie grawela, który mieści jakieś nie wiadomo jakie szerokie opony bo w terenie będziesz jeździł mtb. Jak już Ci pisałem w tym drugim wątku na Twoim miejscu kupiłbym szosę road+ z szybkimi oponami 35c i napędem szosowym, np. Tiagra (żeby tylna przerzutka nie "latała" na wybojach można ją wymienić na GRX). Opony 45c są dla tych co jeżdżą grawelem w terenie. Na asfalt to trochę overkill. Ake wracając do pytania, niezbędne minimum w takim rowerze to: - hamulce hydrauliczne - napęd minimum 2x10 lub 2x11 (napęd 2xx jest lepszy jak chcesz jeździć szybciej). Dobrze, żeby napęd był cały z jednej grupy, razem z korbą, producenci często oszczędzają na tym elemencie i wsadzają jakieś tańsze korby - karbonowy widelec - sztywne osie nie są must have w rowerach typu szosa czy grawel ale stają się już standardem i lepiej mieć niż nie - korba w standardzie ht2 - rama karbonowa nie jest must have - tubless nie jest must have, ja jeżdżę we wszystkich swoich rowerach na dętkach, przez ostatnich kilka lat złapałem dwa kapcie, dwa "snejki" więc teoretycznie na mleku bym ich nie miał. Są już rowery grawelowe za niewiele ponad 5 tys. zł, które to wszystko mają, np. Romet Aspre 2 czy Kellys Soot 50. W podobnej cenie można też znaleźć coś z rowerów road+, np. Giant Contend AR2, trochę ponad 6k zł Canyon Endurance AL 6.0 Disc czy Trek Domane AL 4 Disc.

Jeszcze mi się przypomniał jeden rower w tej cenie warty przemyślenia - Indiana X-Pulser 5.9. Napęd 2x10 Shimano Deore, kompletny, łącznie z korbą (są różne konfiguracje, z korbą Prowheel albo Deore i z przednią przerzutką Deore albo nawet SLX), dobre hamulce mt410, znacznie lepsze niż powszechnie stosowane mt200 albo Tektro i dość dobry amortyzator sprężynowy Rock Shox Judy. Jedyna wada to waga tego roweru, około 16 kg ale inne w tym przedziale cenowym też podobnie ważą

Wiatrówka bez żadnych DWR-ów na jesień i zimę w widocznym z daleka kolorze

Miałem starego mtb 26" ze sztywnym widłem, założyłem trochę węższe, mniej terenowe opony i był on moim rowerem do wszystkiego. Chciałem jednak coś bardziej uniwersalnego, mniej terenowego, bardziej szosowego - po analizie potrzeb stwierdziłem, że idealny będzie fitness ale w wersji mieszczącej trochę szerszą oponę czyli tzw. grawel z prostą kierownicą. Byłem mega zadowolony, rower ten był super w mieście na dojazdach do pracy i super poza miastem, na dłuższych, kilkudziesięciokilo-metrowych wycieczkach. Najpierw wykorzystywałem go jak typowego grawela czy innego crossa/trekkinga na mieszanych trasach, na asfalcie i szutrach, drogach polnych i leśnych. Później dokupiłem szosowe opony 28c i zacząłem go wykorzystywać jako szosę z prostą kierownicą. W międzyczasie wymieniłem też starego mtb 26" na współczesnego xc ht 29" bo lubię się od czasu do czasu zmęczyć w trudnym terenie. Później wyjechałem na kontrakt do innego miasta, a że nie chciałem tam wywozić swoich rowerów bo wracałem do domu na weekendy, święta, urlopy to chciałem mieć na miejscu swoje rowery, a żeby ich nie wozić co tydzień to w miejscu pracy kupiłem taniego bieda-grawela Tribana 100. Jeździłem nim do pracy i na długie wycieczki po pracy i spodobało mi się to, tzn. baranek, możliwość zmiany chwytów, itp., itd. i to pomimo, że nie jeżdżę szybko, raczej rekreacyjnie. Po dwóch latach wymieniłem Tribana na "współczesnego" grawela z porządnym napędem i hamulcami hydraulicznymi. Teraz, jakiś miesiąc czy dwa temu kupiłem jeszcze używaną szosę na Sorze w rozsądnych pieniądzach, żeby zobaczyć jak to jest i od tego miesiąca czy dwóch jeżdżę tylko szosą na zmianę z mtb a grawel stoi w garażu i się kurzy. Ale jakbym nie miał warunków i miałbym mieć poza mtb tylko jeden rower to bym wybrał grawela albo nawet szosę road+ bo grawelem nie jeżdżę w terenie bo od tego mam mtb a w typowej szosie brakuje mi sporadycznego przejechania przez jakieś szutry czy szutrowe łączniki, do czego w zupełności wystarczą semislicki 35c. Dzisiaj na przykład na ponad 30-kilometrowej trasie miałem jakiś kilometr szutru oraz jakiś kilometr płyt. Na szutrze, mimo, że twardym i ubitym, tylna opona pływała jak na lodzie a na płytach musiałem jechać bardzo wolno, żeby mi plomby nie powypadały Tak więc uważam, że grawel lub szosa road+ (szosa road+ będzie trochę szybsza ze względu na szosowy napęd) będzie w Twoim przypadku idealna, na pewno lepsza do wielokilometrowego nawijania kilometrów niż cross. Ja bym go wymienił na szosę road+, ewentualnie na grawela z szybkimi oponami na asfalt, z możliwością przejechania po obitych szutrach czy drogach leśnych lub polnych

