Greg1

@spidelli Już myślałem, że gramofon też sobie na Warmię przywiozłeś - Kangoo w końcu sporo może pomieścić 😁

Przecież 20 godzin wcześniej linkował Ci ktoś ten rower... Odkrywca... Masakra...

A Ty myślisz, że tylnych przerzutek nie trzeba regulować?

@JWO Bo Wy, którzy ćwierć wieku już nie żyjecie w naszym pięknym kraju nad Wisłą ciągle używacie języka sprzed 25 lat, a, jak sam napisałeś, język żyje Z innej beczki, często przyjeżdżają do mnie turyści z Badeni-Wirtenbergi czy innych niemieckich landów, urodzeni i wychowani w Polsce, którzy wyjechali tam ćwierć wieku, 10 lat temu czy 40, nieważne, i jak oni pięknie zapomnieli języka polskiego, co drugie słowo po niemiecku, jak się spotkają dwa takie małżeństwa na korytarzu czy przed wejściem do domu to między sobą po niemiecku rozmawiają, ba, nawet małżeństwa między sobą po niemiecku rozmawiają Nie chcę już przedłużać ale taka sama historia jest z językiem angielskim i różnicami między angielskim w Ameryce i UK (w znaczeniu tylko tej części europejskiej). W Ameryce pozostał język angielski z czasów kolonizacji i rozwijał się oddzielnie niż angielski w Europie, który dzięki rewolucji przemysłowej, bogaceniu się przemysłowców i ich chęci bycia elitą rozwijał się w zupełnie innym kierunku, że tak to określę: "more sophisticated"

Ja w niedzielę w dzień miałem podobną sytuację jadąc szosą, już na powrocie, w mieście. Jechałem jak bozia przykazała ddr-em wzdłuż ulicy, zbliżam się do podporządkowanej, na której pięknie na czerwono wymalowany przejazd dla rowerów wzdłuż przejścia dla pieszych. Ja w czerwonej bluzie, czerwonym kasku i ze światłem dziennym, błyskającym 200 lm z przodu - ciężko nie zauważyć. Samochód jadący podporządkowaną w kierunku głównej widzi mnie, zwalnia i zatrzymuje się przed przejściem. Ja też zwolniłem ale widząc, że on się zatrzymał, przyśpieszam i jak już byłem na przejeździe to nagle dziadek, chyba z 80 lat, jadący główną z naprzeciwka skręcił w prawo w podporządkowaną tuż przede mną. Nawet nie spojrzał na mnie, pewnie w ogóle nie zanotował mojej tam obecności...

"Mało widoczny" to duże niedomówienie - po ciemku, bez oświetlenia rowerzysta jest niewidoczny. Wielokrotnie zarówno jako kietowca, jako rowerzysta i jako pieszy spotykałem takich idiotów, bo inaczej ich nazwać nie można. I tylko szkoda tych kierowców, którzy takich idiotów potrącą bo to oni mają problemy i traumę

@rambolbambol cóż za skromność 😁 Ja zatem zareklamuję:

Czy w zakresie cenowym to nie wiem ale chyba połowa Niemiec jeździ na Cube bonto dość popularne rowery u nich. Dominują właśnie hybrydy, coś ala pomieszanie mieszczucha z e-mtb, e-touringi to się chyba u nich nazywa, tutaj popatrz: https://www.bike-discount.de/en/ebike?p=1&o=3&n=48&s=17&max=2970.00

O! Nowy aparat w akcji

Yyy, a to nie będzie "marnowanie sprzętu"? Przecież stare pedały pewnie jeszcze dobre...

Są też wersje z błotnikami i zintegrowanym oświetleniem, oczywiście "trochę" droższe: https://www.bike-discount.de/de/cube-editor-hybrid-pro-fe-400x-black-n-spectral https://www.bike-discount.de/de/cube-editor-hybrid-slx-fe-400x-sleekgrey-n-spectral więc taniej wyjdzie kupić jakieś plastikowe błotniki i oświetlenie na aku czy inne bakterie. Ostatnio kupiłem w Rowertour błotniki Zefala za 36 zł do grawela na zimę, można powiedzieć, że koszt żaden a wyglądają naprawdę o.k.

Też chciałem zaproponować jakiegoś elektrycznego fitnessa. Jakoś nie pałam miłością do crossów ale rozumiem, że są zwolennicy. Sam fitnessem (tylko analogowym) dojeżdżałem do pracy i osobiście uważam, że są to świetne rowery na takie potrzeby. Zresztą imo jest to też świetny typ roweru uniwersalnego. Oczywiście poza cięższym terenem sprawdzi się wszędzie - jak jeszcze nie powiększyłem "parku maszyn" o grawela i szosę to był moim garawelem, szosą i wyprawowcem.

