ndv

Idea gravela fajna, ale wizualnie gravele "mi nie robią". Kiedyś istniały rowery turystyczne z baranimi kierownicami, bagażnikami i błotnikami - i to by w sumie było dla mnie najlepsze rozwiązanie, ale to chyba trochę wymarły gatunek (a rama na zamówienie i składanie od zera to raczej kosztowna zabawa).

Ok, dzięki za odpowiedź. Niby człowiek stara się omijać dziury, ale różnie z tym bywa. No i te kilkanaście kilo nie ugnie kolan przed dziurą, ale z drugiej strony do roboty nie będę szedł pełnym ogniem.

Cześć, Rozglądam się za nowym rowerem na dojazdy do pracy. ~20 km przez miasto, także nawierzchnia wszelaka. Szosowa geometria mi odpowiada (i wygląd też ) - teraz dojeżdżam chińską "retro szosę". Co musi być to błotniki i bagażnik (służbowy komputer z ładowarką 6.5 kg + jakieś żarełko, woda, zapięcie, w chłodniejsze pory roku kurtka/bluza i 10-15 kilo pęknie). Decathlonowy Van Rysel edr af ma inserty pod błotniki i bagażnik, opony 32 (komfort po przesiadce z 23-25 raczej zyska) i to jest plus. Podobnie jak cena podstawowych modeli. Ale koła mają po 28 szprych i obawiam się o ich wytrzymałość przy takiej eksploatacji - macie może jakieś doświadczenia? Rowerowi turyści? Wytrzyma cioranie 3 razy w tygodniu z kilkunastoma kg w sakwach (plus moje ~75) czy taka zabawa oznacza regularną zabawę w wymianę pękniętych szprych (w obecnym chińczyku już parę zdążyło polecieć)? Jakieś alternatywy? Czy zostają zabawy z wymianą koła na jakieś HD (jakieś sugestie?)?