Zapomnij o tym Specu - napęd 2x8 Microsh*t i cieniutki, 30 mm sprężynowy amor. Chociaż w sumie to nie wiadomo jaki tam jest napęd bo raz piszą 2x8 Microsh*t a raz 2x9 Microsh*t. Cube niewiele lepszy. Wolałbym linkowanego wcześniej Rock Machine albo Focusa

Wygląda, że się nie znasz - ten Whistler ma napęd 2x10 Shimano Deore (korba pizagrupowa) a ten "Twój" Madani ma najtańszego, budżetowego Tourneya (korba też pizagrupowa)

Jest taka "szkoła", która mówi, żeby cienko przesmarować linkę olejkiem do łańcucha ale o wlewaniu do pancerza nie słyszałem. Zresztą są na rynku pancerze smarowane od wewnątrz

Czytałem artykuł, że w Niemczech mimo, że jest dość duży odstrzał to dzików przybywa bo przez to, że myśliwi je dokarmiają zimą to samice nie mają problemu z pokarmem i mają mioty kilka razy w roku a nie tylko raz jak to kiedyś bywało

Jedno z bardziej znanych zdjęć ze Świnoujścia: Zresztą na promenadzie też są tabliczki, żeby nie dokarmiać dzików. Generalnie jest ich pełno, trawniki zryte, strach wychodzić z psem na spacer. Kilka lat temu też był przypadek, że dzik w parku miejskim zaatakował psa a następnie właścicielkę, która wzięła psa na ręce

Za takie stwierdzenie na forum rowerowym możesz zostać zawieszony w prawach członka 😁

Nie cytuje się ostatniego postu po prostu bo z reguły na niego odpowiadasz. Jeśli odpowiadasz na inny, wcześniejszy post to masz możliwość cytowania

Nie pojawia się "+" jak jesteś pierwszy do komentowania czy pisania następnego postu. Jest we wszystkich wcześniejszych postach

To kup od razu używane mtb ze sztywnym widłem

@tobo mógłbyś proszę rozwinąć temat tych zespołów bo to bardzo ciekawe i dlaczego akurat j-8 jest lepszy od j-25, skąd to wiesz, itp., itd.? No, chyba, że to Ty jesteś w zespole j-8 i wiesz, że złożyłeś rower jak trzeba i wiesz, że koledzy z zespołu j-25 z linii montażowej obok robią fuszerę 😁

Moja siostra jeździ na Meridzie Silex 200 i sobie chwali - może spróbujcie, pozycja dość mocno wyprostowana, prawie jak na trekkingu

Bo baaaardzo dawno nie jeździłem na mtb (i jednocześnie jednoczyłem się myślami z chłopakami w drawskich kniejach 😁)

Mam Cube RFR Flat HQP Race w fitnessie, który jest moim commuterem i mieszczuchem i na którym jeżdżę w cywilnym obuwiu i sprawdzają się w tej roli

Kupiłem sobie na próbę używanego Krossa Vento 3.0 na Sorze 2x9 i hamulcach obręczowych i mimo, że rower jeszcze nie jest idealnie ustawiony i wyregulowany to na luzie jeżdżę na nim z prędkościami 30-32 km/h a nie jestem jakimś zaawansowanym i wytrenowanym "ścigantem", raczej wolę uprawiać kolarstwo romantyczne i dla porównania na grawelu wkładając taki sam wysiłek jeżdżę z prędkościami 27-28 km/h

Zawsze można potrenować 😁:

Może być, że masz słabe mięśnie "core". Kierownica w tym rowerze jest bardzo wysoko, jak w jakimś crossie czy nawet trekkingu. To jest rower mtb a współczesne rowery mtb są niskie (w sensie kierownica) i długie, chociaż ten jest bardziej tzw. rekreacyjnym mtb i nie jest zbyt niski. Nie prostuj rąk w łokciach (w mtb kierownice są szerokie i płaskie, proste rury i trzeba mieć ręce ugięte na boki, jak łapy krokodyla), popracuj nad core, możesz też dać kierownicę, jak pisał kolega powyżej, z większym backsweepem i upsweepem (czyli wyginięciem do tyłu i do góry). Kiedyś był taki sposób, żeby sprawdzić jakie wygięcie kierownicy jest dla Ciebie naturalne - weź dwa krótkie kijki, coś w stylu pałeczek perkusyjnych, zamknij oczy i wyciągnij ręce przed siebie tak jakbyś trzymał kierownicę, na wysokości kierownicy, otwórz oczy i zobacz jak się kijki układają. Jak masz jak to zmierz kąty