Greg1

@pecio O widzisz, nie pomyślałem o suszarce. A, że to Tesa to już kiedyś czytałem ale o tym zapomniałem 😁

O.k., czyli świadomy wybór Cuesa, fajnie, że wiesz czego chcesz. Właśnie dlatego, co zresztą napisałem w kolejnym moim wpisie, stworzono wersję Cuesa do baranka - do wszystkich tych graweli, które wiodą ciężki żywot jako commutery, codzienne woły robocze. Jednak wątpię, żeby trafił ten napęd do karbonowych szos, które z reguły nie są pierwszym wyborem jak ktoś szuka woła roboczego do codziennego użytku...

@bashey_pl ja wiem, że jest już też Cues w wersji pod baranek, zresztą trochę tych "tańszych" (tańszych nie znaczy tanich w zakupie ale podstawowych u danego producenta) graweli pojawiło się na rynku z Cuesem ale, tak jak napisałem, Cues nie pi to został stworzony, to jest jakby pójście za ciosem i wejście w rynek tych "tańszych" graweli czy szos Road+ przeznaczonych do codziennego ciurania, commuterów i innych wołów roboczych a nie do maszyn przeznaczonych do polerowania, wieszania na ścianie w salonie i wzdychania do nich 😁

A można wiedzieć dlaczego chcesz w szosie napęd Cues? Cues nie jest grupą grawelową. Cues został stworzony, żeby zastąpić najtańsze 7-8-9 rzędowe grupy mtb/crossowe/trekkingowe typu Tourney, Alivio, Altus. Co prawda też występuje jako grupa 10-rzędowa ale też Deore jest już 12-rzędowe a nie 10-rzędowe jak kiedyś. Cues z założenia ma być wytrzymały, trudny do zajechania przez użytkowników, którzy za bardzo nie przejmują się czyszczeniem, smarowaniem czy innymi tego typu bzdurami. Jest cięższy, bo musi być bardziej wytrzymały, mniej precezyjny w działaniu, bo nie wymaga się tego od niego bo ma po prostu działać. W szosach są napędy szosowe, no chyba, że chcesz świadomie Cuesa z wszystkimi jego wadami i zaletami

@chester_jds oklejałem z okazji problemów z przesuwającą się taśmą. @smw44199 ostatnio kupowane przeze mnie taśmy izolacyjne też są mocno "plastikowe", już dawno nie udało mi się kupić fajnej, elastycznej taśmy izolacyjnej. Jeśli znasz fajną, elastyczną taśmę to daj znać, chętnie kupię do zastosowań zgodnych z przeznaczeniem 😁

Okleiłem koła w grawelu taśmą do obręczy tubeless - oryginalnie była tam taka gumowata opaska, która nie była przyklejona i czasem się przesuwała i otwory pod szprychy przecinały mi dętki. Kupiłem taśmę Stan's, taką: i ta taśma to totalna porażka, sztywny, nieukładający się kawał plastiku. Kleiłem już kiedyś felgi taśmą Schwalbe i tamta taśma była rewelacyjna, taki jakby zagumowany materiał, bardzo elastyczna, idealnie układająca się wewnątrz felgi a ten Stan's to porażka, szkoda pieniędzy, odradzam. Może to jakaś chińska podróba bo kupowałem na Allegro 🤔. Miał ktoś może kontakt z tą taśmą? Czy też była taka sztywna i plastikowa?

Jak miałem Tribana, który był moim Road+, to jeździłem na semislickach Hutchinson Overide 35c, zwijane, wersja pod dętkę, ważace niewiele ponad 300 g, bodajże 330 g/sztuka. Jeździłem głównie po asfalcie, podobnie tak Ty planujesz, czyli 90% asfalt i 10% łączniki szutrowe czy leśne. Asfalty różne, często kiepskie, gdzie było więcej dziur niż asfaltu. Był też moim commuterem i jeździłem nim do pracy i po mieście. Przez ponad dwa lata jak go miałem, kapcia złapałem raz, jak wjechałem do lasu gdzie ktoś "utwardził" drogę gruzem z jakiejś rozbiórki, klasyczny snake po wjechaniu na metalowy kątownik

Ja bym brał lżejszy, szczególnie jeśli masz trochę pochyloną pozycję i musisz zadzierać głowę. A który Ci się wizualnie bardziej podoba? Może tak dokonasz wyboru 😁

