Greg1

"N+1" to ilość rowerów, którą powinien mieć każdy szanujący się rowwerzysta, gdzie "n" to jest liczba obecnie posiadanych rowerów. Istnieje też wersja "n-1", która mówi, że "n" to liczba rowerów przy której żona żąda rozwodu

W tym czarnym kolorze wygląda jak grzejnik, który właśnie żona zamówiła do łazienki...

Miałem Vittoria Terreno Dry w rozmiarze 35c i był to dramat - pływały na szutrze jak na lodzie. Fakt, że był to tańszy model. Wymieniłem na Maxxis Receptor 40c i jest bardzo dobrze, po szytrze i lekkim piachu idą jak wściekłe, trakcja bez zarzutu. Na asfalcie też dobrze ale nie mam porównania, jedynie z Terreno Dry 35c i Hutchitson Overide 35c. Notabene, te Overide 35c też bardzo fajne - szybkie i bardzo lekkie (330g sztuka - wersja pod dętkę), no ale "tylko" 35c

Generalnie pływy w Grecji są bardzo małe, wręcz znikome więc z tego może wynikać fakt, że terminale tam są nieregulowane. Szczególnie małe, lokalne, dla mniejszych promów lokalnych linii. Co innego w Europie zachodniej, na wybrzeżu Atlantyku i Morza Północnego - tam pływy mają po kilka metrów różnicy i bez śluz lub regulowanych terminali nie da rady. Na Bałtyku nie ma co prawda pływów syzygijnych ale występuje zjawisko tzw. "cofki" spowodowane wiatrami (przy długotrwałych wiatrach z północy, cała woda z morza jest wiana na południe i wpływa do rzek i vice versa). To masz dla przykładu mniejszy, lokalny prom na południu Krety - rampa prawie pozioma: Tu na północy Krety, w Retimno - też prawie poziomo i betonowy terminal: A tu Malta - też poziomo niemalże:

Rampy wjazdowe w terminalach promowych (te od strony lądu, na które opadają rampy promu) są ruchome i podnosi się je albo opuszcza w zależności od stanu wody tak aby rampa promu tworzyła możliwie jak najbardziej poziomą powierzchnię w stosunku do pokładu promu. Do Świnoujścia, jak jeszcze nie było tunelu, przyjeżdżało promami tysiące turystów z bagażnikami rowerowymi na hak. Innymi promami też przejeżdża tysiące samochodów z bagażnikami rowerowymi na hak. Najważniejsze to zjeżdżać/wjeżdżać przez rampę powoli, żeby nie bujnęło

Bo mgła się lekko podniosła i zaczęło być coś widać

Panie, ostatnio to nawet w telewizji we wszystkich wiadomościach trąbili, że na jakichś zawodach w szachach sportowych na czas rangi mistrzostwa świata obrońca tytułu wystąpił w jeansach i został wyrzucony za niestosowny strój. Gościu się odwołał, że żaden regulamin nie mówi, że nie można w jeansach i finalnie pozwolili mu grać. Do autora wątku, ja nie wiedziałem czy mi szosa podejdzie więc kupiłem używanego Krossa Vento 3.0 na Sorze i po prostu zacząłem jeździć, pierwsza jazda jeszcze tego samego dnia. Nie interesują mnie snobistyczne grupy, z takimi bym nawet nie chciał jeździć. Nie mam ubrań za 1000 zł sztuka. Jeżdżę sam albo ze znajomymi, którzy mają gdzieś na czym i w czym kto jeździ. Jeżdżę dla przyjemności a nie na pokaz

Lampki Ion/Flare: https://goodsport.pl/akcesoria-rowerowe/oswietlenie-lampy/zestaw-lamp-trek-ion-200-rt-flare-rt/

Jest jeszcze do znalezienia w zakładanym budżecie jest Kellys Soot 50 - pełna grupa GRX łącznie z korbą, hydrauliczne hamulce, sztywne osie, karbonowy widelec, itepe, itede