Nie rób wszystkich zmian na raz bo nie będziesz wiedziała, która miała wpływ na Twój komfort albo nawet inną zmianą zrobioną jednocześnie zniwelujesz tę zmianę na dobre. Zanim zaczniesz cofać siodełko, jeszcze raz się pytam czy miałaś ustawione siodełko przód/tył zgodnie z wytycznymi (przód kolana nad osią pedała, użyj sznurka z jakimś obciążeniem, żeby wyznaczyć pion)? Kierownicę, jeśli jeszcze jej nie ruszałaś, też będziesz musiała obrócić trochę w dół na poluzowanym mostku tak, żeby dolne końce baranka były poziomo/prawie poziomo. To też Ci trochę wydłuży sylwetkę bo łapy się trochę przez to przesuną do przodu. Jeśli były żle zamontowane w fabryce, być może trzeba będzie je trochę przesunąć do góry, żeby je wypoziomować tak jak na rysunku, który wkleiłem wcześniej. Jakby co tu masz link do całego filmu:

Ale czy ustawiłaś je zgodnie z zasadami a nie na chybił trafił dałaś do przodu i do góry? Musisz wyjść od takiego ustawienia a później ewentualnie małe korekty typu 0,5-1 cm góra/dół czy przód/tył. Jak siodło za nisko, mogą boleć kolana bo za duży kąt zginania i za mocno są przeciązane. To samo jak siodło za bardzo jest do przodu. Jak siodło za wysoko, to będziesz za mocno naciągać dwugłowe. To samo z wypoziomowaniem, za bardzo dziób do dołu toblecisz w przód, za bardzo do góry to ugniata w kroczu i uciska tkanki miękkie i powoduje drętwienie

A ustawiłaś siodełko góra/dół, przód/tył jak pisałem powyżej? Jeździłaś siłowo na twardych przełożenuach czy kadencyjnie? Jeździsz w pedałach spd czy na platformach? Kolano może boleć z przodu jak siodełko jest za nisko albo jeździ się zbyt siłowo

Bez przesady, chyba nie jeździsz po 25 tys. km rocznie, żeby zabiły Cię koszty wymiany kasety czy łańcucha. Przy normalnym użytkowaniu, szczególnie jak będziesz jeździł po kilkanaście kilometrów nawet codziennie to kasetę czy łańcuch będziesz wymieniał co kilka lat. Dostępność części jest nieograniczona. Są zwolennicy rotowania i sceptycy tej metody. Ja nie rotuję, kaseta nie kosztuje aż tyle żeby się z tym pierdzielić. Np. w grawelu mam już przebieg ponad 3 tys. km i nic z napędem się nie dzieje, działa bez problemu, nic nie przeskakuje, nie zrywa jak się depnie. Zresztą już tu była na ten temat dyskusja i z tego co pamiętam to wychodzi, że niewiele się na rotacji da oszczędzić. Ważne, żeby kupować łańcuch dobrej jakości, nie jakiś z goownolitu, markowy, nie szukać okazji i nie kupować podróbek, które zniszczą Ci kasetę i tarcze w korbie

Napędy mtb i szosowe/grawelowe powyżej 9 rzędów mają inny ciąg linki. Do 9 rzędów włącznie są kompatybilne. Nawet był taki fitness na GRX-ie 2x10, Cube SL Road Pro i miał on manetki SL-4700

A na czym wcześniej jeździłaś? Jeśli nie na szosie to tak jak napisałaś, kwestia przyzwyczajenia. Tak jak napisał kolega powyżej, ustaw prawidłowo siodełko na wysokość (np. metoda Lemonda, czyli przekrok razy 0,883, znajdź w necie), siodełko przód-tył (kiedyś ustawiało się tak, żeby w poziomym położeniu korby przód kolana był nad osią pedała, teraz niektórzy negują tę metodę), kąt nachylenia siodełka (zacznij od ustawienia poziomo, jeśli będziesz często jeździć w dolnym chwycie to możesz delikatnie przód pochylić w dół ale nie za dużo bo będziesz "lecieć" na kierownicę, zapierać się rękoma i będą Ci drętwiały ręce) i kierownicę, coś w tym stylu:

Speedster 10 to chyba typowa szosa a Ty chciałeś grawela 😁. Co prawda maksymalnie tam chyba wchodzi 35c (nie wiem czy gładkie czy z lekkim bieżnikiem), więc już może być nazywany Road+. Bardzo długo jeździłem na semislickach 35c i dawały radę. Niemniej jednak miłego jeżdżenia

Siodełko zdecydowanie za nisko skoro swobodnie opierasz się na całej stopie na podłożu. W szosach to dość częste a wręcz jest to normą w zawodowych peletonach, że jeździ się na za małych ramach z dłuższymi mostkami

@Lextalionis mam te rękawiczki już prawie dwa lata tylko, że w kolorze "wściekłowidocznym" i są naprawdę super. Jeszcze ciągle w nich jeżdżę, temperatury poniżej 10°C, około 5-6°C, nie przepuszczają wiatru więc na dojazdy do pracy dają radę. Na dłuższe wycieczki wkładałem pod spód dodatkowe cienki rękawiczki jako base layer, cienkie rękawiczki merino albo cienkie polarowe z Deca i godzina, półtorej też spoko wytrzymywałem

I coś na zimę do mtb albo do grawela, jeszcze nie zdecydowałem 😁

Grawelocommuter w odsłonie jesienno-zimowej z zamontowanymi prawie pełnymi błotnikami

Ja oddaję głos na wspomnienie już powyżej Endura Singletrack II - mam, jeżdżę w nich od kilku lat, jak dla mnie ciepłe nawet bez pierwszej warstwy dość długo (ale ja jestem dość odporny na niskie temperatury, założyłem je jakiś czas temu jak było jeszcze trochę ponad 10°C i było mi za ciepło, dzisiaj byłem w nich w sumie pierwszy raz tej jesieni). Myślę, że spełniają wszystkie Twoje potrzeby oprócz gumki. Mam też decathlonowe spidnie mtb All Mountain letnie i w nich jeździłem do wczoraj, wczoraj stwierdziłem, że chyba czas wyciągnąć z szafy Singletracki. Jednak spodnie decathlonowe są trochę węższe w nogawkach i nie pracują, jak to określiłeś, w kolanach

Dobrze, że przed końcem roku zdążyłeś 😁