Bo wszystkie promy były "zaparkowane" po drugiej stronie 😁

Zapytaj jeszcze tego sprzedawcę, ja od niego miałem kupić i on miał kilka sztuk w moim rozmiarze i wysyłał mi zdjęcia kilku sztuk do wyboru: https://www.olx.pl/d/oferta/okazja-vat23-2021-carbon-ultegra-r8000-dt-swiss-350-centurion-szosa-CID767-ID188C1E.html https://www.olx.pl/d/oferta/vat23-2021-carbon-ultegra-r8000-dt-swiss-350-centurion-gigadrive-szosa-CID767-ID185X5Q.html

Już go kupiłeś czy to tylko zdjęcia od sprzedawcy? Ten jest dość mocno podrapany: łapy, korba, przerzutka tylna, trochę odprysków na ramie. Ten, który ja chciałem kupić był w lepszym stanie, było kilka do wyboru w moim rozmiarze, opony też mogłem wybrać z kilku. Ten jest dość mocno podrapany: łapy, korba, przerzutka tylna, trochę odprysków na ramie

To idź do jakiegoś lokalnego serwisu rowerowego i zapytaj, na pewno mają jakąś starą, dziurawą po wymianie

Jest jeszcze Cannondale Topstone, który w rozmiarze XS jest przewidziany dla wzrostu 147-165 cm. Topstone 2 powinien się mieścić w budżecie i występuje w dwóch wersjach: 2x10 na GRX-ie i 1x11 na Cuesie. https://allegro.pl/oferta/rower-cannondale-topstone-2-1x-shimano-cues-kolor-tungsten-blue-rozm-xs-18324958483 Tu trochę drożej ale w "dziewczyńskim" kolorze 😁: https://www.rowertour.com/p/g8060/rower-gravel-cannondale-topstone-2-1x11?variant=294921 Tu jest wersja na GRX 2x10 ale w rozmiarze S, który jest od 160 cm: https://allegro.pl/oferta/rower-gravel-cannondale-topstone-2-shimano-grx-rozm-s-zielony-18299008508

Ja też przerobiłem dobrych "kilka" siodełek: - Selle Italia (nie pamiętam modelu, miało chyba X w nazwie, X-Land chyba) totalnie mi nie podeszło, ciężko było wytrzymać godzinę w siodle, - Specialized Bridge Sport 143 mm (chyba, albo Comp - Comp jest niby trochę wygodniejsze) okazało się super, cały czas mam je w grawelu, poprzednim i obecnym, - WTB Volt - było fabrycznie w grawelu, okazało się zadziwiająco wygodne - obecnego grawela kupiłem na wyjeździe służbowym i te dwa tygodnie jak tam byłem to na nim jeździłem, - Bontrager Verse Comp - mam w szosie, bardzo wygodne, - EC90 z Aliexpres, chińska kopia Specialized Power - wielu użytkowników, nawet tu na forum bardzo je zachwalali, że super wygodne - mi nie podeszło, próbowałem w grawelu i wróciłem do Specialized Bridge, próbowałem w szosie i wróciłem do fabrycznego Bontrager Verse. W mtb mam Fizika z dość mocno zadartym tyłem, nie zsuwam się do przodu, za to zadarty tył pomaga na podjazdach nie zsunąć się do tyłu. Mam rozstaw kości 120 kilka mm i siodełka 143-145 ale w fitnessie, gdzie pozycja jest bardziej wyprostowana miałem siodełko żelowe Author 155 mm. Tak więc, jak już pisali wcześniej koledzy, siodełko to bardzo indywidualna sprawa i musisz znaleźć te swoje, idealnie pasujące do Twojej poopy. Kiedyś była taka teoria (ale teorie rowerowe dość szybko umierają wypierane przez nowe teorie - np. ta z ustawieniem siodełka przód-tył i pozycją przodu kolana nad osią pedału), że podwinięcie siodełka zależy od Twojej gibkości, tzn. jeżeli stojąc ze złączonymi nogami dotkniesz palcami rąk ziemi to masz używać płaskiego siodełka, jeżeli Ci trochę brakuje i sięgasz gdzieś w połowie między kolanami a podłogą to potrzebujesz lekko podniesione z tyłu siodełko, a jeśli sięgasz tylko do kolan to potrzebujesz mocno podniesione