O! Widzę, że kolega zgodnie z "Zasadami Velominati" białe butki do szosy

Ja do bieda-grawela, który był moim commuterem na zimę kupiłem Smart Samy 35c (szersze nie wchodziły) i się sprawdzały w zróżnicowanych warunkach typu śnieg, błoto pośniegowe, nieuprzątnięte liście czy mokry asfalt. Co prawda do pracy miałem tylko 2 km ale po pracy jeździłem 20-30 km, często wieczorem jak temperatura spadała i nigdy nie miałem jakichś nieprzewidzianych sytuacji. Ale nie mam porównania z innymi oponami bo tam na lato miałem fajne, lekkie semiclicki 35c. Teraz rolę commutera przejął fitness (stary bieda-grawel został sprzedany i zastąpiony nowym, już nie "bieda" grawelem) i mimo, że mieści opony do 42c to dalej wykorzystuję w nim zestaw ze starego bieda-grawela bo są jeszcze w bardzo dobrym stanie

Tylko, że błotniki SKS Edge AL (bo te chyba miałeś na myśli pisząc "SKS z serii AL") są w szerokie i nie wejdą do szosy. Do szosy są przeznaczone Raceblade - jak pisałem powyżej lepsze są wg. mnie Raceblade Long ale Raceblade Pro łatwiej/szybciej się montuje/demontuje. Raceblade Pro są przeznaczone dla opon 18-25 mm, Raceblade Pro XL dla opon 25-32 mm. Do szosy powinny też wejść Bluemels 35, mam takie w fitnessie. Też są dwie wersje: Basic (bez chlapaczy) i Matt (z chlapaczami), ja mam Matt z chlapaczami. Mam też doczepiane na sztycę Zefal Swan R i pod ramę Zefal Croozer Road w stylu tych SKS S-Board / S-Blade linkowanych powyżej ale uważam, że pełne w stylu Bluemels 35 albo Raceblade Long sprawdzają się znacznie lepiej bo te tylne montowane do sztycy (przynajmniej u mnie) montowane są w miejscu gdzie mam tylne światło i światło już się nie mieści albo jest bardzo wysoko tuż pod siodełkiem a przedni montowany do ramy zupełnie nie chroni jak się skręca i koło wychyla się na boki

Jedni wybierają rower rok czasu "żeby lepiej wyglądać" a inni po prostu kupują, nawet używkę, i czerpią przyjemność z jazdy

Jak miałem Tribana na szczękach to na zimę miałem błotniki SKS Raceblade XXL Pro ale ich wadą jest to, że nie mają tych krótkich części z przodu, przed widełkami czy widelcem i zdarzało się, że "wjeżdżałem" w wodę podrywaną przez przednie koło do góry przed widelcem. Teraz bym wybrał SKS Raceblade Long z tymi krótszymi częściami montowanymi po drugiej stronie widełek/widelca. Ten Twój Triban jest na tarczach więc jeśli masz miejsce to weź jakieś całościowe błotniki typu SKS Blumels 35 a jak nie masz miejsca (szczególnie w widelcu) to weź SKS Raceblade Long

W tej cenie może być. Napęd Deore na plus, korba jakaś pozagrupowa pewnie z Ali, amor sprężynowy ale w tej cenie lepszego nie dostaniesz bo lepszy kosztuje więcej niż ten rower

Do tej pory jest jeszcze sporo ogłoszeń na olx szosówek z napędem 3xx, przykładowodwa pierwsze z brzegu: Cannondale caad8 Tiagra 3x10 56 cm Poznań Grunwald • OLX.pl Rower szosowy B'Twin Triban 520 Avi Sport – idealny stan, rozmiar S Czechowice-Dziedzice • OLX.pl

Dziewczyna chce Cube a Ty jej kupujesz podróbę o nazwie Kube, to tak jakbyś zamiast złotego pierścionka zaręczynowego z brylantem dał jej pierścionek z tombaku z cyrkonią. Jak napisałeś w poście (albo skopiowałeś z ogłoszenia), wszystkie komponenty są nowe, łącznie z ramą więc się opłaca (bajdełej, naprawdę wierzysz, że sprzedawca wymieniał wszystko przed sprzedażą?)

Jeszcze da się tego trochę znaleźć: począwszy od wspomnianego przeze mnie Cube Nulane na Clarisie 2x8, Kellysie Soot 20 też na Clarisie 2x8 przez Cube Nulane Pro na GRX-ie 2x10 (najnowsze już na Cuesie 2x10) do Cube Nulane Race na GRX-ie 2x11. Wszystkie one mają i sztywne osie i karbonowe widelce. Na olx możesz też znaleźć używane Cube SL Road (poprzednia nazwa Nulane) jeszcze na "szosowych napędach: począwszy od podstawowego SL Road na Clarisie 2x8, poprzez SL Road Pro na Sorze 2x9, do Race na Shimano 105 i bodajże SL Road SL na Ultegrze. Miej tylko na uwadze, że te starsze wersje miały osie QR a podstawowy SL Road na Clarisie nie maił karbonowego widelca tylko aluminiowy. Ceny zaczynają się od około 1500-2000 zł za podstawowe wersje. Ja swojego SL Road kupiłem jakieś 4 lata temu na olx za 1500 zł w stanie naprawdę idealnym, nie wiem czy miał przejechane 500 km i wymieniłem Clarisa na Tiagrę 2x10 (koszt części poniżej 1000 zł) - teraz to jest naprawdę fajny rower z fajnym i fajnie działającym napędem. Tak więc za około 2500 zł miałem rower, który wcześniej był kupiony za 3200 zł

Cube od dawna (więcej niż od dwóch lat, jeszcze przed erą GRX w grawelach, bo sam mam SL Road z 2017 roku) ma SL Road przechrzczony później na Nulane (z karbonowym widelcem i sztywnymi osiami). Co prawa w ostanim roku Nulane w podstawowej wersji, którego nazwali ONE, dostał Cuesa 1xx ale reszta jest "prawilna" 2xx. Szkoda tylko, że w Nulane Pro, który był na GRX-ie 2x10, przeszli na Cues 2x10

Wymień buty, chyba najłatwiej to zrobić - zapewne "darczyńca" ma rachunek. Tak jak pisali koledzy powyżej kupiłeś pedały spd (tak zwane do mtb) a buty pod spd-sl (czyli szosowe), te dwa systemy nie są kompatybilne. Buty spd (te do mtb) są bardziej praktyczne bo można w nich chodzić, bloki są mniej lub bardziej schowane pomiędzy bieżnikiem (oczywiście zależy to od modelu butów: są bardziej "rekreacyjne" gdzie chodzenie jest łatwiejsze i bardziej "wyścigowe" gdzie biężnik jest mniejszy i jest to trochę utrudnione), buty szosowe nie mają bieżnika tylko gładką podeszwę, a więc bloki nie są schowane pomiędzy bieżnikiem, są na wierzchu i nie da się w nich "normalnie" chodzić

Jeden i drugi się nada, jeden i drugi się mieści w "widełkach". Tak jak pisałem powyżej, ja mam Cube SL Road w rozmiarze 56 i przy wzroście 183 cm i przekroku 87 cm jest troszkę maławy ale ciągle o.k. Większy rozmiar, czyli 59 będzie miał trochę wyżej kierownicę, czyli pozycja będzie trochę bardziej "rekreacyjna", wyprostowana ale kierownic będzie też trochę dalej - to można zniwelować dając krótszy mostek jeśli pozycja będzie jednak zbyt wyciągnięta. Z drugiej strony masz trochę mały przekrok i rozmiar 59 może mieć trochę za wysoko ramę i możesz mieć klejnoty zbyt blisko ramy a może nawet zbyt wysoko i nie mieć miejsca w ogóle. Jeśli masz możliwość to się przymierz, jeśli nawet nie nowy rower w sklepie to może ktoś sprzedaje używkę na olx w Twojej okolicy - zadzwoń, umów się na oględziny, przymierz się a potem powiesz, że musisz jeszce przemyśleć i już

@Turysta05 nie wypowiadaj nazwy tego specyfiku głośno na tym forum bo Cię będą gonić z krucyfiksem i wodą święconą 🤣

Ja po każdej jeździe w bardziej "błotnych" warunkach opłukuję rower wodą ze szlaucha a w garażu mam wymiennik ciepła więc jest ciepło i ładnie wszystko wysycha. Ale zdaję sobie sprawę, że nie każdy ma takie warunki

Bo od jutra w prognozie deszcz i +6°C czyli będzie błoto, więc trzeba wykorzystać sprzyjające warunki

Jak wyczyścisz i będzie czysta to nie powinna zamarzać bo to zapewne zamarza stary smar z błotem i syfem, który w niej zalega