Ja mam Kellys Gate 30 ale jeszcze poprzedniej generacji z 2020 roku na Deore 2x10. Obecne, od 2021 roku, mają już napędy 1xx. Ostatnio nawet też tu na forum polecałem Gate ale pozycja na nich jest dość sportowa, wyciągnięta a autor napisał, że: Jest jeszcze Merida Big.Nine 300, ona jest z tych bardziej komfortowych geometrii

W Treku bardzo dużo płaci się za napis na ramie - ten z pierwszego linka ma tani i kiepski napęd Shimano Cues 1x9 (w tej cenie spokojnie już znajdziesz coś lepszego, nawet Deore), osie qr i dprężynowy widelec z bardzo cienkimi goleniami 30 mm, które mogą nie podołać Twojej wadze. Ten Canyon z drugiego linka jest o wiele lepszy - ma sztywne osie, powietrzny amortyzator, który napompujesz odpowiednio do Twojej wagi (co prawda podstawowy Suntour ale zawsze powietrzny) i lepszy napęd, wyższej grupy Cues niż poprzednio (co prawda pozagrupowa korba Samox, której nie znam i nawet nie piszą jaką ma tarczę, ile zębów). Hamulce trochę słabe ale jeśli nie mieszkasz w górach to na płaskim dadzą radę, nawet z Twoimi 100 kg (ja ważę 90 kg i mam te same hamulce w mtb i na płaskim dają radę a jak nie będą dawać to za 120 eur masz komplet porządnych Deore m6100) Ta Orbea z ostatniego linka jest technicznie najlepsza z nich wszystkich: amor powietrzny wyższej klasy niż w Canyonie, sztywne osie, napęd Deore 1x12 (korba 32T może być trochę mała przy większych prędkościach, będziesz zajeżdżał najmniejsze zębatki w kasecie, nie wiem czy wchodzą tam większe tarcze do korby, czy rama na to pozwala). Hamulce tak samo słabe jak w Canyonie. Jakbym kupował dla siebie to z tych trzech bym wybrał Orbeę. Edit. Ktoś wkleił ten link w innym wątku - mieści się w budżecie i komponenty ma naprawdę z najwyższej półki - napęd kombinacja XT i SLX, dobry amortyzator, hamulce lepsze niż poprzednio: https://szybkierowery.pl/produkt/sensa-merano-xc-pro-2025/

Ta Twoja latarka to jest czołówka, tak? To po co ją podpinać do roweru, nie lepej wsadzić se na głowę, jak producent przewidział?

Dzisiaj, przy baaardzo silnym wietrze i jeszcze silniejszych porywach, mnie i moje 90 kg na szosie ze stożkiem zaledwie 30 mm rzucało na boki jak cholera. Momentami z wiatrem i lekko z góry jechałem ponad 50 km/h - przy stożkach 50 mm to by mnie chyba zwiało z ulicy...

Dlaczego akurat ten rower? Bo jest w okolicy czy akurat kolor pasuje? Mi osobiście ten rower się nie podoba bo ma kwadratowe rurki ramy, wygląda to dziwnie. Widziałem lepsze oferty na karbonowe, używane szosy z hamulcami szczękowymi. Musisz też mieć świadomość, że w obecnych czasach bardzo ciężko sprzedać tego typu rower - ludzie chcą hamulców hydraulicznych. W tamtym roku też chciałem kupić taką używaną szosę w karbonie z hamulcami szczękowymi ale po tym jak długo nie mogłem sprzedać swojej starej szosy (aluminiowa na Sorze 2x9 z hamulcami szczękowymi) postanowiłem kupić coś co ma współczesne standardy, czyli sztywne osie i hamulce hydrauliczne. Jest tu obok podobny wątek: https://www.forumrowerowe.org/topic/276891-do-2500-zł-używana-szosa/ W cenie tego Fuji, a nawet taniej, znajdziesz już coś nowego, aluminiowego na Tiagrze 2x10 i z hydraulicznymi hamulcami, np.: https://www.centrumrowerowe.pl/rower-szosowy-sensa-romagna-disc-tiagra-pd36384/?v_Id=235616 https://www.centrumrowerowe.pl/rower-szosowy-superior-x-road-comp-pd35447/?v_Id=239701 https://www.centrumrowerowe.pl/rower-szosowy-felt-vr-40-pd38837/ coś na Shimano 105 poprzednij generacji 2x11: https://www.centrumrowerowe.pl/rower-szosowy-superior-x-road-issue-pd34384/ a nawet na Shimano 105 obecnej generacji 2x12: https://www.centrumrowerowe.pl/rower-szosowy-sensa-romagna-disc-105-pd41754/

Miej świadomość, że Continentale Race King bardzo często są krzywe i biją po założeniu. Często można o tym przeczytać w internetach. Ja tak miałem - kupiłem 2 szt. w rozmiarze 2" do grawela i jedna była krzywa. Oddałem, a że z lenistwa nie chciało mi się bawić w zamawianie i odsyłanie (bo lokalnie były tylko te dwie) to zostałem przy grawelowych Maxxisach Reaver 45c. W mtb mam Maxxis Recon Race ale mało jeżdżę po asfalcie więc się nie wypowiem jak się zachowują na asfalcie - na tym kawałku, na którym dojeżdżam do lasu, czyli jakieś 300-400 m nie zamulają i nie hałasują

Ta Merida wydaje się być rozsądnym wyborem. Na pewno zapewni Ci w miarę wyprostowaną pozycję. Napęd 2x11 da Ci zarówno prędkość dzięki dużemu blatowi korby w rozmiarze 36T jak i odpowiedni zakres miękkich przełożeń dzięki małemu blatowi 22T i kasecie 11-45T. Ja w swoim mtb mam Deore 2x10, oryginalnie z korbą 36/26T i kasetą 11-36T i czadami na podjazdach bywało trochę twardo więc mały blat wymieniłem na 22T i teraz mam podobnie jak w tej Metodzie: 36/22T z przodu i 11-36T z tyłu i nie brakuje mi ani prędkości na gładkich, płaskich szutrach ani miękkich przełożeń na pagórkach. Oponu Maxxis Ikon nie są złe, są uniwersalne ale raczej "terenowe" niż "szybkie". Możesz wymienić je na coś szybszego, np. Continental Race King (ciężko trafić na proste, dużo egzemplarzy ma bicie), Maxxis Recon Race albo inne. Ja w swoim mam Maxxis Recon Race a na jesień i zimę jak jest częściej mokro i więcej błota z przodu zakładam Maxxis Recon dla większej przyczepności (Maxxis Ikon też by się nadał na przód jako opona "trakcyjna")

Dopytaj jakie opony wchodzą do tych rowerów - dobrze by było gdyby weszły 28c

Ja prawie kupiłem tego Centuriona - już miałem dogadane wszystko, cenę, wysyłkę, dostałem zdjęcia kilku sztuk i wybrałem ale jak już miałem zamawiać to pojawił się w mojej okolicy aluminiowy Trek Emonda ALR 4 z 2022 roku na Tiagrze i hydraulice w tej samej cenie (3200 zł) więc kupiłem Treka. Niektórzy twierdzą, że rower z wypożyczalni to zajechany złom ale ja sądzę, że muszą one być w bardzo dobrym stanie technicznym i wizualnym, żeby ludzie chcieli wypożyczać (szosowcy są dość wymagający), rowery te wymienia się wctych wypożyczalniach co około 3 lata więc zajechane też nie są, no i ludzie jednak dbają, żeby nie płacić kar czy nie stracić kaucji podczas zwrotu roweru - jak kiedykolwiek wypożyczałeś samochód na wakacjach to wiesz o co chodzi 😁

Ja na szczęście przy tym samym wzroście ważę kilogram mniej niż Ty i nie mam nadwagi 😁 Jeśli Ci się ten Trek podoba to ponegocjuj cenę, urwij ile się da (chociaż wiosna idzie i sprzedawcy mało chętni to obniżek). Ten Trek jest krytykowany bo w tej dość wysokiej cenie ma podstawowe hamulce, które jednak na płaskie są wystarczające i kiepski amor, z którego schodzi ta czarna anoda. Amor w sumie z czasem można wymienić ale można też od razu kupić rower z lepszymi gratami. Jak masz możliwość przejechać się gdzieś do innego miasta to warto pooglądać inne rowery. Może masz nie tak daleko do Warszawy, Gdańska, Poznania, Krakowa, Wrocławia gdzie są sklepy stacjonarne Centrum Rowerowe a oni mają trochę modeli na stanie. Jest też dość fajny Rockrider Race 540 w Dacathlonie ale on raczej nie oferuje zbyt wyprostowanej pozycji

@Roballinho "ynteligencja" mówi, że nie: